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安徽路港芜湖市荆山桥改建工程专项施工方案1桩基专项施工方案一、工程概况芜湖市荆山桥改建工程南起利民东路，起点桩号K0+000，终于北京东路，终点桩号K1+963.574，本项目工程范围为：K0+12.705~K1+963.574，全长约1.951公里，其中跨青弋江桥梁长度1021.96米。主桥分幅布置，采用（62.5+105+62.5）m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，南侧引桥采用11×32m预制组合小箱梁，北侧引桥受黄山东路限制采用分幅错孔布置，左幅采用7×32m预制组合小箱梁+（36.18+40+38.78）m现浇箱梁+3×32m预制小箱梁，右幅采用7×32m预制组合小箱梁+（38.78+40+36.18）m现浇箱梁+3×32m预制组合小箱梁。主桥下部结构采用钢筋混凝土实体桥墩，群桩基础。主墩桩基采用摩擦桩设计，直径1.8m，共计36根，12#主墩桩长38m，13#主墩桩长36m。小桩号过渡墩（11#墩，直径1.8m，桩长34m）按摩擦桩设计，大桩号过渡墩（14#墩，直径1.8m，桩长28m）按嵌岩桩设计。32m预制箱梁引桥桥墩采用桩柱式桥墩，下设钻孔灌注桩基础，桩基直径1.6m。黄山路三跨单箱双室等截面直腹板现浇箱梁桥墩采用双柱式桥墩，矩形承台下接钻孔灌注桩基础，直径1.8m。组合小箱梁同黄山路等截面现浇箱梁过渡墩桥墩采用桩柱式桥墩，下设钻孔灌注桩基础，桩基直径1.8m，引桥桥墩1~10,16~20,24~25#墩按摩擦桩设计，15、21~23、26#墩按嵌岩桩设计。引桥桥台下接群桩基础，桩基均按摩擦桩设计。梯道桥起点桩号：K1+021.0，终点桩号：K1+049.9，桥长28.9m，下部结构采用钻孔灌注桩基础，桩径1m，按摩擦桩设计。扁担河桥起点桩号K1+390.63，终点桩号K1+419.37，桥台采用钢筋混凝土扶壁式桥台,群桩基础，桩径1.2m，桩长22m，共40根。二、施工准备计划1、人员配备及劳动力进场计划桩基施工挑选施工经验丰富、技术雄厚、配备优良的施工队伍进行施工，以确保按期、优质完成工程施工任务。安徽路港芜湖市荆山桥改建工程专项施工方案22、主要机械设备进场计划工程机械设备组织是工程施工组织的关键，是确保工程顺利进展的保证。项目部按照工程实际情况及工程需要安排冲击钻机队伍进场施工。为了保证设备完好，我们组织专业修理工从事专门维修、保养工作，并与操作人员签定责任书，操作人员做到持证上岗，定人、定机、定岗，做好随机日志和交接班记录，以利定期维护、检修。3、材料组织计划材料进场由材料设备部组织进行，材料采购数量计划主要依据工程进度计划，同步按批进行。以选择价廉物优为原则。运输过程防范被污染及损耗。所有进场材料必须经检测单位检测合格，以保证进场原材料高质量，坚决抵制不合格材料进场，以确保工程质量优良。三、桩基础施工方案桩基主要工艺流程如下：施工准备（筑岛，平整场地等）施工放样埋设护筒钻机就位配制化学泥浆钻进终孔、清孔、检孔、成孔验收钢筋笼安装二次清孔（如需）灌注水下混凝土。（一）首先进行筑岛，平整场地，使用已经标定合格的全站仪采用逐桩坐标法进行桩的中心位置放样，为确保桩位准确无误，采用变换测站法进行二次对中校核，放样后四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。桩基施工前应实测桩位处地面高程并与设计图相对照，防止因原地面高程变化导致桩基摩擦长度不够影响结构受力。（二）埋设护筒：护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩经大200~400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2~4m，有冲刷影响的河床，应沉入冲刷线以下不少于1.0~1.5m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是安徽路港芜湖市荆山桥改建工程专项施工方案3否发生偏移和下沉，并及时纠正。（三）冲击钻机施工：冲击钻成孔施工是采用冲击式钻机带动一定重量冲击钻头，在一定高度内使钻头提升，然后突放使钻头自由下落，利用冲击动能冲挤土层或破碎岩层形成桩孔，同时用掏渣筒或其它方法将岩屑排出。每次冲击之后，钻头在钢丝绳转向装置的带动下转动一定角度，从而使桩孔得到规则的圆形断面。冲击钻设备简单，操作方便，在各类岩层、卵砾石层、漂砾石层中成孔效率较高，能耗小，但容易出现桩孔不圆、斜孔、卡钻和吊钻等事故。冲击钻施工主要步骤：１、测放孔位及钻机对位。２、冲击钻进。３、在钻进过程中，最重要的问题是如何保证冲击钻头在孔内以最大的加速度下落，以增大冲击功。故合理确定钻头重量、悬距、冲击行程和冲击频率都相当重要。一般冲击钻头重量按其冲孔直径每100mm取100~400kg为宜，硬岩土层或刃脚较长的钻头取大值，反之取小值。悬距是指冲击梁在上死点时钻头刃脚底刃面距孔底的高度，最优悬距是保证钻头最大切入深度而使钢丝绳没有剩余长度，一般正常悬距可取0.5~0.8m之间。悬距过大或过小会使钢丝绳抖动剧烈，悬距正常，则钻机运转平稳，钻进效率高。冲击行程是指冲击梁在下死点钻头提至最高点时钻头底刃面距孔底的高度，一般专用的钢丝绳冲击钻机选择冲击行程为0.78~1.5m，冲击频率为40~48次/min较好。4、施工开始时，应该低锤密击，锤高0.4~0.6m，直至孔深达到护筒底以下3~4后，才可加快速度，将锤提高至1.5~2.0m以上转入正常冲击。5、各类土层中的冲程可参照下表选择：适用土层钻进方法护筒中及刃脚以下3~4m低冲程1m左右粘土层中、低冲程1~2m粉、细、中、粗砂中冲程2~3m岩层高冲程3~4m安徽路港芜湖市荆山桥改建工程专项施工方案46、抓弃钻渣钻孔过程中会产生大量钻碴主要利用掏渣筒清除，掏渣筒直径为桩孔直径的50%～70%，正常钻进过程中,每钻进0.5~1.0m应掏渣,分次掏渣,4~6筒为宜.当在卵石、漂石层进尺小于5cm,在松散地层进尺小于15cm时,应及时掏渣,减少钻头重复破碎现象。每次掏渣后，应及时向孔内补充泥浆7、当钻至覆盖层变化处时，要采用低锤快击，使孔壁形成良好的导向，以防止此处成孔产生过大偏斜，导致钢筋笼无法下到设计标高。（四）调制泥浆:先在不影响桩基施工的场地开挖泥浆池，在开钻之前配备好化学泥浆，因本地段有较厚的软弱层和砂性层，易发生塌孔，故参用易塌地段泥浆标准。化学泥浆的配合比如下：膨胀土纯碱纤维素水1t5kg0.5kg13m3配置的化学泥浆指标为：相对密度粘度Pa.s砂率胶体率失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力酸碱度1.20～1.4519～288~4≥96%≤15≤23～58～10在施工时要及时对泥浆性能指标进行检查（一般每2小时检查1次），发现泥浆性能降低，满足不了指标要求时应及时加入新浆。（五）清孔、检孔、成孔验收1、清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。直到其厚度符合规范和设计要求，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要,在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，复合要求后方可灌注水下混凝土。清孔过程中要保持孔内水头高于地下水位或河流水位1.5～２.０米。清孔后从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果要符合成孔质量检验标准要求。不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。2、检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。孔径用笼式检孔器检测，安徽路港芜湖市荆山桥改建工程专项施工方案5检孔器用Φ22的钢筋加工制作，其外径等于钢筋笼直径加100mm且不大于设计桩径，长度等于设计孔径的4～6倍。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。3、成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一到工序的施工。成孔质量检验标准如下：孔径（cm）孔深（m）桩位偏差（mm）沉渣厚度（mm）相对密度粘度pa.sPH值胶体率(%)砂率(%)不小于设计不小于设计≤50≤1001.03~1.1017~208-10＞98＜2（六）钢筋笼制作安装：在钢筋加工场内，按图纸设计要求放样制作主筋、加强筋和螺旋箍筋，然后分节焊接。本标段钢筋笼长度不等，为吊装方便，根据孔深不同，结合钢筋的定尺长度，钢筋笼在钢筋加工场地分4至6节制作，制作时两端断面的接头均按50％错开，接头为保证工程质量和施工进度，分别采用焊接（直径1.2米的桩基）和滚压直螺纹套筒连接。钢筋的主筋接头采用闪光对焊、单面焊接两种焊接方法，焊接质量必须满足规范要求，如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹。钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，具体方法是：制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋的位置，把主筋摆放在平整的工作平台上，并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起钢筋笼放于支架上，套上盘条筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，再对整个钢筋笼进行加固焊接。钢筋骨架的保护层按竖向每隔2m设一道，每道沿周围对称安徽路港芜湖市荆山桥改建工程专项施工方案6布置4个。根据钢筋骨架长度，钢筋笼分节制作，分节长度一般为8-10m。钢筋笼吊装就位采用25T汽车吊装就位，吊装时为保证不变形，采用两吊点起吊。钢筋笼竖直后，检查骨架是否竖直，如有弯曲变形加以纠正。骨架进入孔中后，应将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加强箍筋接近孔口时，用2根型钢从加强箍筋下穿过，将骨架通过型钢支承在孔口钻机上。再吊起第二节骨架，使它们在同一坚直轴线上对接齐焊接，先焊顺桥向相对的各两根接头，然后吊机稍稍提起，使上、下钢筋笼在自重作用下顺直。然后再焊接其他主筋接头。接头焊好后，再吊起骨架，抽出支承型钢，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高为止，最后用数根同直径的钢筋把钢筋笼接长固定于护筒上，并把钢筋笼置于孔位中心。在钢筋笼安装的同时，如有声测管按照设计要求设置声测管，取正三角布置，由桩基箍筋绑扎固定，接头采用焊接方法，声测管接头及底部需密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆或其他杂物堵塞管道。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±10mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。（七）混凝土配制与灌注砼配合比设计：砼配合比需通过试验选定。在经济合理和节约水泥用量的原则下，所配制的砼拌合物应满足和易性、流动性、坍落度和凝固时间等性能要求，并应达到设计标号强度及其他特殊要求。砼拌制和运输：砼拌和站集中拌和，砼罐车运输，混凝土输送泵送入仓。砼灌注：灌注砼的漏斗和储料斗用3mm钢板制作，要求不漏浆、不挂浆，流动顺畅彻底。导管内径为30cm，导管使用前应进行必要的水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。导管顶部设置漏斗和储料斗，漏斗设置高度应适应操作的需要，并应在灌注到最后阶段，能满足对导管内砼柱高度的需要，保证上部桩身的灌注质量。根据公式V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4（HWγW/γC）计算首盘料方量，指导安徽路港芜湖市荆山桥改建工程专项施工方案7制作漏斗与储料斗，