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广州黄埔至东莞麻涌高速公路南岗高架桥1#墩交通安全方案编制人：审核人：审核时间：广东省长大路桥有限公司联合体A1合同段第一施工处广州至深圳沿江高速公路A4南岗高架桥1#墩施工交通安全方案1一、工程简介南岗高架桥是广深沿江高速公路的一个施工段，起点里程桩号k7+190.97，终点里程桩号k7+846.5，桥梁全长655.53m。本高架桥0#-3#墩为跨黄埔东路（107国道）现浇连续梁，而1#桥墩位于往广州方向一侧路边山坡上，地势险要，施工难度大。此墩号共有4根ø2.2m桩基，4条ø2m立柱，目前正准备此墩的桩基施工，拟采用人工挖孔施工。由于紧邻的107国通人车流量大，为确保施工过程安全，特制定本方案以指导施工。二、现场调查1、1#墩位于路边山坡陡崖上，部分位于陡崖坡面，距离路边较近，与路面高差大，详见附图。2、从外观看，陡崖坡度很大（详见附图），面层为粘土、风化石，底层为岩石。3、黄埔东路为上下行共6车道的主干道，车流量大，工点附近为工厂、生活区，人行道人流量较大。4、1#墩位于黄埔东路与地方道路交叉位置。三、主要施工方法1、桩基施工桩基拟采用人工挖孔灌注桩。先用挖土机修筑便道，挖出工作平台，挖出土方向山顶方向放置，开挖时注意防止土块滚下山坡。测量放出桩中心位置，采用人工开挖成孔，分节开挖，每节深约1m，开挖后浇筑钢筋混凝土护壁再开挖下一节，直至桩底设计标高。钢筋笼在加工场制作后运至现场，采用汽车吊人工辅助安装就位。广州至深圳沿江高速公路A4南岗高架桥1#墩施工交通安全方案2混凝土在搅拌站集中拌和再运至现场，用串筒从桩底逐层浇筑至桩顶以上50cm处。待混凝土达到设计强度后破除桩顶浮浆至设计桩顶标高。连接立柱钢筋进行立柱施工。2、立柱施工桩基完成后焊接立柱钢筋笼，采用定型钢模，人工配合汽车吊安装就位，采用串筒、人员进入柱内，分层浇筑振捣至设计标高。四、交通安全措施1、土方开挖时余土应向山上放置、转移，防止大土块滚下山坡。2、人工挖孔桩施工时，在山坡边设防护围栏，挖出的余土堆向山上，用机械转运，不得向山坡下倾倒。3、人工挖孔桩挖至基岩时需爆破施工，采用静力爆破或浅孔爆破，爆破时孔口用重物遮盖。4、山坡底部延人行道用彩钢瓦设置围墙，围墙外设隔离墩，隔离墩与围墙间作为施工期间临时人行道（详见附图）。5、在迎车方向前方100m处设“前方施工，车辆慢行”警示提示牌。五、施工平面布置图广州至深圳沿江高速公路A4南岗高架桥1#墩施工交通安全方案3广州至深圳沿江高速公路A4南岗高架桥1#墩施工交通安全方案4广州至深圳沿江高速公路A4南岗高架桥1#墩施工交通安全方案5