伊尔施大桥单位工程开工报告

1省道203线阿尔山至杜拉尔桥一级公路ADTJ-4合同段（K28+637.66伊尔施大桥）单位工程开工报告施工单位:中交一公局第六工程有限公司监理单位:内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司2单位工程开工申请批复单承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：ADTJ-04监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：Ⅳ-Q2A-004开工项目：伊尔施大桥桩号：K28+637.66计划开工日期：2009.8.13计划完工日期：2010.10.10此项工程负责人：王君燕附件：1、单位工程施工组织设计报审表（附单位工程施工组织设计）2、进场设备报验单3、施工放样报验单4、建筑材料使用许可证承包人：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：3单位工程施工组织设计报审表承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：ADTJ-04监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：Ⅳ-Q2A—005致驻地监理工程师沈志平先生:根据合同条款，现报上K28+637.66伊尔施大桥单位工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：□1、工程概况及主要工程数量□2、组织机构及人员分工□3、材料、设备、人员进场情况□4、关键工程施工技术方案□5、质量控制措施□6、安全生产保证措施□7、环境保护保证措施承包人：日期：专业工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：4省道203线阿尔山至杜拉尔桥一级公路ADTJ-4合同段K28+637.66伊尔施大桥单位工程施工组织设计施工单位:中交一公局第六工程有限公司监理单位:内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司5目录一、编制依据二、工程概况及主要工程数量三、详细施工进度计划四、组织机构及人员分工五、材料设备人员进场情况六、关键工程施工技术方案七、质量控制措施八、安全生产保证措施九、环境保护措施6一编制依据1、业主提供的招标文件，设计图纸及招标补遗书；2、由国家和交通部颁发的现行施工规范，规程及验收标准；施工依据的技术规范，验收规范及标准；3、我公司对施工现场和周边环境调查所掌握的有关资料；4、我公司在公路施工方面的经验和拟投入本项目的生产资源。二工程概况及主要工程数量（一）工程概况1、伊尔施大桥位于阿尔山市伊尔施境内，左幅新建跨哈拉哈河，右幅利用原伊尔施大桥。2、桥址区属于哈拉哈河谷地貌，具有宽浅河沟地形，水草丰富。地层结构复杂，岩土种类较多，分布不均匀，性质变化较大，存在淤泥质土、冻土等特殊地质，工程地质条件属较复杂类型。3、该桥上部采用9-20米装配式预应力混凝土箱梁，全桥共设二联。下部采用柱式墩，肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。（二）主要工程数量序号工程项目单位工程数量备注1直径1.2m灌注桩根82直径1.5m灌注桩根163系梁根84承台个25帽梁榀10620米箱梁片277一级钢筋㎏53567.78二级钢筋㎏196177.99C25混凝土m³746.510C30混凝土m³47411C35混凝土m³21012C40混凝土m³3.913C50混凝土m³1050.214钢绞线㎏20429.47三详细施工进度计划K28+637.66伊尔施大桥计划横道图时间项目上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工准备灌注桩承台、系梁墩柱台帽箱梁预制梁吊装桥面系防撞墙附属工程2009年8月份9月份10月份10月份2010年5月份6月份7月份8月份9月份8四组织机构及人员分工按施工组织机构框图（见表1）由项目经理贺世继及总工程师于呈营全面指挥，施工现场王君燕具体负责，工程技术部制定详细施工计划，并且在施工过程中按照设计及业主要求协助总工程师制定详细施工方案，质检部负责试验各种施工试验路段施工数据记录。试验结果并达到质量要求，向监理工程师提交试验报告，安全负责后勤保障及施工安全，实验室负责本分项工程各项试验检测工作。↓工程负责人：王君燕项目总工：于呈营质量检查部：张力军安全负责人：宫青春试验室：缴雁斌测量负责人：孔凡忠附属负责：魏福鹏项目经理：贺世继9五材料设备人员进场情况计划投入本分项工程机械数量表设备名称规格型号数量进场时间技术状况拟用何处挖掘机20018．1良好清淤自卸车20m328．1良好运土混凝土运输车五十铃48．1良好浇注砼汽车吊25t18．1良好安装电动冲击钻75KW28．1良好钻孔发电机200KW18．1良好交流弧焊电38．1良好混凝土拌和站HZS-5018．1良好1、材料、设备进场的质量控制凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，应有产品出厂合格证准用证及技术说明书；2、材料、设备存放条件的控制对于材料、半成品、构配件等，应当根据它们的特点，特性以及防潮、防晒、防锈、防腐蚀、通风、隔热以及温度等方面的不同要求，安排适宜的存放方式进行存放。103、人员进场见下表本桥人员一览表职务人员姓名资格、经验及现任职务简述项目经理（不得兼职）贺世继路桥专业高级工程师，21年工作经验,从事类似公路施工16年,担任过8年类似项目的项目经理职务.持有公路专业一级建造师注册证书,取得B类安生产资格证书。总工程师(不得兼职)于呈营路桥专业高级工程师，12年工作经验，从事类似公路施工12年，担任过类似项目的总工程师职务。结构工程师王君燕路桥专业高级工程师，13年工作经验，从事类似项目结构施工8年。质检工程师张力军路桥专业工程师，10年工作经验，从事类似项目试验检测工作2年。试验工程师缴雁斌路桥专业工程师，15年工作经验，从事类似项目质检工作11年。测量工程师孔凡忠路桥专业工程师，13年工作经验，从事类似项目测量工作7年。计量工程师刘士信路桥专业工程师，3年工作经验，从事类似项目计量工作3年。安全工程师刘明山机械专业工程师，12年公路施工安全生产工作经验，从事安全生产管理工作8年，经过安全培训持有C类安全生产考核合格证。机械工程师曹峰机械专业工程师，12年工作经验，从事类似项目施工机械维护、管理工作6年。财务负责人李江红中级会计师，11年工作经验，从事类似项目工程财务工作7年。六关键工程施工技术方法（一）施工准备与临时工程1.生活准备：修建施工现场临时驻地，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应。112.技术准备：（1）开工前应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请设计变更。（2）组织测量人员作好施工前的测量准备工作，包括现场恢复和固定线路。内容有：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。3.场地准备：施工前应按设计要求进行公路用地放样，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。4.临时工程（1）本桥施工环境较好，临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永久和临时结合、降低造价的原则进行设置。（2）临时供电:采用供电，配备200KW以上发电机一台。（3）施工用水:沿线用水可推筑蓄水池,工程用水采用水车运输。生活用水打机井一眼。（4）施工通讯:为方便同业主、监理及有关单位联系，配移动电话若干部。其他配备对讲机联络。（5）拌和站:砼拌和,采用搅拌站集中拌和工程砼运输车运输至施工现场。（6）临时便道:沿线修筑临时便道以满足车辆的通行要求。充分利用好地方公路及县乡级道路进出机械设备及各种物资材料，必要时，对临近施工现场的乡村小路进行加宽加固处理，并修筑进入主要施工点的施工便道。施工中派专人对施工便道进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。（二）冲击钻钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩的施工顺序为：初步放样→筑岛→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇注→破桩头→成桩检测。123.1初步放样：施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。3.2筑岛：场地为浅水时，采用草袋围堰，普通土填充，筑岛高出水面1.5m为准。3.3护筒埋设，恢复定线：护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200—400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0—2.0m,护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—4m，有冲刷影响的河床，应沉入冲刷线以下不少于1.0—1.5m。旱地及筑岛处采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。3.4钻孔：分冲击钻和正反循环钻，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻孔和泥浆，大桥根据实际情况选用冲击钻。3.4.1泥浆的配制：为保证中层易液化坍塌砂质层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标，经过20余次的泥浆配比试验，决定采用当地的膨润土来配制泥浆。配制的泥浆相对密度为1.20—1.40；粘度22—30Pa.s；含砂率约0.4％；PH值8—11，胶体率95％—98％；静切力3—5pa。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可13使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。3.4.2冲击钻钻孔注意事项①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。②冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。③钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，保证较小的泥浆的损失，水头始终保证在2m左右，有效地防止孔壁坍塌、埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。④钻进过程中，每进1.5m-2m检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。⑤冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。3.5成孔检测、清孔3.5.1成孔检测：成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±100mm范围内，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。3.5.2清孔①钻孔深度达到设计标高后，应对孔孔径进行检查，达到规范要求后方可清孔。伊尔施大桥采用空压机喷射方法，采用高压泵向孔底射浆，用水下填充导管进行空气反循环清孔。喷射压力适中（0.8—1Mpa），使孔底及边角14处的钻渣也能随之附出，并注意射浆管必须插到孔底，射浆管的插入深度不到位就会引起喷射塌孔。②清孔后，孔内泥浆性能指标和沉淀层厚度均达到规范要求，沉淀厚度﹤30cm。③钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。3.6钢筋笼的制造和安放：3.6.1钢筋笼的制造：为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，工地采取了平地整体胎膜长线法制造。每个钢筋笼在胎膜上一次成形，保证了钢筋笼骨架的质量达到设计要求。钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距为2m，横向周围不少于