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1一、建设项目基本情况项目名称市-----大桥重建工程建设单位市市政工程建设指挥部法人代表联系人通讯地址市建设局联系电话传真邮政编码建设地点市永定区-----立项审批部门批准文号建设性质新建□√改扩建□技改□行业类别及代码G53交通运输业占地面积(平方米)建设全线长1326.2m，桥宽33m绿化面积（平方米）总投资(万元)11645其中:环保投资(万元)165环保投资占总投资比例1.4%评价经费（万元）预期投产日期1项目由来-----大桥是目前市区过境车辆及--河以东新城区进出主城区的主要通道，1994年建成通车，该桥西起K6+125.40,东至K6+454.60，全长389.2m，桥面总宽21m，主桥为六跨连续石拱桥，主拱宽15m。设计荷载为：汽车-20级，挂车-100，人群荷载3.5KN/m2。该桥自建成以来发挥了非常重要的作用，但随着交通量、载重量的不断增加，已运营10余年的既有-----大桥，桥面破损比较严重，存在较多病害，2007年湖南省交通建设质量监督试验检测中心检测评定，此桥为三类桥梁，须进行维修加固处理。同时，该桥仅有双向4车道，无非机动车道，远不能满足交通需求和城市的发展要求。在防洪方面现有-----大桥也不能满足百年一遇的防洪要求，影响了行洪并埋下重大安全隐患。为解决-----大桥存在的问题，市政府最初决定拓宽加固该桥梁，并由湖南省国际工程咨询中心编制了《市--河-----大桥加固拓宽工程环境影响报告表》，2008年6月23日，湖南省环保局批复同意项目建设。由于加固拓宽桥梁存在一定工程风险，而且不能解决现有桥梁影响行洪的问题，经过多方论证，为彻底改变目前-----大桥存在的多方面问题，市政府决定实施拆除老桥另建新桥工程，并由市市政工程建设指挥部具体实施。2受市市政工程建设指挥部委托，我所负责对市-----大桥重建工程进行环境影响评价工作。评价单位在接受委托后，经现场踏勘和调查，在收集分析工程资料和区域环境现状资料的基础上，完成了本项目的环境影响报告表编制。2工程内容及规模2.1项目位置本项目位于市城东--河干流之上，是东接市城区永定大道及常张高速公路、西接城市中心的重要通道，呈东西走向；地理位置详见附图1。2.2项目规模-----大桥重建桥梁起点里程为市城区道路三角坪至西溪坪道路K6+099.4，终点里程为K6+525.6，桥梁宽33m，桥梁位于直线上。同时为了满足1/100防洪水位要求，新建-----大桥需抬高，道路及桥梁纵断面根据桥梁水位进行设计，本次桥梁重建需对K5+880-K6+099.4（桥西）和K6+525.6-K6+820（桥东）已建道路（引桥）进行抬高改建，整个建设项目线路全长1326.2m。本项目总投资11645万元。2.3工程内容本项目工程内容主要包括旧桥拆除工程、道路工程、桥梁工程、排水工程、电力照明工程、附属工程及其它等几方面方面，具体内容如下：（1）旧桥拆除工程本项目旧桥拆除是对全长389.2m，桥面总宽21m的既有-----大桥举行整体拆除。从经济、时间角度考虑，为缩短工期、减少拆除时间，既有-----桥拟采用爆破拆除，爆破拆除委托有相关资质且具有丰富经验的专业单位进行，通过制定详细、安全的爆破拆除方案进行爆破。（2）道路（引桥）工程平面设计：-----大桥平面走向为东西方向，全长0.9km。平面线形基本平直、在起终点有平曲线，曲线半径均为300米，为城市Ⅰ级主干道，设计路幅宽度分为三段设计：西段引桥55米，东段引桥80米，主桥：33米。横断面设计：该道路路线最小纵坡0.288％，最大纵坡4.64％，最小竖曲线半径2240.231m。3路面设计：其中机动车道采用沥青路面，人行道采用麻石火烧板、水泥砂浆和细石混凝土建设方案，一般段设置花岗岩平石及花岗岩侧石，人行道外侧设置混凝土锁边石，桥头引道段车行道右侧设置花岗岩平石及花岗岩侧石。路基土石方量为：填方9383m3，弃方4518m3.管线：各类管线道路地下敷设。排水：路面排水拟在机动车道外侧间隔40m左右设置双篦雨水口，并就近排入崇文路和永定大道已建排水系统。（3）桥梁工程a平纵面设计-----大桥位于永定大道上，平面走向与永定大道、崇文路完全一致。设计桥梁总宽33.0m，其组成为：3.Om人行道(含栏杆)+2.5m非机动车道+22.0m机动车道(双向6车道)+2.5m非机动车道+3.Om人行道(含栏杆)=33.0m。为了满足1／100年防洪水位要求，新建-----大桥需抬高，道路（引桥）及桥梁纵断面根据桥梁洪水位进行设计。b桥型方案该方案桥宽33m，桥梁分左、右两幅桥，左、右幅桥面各宽16.5m。上部结构采用38+61+71+81+71+61+38m预应力混凝土Y型钢构一连续组合箱梁，桥梁主桥部分全长426.20m，半幅桥梁采用16.5m宽单箱单室截面形式，悬臂板长4.15m；支点梁高390cm，跨中梁高190cm，跨中合拢段长2.0m，其余24.6m范围内梁体下缘按圆曲线变化，边跨根据主墩中线对称变化，剩余节段按等高度设置。下部构造桥台采用半重力式桥台、D150cm钻孔灌注桩；1#、6#桥墩采用双柱式墩，2#、5#桥墩采用板式墩，D280cm钻孔灌注桩；3#、4#桥墩采用Y型墩，D180cm钻孔灌注桩群桩基础，3#、4#墩承台厚度为3.0m，均为钢筋混凝土承台。Y型墩斜腿为板式预应力钢筋混凝土结构，斜腿轴线与墩中心线交角42°，上下固结，斜腿长14.45m，横向与固结处箱梁底同宽8.19m。斜腿根部厚1.5m，与粱固结处厚0.8m。Y型墩墩座为普通钢筋混凝土结构，墩座顺桥向为2.4m，横桥向宽8.19m，高5m。全桥每幅共设置2道D240型模数式伸缩缝，台后设置搭板，搭板长8m。4全桥均采用GPZ系列常温型盆式橡胶支座。本项目不考虑利用既有桥梁基础。c施工方案桥梁上部结构采用挂篮悬臂浇注施工，边跨端部现浇段采用支架现浇施工，全桥合拢段施工时均采用体外支撑、临时锁定的施工方法进行施工。水中基础采用钢板桩围堰、双壁钢围堰等方法进行施工。立柱及墩身采用钢模施工。Y撑施工为主桥施工中的重点和难点，拟采用支架现浇施工方案。为方便立模，在撑体内设置了轻型骨架；Y撑斜肢施工分段进行。在施工过程中，模板及施工荷载主要由劲性骨架承担，并在斜撑两肢之间设置预应力临时拉杆和普通型钢拉杆，以限制其位移和变形。对Y撑的位置、角度和尺寸应严格控制，应考虑Y撑节点的现浇接头处理，确保施工质量，以利于施工。该项目建设不设置沥青搅拌站和混凝土拌合站。一律采用商品硂，沥青采用粒式沥青混凝土。d桥面排水除河面以上的桥面集水直接排入河中外，其余均通过沿墩柱位置布设的PVC竖管将桥上雨水引至地面排水系统，采用竖向排水和沿桥梁纵坡排水相结合。2.4景观设计在桥型选择中，采用梁高较低、梁体轻巧的预应力连续结构和造型新颖大方的Y型墩与板式、柱式墩相结合。在1、6#桥墩位置了供行人上下桥的观光专用楼梯。为增加人行楼梯的美感，采用线条流畅、轻巧的螺旋楼梯形式。在景观照明方面采用泛光照明和高亮度的LED灯带相结合的方式，沿桥梁设置连续线性轮廓灯，光源采用6W蓝色LED灯，勾勒出整个桥梁尤其是Y型墩的造型轮廓，以体现桥梁本身的结构关。为了使桥梁美观整洁，桥梁梁体和护栏采用涂装，护栏上镀锌钢管刷防锈漆；桥上PVC竖向排水管采用和混凝土相接近的灰色，以期与墩柱协调一致。2.5主要经济技术指标主要技术指标见表1-1。5表1-1项目主要技术经济指标序号指标名称单位指标备注1道路（引桥）道路等级城市主干道I级计算行车速度km／h50路幅宽度m50.0路基土石方量填方m39383弃方m345182桥梁桥梁宽度人行道(含栏杆)m2x3.0总宽33m非机动车道m2x2.5机动车道(单向3车道)m2x11.0设计荷载kPa公路-I级，人群荷载3.5路面路面型式沥青路面设计年限年15地震动参数地震动峰值加速度g0.05地震动反应谱特征周期s0.35场地抗震设防烈度度6构筑物抗震设防措施按B类桥梁7度设防设计洪水频率年1／100设计洪水位m161.28通航等级受大桥上游、下游电站大坝限制和业主意见，该桥位处不通航各项投资估算见表1-2.表1-2建设投资估算表序号指标名称单位指标一工程建安费总概算万元9666.61桥梁部分建安费万元8751.52道路部分建安费万元734.63电气部分建安费万元180.5二其他工程费用万元1213.7三预留万元544.0四建设期贷款利息万元220.5合计万元11644.92.6工程量统计6本工程施工总长量为1326.2m，包括426.2m长的主桥工程，900m长的道路（引桥）工程，整个工程混凝土砼用量为12600m3，工程浇筑用砼量为10880m3。另外，现有桥梁拆除弃渣量42000m³，路基填方量9383m³，弃方量4518m³。建筑垃圾及弃方运一部分用于邻近河堤建设的填方，余下全部送至位于永定区沙堤乡朱家峪村的城市渣土弃置场。2.7主要材料及运输条件（1）材料本工程所需材料主要有商品砼，普通钢筋，可外购。石料、砂砾料可采用分布在--河沿岸的既有料场，如胡家坪料场、瓦桥料场等，料源充裕，质地良好。水泥采用巨日水泥厂产各型号水泥满足其建设需求或者从其它地方购买；本项目所需的钢材可从建材市场或其它地方购买。（2）运输条件区域内的公路、水运均较发达，运输条件便利，工程所需的砂石、土料及其它建材可利用现有的道路运至工地，运输方式采用以汽车为主。2.8交通量预测根据市交通局提供的资料，常张高速与市城区崇文路之间的另一连接道路-张联公路可实现与-----大桥同时通车，张联公路与永定大道在-----大桥的西头交汇。根据实地测量及类比调查-----大桥特征年交通流量预测情况如下表，预测年限为2010年-2020年，见表1-3。表1-3-----大桥特征年交通流量预测情况单位：辆/天特征年20010年2015年2020年2025年车流量]（折算为中型车）31503360606397422.9征地及拆迁安置既有-----桥东西两端永定大道和崇文路已经建成，重建桥梁引道与已建永定大道和崇文路顺接，两岸均无房屋拆迁，但需对部分道路和绿化带进行改造。2.10施工时间-----大桥重建工程计划从张罗公路通车时开始，预计2009年7月开工，施工时长7为16个月，2010年11月可实现通车。3本项目有关的原有污染情况及主要环境问题目前市区过境车辆及城区西溪坪片区往机场、火车站的车辆均需要经过-----大桥，因其不能够满足交通需要，经常出现道路拥堵，汽车通行缓慢，给该区域造成严重的汽车尾气及汽车噪声污染。同时因桥面损坏严重，汽车行进中产生较大扬尘，造成大气环境污染。更严重的是，因路面颠簸，汽车极易发生翻车等安全事故。所以该路段主要的环境问题是交通安全、交通噪声污染、汽车尾气污染。本项目跨越--河，-----大桥下游1.5公里处为红壁岩大坝（电站），该段--河为红壁岩电站库区，由于城市污水处理厂未完全建成，大量生活污水直接排入库区，库区水质已受到不利影响。在红壁岩电站上游7.4公里处有木龙滩大坝（电站），红壁岩大坝下游至慈利段已经开发若干大小不等的梯级电站，故而-----大桥所处--河段已经失去了通航的功能。在-----大桥上游500米处目前设有三水厂的取水口，城市新水厂-土木溪水厂（位于--河支流土木溪入河口上游10公里处）预计2010年建成使用，届时将关闭三水厂及其取水口，--河市城区段主要功能将划为景观用水以及平湖游娱乐用水。红壁岩水电站相关参数见表1-4。表1-4红壁岩水电站相关参数名称数量单位设计洪水位159.24m正常蓄水位155m死水位154.5m回水长度10.2Km正常蓄水位库容940万m3死库容840万m3设计洪水位时最大泄量9620m3/s8水库运行方式红壁岩电站属径流式河床电站，具有日调节能力。电站最大发电流量为252m3/s，木龙滩电站最大发电流量193.2m3/s，则需日调节库容99万m3，水库消落深度0.5m。当入库流量小于或等于252m3/s，闸门全关，维持正常