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是一种跨越障碍（河流、、山谷）的特殊建筑。拱桥梁桥斜拉桥悬索桥浮桥独木桥桥墩桥墩主梁跨径（主跨）桥梁的结构铁索桥位于四川泸定县的大渡河上。建于公元1705年，全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：桥身由13根碗口粗的铁链组成，左右两边各2根，是桥栏，底下并排9根，铺上木板，就是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣。每根铁链重约2000千克，总重量达21吨。1935年，中国工农红军在长征途中“飞夺泸定桥”，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。1961年，泸定桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。玉带桥位于北京颐和园。用白石建成，拱圈为蛋尖形，桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美的白色栏板和望柱。有“海上仙岛”美称。绍兴八字桥，建于宋代，我国最早的城市桥梁宝带桥，又名长桥，位于江苏省苏州市长桥镇，傍运河西侧，跨澹台湖口，中国古代十大名桥。全桥用金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。断桥是白堤的起点，因从孤山来的白堤到此而断，而名断桥。现在的断桥建于1941年，是一座独孔环洞桥。当积雪初融时，桥上的雪光融融，看去有似断如残之感。《白蛇传》中许仙与白娘子首次相会就在这里。断桥是西湖观赏雪景之最佳处。一场大雪过后，只见远山银装素裹，近树灿若梨花，宝石葛岭堆琼砌玉，湖水晶莹朗彻，令人乐而忘返。程阳风雨桥程阳风雨桥：位于广西，建于1916年，为典型的侗族建筑。通常由桥、塔、亭组成。横跨林溪河，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。现代桥梁古代以石料、铁为建设材料的桥梁。跨度受限。赵州桥（跨度37.02m，公元605年）、大渡桥（跨度约100m，1705年）等为标志，体现了中国古代劳动人民的结晶，显示了古代中国的强盛。18纪之后，欧洲率先进入工业社会，从根本上改变了200多年的西方文明史，促进了大规模的的铁路桥梁设。其中以英国不列颠尼亚箱梁桥（跨度141m,185年）、美国布鲁克林悬索桥（跨度486m,1883年）及英国福斯悬臂桁架桥（跨度520m,1890年）为标志的桥梁建设散发着西方工业文明的气息，代表着人类文化的结晶。Ironbridge。这座祖宗级的铁桥在历史上占据了不轻的一席，世界第一座铁桥，世界文化遗产之一。英国铁桥峡谷位于英国什罗普郡，是工业革命的发源地，而现在则成了一个旅游胜地。青山绿水，半拱影照，间或飞鸟轻鸣，花落逐波，没有人会想到这里曾经是一个工业圣地，此去经年，唯有小桥临水照江。伦敦塔桥（TowerBridgeofLondon）伦敦塔桥：位于英国伦敦，横跨泰晤士河，竣工于1894年。桥身由四座塔形建筑联接。两座主塔高140英尺。桥分上下两层，下层桥面可以开合，平时通车，桥面开启时可容万吨轮通过;上层为宽阔的悬空人行道，两旁装有玻璃窗，行人登桥时可欣赏泰晤士河的景色。桥塔内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。马格德堡水桥（MagdeburgWaterBridge）马格德堡水桥：位于德国柏林附近的马格德堡。这座桥的神奇在于它灌满了水可供船只在其上航行，而两旁可供行人行走，总长达到918米。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来。此桥历时6年建造完成，于2003年开始投入使用。厄勒海峡大桥(OresundBridge)厄勒海峡大桥（或译奥瑞桑桥，欧雷松德大桥，丹瑞混合名称：Øresundsbron）其实是由隧道和大桥组成。是全欧洲最长的公铁两用大桥隧道，跨越丹麦厄勒海峡。2000年正式通车，连接丹麦与瑞典，全长16公里。由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。其中西侧海底隧道长4050米，宽38.8米，高8.6米，位于海底10米以下，由5条管道组成，他们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道；中间的人工岛长4055米，大桥桥面和水平面间有一段高57米的空间供船只航行，不过绝大多数的船只往来都使用杜洛格敦海峡（Drogden），即是隧道所在的地方。整条大桥的设计由奥雅纳事务所（Arup）设计。工程由丹麦、瑞典两国合资兴建。它的造价成本达38亿美元，因此过桥费也成为世界之最，需要53美元。HarbourBridge。悉尼海湾大桥，其实以悉尼海湾大桥的名气及其优美的造型完全可以排进前十，但是因为悉尼歌剧院这个加分因素的存在，当年号称世界第一单孔拱桥的悉尼海湾大桥与歌剧院相得益彰，成为了绝对的地标性建筑。悉尼大桥被当地居民称为“衣服架”，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，由1400名工人花了8年时间才建好的，耗资达1350万澳元(约合690万美元)。从各种角度看，都会发现这座桥无与伦比的美丽，背靠着苍穹，俯瞰着海水，那份刚柔并济的感觉，让你不知不觉沉溺其中。悉尼海港大桥（SydneyHarbourBridge）悉尼海港大桥：位于澳大利亚悉尼杰克逊海港，有着70多年的历史，大桥总长度为3770英尺，建成的悉尼大桥长502.9公尺，宽48.8公尺，有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道连接悉尼南岸和北岸，供行人、汽车与火车通过。与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，是澳大利亚著名标志性建筑之一。庞恰特雷恩湖桥米约大桥（MillauBridge）米约大桥：跨越法国塔恩河，也跨越马希福中央山脉的上方，为目前世界上最高的大桥。全长达2.46公里，桥面高出地面270米，如果加上斜拉索的高度，则大桥高出地面343米，比埃菲尔铁塔还要高23米，开车其上宛如行走在云端之中。从设计到竣工耗时16年，2004年底通车。MillauViaduct。米约大桥采斜张桥形式，其纤细高耸的桥塔让人看了都心惊胆颤，最终能够建成，真可谓壮举！多多罗大桥890米，日本,1999年诺曼底大桥856米，法国，1995年桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是2200米。诺曼底大桥计划缩短驾车横越法国北部的时间。据估计，每天已有6000辆汽车通过大桥。博斯普鲁斯大桥（BosphorusBridge）博斯普鲁斯大桥：是土耳其最著名的大桥，因为是“全世界唯一横跨两个大陆的大桥”而名声大噪。它成功连接了欧洲和亚洲，建成于1973年，主跨度为3523英尺。有165米高。两个桥塔连着两根58厘米粗的钢索，这钢索是用11300根5毫米的钢丝拧成的。大桥没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。如果碰上海面上刮大风，大桥会左右摆动一二米。不过，这些都不会发生什么危险，不必为之恐惧。亨伯尔桥，主跨1410米，1981年建成。英国亨伯尔桥（又译恒贝尔桥），主跨1410米280+1410+530正交异性板桥面，桥宽28.5米，混凝土桥塔高155.5米，三道横梁支撑。美国旧金山金门大桥，主跨1280米，1937年建成。主跨1280.2米（343.9+1280.2+343.9），加劲梁高7.6米，公路面宽18米，两边各设3.3米的人行道，桥塔高228米，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上逐渐减小。日本明石海峡大桥，主跨1991米，1998年建成明石海峡大桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米，为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。日本明石海峡大桥明石海峡大桥（Akashi-KaikyoBridge）明石海峡大桥：跨越日本本州岛-四国岛之间的明石海峡。目前世界上最长的悬索桥，使用的钢丝绳足以环绕地球7圈。大桥于1988年5月动工。1998年4月5日正式通车。全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。由著名的法国埃菲尔集团公司承建。日本明石海峡大桥本桥桥面设有6车道，通航净高为65m。原来曾计划在下层桥面上修建铁路，但并未采纳。因铁路荷载要求有4条主缆，而公路交通只要2条主缆就足够了。俄罗斯岛跨海大桥俄罗斯岛跨海大桥位于俄罗斯海参崴，为连接金角湾地区和俄罗斯岛的大桥、跨越东博斯普鲁斯海峡桥位处海峡最窄宽度为1460米，航道水深50米，通航净空70米，通航船舶排水量可达60000吨。桥面宽度29.5米，其中车行道宽23.8米，双向4车道。主塔高度320.9米，拉索168根，最短斜拉索长135.771米，最长斜拉索长579.83米。大桥全长3150m，该桥的中心跨度长度1104米，将创世界纪录，牵索长580米。距水平面高度70米。桥墩高度324米。于2012年7月2日在海参崴通车投入使用，成为全世界第三座跨度超过千米的斜拉桥，也超越国内主跨1088米的苏通大桥和香港主跨1018米的昂船洲大桥成为全球主跨最长的斜拉桥。说起来152年前海参崴还是中国的领土。中国著名桥梁重庆朝天门长江大桥朝天门大桥，于2009年4月通车。该桥为钢桁架拱桥形式，两座主墩，主跨达552米，成为“世界第一拱桥”。大桥分上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。巫山长江大桥又名巫峡长江大桥，公路桥，是一座钢管中承式拱桥，大桥全长612.2米，桥面净宽19米，主跨492米。2001年12月开工建设。2005年1月竣工通车。巫山长江大桥在建设中创造了当时桥梁建设的5项世界第一。巫山大桥属中承式钢管拱桥，主跨跨径492米，居同类型桥梁世界第一；大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一。该桥已被列为世界百座名桥。巫山长江大桥万县长江公路大桥万州长江大桥原名万县长江大桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。这座大桥打破了当时世界上已建成的最大跨度钢筋混凝土拱桥——南斯拉夫克尔克桥（390米）的记录，成为同类桥型的世界之最，被评为国家科学技术进步一等奖和中国第二届詹天佑土木工程大奖。上海卢浦大桥中国江阴长江公路大桥，主跨1385米，1999年建成。位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。青马大桥(TsingMaBridge)青马大桥：位于中国香港，1999年荣获“二十世纪十大建筑成就奖Top10”。横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2200米，主跨长度1377米，离海面高62米，创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录。润扬大桥苏通大桥苏通大桥1088米，中国，2008年苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。香港昂船洲大桥1018米，2009年12月20日上午7时，世界上最长的斜拉桥之一的香港昂船洲大桥正式通车。湖北