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二○○八年十二月八日城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008原规范系列说明系列一：关于路基及基层工程施工城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）西安市政工程设计研究所主编公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）中交公路一局主编公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）天津市市政工程研究院钢渣石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ35-90）武汉市市政工程设计研究院系列二：关于沥青路面施工乳化沥青路面施工及验收规程（CJJ42-91）大连市城市建设管理局沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）交通部公路所主编，1997、5施行公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）交通部公路所主编系列三：关于水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）浙江省交通厅、同济大学主编公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）交通部公路所主编系列四：关于质量检评标准市政道路工程质量检验评定标准（CJJ-1-90）北京市政工程局主编公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTGF80/1-2004）交通部公路所主编基本规定3.0.1施工单位应具备相应的城镇道路工程施工资质。3.0.2施工单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系，制定各项施工管理制度，并贯彻执行。3.0.3施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作。3.0.4工程开工前．施工单位应报据合同文件、设计文件和有关的法规、标准、规范、规程，并根据建设单位提供的施工界域内地下管线等构筑物资料、工程水文地质资料等踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并按其管理程序进行审批。3.0.5施工单位应按合同规定的、经过审批的有效设计文件进行施工。严禁按未经批准的设计变更、工程洽商进行施工。3.0.6施工中应对施工测量进行复核，确保准确。3.0.7施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。3.0.8遇冬、雨期等特殊气候施工时，应结合工程实际情况，制定专项施工方案，并经审批程序批准后实施。3.0.9施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。3.0.10与道路同期施工，敷设于城镇道路下的新管线等构筑物．应按先深后浅的原则与道路配合施工。施工中应保护好既有及新建地上杆线、地下管线等构筑物。3.0.11道路范围（含人行步道、隔离带）内的各种检查井井座应设于混凝土或钢筋混凝上井圈上。井盖宜能锁固。检查井的井盖、井座应与道路交通等级匹配。3.0.12施工中应按合同文件的要求，根据国家现行有关标准的规定，进行施工过程与成品质量控制。3.0.13道路工程应划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批，作为施工质量检验和验收的基础。3.0.14单位工程完成后．施工单位应进行自检，并在自检合格的基础上，将竣工资料、自检结果报监理工程师，申请预验收。监理工程师应在预验合格后报建设单位申请正式验收。建设单位应依相关规定及时组织相关单位进行工程竣工验收，并应在规定时间内报建设行政主管部门备案。施工准备4.0.l开工前．建设单位应向施工、监理、设计等单位有关人员进行交底，并应形成文件。4.0.2开工前，建设单位应向施工单位提供施工现场及其毗邻区域内各种地下管线等建筑物的现况详实资料和地勘、气象、水文观测资料，相关设施管理单位应向施工、监理单位的有关技术管理人员进行详细的交底；应研究确定施工区域内地上、地下管线等构筑物的拆移或保护、加固方案，并应形成文件后实施。4.0.3开工前，建设单位应组织设计、勘测单位向施工单位移交现场测量控制桩、水准点，并形成文件。施工单位应结合实际情况，制定施工测量方案，建立测量控制网、线、点。4.0.4施工单位应根据建设单位提供的资料，组织有关人员对施工现场进行全面深入的调查；应熟悉现场地形、地貌、环境条件；应掌握水、电、劳动力、设备等资源供应条件；并应核实施工影响范围内的管线、构筑物、河湖、绿化、杆线、文物古迹等情况。4.0.5开工前，施工技术人员应对施工图进行认真审查，发现问题应及时与设计人联系，进行变更，并形成文件。4.0.6开工前施工单位应编制施工组织设计。施工组织设计应根据合同、标书、设计文件和有关施工的法规、标准、规范、规程及现场实际条件编制。内容应包括：施工部署、施工方案、保证质量和安全的保障体系与技术措施、必要的专项施工设计，以及环境保护、交通疏导措施等。4.0.7施工前应做好量具、器具的检定工作与有关原材料的检验。4.0.8施工前，应根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的单位工程、分部工程、分项工程和检验批，报监理工程师批准后执行，并作为施工质量控制的基础。4.0.9开工前应结合下程特点对现场作业人员进行技术安全培训，对特殊工种进行资格培训。4.0.10应根据政府有关安全、文明施工生产的法规规定，结合工程特点、现场环境条件，搭建现场临时生产、生活设施，并应制定施工管理措施；结合施工部署与进度计划，应做好安全、文明和环境保护工作。1.1施工准备1.1.1交桩、复核；控制桩布设、报验：施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工（6.1.1）（5.1.1）。1、建设单位组织设计、勘探单位向施工单位办理桩点交接手续；2、施工单位根据工程需要编制施工测量方案；3、测量用仪器、设备、工具在使用前要进行符合性检查；4、施工单位要对建设单位移交的控制桩进行复核；并在规定时间内提交复核报告；5、复核报告经监理工程师批准后，方可作为施工控制，并据此按照批复的施工测量方案进行施工控制网的建立；6、施工过程中施工单位要对工程的主要控制桩线要进行报验，合格后方可进行工序施工。1、路基1.1.2原地表、地下情况勘察（6.1.2）：当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。1、施工降、排水（6.2）1）编制方案：施工前，应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制排水与降水方案。在施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水通畅。（6.2.1）2）施工降排水要保证路基土壤及邻近建筑物的安全；3）明沟排水要考虑排水量、沟的断面不宜小于500mm，要有防冲刷措施；4）在细沙、粉砂土中降水时，应采取防止流沙的措施。1.1.3临时交通方案及地下建筑物保护：1、施工前，应根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理部门，研究制定交通疏导或导行方案，井实施完毕。施工中影响或阻断既有人行交通时，应在施工前采取措施，保障人行交通畅通、安全（6.1.3）。2、城镇道路施工范围内的新建地下管线、人行地道等地下构筑物宜先行施工。对理深较浅的既有地下管线，作业中可能受损时，应向建设单位、设计单位提出加固或挪移措施方案，并办理手续后实施（6.1.6）。3、施工中，发现文物、古迹、不明物应立即停止施工，保护好现场，通知建设单位及有关管理部门到场处理（6.1.7）。1.1.4原状土情况试验施工前，应根据工程地质勘察报告．对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验（6.1.5）。1.2土方开挖和回填1.2.1土方填筑（6.3.1）1）基面处理：（1）软土或不良土壤处理：6.3.5当遇有翻浆时，必须采取处理措施。当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。（2）填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。2）土质选择：（1）填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合表6.3.12-1规定。不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。表6.3.12-1路基填料强度（CBR）的最小值填方类型路床顶面以下深度(cm)最小强度（%）城市快速路、主干路其他等级道路路床0~308.06.0路基30~805.04.0路基80~1504.03.0路基＞1503.02.01、土基现场CBR值测试方法：测试原理在公路路基施工现场，用载重汽车作为反力架，通过千斤顶连续加载，使贯人杆匀速压人土基。为了模拟路面结构对土基的附加应力，在贯入杆位置安放荷载板。路基强度越高，贯人量为25mm或50mm的荷载越大即CBR值越大。2、落球仪快速测定土基现场CBR值试验方法：一定质量的球从一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基强度越高。根据落球在一定高度自由下落陷入土面所做的功与室内标准试验贯入深度所做的功相等的原理，推导得出由落球陷痕直径D值计算现场CBR值的公式CBR=CA。3、振动压路机的压实度连续检测仪：土的物理状态、固结压力和应变数量级等因素对其弹性模量都有影响。随着压实度的增加，压实基础的孔隙比减小。从公式可看出，基础的弹性模量在增加。由刚度和模量的正比关系，可得出刚度也在增加。另外经试验证明，随压实度的增加，基础的阻尼在减小。当基础填料比较疏松、密实度低时，可近似看作是一个松软的弹塑性体，振动轮在其上振实作业时，由于地面的弹性刚度小，阻尼较大，地面对振动轮的作用力较小，系统响应值较小。随着压实遍数的增加，填料被逐渐压实，其弹性刚度逐渐增加，阻尼变小，地面对振动轮的作用力变大，系统响应值逐步增大。计算机仿真表明：振动轮的动力学参数的变化与地面材料的密度变化密切相关，振动轮的垂直加速度与相互作用材料的压实度正相关。（2）填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。（3）填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。3）填筑要求：（1）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。（高填方地段并且工期允许有沉降期时）（2）不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填（原则上每种土填筑厚度不小于50厘米）。（3）填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。（4）路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%~3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。（5）透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。（6）受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部。（7）在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实虚铺厚度应小于20cm。（8）路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。（9）原地面横向坡度在1:10~1:5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1:5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。4）碾压要求：（1）压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。（2）填土的压实遍数，应按压实度要求，经现场试验确定。（3）压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。（4）碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。（5）压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行。其含水量偏差幅度经试验确定（公路路基规范要求±2%）。（6)当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的有关规定，且管顶以上50cm范围内不得用压路机压实。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50～80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固