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航空发动机控制航空工程学院第三章燃油泵内容离心泵的工作原理各类油泵供油量的调节特性自学旋板泵内容（讨论工作原理）目前航空用的旋板泵是低压泵离心泵优点：转速高，供油量大供油稳定，无脉动运动部件少，结构简单，比重量小抗燃油污染性好，寿命高缺点：效率低，低转速时压力低对抗气蚀性能要求高调节性能差（低转速）工作原理离心泵叶片的形状后弯叶片径向叶片前弯叶片工作叶轮旋转，叶片通道内流体在离心力作用下，径向向外甩出，中心部分形成低压区，从进口补充流体；整个过程连续进行，形成连续供油，流体在叶轮内获得动能和静压力能，在扩张型通道那，一部分动能又转化成静压力能，具有增压能力压头－流量特性1叶片出口角的影响前弯叶片给液体的能量多，但出口绝对速度大，会有很大损失径向叶片出口绝对速度也大，扩散损失大。后弯叶片加的能量少，损失小。（18°—40°）2转速的影响当流量不变的时候，压头与转速成平方关系压头不变，流量随转速增加而增加。Vmax=300m/s低转速时，压头很小，不能保证雾压力。3叶轮结构尺寸的影响叶轮外径：与压头几乎成正比叶片出口宽度：影响相对速度叶片厚度：影响堵塞程度叶片数目：增加叶片数目可适当提高压头供油量的调节离心泵是定量泵，本身不能够调节供油量，靠泵后节流或者旁路回油调节单位质量的液体经过叶轮所获得的能量成为压头或者扬程H节流调节出口压力大，造成很大的能量损失，同时油温升高。汽心泵先进的涡轮喷气发动机的主燃油泵在满足了供油量和压力的要求以后，重要的性能参数就是在大节流比的效率。特别是在工作范围广，节流比大，长时间做超音速飞行的发动机来说，要求高效率的燃油泵。不希望经过油泵再产生大的温升。离心泵的供油调节特性不好。汽心：当中心区压力低于饱和蒸汽压力时，形成了由气体和油蒸汽组成的汽相区解决了功率浪费和温升的问题。缺点：低转速下，不利于启动点火。复习齿轮泵和柱塞泵靠什么调节供油？容积式泵当进口压力过低,将导致油泵发生什么？容积式泵的供油、增压原理,常用的有哪些泵及比较影响齿轮泵实际供油量的因素分析从公式说明影响柱塞泵实际供油量的因素有哪些说明叶轮式燃油泵的供油增压原理发动机加速时，为什么要控制供油量增加的速率？计算题1计算柱塞泵的供油量L=167mm,dz=15mm,z=7,θ=15°,φmax=15°,n=3565r/min,ηv=0.962某齿轮泵，m=5.5mm,z=10,b=26.7mm,n=3260r/min,ηv=0.85