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17型车钩联锁式固定车钩，E级钢制造。主要结构一钩体钩舌钩舌推铁钩舌销锁铁组成下锁销下锁销转轴下锁销杆联锁套口防脱装置联锁套头1.钩体钩头联锁套口联锁套头防脱装置辅助联锁支架钩身箱形截面圆形钩尾销孔钩尾球形端面对中凸肩辅助联锁支架箱形截面圆形钩尾销孔R133.5mm的球形端面自动对中凸肩2.内部配件牵引面(S面)座锁面锁面上牵引台上冲击台护销凸台钩舌销孔标旗孔钩舌2.内部配件推足下转轴(圆柱体)上转轴(锥体)座锁面钩舌推铁锁铁锁铁止动块轴2.内部配件锁铁组成下锁销轴孔下锁销转轴下锁销组装2.内部配件下锁销下锁销杆铆钉闭锁指示孔钩提杆安装孔连接键转轴锁轴二级防跳台一级防跳台键槽1.良好的防跳性能，防分离可靠性高。主要特点二2.具有联锁功能和防脱功能。6.连挂间隙小。5.具有自动对中功能，曲线通过性能好。4.车钩强度高。3.耐磨性能好。7.连挂性能好。运用中的17型车钩常见故障三1、闭锁位置不良假落锁—假落锁—导致车钩分离（1）钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊过多；（2）钩腔内部有杂物（冰雪或煤渣）造成作用不灵活。主要原因运用中的17型车钩常见故障三2、自动开锁（1）下锁销杆与锁脚间夹有异物造成防跳作用失效、锁铁上串；（3）提钩杆弯曲、变形；（2）提钩杆的扁平部未入槽；（4）人力制动机链反装于提钩杆下方。—导致车钩分离主要原因3、开锁位置不良运用中的17型车钩常见故障三（1）锁铁下部开锁座锁面磨耗；（2）锁铁锁脚弯曲；（3）钩头内部底壁有台阶形磨耗。主要原因运用中的17型车钩常见故障三4、开锁位置不良钩舌推铁两端磨耗过限或弯曲变形、折断、丢失。防止车钩分离“五字”检查法检查中对两连挂车钩互钩差限度有疑问者、钩提杆与座间隙有疑问者，进行测量。测防止列车分离事故的方法四检探插敲探身检查钩舌销是否折断，钩锁铁是否落实（露出闭锁指示孔），跨装货物钩提杆捆绑是否牢固，钩尾框、从板及缓冲器有无破损；从板座铆钉有无折断。防跳插销必须插入闭锁指示孔内。用检点锤敲击钩尾和缓冲器托板螺栓是否松动、折损。检查钩提杆及座是否弯曲、变形、别劲，提钩杆座有无松动、变形，钩提杆是否被异物缠绕；钩肩有无与冲击座撞击痕迹；钩舌、钩腮、钩身、上下钩耳有无裂损。探：钩锁铁是否落实（露出下锁销轴孔或闭锁指示孔）。插：防跳插销必须插入闭锁指示孔内。