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表2分项工程进度率计划（斜率图）第二合同段年度2003年2004年2005年季度四一二三四一月份10111212345678910111212图列：（%）100施工准备90路基挖方80路基填方70填隙碎石60防护与排水50涵洞40桥梁工程302010表6分项工程生产率和施工周期表第二合同段序号工程项目单位数量平均每生产单位规格（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间(周)生产单位总数（个）1路基挖方万m35420人。挖机三台、推土机一台、钻机一台。12600M3/周4312路基填筑万m313.712人。挖机一台、推土一台、压路机一台、汽车五台4000M3/周3513填隙碎石面层万m29.120人。推土机一台、汽车五台、碎石机六台。3800M2/周2414路基防护及排水m31613620人。打砂机三台。180M3/周3035涵洞道6930人。打砂机三台。0.6道/周3046通道道7桥梁基桩根81—10小桥座150人。打砂机二台。1219梁体预制安装片表7施工总体计划表第二合同段年度月份主要工程项目2003年2004年2005年1112123456789101112121、施工准备2、路基挖方3、路基填筑4、涵洞6、防护及排水7、路面（1）填隙碎石8、桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）上部构造12、其它表3工程管理曲线第二合同段年度季度进度工程完成的百分比（%）1009080706050403020100102030405060708090100工程历程的百分比（%）表5-8钢筋空心板桥施工工艺框图试件制作养生试件制作养生试件制作养生报监理工程师审批测量放线基坑开挖基底标高、应力检验甚础砌筑台身放样台身砌筑支架模板安装钢筋制作安装砼空心板浇筑勾缝、养生、卸落支架砂、石材料试设计配合比试开工报告报监理工程师审批报监理工程师审批报监理工程师检验报监理工程师检验报监理工程师检验单项工程交验表1施工组织设计工程概况丹寨至雷山公路，起于丹寨县龙泉镇，迄于雷山县大塘乡，全长46.082公里，设计为山岭重丘四级公路。第二合同段为K20+300~K36+100共计长度15.8公里。全段路基开挖676832m3，其中挖土方136739m3；石方540093m3，浆砌片石墙16136m3及1-10米石拱桥一座，路面填隙碎石层91001m2，涵洞656.3米/69道，其中石拱涵62米/3道，盖板涵594.3米/66道。本合同段沿线山峦叠起，地面横坡陡峻，“鸡爪”地形“V”型谷地十分发育，地形复杂，地质破碎，主要为泥质岩，地层风化严重，是该条路不良地质的中心。该地段地处亚热带湿润季风和亚热带高原季风湿润气候区，冬天严寒，夏天酷暑，雨量充沛，气候温和，处降雨量在1250~1550㎜，年均气温12.6~17，相对湿度80%，无霜期达270天以上，可常年施工。1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1我公司为国家一级大型建筑施工企业，拥有各类施工机械设备1900多台，各类各级的专业施工技术人员、施工管理人员和熟练的机械操作手，下属机械化工程公司具有公路（含桥梁）工程施工的一套完整的管理体制和丰富的施工经验，系省内较强的施工企业。如我公司中标,我们将及时安排本投标书附表6及附表12中所拟派的所有工程技术管理人员和成套的筑路设备及时赶往施工现场，力争在11个月的工期内提前完成合同协议书中的施工任务。1.2施工所用水泥可就地采购。1.3砂、石材料在施工现场就地采集加工。1.4施工中的保畅措施本合同段除起点（K20+300~K20+360）与丹排公路相交外，其余部分均位于丹排公路的下线，且路线走向逐渐远离丹排公路，属新建部分，施工中不受行车的干扰。为不影响丹排公路的正常通车，本合同段拟在丹排公路K20+600左右的适当位置修一条便道下至路线K20+400处开始逐渐向前延伸施工，待新线路基成型后再来完善与丹排公路相交的60米的路基，使新老线贯通。1.5施工进度计划总体安排针对本合同段特殊的地理位置，结合具体的工程情况和工期要求，拟对本合同段的总体施工进度计划做如下安排：1.5.1路基土石方开挖是本合同段的主要工程，能否完成土石方的开挖是体现工程进度的关键所在。为此进场后拟安排突击便道的修建，创造四个开挖的场面，使四台挖掘机同时在不同的工作面发挥工效。为平均每个月完成6~8万m3的土石方开挖计划创造条件。1.5.2涵洞工程是制约填方的一个关键环节，涵洞工程进度的快慢直接影响填方乃至整个合同段项目的施工进度，因此进场后的首要任务就是做好砂、石材料及设计配合比的试验及审批，及时组织施工队伍对沿线涵洞进行施工，争取在2004年7月底完成涵洞的砌筑及浇灌工程，为全线的路基贯通奠定基础。1.5.3本合同段只有小桥一座（K29+310），可安排在便道修通（计划3个月）后施工，工期为3个月，计划4月份开工，6月底完工。1.5.4路面填隙碎石层所用的碎石可利用沿线开挖路基的石方就地加工堆放，待路基完成80%后统一恢复中线铺筑填隙碎石。1.5.5挡墙工程视路基开挖情况逐步安排施工，工期六个月，计划四月份开工，九月底完工。1.6施工机械设备的配置本合同段拟配挖掘机4台，配合推土机2台主攻土石方开挖，汤姆洛克钻机1台，配合小型空压机8套解决石方爆破，20T压路机一台，自卸东风汽车10台配合挖掘机解决填方问题，碎石机6台，打砂机8台，为圬工砌体及路面备料。1.7施工组织机构及施工力量安排1.7.1第二合同段经理部内设工程科、财务科、质检科、机料科、技安科、行政办公室等职能部门。项目经理是我公司法人代表的代理人，代表公司对工程项目全面负责；总工程师负责工程质量、工程进度及工程技术管理；工程科负责制订和下达施工计划，检查、督促各工区按时完成施工任务，协助总工解决施工中遇到的技术难题，编制施工项目的施工方案；质检科是质量控制的专职部门，负责施工材料的试验和检测，为施工提供准确、有效的施工数据；机料科负责各种机电设备配件和大宗材料的购置及保管；财务科在负责对工程成本进行考核分析，同时进行成本控制；技安科负责全合同段的安全生产，预防与消除事故隐患；行政办公室负责内部日常工作，对外协调处理与当地政府、村镇百姓的周边关系，创造良好的周边环境。1.7.2经理部下设一个路基土石机械化方作业队，机械操作手(25人);四个涵洞作业队(120人);一个桥梁施工队(50人);三个圬工砌体施工作业队(60人).机械化作业队负责负责路基土石方开挖和路基的填筑作业；涵洞作业队负责涵洞的工程的施工；桥梁施工队负责小桥的施工；挡墙施工作业队排水及挡墙工程的施工。本项目工程总体采用平行流水作业方式进行施工，在项目经理部的领导下全面完成合同协议书规定的施工任务。1.8质量、安全、文明施工保证措施1.8.1质量目标本公司承诺：杜绝不合格项目，确保单位工程验收达到优良工程。1.8.2质量保证措施（1）加强施工工艺管理。及时督促检查已制定的施工工艺文件是否得到认真执行，施工中是否严格遵守作规程。（2）加强施工过程中的工序控制。要从根本上防止不合格品的产生，就必须对每道工序进行控制以便及时发现缺陷并迅速予以排除，在缺陷未排除前不准进入下一道工序的施工。（3）加强试验检查、测量检查、工序自检和验收检查制度。1.8.3安全施工保证措施(1)各级人员上岗前必须经过安全生产培训。考试合格后，持有效证件上岗。(2)上岗作业时，思想集中，坚守岗位，不得酒后作业。(3)严格执行本工种（岗位）安全操作规程，不违章冒险作业。(4)石方爆破作业要严格遵守放炮时间，并做好安全警戒。(5)严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚，赤膊进入施工现场；(6)非机械操作手严禁拨弄或开动机械设备。(7)机械操作手离开机械设备时，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，(8)夜间施工时，现场必须有照明设备，住地设置路灯。1.8.4文明施工保证措施为把本合同段建成一条环境优美的县际公路，我单位在施工中尽量最大限度的维护原有的地形地貌，保持原来的生态环境。在施工中从以下几个方面加强现场施工管理：（1）现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，施工设备按规定设置堆放，并随不同的施工阶段进行调整。最大限度的减少耕地占用。（2）道路和场地：施工区内保持道路通畅、整洁、不乱堆乱放，无散落物；施工废料集中堆放，及时处理。（3）施工现场的场地清理：作业队必需做好操作后的现场清理，施工作业中防止尘土飞扬泥浆横流。（4）材料堆放：砂石分类成垛，堆放整齐。水泥分清标号，分类插标挂牌，牌物帐相符。（5）搞好文明施工。在本合同段施工的范围内制作标识标牌，彩旗及警示标牌。车辆经过村庄时不得鸣汽喇叭。（6）各种机械车辆消音装置要保持完好状态，个别噪音高的机械车辆尽量不在夜间施工。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1主要工程项目的施工方案本合同沿线无施工便道,只能沿中线纵向开出纵伸便道,以利于多点面开工，为不影响纵伸施工材料供给,本合同段施工,首先安排施工便道及涵洞工程的施工,同时突出重点,安排K29+310处1—10m石拱桥及深挖路堑的施工。路基开挖施工中，根据不同的施工场地及石质状况，采用不同施工方法。对于石质松软或岩石破裂程度较大的坡脚有居民及沿河的地段，采用松动加覆盖的方法爆破；对于石质坚硬、石方较集中且附近无电力、电讯、电缆、民房的地段落，采用深孔爆破。临近边坡处，采用光面爆破。施工中可根据施工现场的具体情况可分别采用表层爆破、浅孔爆破、深孔爆破、光面爆破和预裂爆破等方法。填方路堤，根据设计选定每层铺筑厚度和碾压遍数，控制最大填料粒径和级配，最大松铺厚度不大于设计要求，编制施工工艺组织实施。结合全段路基填挖情况，搞好土石方调配，尽量以挖作填，减少弃方。弃方不能直接向河沟倾倒，应集中堆放在弃土场，并做好环境保护。2.2路堤填筑施工方法2.2.1基底处理按不同地段基底的土壤性质,基底地面所处的自然环境,结合设计对基底稳定性的要求,采取相应的措施予以处理。（1）基底土密实，并且地面横坡不陡于1：10时，仅清除地表附着物即可直接填筑施工，在路堤高度小于1.2m的地段,要清除地面草皮。（2）在稳定的斜坡上，基底按设计要求挖台阶进行施工处理。（3）半填半挖和陡坡地段，或地下水对路堤稳定有影响时，采取拦截的方法将地表水引排至基底范围以处，并根据实际情况采取防渗加固措施。（4）当路堤经过水田、池塘等地段，采取排水疏干，挖除淤泥换填砂砾石等加固措施，保证基底坚固。2.2.2填土路段施工施工时对自卸车运至工作面的填料,用推土机摊铺刮平并稳压一遍,使其达到试验确定的松铺厚度,经监理工程师检查测定合格后,使用大型振动压路机按确定的压实遍数,在路基全宽范围内反复压实,使各层填料水平分层铺设碾压至设计标高.在分层填筑压实时,为得于路基排水,每层都要形成路拱。2.2.3填石路段施工除遵守土路段施工的一般原则和要求外，结合石方施工的具体情况，采用具体的施工方法，施工时分层厚度一般采用50cm，填石块度要有较好的级配，最大块度小于分层厚度的2/3，超大石块必须破碎解体以保证碾压密度。若有不平之处人工辅助随时将小石块和石屑填满缝隙，碾压用大型振动压路机遵循先两侧（靠路肩部位）后中央的原则进行碾压，行与行之间重叠不小于0.4~0.5m，前后相邻区段重叠1~2m，碾压时人工辅助随时将小石块和石屑填满缝隙，直到表面平整均匀路基密实为止。2.2.4桥台和路基挡墙背后及涵洞缺口填筑由于桥台、路基挡墙和涵洞等圬工结构受力的特殊性，当从一般地段路基填筑到这些圬工结构附近时，为了保证这些结构物的稳定安全，按特殊填筑范围对待。缺口填筑是路基填筑的难点，施工时严格工艺流程，加强监控措施。填筑时待圬工强度达到设计规定限值，并完成台背防水层施工后，采用内燃打夯机或其他小型打夯机具在两侧水平对称，分层填筑，填筑过程对高填路堤地段中的盖板涵结构进行监测，以确保盖板涵圬工结构的受力要求。2.3路基开挖施工方法2.3.1石方路段本合同段K22+940及K23+700、K24+600等多处