中国汽车工业信息摘要(2012_8)

中国汽车工业信息摘要2012年第8期二○一二年四月二十日中国汽车工业信息摘要2012年第8期第1页共23页目录1.政策法规1.1福建省科学技术厅关于组织申报国家科技计划（863计划、支撑计划）工业高新技术领域2013年备选项目的通知1.2关于做好成品油价格改革财政补贴资金发放工作的通知1.3山西省人民政府办公厅关于印发山西省汽车租赁管理办法的通知2.专家视点2.1崔东树：只要政策向自主品牌倾斜可对自主品牌产生有利影响2.2郝庆丰：新能源车发展面临的三大瓶颈2.3苏晖：车型个性化是趋势但不是主流2.4童娜：自主品牌不做品质何谈未来更需耐心持久战2.5行业专家：“汽车三包”未出“延保”不能代替汽车“三包”2.6行业专家：本土品牌安全性提升差距尚存2.7行业专家：破冰“高油价”亟待市场力量释放2.8行业专家：新能源汽车技术规划不能忽视车身轻量化2.9行业专家：新能源汽车谋突围重点在商业模式创新2.10颜景辉：只有市场充分竞争豪华车的消费才能回到理性的发展状态2.11余建良：千万别用民族气节绑架消费者2.12张毅：今年国内车市前低后高仍是调整期2.13赵英：自主品牌已到转折前夜2.14钟师：“大而不强”是北京车展明显特征3.热点观察3.1车内空气质量频亮红灯期盼出台强制标准3.2汽车专家呼吁应设车内空气质量强制标准3.3国务院讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012－2020年)》4.企业情报4.1广本郁俊：今年全国汽车市场增长或8%～10%4.2红旗轿车三图复兴未来市场前景仍然不明5.产业评论5.12012北京车展缘何备受期待？5.22012年3月汽车工业经济运行情况5.32012年一季度汽车行业景气指数偏“冷”5.4期待小排量汽车的市场春天再度降临5.5日系豪华车追赶德系品牌不易5.6中国车市自主和合资两大阵营良莠不齐5.7中国汽车不应悲观而应乐观5.8中国汽车业发展六大焦点5.9中国汽车业改革还须自主自强中国汽车工业信息摘要2012年第8期第2页共23页6.海外动态6.1福特将投资7.6亿美元在杭州建新整车厂6.2斯柯达新攻势：将向中国引入第四和第五款车型6.3萨科奇：PSA与丰田商讨在法国合资生产汽车6.4福特CEO：电动车销量将翻倍初期低落不足为虑6.5丰田在美召回两万辆普锐斯废热回收故障6.6欧宝:拟将德国工厂雅特车型产能转至波兰6.7通用提前1周重启沃蓝达生产3月销量猛增6.8现代汽车拟在印度建厂生产柴油发动机6.9标准普尔上调宝马汽车公司信用评级6.10节能环保菲亚特500L于塞尔维亚开生产线6.11美查12万辆宝马获进展隐患已致16起车祸6.12路特斯财务吃紧暂停开发新车青年或接盘6.13现代汽车2012年在美销量或将达到70万辆6.14通用呼吁拉丁美洲国家遵守现有贸易协定6.15劳资争端宝马英国工厂工人提出罢工威胁6.16雷诺正酝酿新款中高级车挑战大众帕萨特7.产品报道7.1菲亚特500C敞篷车上市7.2国产新一代宝马3信息曝光7.3奇瑞A16专利图片曝光有望明年底上市7.4新雷克萨斯ES预告图发布亮相纽约车展中国汽车工业信息摘要2012年第8期第3页共23页前言为了及时了解我国汽车行业发展的动态，掌握汽车行业各项信息，我们将“中国汽车工业信息网”（）上的最新主要内容作一个摘要发布，如需进一步了解摘要中的详细信息，请与技术部规格管理科刘丽娟联系。1.政策法规1.1福建省科学技术厅关于组织申报国家科技计划（863计划、支撑计划）工业高新技术领域2013年备选项目的通知各设区市科技局、省直有关主管部门、有关科研院所、高等院校，福州、泉州国家高新技术产业开发区：近日科技部发布了“关于发布国家科技计划（863计划、支撑计划）2013年备选项目征集指南的通知”（以下简称“通知”）及交通、先进制造、材料、信息、先进能源技术、地球观测与导航、现代服务业等7个工业高新技术领域2013年度备选项目征集指南（详见科技部网站通知通告栏）。现将该《通知》转发给你们，请你们按《通知》和上述7个技术领域2013年度备选项目征集指南的要求，认真组织项目申报和推荐工作，现将有关事项通知如下：一、根据科技部有关规定，工业高新技术领域2013年度国家科技计划备选项目（以下简称备选项目）采取限额推荐方式进行征集。我省除厦门市及厦门国家高新技术产业开发区外的备选项目申报、推荐工作由省科技厅负责。二、各企业申报备选项目按照属地原则归口所在地设区市科技局审查推荐，为避免同一项目重复推荐，福州、泉州国家高新技术产业开发区推荐项目分别由福州市科技局、泉州市科技局汇总推荐，科技局在推荐项目清单备注栏中标明；省（部）属科研单位申报备选项目由其主管部门审查推荐；高等院校申报备选项目由本校审查推荐。各推荐单位不限推荐名额，我厅将按照科技部推荐限额，对经各推荐单位推荐的项目择优向科技部推荐。此次项目组织、申报工作时间紧、任务重、要求高，请各有关单位高度重视，组织专门力量，认真开展项目组织和推荐工作。三、申报流程：1、各申报单位要认真研读科技部相关领域的项目征集指南，严格按项目征集指南中规定的研究领域和研究方向，选择相应的项目类型组织申报。2、各申报单位于4月15日前将申报项目简介（含申报类别、项目名称、主要研发内容、合作单位等）用电子邮件发送我厅高新处和推荐单位，以便管理部门掌握申报动态。3、各申报单位按项目征集指南要求，认真填写推荐书（可从国家科技计划申报中心网站（)相关专栏下载），暂不进行网上申报，推荐书打印一式5份（联同电子版）报送有关设区市科技局、省直有关主管部门、高等院校（以下简称推荐单位）初步审查。推荐单位负责对申报材料的真实性、完整性和准确性进行初步审查，审查通过的材料由推荐单位于4月20日前汇总上报（含电子版）至省科技厅高新处。省科技厅于5月1日前进行预审，择优推荐。4、列入择优推荐的项目清单我厅将通知各推荐单位。各推荐单位组织项目申报单位按照科技部《通知》要求，在规定时间内进行网上申报。项目申报单位将网上生成的推荐书（电子版）打印一式3份（2份报科技部高新司，1份省科技厅留档），加盖公章、装订成册后送推荐单位，由推荐单位于5月16日前送达省科技厅。四、申报要求：1、鼓励我省申报单位向国内相关领域的优势单位或行业协会引进科研成果和科研团队并联合申报，我厅将予以优先推荐。中国汽车工业信息摘要2012年第8期第4页共23页2、未经推荐单位推荐及在申报截止日后上报的材料将不予受理。3、申报材料送达地址：福州市北环西路108号科技大厦1207室省科技厅高新技术与工业科技处，邮编350003省科技厅高新处联系人：刘璐雯、郑焕安联系电话：[phone]E-mail：[e-mail]、[e-mail]1.2关于做好成品油价格改革财政补贴资金发放工作的通知各省（自治区、直辖市、计划单列市）财政厅（局）：近期，国家上调国内成品油价格，为了做好成品油价格改革财政补贴资金发放工作，现通知如下：一、要加强对成品油价格补贴政策的宣传解释工作，重点宣传补贴政策的延续性，明确补贴标准随油价的上调而提高，让补贴对象了解国家补贴政策并对油价变化有正确的心里预期。二、要按照《财政部关于预拨2011年度成品油价格改革财政补贴的通知》（财建〔2011〕149号）的要求，做好出租车、农村客运等行业预拨补贴资金的发放工作。三、要积极配合有关部门做好运价调整、燃油附加等相关配套工作。四、中央财政将尽快商有关行业主管部门做好2011年度补贴清算收尾工作。同时，中央财政将进一步加大2012年度补贴资金的预拨力度。财政部二○一二年三月三十一日1.3山西省人民政府办公厅关于印发山西省汽车租赁管理办法的通知各市、县人民政府，省人民政府各委、厅，各直属机构：《山西省汽车租赁管理办法》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。二○一二年二月二十四日《山西省汽车租赁管理办法》（详细内容略）2.专家视点2.1崔东树：只要政策向自主品牌倾斜可对自主品牌产生有利影响面对自主品牌发展空间正受到合资产品不断下探的挤压，品牌的向上突破已与合资阵营短兵相接。究其原因，国内经济运行不确定因素不断增强，曾给自主品牌带来的利好政策渐渐退出，造成了自主品牌汽车难以保持高速发展。但笔者认为自主品牌的准备已经很充分，只要国家政策上略微向自主品牌倾斜，都会对自主品牌产生有利的影响。今年年初，国家相关部门出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中全部为自主品牌，可以说是对自主品牌最好的支持，并且政策推进效果明显。从2006年首次提出支持自主品牌，2009年又提出政府采购的汽车中不得低于50%。本次自主品牌又进一步全部入选目录，由此预见政府采购公车的政策正逐步强化。虽然真正的政府公务采购自主用车比例依然不高，但毕竟是给自主品牌留出了部分蛋糕。考虑到政府采购的示范效应，其辐射销量规模应该大很多。特别是自主品牌向上突破总是很难，此次的公车采购可以说是给自主品牌一个向上机会。目前高端的领导用车很少有国产车型对应，但只要自主品牌先把一般公务用车做好，未来高级领导用车也必然会逐步占领。2.2郝庆丰：新能源车发展面临的三大瓶颈新能源汽车发展是未来大势所趋，石油作为不可再生资源，在全球需求持续增长且国际形势持续动荡的中国汽车工业信息摘要2012年第8期第5页共23页背景下，其价格长期上涨也是预料中的事实。油价持续上涨必会改变目前传统汽车消费结构，将推动汽车消费向经济节能型转变，而新能源汽车将成为未来发展的必然方向。但我国新能源汽车目前仍基本停留在样品和展品阶段，距离市场推广和商业化运作还有很大差距。新能源汽车在研发方面正面临三大瓶颈：一是新能源汽车工业配套系统尚待完善。如一种新能源走向市场，市场可行性调查、新能源安全使用测试以及市场配套服务等都需有完整的系统支持，否则不具有操作性，而这一点正是中国新能源汽车产业的“短板”。二是我国研发和推广新能源汽车往往是以产品为中心，“单一化”的发展模式成本高、风险大。三是节能环保意识还未深入人心。（郝庆丰：中国消费者权益保护法学研究会副秘书长）2.3苏晖：车型个性化是趋势但不是主流不同于多少年前的三厢车才叫车，现在消费者购车个性化趋势越来越强，各大车企也在争相推出自家的特色车型。的确，从未来发展趋势来看，个性化车型一定会非常受欢迎，可以说，越新越炫的车型越受关注、越惹眼。但是，个性化并不会成为主流，中规中矩的车型还是会占有大部分市场，至少在未来十几、二十年内会是这样。汽车有几种作用，是一种交通工具，是身份的象征，个性的表现，但更多来看还是一种工具。从使用角度讲，中规中矩的车用途更多。而追求个性化车型的，往往是年轻消费者的私家用车，这只占汽车消费的一小部分，大量的消费需求还是普通车型。因此，各大企业在车型的推出上要谨慎思考，了解主流与非主流，别盲目跟风，在一段时间内追着别人家跑，扎堆推出大量的个性化车型。我们要知道，一款车型是否热卖不仅取决于其外形是否吸引眼球，更多还要看内在的东西，要有高品质才能赢得市场，否则只能是昙花一现。虽然刚开始大家看着新鲜，瞧着关注的人挺多，但没多久了解之后就冷淡了，只能默默退出。推这样的车型不但不能为企业带来高利润、好口碑，反而容易适得其反。（苏晖：中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长）2.4童娜：自主品牌不做品质何谈未来更需耐心持久战近日，比亚迪汽车发布了“4年或10万公里”超长质保政策。这一政策涵盖了其旗下全系车型，几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保(以时间或公里数先达到者为准，另外新能源车核心零部件可享5年或10万公里质保)，其中雨刮片、轮胎等易损、易耗件的质保期超过市场主流质保期两倍。最值得注意的是，这是目前市场上时限最长的保修政策，超越了所有合资品牌。从