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兰州职业技术学院毕业论文课题试论汽车防盗系统的发展及故障检测分析所属教学单位汽车工程系专业汽车检测与维修年级10-A-汽检（2）班学号20101583姓名李冠东指导教师马军2012年10月10日兰州职业技术学院毕业设计（论文）开题报告一、选题的性质（√）应用理论研究（）应用研究二、选题的目的和理论、实践意义目的：了解汽车防盗系统的重要性及背景知识，理解整个防盗系统对汽车的影响，深入掌握防盗技术在汽车上的工作原理,能够独立完成有关汽车防盗系统故障的诊断与排除，并有能够动手解决实际问题的能力。意义：通过对该篇论文的撰写，将使我更进一步掌握有关汽车防盗系统故障产生的原因、故障现象及正确的维修方法，有利于今后在工作中提升自己。三、课题研究的主要内容1．汽车防盗系统的产生及发展历程。2．汽车防盗系统的组成及工作原理。3．汽车防盗系统的典型维修案例分析。4．汽车防盗系统未来的发展方向。四、课题研究的方法、策略及基本条件课题研究方法及策略：专业理论联系生产实践，深刻理解教材相关内容后，通过上网查阅、参考有关专业杂志等收集资料，并随时向论文指导老师和实习单位的师傅请教不懂之处，在规定时段完成论文。基本条件：实习期间主要从事汽车维护与保养项目，并经常处理关于汽车防盗系统的故障，积累大量的实践经验，并且收集许多关于排除防盗系统故障的资料。五、课题研究的步骤和总体安排1、2012年5月——2012年6月：确立选题，进行文献搜集、整理和撰写开题报告;2、2012年6月——2012年7月：通过上网、实训实践等形式进行实际的调查研究，完成论文初稿;3、2012年7月——2012年8月：中期检查并修改论文;4、2012年8月——2012年9月：论文定稿;5、2012年9月——2012年10月：论文评定及答辩。六、成果形式描述本文通过分析汽车防盗系统的结构及原理，具体分析了汽车防盗系统故障诊断的方法，并通过上海大众高尔轿车和华晨宝马320i轿车防盗报警系统故障进行分析验证，使我对汽车防盗系统维修故障分析、排除等技术有所提升，在汽车维修理论方面有了跨越式的发展，为日后的作业有着潜在而深远的影响。七、指导教师意见及指导安排指导教师签字：马军2012年5月8日八、所属教学单位意见同意开题负责人签字：左玉萍2012年5月12日目录摘要关键词1.汽车防盗系统的概述及发展历程……………………………..11.1汽车防盗系统的概述…………………………………………………..11.2汽车防盗系统的发展历程……………………………………………..22.汽车防盗系统的结构及工作原理………………………………32.1汽车防盗系统的结构………………………………………………….32.2汽车防盗系统的工作原理及应用……………………………………53.汽车防盗系统的常见故障案例的分析………………………………..93.1汽车防盗系统常见故障的检修方法……………………………………93.2常见的故障现象……………………………………………………..113.3典型的车型分析………………………………………………………..114.汽车防盗系统的未来…………………………………………………….145.总结……………………………………………………………..15参考文献试论汽车防盗系统的发展及故障检测分析试论汽车防盗系统的发展及故障检测分析摘要：随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，特别是轿车正以很快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。防盗报警系统是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。目前这种系统的应用在我国发展极快，市场竞争激烈。防盗报警系统主要由六部分组成：留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。随着计算机技术的高速发展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向发展。本文主要从几个方面详细分析了汽车防盗系统的结构、工作原理及常见故障的诊断与检修。关键词：汽车防盗系统发展历程常见故障故障原因防盗报警防盗器原理智能化试论汽车防盗系统的发展及故障检测分析11.汽车防盗系统的概述及发展历程1.1汽车防盗系统的概述（1）汽车防盗系统的类型随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们一代一代地研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分四大类：机械式、机电式、电子式和网络式。机械式防盗器结构芯片式防盗器结构电子式防盗器结构(2)汽车防盗系统的作用汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内，将汽车转向轴机械性的锁止。即使有人将车门非法打开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘不能转动，也可起到防盗作用。有的汽车在变速器上设有机械锁，是将变速器操纵杆锁止，使盗窃者不能挂挡而使汽车不能移动。点火开关是用来接通或断开发动机点火系的电路，试论汽车防盗系统的发展及故障检测分析2根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了一定的防盗作用。由于汽车技术不断发展，近年来多数轿车上都安装了中央门锁，即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控制。1.2汽车防盗系统的发展历程随着科学技术的发展，汽车偷盗技术越来越高，令人们防不胜防，已对全世界造成极大的危害。汽车防盗无论是对汽车制造商还是社会保险业都具有极其重要的研究价值，如何制定出更为严范的法规，开发出更为有效的汽车防盗装置，减少车主的损失是今后人们研究的重要课题。针对目前世界范围内汽车盗窃案的上升趋势，各汽车厂家都在不断地改进防盗技术，尤其是随着微电子技术的进步，汽车防盗技术己向着自动化、智能化方向发展。第一代是机械式防盗器：主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。其优点是价格便宜，安装简便。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，据业内人士介绍，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。此类产品防盗性能极低，现在市面上已经很少单独使用。第二代是电子式防盗器：为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能。现在市场上还出现有双向功能的电子防盗器，这种防盗器在一定距离内不仅能由车主遥控车辆，车辆还能将自身状态传送给车主，例如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃破坏等。但是这类防盗器普遍存在误报警现象，而且也没有根本上解决车辆丢失问题。此类防盗器具有一定的防盗功能，超出有效距离和无人看管时，其防盗功能也将丧失贻尽。第三代是芯片式数码防盗器：它多数用于汽车原配防盗器，虽然解决了第二代防盗器的防解码功能，但试论汽车防盗系统的发展及故障检测分析3还是摆脱不了距离的限制。小偷手段的升级，所以很多装有原配防盗器的汽车被盗走，包括高挡轿车如宝马、奔驰也时有被盗走的报道。第四代是网络防盗系统：1、GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。其主要用于汽车的导航与定位而衍伸出来的辅助防盗功能，它的优点是可以实时了解集团车队内每台车辆所处位置，以便有效监督。它主要是车辆被盗后通过服务中心来控制或定位来寻获车辆，是在警情发生后的“追盗”手段。ＧＰＳ防盗的缺陷主要有：一是没有建立卫星定位地面监控中心的地区ＧＰＳ无法工作；二是由于卫星数量有限，信息扫描覆盖存在一定“盲区”，从而使监控实际上经常处于间断“丢失”状态；三是价格一般都在数千元以上，而且每年还得支付几百至上千元的服务费，使车主增加额外负担，令普通百姓望而却步。因其是通过信息报警、网络覆盖不全和警情传达不直接，使其防盗性能大大降低，所以装了GPS汽车被盗屡屡发生。2、GSM网络防盗系统（以广东禧福龙GSM汽车防盗器为代表）是利用GSM全球移动网络对汽车进行24小时即时无限距离监控，并能在发生警情的几秒钟内拨通车主手机或电话进行语音报告，车主可立即通过来电进行监听、喊话、锁定车辆，系统将自动切断油路、电路，使车子无法启动，具有真正意义的“防”盗功能，防盗于未然，从根本上杜绝了盗车的可能；遭遇抢劫过后，则可凭电话锁定车辆，通过GSM网络定位寻回失车。GSM的移动数码通信技术及全球移动通信的普及应用，使用任何的移动、固定电话通信对车辆进行管理和监护，也可无钥匙对车辆进行操作启动和驾驶，实现不限时间、地点的全球远程遥控与监控，使人、车相处“形影不离”。人性化的产品及人性化的功能，以语音作为产品功能设置、操作、使用、通信的平台，实时、清晰、明了的语音传送遥控与报警信息，完全抛开人车分离时的担忧。摒弃传统产品的被动报警、距离隔阂、远程无知与失控的弊端，将爱车随时处于自己的掌控之中，是最新汽车高科技配套产品。GSM网络防盗系统有效的克服了GPS防盗系统的成本高、网络覆盖不全、防盗性能低、报警不直接等缺陷，而且无需支付服务费，已迅速成为新的主流防盗系统。买了车之后，最关心的就是汽车的防盗性能了，尽管现在一般的轿车上都有原配的汽车防盗装置，但细心的车主还会给自己的爱车装上第二个守护神。汽车防盗器就是一种安装在车上，使汽车不会丢失的装置，目前防盗器按其结构与功能可分四大类：机械类、电子式、芯片式和网络式，四者各有优劣，但汽试论汽车防盗系统的发展及故障检测分析4车防盗的发展方向是向智能程度更高的芯片式和网络式发展。2.汽车防盗系统的结构和工作原理2.1汽车防盗系统的结构(1)机械式防盗器。早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁。机械锁发展至今经过了数次技术升级，钩锁、转向盘锁和变速档锁等基本属于机械式防盗器，它主要是通过锁定离合、制动、油门或转向盘、变速档来达到防盗的目的，只防盗不报警。其优点是价格便宜，只需几十元至几百元，且安装简便，可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。目前市场上推出了一种护盘式方向盘锁。这种锁较为隐藏，有一层防锯防钻钢板保护，材质比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密，因而可靠性更高。但是车主必须找一个空间藏这个拆下的转向盘;排档锁是目前车主最欣赏的防盗装置之一，这种防盗装置简便又而坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开。如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。(2)机电式防盗装置。随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装置(中央门锁)。中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶员集中控制所有车门门锁的锁止或开启。中央门锁系统具有下列功能：当锁住(或打开)驾驶员侧车门门锁时，其它几个车门及行李厢都能锁止(或打开);如钥匙锁门也可锁好(或打开)其它车门和行李厢;在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按钮。(3)电子式防盗器。为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。电子防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗窃