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61关于我国电子商务与物流发展现状的分析摘要：无论是物流业，还是电子商务，均是商机潜藏的朝阳行业。然而从今年春节开始，这二者之间的矛盾冲突加剧，如何让二者协调发展、相互促进，共同突破发展瓶颈，我们在这里做一讨论。关键字：1.电子商务与物流概况(1)什么是电子商务电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。通俗的讲电子商务就是利用互联网为工具，使买卖双方不谋面地进行的各种商业和贸易活动。（2）什么是物流物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）61的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整人流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的资态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。（3）电子商务与物流的关系电子商务的发展有效地带动了物流、支付等有关产业链的发展，不少物流企业从中受益；反过来，物流业又无时无刻不在影响着电子商务的进一步繁荣，二者相互依存，缺一不可。（4）目前电子商务与物流商的“掐架”概况在电子商务平台，如淘宝，解决了支付宝问题后，发现被物流堵住了，所有抱怨、投诉都来自物流，包括时间、安全等。另外商家和消费者一直在因为商品到手时的损坏是商家发货时已经出现的，还是在物流途中造成的，产生投诉与纠纷。从电子商务方面来说，目前电子商务快速发展、各类型电子商务企业竞争渐趋激烈，电子商务企业都希望在网购配送速度、配送服务水平、入宅增值服务等方面得到提升。于是阿国内最大的电子商务公司阿里巴巴集团高调地宣布物要建立自己的物流平台。当当网也刚刚在其库房所在地的7座城市推出了“当日订，当日达”服务。而像凡客诚品、京东商城等其他B2C电子商务企业，也都有自建物流的提速计划。这一战略将全力推动社会化物流平台的建设，建设适合B2C电子商务的现代物流体系，同时大力投资建设全国性的仓储网络平台，61推动解决物流行业面临的重要的物理瓶颈。而另一方面，从物流方面看，面对一些电商的埋怨与责难，前不久申通、圆通、中通、韵达等民营快递老总集齐亮相媒体，透露了一个共同的信息：自建电子商城。这是继阿里巴巴、京东、凡客等电商企业表示要自建物流后，快递物流商“杀”出的第一个回马枪。国内圆通、申通、宅急送、韵达以及顺丰等多家民营快递公司都开始向电子商务领域进发，其中北京宅急送快运股份有限公司已经上线了商品代销平台“E购宅急送”，顺丰速运有限公司则推出了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”，圆通的网上商城“全联网”也正在紧锣密鼓地筹划中。2.分析矛盾存在的原因（1）物流方面第一，经营观念落后，管理体制滞后。现代物流的服务理念是调配和管理组织自身的具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，从而提供全面的供应链解决方案。我国一些企业虽然已建立了物流网络，但是大多数只能提供物流中的某一环：如：运输、仓储等，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全过程的服务；在体制上，我国的物流管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多个专业部门和综合部门，这种体制导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。第二，物流管理人员缺乏，资源的整合效率低下。我国在物流方面的教育滞后，教学和科研都刚刚起步，人才短缺。由于物流是涉及61运输、仓储、包装、信息等多项服务的集成体系，对于物流企业来说，不仅方案的策划、咨询、设计，将有限的资源重组。第三，我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。第四，电子商务的物流配送基础设施不完善。我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能,各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢。(2)电商自建物流体系原因第一，找不到适合自身业务发展需求的物流服务商。由于物流服务需求的不可预测性，物流运营网络涉及的广泛性，市场快速增长的不可预测性以及电子商务物流的相对特殊性。电商选择自建物流中心、整合配送资源，成为了当前电子商务主流的物流体系建设模式。第二，迎合资本市场，建立线下实体有形资产。对于电商而言，有形资产更容易稳定投资者的信心。另外，商务规模的成长需要实体的展现，对于已上市的企业需要通过物流体系的不断扩张，进一步展现企业的持续地高速成长的能力。第三，地产投资与税收的吸引。各大电商选择自建物流中心，迎合了当地政府招商引资、吸引新型服务业需求的同时，也获得当地优厚的税收政策，无意中实现了圈地投资策略。3.对于电商物流“掐架”的看法61面对这种双方互不买账、互相入侵的现象，综合开发研究院物流与供应链研究中心主任王国文博士认为，干好自己的事才是明智的选择。他分析说，对电子商务物流市场的争夺，背后存在着巨大的隐忧。首先，电子商务物流并不是一个暴利行业。电子商务物流从总量上看，物流需求量很大，是一个大蛋糕。但是，电子商务的物流市场十分分散，每个单一的电子商务业务，都类似于“鸡肋”，承接的企业由于尚不存在规模效益，所以，利润低下是必然的，要解决这个问题，需要物流行业的整合，需要电子商务与物流行业之间的协调，这需要一个过程;其次，如果电子商务企业都发展物流，每个快递企业都建立自己的电子商城和配送中心，就会造成重复建设，达不到规模经济，也不会取得好的收益。做电子商务不可能自己实现全国性的物流和配送，那完全不是说你投几千万、几个亿就可以在短时间内建成的事。越来越多的电子商务企业做物流，虽然目前看是一种趋势，但过一段时间，这种情况就会出现变化。如果400万元可以建一个网站，4000万元才能建一个仓库。资金问题大的电子商务企业如果有实力，可以建立物流网络。但要明白的是，建仓库容易，1-2年可以完成。但建立一套物流服务网络体系，至少需要5年以上的时间、时间问题。同时，也存在物流管理经验和人才培养的问题。所以，他认为电子商务企业投资物流，是“远水解决不了近渴”。等过一段时间，61就会发现，不是哪个电子商务都可以建物流体系的。4.电子商务下的物流解决方案美国在物流当中采取的策略是强调整体化的物流管理系统，主要做的就是通过部门分管的体制，统一整体采取规划管理，在营销方面、流通服务方面做了许多工作。我们说这是美国的一个特点，就是物流多样化。而作为日本则强调了一种高效的配送中心的体系，它的这种物流过程是比较追求从生产、流通、消费还原整个物流过程。把美国和日本对于物流进行一个比较，我们发现美国比较强调服务的功能，强调立体化、机械化、半自动化以及信息化，日本强调的是整个战略控制和应变能力，强调的是合理选址和规章制度的建立。传统的物流企业和物流组织的水平比较低，而且损失率大，效率低。这都是我国物流系统面临的一些主要问题。而我们建议的物流模式发展，是要建立物流、资金流、信息流为一体的新型配送中心，这里的物流应该与电子商务紧密融合，它不仅仅是一个简单的送货上门，也不应该仅仅是一个配送，应该说它要达到信息化、社会化、现代化，这些都是我们所说的新型物流配送中心的特征。5.小结虽然目前电子商务与物流矛盾很大，有针锋相对之势，但我仍坚定的相信，未来两大行业将实现深度融合，创新发展。希望这一场景能够早日实现，更好地为人民群众服务。