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沈阳市东一环快速路工程第二标段道路施工专项方案编制单位：审批人：审批日期：目录一、工程概况..............................................................................1二、道路施工方案......................................................................11沈阳市东一环快速路工程道路施工专项方案一、工程概况沈阳市东一环快速路工程位于沈阳城区东南部，南起文化路立交桥，北至沈海立交桥，沿线经过文化路-万柳塘路-滂江街，全长大约7公里。本标段为第二标段，小河沿路-长安路，桩号范围K4+457.00-K5+628.00，长1171米，本工程承台共计37座，承台高有2m、2.5m、3m三种形式，墩柱40根，墩柱高4.5m～8.4m。二、道路施工方案基层施工采用厂拌级配碎石，水稳碎石施工，路面基层及底基层分基层和底基层两次进行填筑碾压。沥青混凝土采用厂拌。使用16吨以上自卸汽车运输至摊铺现场，铺筑作业采用流水的机械化连续施工方法。（一）、道路路基1.施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。2.施工工序：路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。2八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。3.测量放线工作（1）恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。（2）填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉正。路基施工4.填筑作业基本要求施工中始终坚持“三线、四度”。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出至市政排水管道中，避免雨水冲刷。（1）分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。（2）摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横3向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。（3）洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量的-3%时，洒水润湿。（4）机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。详见碾压施工工艺流程图（5）填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管，则采用砼进行360°包封。5.路基整修及翻浆处理（1）路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。稳压振动碾压封面碾压采用自重在10t的压机以3~5km/h的速度排压。采用震力大于30t的压实机械以2~4km/h的速度震动碾压。用自重10t中型械以4~5km/h速度碾压4（2）挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。（3）道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。6.路床整修及碾压（1）确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。（2）为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。7.检验签证采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。（二）、道路路面施工前，严格对下基层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。1.水泥稳定碎石施工准备：（1）原材料的要求：采用外购厂拌水泥稳定碎石，现场摊铺整平。路床验收合格：路床表面平整、坚实，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。路床表面不能有积水、松散、翻浆、橡皮土等现象。（2）施工测量：恢复中线，直线段20米设一中桩。（3）试验路段：选择有代表性的路段及代表性的材料作为试验路段，根据试验结果编制施工方案，用以指导施工。（4）混合料的拌合：采用集中厂拌。52.水泥稳定碎石施工(1）施工工艺要点1）混合料摊铺采用水稳土摊铺机，确定合理的行使速度，根据试验段确定的摊铺厚度等施工工艺，进行混合料的摊铺施工。铺筑前根据下承层湿润情况适量洒水，始终保持下承层湿润。2）整平碾压混合料摊铺、整型后，按技术规范要求所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。3）洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。4）混合料的接缝处理设置横向接缝时，摊铺机驶离混合料末端，人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合适的混合料予以清除，在重新开始摊铺混合料之前，将端面混合料清除并洒水润湿，下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实下承层的末端，重新开始摊铺混合料。纵向接缝处理：尽量避免纵向接缝，分两幅摊铺时，采用两台摊铺机一前一后相隔约5-15米同步向前摊铺，并一起进行碾压，确保纵缝为热接缝。3.沥青砼路面施工技术方案（1）组织技术人员对基层进行路况调查测量纵、横断面，做好原始记录。（2）基层的清扫，沥青面层摊铺前对表面进行清扫。（3）原材料准备阶段，由技术人员试验选定合格的材料，由本公司材料供应部门的技术人员在山场监督装料，在材料运进场地后进行验收，合格的材料按规格的大小分类别堆放，不合格的材料转场处理，坚决杜绝不合格材料进场。（4）根据摊铺路面实际情况，决定采用摊铺机对道路面层进行摊铺，下面层走钢丝；上面层采用红外线平衡梁控制标高；碾压采用钢轮和轮胎压路机。4.混合料的运输6（1）混合料采用大吨位自卸车运输，运输车的车箱内保持干净。防止沥青与车厢板粘结，在车厢侧面板和底板涂一薄层隔离剂。（2）装料时汽车前后移动，分为前、后、中三次装料，避免混合料离析，运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，过磅出厂。（3）加强对汽车的维护，运料途中严禁汽车抛锚，以免混合料冷却受损。现场待卸料车辆不得少于5辆。（4）卸料时在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺的平整度。5.混合料的摊铺（1）摊铺前必须将工作面清扫干净，一般情况下严禁用水冲，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。（2）下面层采用钢丝引导高程控制方式，上面层采用红外线自动找平施工。（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。（4）沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于120-140℃，低温施工不低于130-150℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。（5）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时应及时补洒料，换补料。（6）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。（7）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。（8）摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿,即要保证均匀,连续不间断的摊铺,任何停顿将导致摊铺机内混合料温度的下降,使摊铺层厚度产生变化,产生波纹，影响平整度的提高，为保证均匀，连续不间断地摊铺，采取了以下措施：1）合理安排拌和楼的生产，运料车的运输，确保摊铺机在预定的摊铺速度内均匀，连续不间断的摊铺，在摊铺机前方至少有3-5辆运料车，不能因待料使摊铺停顿；拌和场根据摊铺能力，在正常情况下，利用拌和楼的储料装置提前2-3h开机，开始发车，摊铺速度控制在2--3m/min，午饭在工地轮流就餐，力挣达到每天摊铺只停机一次的要求。72）对拌和楼、摊铺机、压路机、运料车做到认真，经常性检查与维修，对易损部件有足够备用，将事故隐患消灭在萌芽状态，降低机械的故障率，紧密前后场联系，不发生因机械故障的停机事件，确保预定路面平整度的实现。3）为使摊铺的沥青混合料均匀一致，采取了如下技术措施：①将熨平板预热后，调整摊铺机螺旋喂料器，使螺旋喂料器中沥青混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋没，将烫平板前缘与喂料螺旋之间的距离调至中间位置。②混合料在装车中料车前后移动，以免形成锥形料堆，造成粗细分离。③摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚热料时拢料。6.混合料的压实（1）根据摊铺组合压路机采用2台双轮振动压路机及1台胶轮压路机组成。（2）初压：采用双轮振动压路机静压1～2遍，并紧跟摊铺机进行，速度在1-2Km/h左右，正常施工情况下，温度应不低于130~1400C，；复压：采用胶轮压路机和双