货车转向系设计

毕业设计（论文）设计(论文)题目：货车转向系设计学生姓名：王强指导教师：诸鑫瑞二级学院：机电工程学院专业：车辆工程班级：M12车辆工程学号：1221402015提交日期：2014年05月8日答辩日期：2014年05月14日金陵科技学院学士学位论文目录I目录摘要..........................................................IIIABSTRACT........................................................IV1前言...........................................................11.1转向系的作用................................................11.2转向系研究的意义与发展趋势..................................12汽车转向系统总述...............................................22.1转向系的组成及各组成部件的功用..............................22.1.1转向器..................................................22.1.2转向操纵机构............................................22.1.3转向传动机构............................................32.2转向器的分类...............................................32.2.1齿轮齿条转向器..........................................32.2.2循环球式转向器..........................................52.2.3蜗杆曲柄指销式转向器....................................52.3转向系统设计要求............................................62.3.1设计要求................................................63转向系主要性能参数.............................................73.1转向器的效率...............................................73.1.1转向器的正效率..........................................73.1.2转向器的逆效率..........................................83.2传动比的变化特性...........................................83.2.1转向系传动比............................................83.2.2力传动比与转向系角传动比的关系..........................93.2.3转向系的角传动比.......................................103.2.4转向器角传动比及其变化规律.............................103.3转向器传动副的传动间隙.....................................104轻型货车转向器设计............................................124.1转向器的方案分析...........................................12金陵科技学院学士学位论文目录II4.1.1齿轮齿条式转向器.......................................124.1.2其他转向器.............................................144.1.3齿轮齿条式转向器工作原理及布置、结构形式的选择..........144.2转向器设计与计算...........................................154.2.1初选设计数据...........................................154.2.2转向轮侧偏角计算.......................................164.2.3转向器参数选取.........................................164.2.4选择齿轮齿条材料.......................................164.2.5强度校核...............................................174.2.6齿轮齿条的基本参数如下表所示:..........................185转向梯形机构..................................................205.1转向梯形结构方案分析.......................................205.1.1整体式转向梯形.........................................205.1.2断开式转向梯形.........................................205.2转向梯形优化设计...........................................226三维建模......................................................256.1PRO/E介绍及主要特性.......................................256.2三维零件图及组装图........................................26总结............................................................31参考文献........................................................32致谢............................................................33金陵科技学院学士学位论文摘要III货车转向系设计摘要转向系是汽车的重要组成之一,汽车转向系的功用是能够保证汽车能够按照驾驶员的意志而进行转向行驶，对安全性要求很高。因此，转向系应准确，快速、平稳地响应驾驶员的转向指令，转向行使后或受到外界扰动时，在驾驶员松开方向盘的状态下，应保证汽车自动返回稳定的直线行使状态。本设计以轻型货车为例，通过实际需求选择齿轮齿条转向系统进行设计，首先根据设计要求选择适宜的转向系性能参数，然后对齿轮齿条参数进行设计并校核计算，选择齿轮齿条的参数，紧接着对转向梯形结构进行选择，最终对整个货车转向系统进行三维建模并进行装配。关键词：转向系；齿轮齿条；转向梯形；三维建模金陵科技学院学士学位论文AbstractIVTrucksteeringsystemdesignAbstractSteeringsystemisoneimportantpartofautomobile,automobilesteeringsystem'sfunctionistoensurecarscanbeconductedinaccordancewiththewillofthedrivertodrive;thesecurityrequirementisveryhigh.Steeringsystem,therefore,shouldbeaccurate,fastandsmoothresponsetothedriver'ssteeringcommands,toafterexerciseorbyexternaldisturbances,thedriverloosenthesteeringwheel,shouldguaranteethecarautomaticallyreturntoastablestateofstraightlinetoexerciseThedesignofthelighttruckasanexample,throughtheactualdemandtochoosepinionandracksteeringsystemdesign,firstchooseappropriatesteeringsystemperformanceparametersaccordingtothedesignrequirements,andthentheparametersofdesignandcheckingcalculationofgearandrack,choosetheparametersofthegearandrack,andthentochooseofsteeringtrapezoidstructure,finallythewholetrucksteeringsystemfor3dmodelingandassembly.Keywords:Steeringsystem;Thegearandrack;Steeringgear;3dmodeling金陵科技学院学士学位论文第1章前言11前言1.1转向系的作用汽车在行驶过程中，经常需要换车道和转弯。驾驶员通过一套专门的机构汽车转向系，使汽车改变行驶方向。转向系还可以修正因路面倾斜等原因引起的汽车跑偏。转向系统不仅关系到汽车行驶的安全，还关系到延长轮胎寿命、降低燃油油耗等。伴随着现代汽车工业的发展而不断进步，高速公路和高架公路的出现，同向并行车辆的增多和行驶速度的提高及道路条件的变化，要求更加精确灵活的转向系统。1.2转向系研究的意义与发展趋势作为汽车的一个重要组成部分,汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成,如何设计汽车的转向特性,使汽车具有良好的操纵性能,始终是各汽车生产厂家和科研机构的重要研究课题。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集化的今天,针对更多不同水平的驾驶人群,汽车的操纵设计显得尤为重要。汽车转向系统发展经历了纯机械式转向系统、液压助力转向系统、电动助力转向系统三个基本发展阶段，线控转向系统为其发展趋势。齿轮齿条式转向器和循环球式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器；而蜗轮—蜗杆式转向器和蜗杆销式转向器，正在逐步被淘汰或保留较小的地位。在小客车上发展转向器的观点各异，美国和日本重点发展循环球式转向器，比率都已达到或超过90%；西欧则重点发展齿轮齿条式转向器，比率超过50%，法国已高达95%。由于齿轮齿条式转向器的种种优点，在小型车上的应用(包括小客车、小型货车或客货两用车)得到突飞猛进的发展；而大型车辆则以循环球式转向器为主要结构。从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展的方向。由于动力转向系统还是新的结构，各国的生产厂家都正在组织力量，大力开展试验研究工作，提高使用性能、减小总成体积、降低生产成本、保证产品质量稳定，以便逐步推广和普及。随着能源危机的发展，汽车工业首当其冲，其发展方向有很大变化。从汽车设计、制造到各总成部件的生产都随着能源危机的发生而变化，表现在能源消耗、材料消耗、操纵轻便等各个方面。金陵科技学院学士学位论文第2章汽车转向系统总述22汽车转向系统总述2.1转向