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模块四汽车艺术文化这是一款概念车，从这款车你立即想到哪一辆车，它们在造型上有什么区别？第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化第一章汽车发展简史◆了解汽车造型的发展史。（重点）◆熟悉影响汽车外形的因素。（难点）第六节汽车外形的变化模块四汽车艺术文化汽车造型是否美观是影响购买者选车的重要因素，也直接关系到这款车甚至制造商的发展。因此，汽车造型设计至关重要，全球各大汽车企业在汽车造型方面倾注了大量的人力和财力。第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化一、汽车造型的概念汽车造型，主要是指汽车车身的造型。汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状，是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。汽车造型设计不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点，是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思。2011年中国汽车造型设计大赛作品第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化汽车造型设计师个性化的宣扬在今天的汽车工业中，汽车再加工和技术方面同质化严重，从而使汽车造型设计凸显出了非常重要的地位。汽车早已不是单纯的代步工具，其造型设计无疑成为了车主率性的自我表达，是个性化的宣扬。第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化二、影响汽车外形的因素汽车外形的确定取决于三个方面的因素影响，即:机械工程学人机工程学空气动力学第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化1.机械工程学因素汽车造型首先要确定变速器、车轮、制动器、散热器等装置的安装部位，然后才可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，即车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。汽车车身发展历史上经历了非承载式车身和承载式车身两个阶段。非承载式车身奥迪A6承载式车身第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化2.人机工程学因素人机工程学即把人的作因素作为最重要的条件，应用各种科学方法从心理、生理上建立汽车与与人之间的和谐关系。汽车的造型设计必须要充分考虑到驾乘人员的安全和舒适性。因此，汽车在造型设计上要能确保成员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便。从人机工程学上来说，汽车的造型设计必须体现人性化。人性化的设计是最实在，同时也是最前沿的潮流与趋势，是一种人文精神的体现，是人与汽车完美和谐的结合，是真正体现出对人的尊重和关心。第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化3.空气动力学因素在确定汽车外形时，来自外部的制约条件即空气动力学因素显得尤为重要，近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显著提高。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化汽车并不仅仅是根据上述三要素制造的，还要考虑其他因素。例如：商品学要素、设计者特色。要将上述三要素完美地体现在一辆汽车上是相当困难的，但自汽车问世以来，人们就一直在追求满足功能要求的完美造型。第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化三、汽车造型发展史1.马车型汽车时代马车造型奥兹莫比尔马车型汽车第一章汽车发展简史19世纪末到20世纪初，当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，致力于动力更换，没有形成自己的造型风格，被人们称为无马的“马车”。汽车的零部件一直沿用马车的车身、车轮、钢板弹簧、制动器等部件，将发动机安装在座位下，就像装上了动力的马车，此时汽车的外形酷似马车。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化2.箱型汽车时代福特T型车奥斯汀箱型汽车第一章汽车发展简史由于马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，所以在1915年箱型汽车诞生1915年，美国福特汽车公司生产出一种新型的福特T型车，这种车的乘员舱很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化2.箱型汽车时代第一章汽车发展简史随着汽车的普及和生活节奏的加快，对车速的要求也越来越高，为提高车速，人们开始降低车的高度以减小空气阻力，但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃,转而通过提高发动机功率的方法使得车速加快。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子就是1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化3.流线型汽车时代第一章汽车发展简史作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌轿车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型轿车。林肯·和风克莱斯勒气流牌轿车模块四汽车艺术文化甲壳虫汽车流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车，“甲壳虫”也成为该车的代名词。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化4.船型汽车时代克莱斯勒NewYorker福特V8第一章汽车发展简史1949年，美国福特公司设计制造出具有历史意义的福特V8型汽车,这种车整个造型很像一只小船，人们把这类车称为“船型汽车”。船型车已成为世界上数量最多的一种车型。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化5.鱼型汽车鱼型别克克莱斯勒的顺风牌韩国双龙爱腾保时捷911卡雷拉RS第一章汽车发展简史为了克服船型汽车在高速时会产生较强的空气涡流这一缺陷，人们把船型汽车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为鱼型汽车。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化5.鱼型汽车第一章汽车发展简史鱼型车实用性、空气动力性佳，但高速时产生升力，稳定性变差。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化第一章汽车发展简史为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，人们进行了反复的探索，最后终于找到了楔形造型。奔驰SLR6.楔型汽车模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化6.楔型汽车兰博基尼CountachBizzarriniManta法拉利跑车各种楔形汽车第一章汽车发展简史1963年司蒂倍克•阿本提设计了楔型轿车，1966年被奥兹莫比尔•托罗纳多所继承。模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化6.楔型汽车第一章汽车发展简史NO.1兰博基尼Miura模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化7.子弹头型汽车雪佛兰卢米纳APV雪铁龙大C4毕加索第一章汽车发展简史当轿车的升力问题基本解决后，人们又从改变轿车的概念上做起了文章，于是多用途轿车问世了。多用途轿车在我国称为“子弹头轿车”。模块四汽车艺术文化第一章汽车发展简史品味老电影探寻汽车造型的发展历程_标清.flv模块四汽车艺术文化24实用时尚多用途现代汽车外形模块四汽车艺术文化251982年奥迪100船形＋楔形*实用型第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化26实用性更强2012款奥迪A1Sportback第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化27*时尚型现代伊兰特船形＋楔形＋流线形第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化28宝马X6时尚型至跑•至臻。新BMWX6。模块四汽车艺术文化29*多用途形别克子弹头箱形＋楔形＋流线形第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化30马车型箱型甲壳虫楔型鱼型船型实用时尚多用途小结模块四汽车艺术文化第一章汽车发展简史观看视频，辨别各时期汽车造型？并填入下表年代汽车造型年代汽车造型1910s1960s1920s1980s1930s1990s1940s2000s1950s2010s请观看视汽车外形的百年进化史_标清.flv频马车型箱型流线型船型甲壳虫型楔型实用时尚多用途多用途模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化四、汽车造型发展趋势1.技术进步改变汽车造型增大空间利用率：减少发动机所占空间，驾驶室前移；加长轴距，减少前后悬的长度；行李箱向车尾部后移或向车顶部上移；从三厢式向单厢式发展；改变车门开启方式。电子信息技术的广泛应用对汽车造型也产生了积极的影响。第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化2.新能源带来新结构新能源汽车是未来汽车的发展方向。能源的改变使汽车造型、内饰、色彩均与众不同，将出现丰富多彩的艺术造型。第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化模块四汽车艺术文化3.新材料、新工艺带来新变化采用新材料与先进的制造工艺是相辅相成的碳纤维构件已经成为赛车减重的首选激光焊接将会成为主流第一章汽车发展简史模块四汽车艺术文化1.影响汽车造型的因素有哪些，试分析。2.汽车造型经历了哪些演变，并举例具体车型分析。3.简述现代汽车造型的发展趋势及其特点。第一章汽车发展简史