搜索
01V(5HP-19)变速器结构原理与维修主讲：陈聪一、手自一体变速器优点•结合自动变速器和手动变速器的换挡优点，最大限度的减少了变速系统功率的消耗•结合手动换档模式，提高了驾驶乐趣。二、换挡原理及特点•ECU根据手动模式传感器确定处于手动模式后，根据加、减当传感器信号控制变速器升降档。•ECU若判断处于自动模式时则根据换挡信号自动升降档。•增加了保护措施，当发动机转速超过6000r/min时，ECU则发出升档指令，式变速器升档；当发动机转速和车速比较低时，如果驾驶员加档，则控制系统不会发出升档指令。相反若此时档位较高，驾驶员没有减档则ECU发出强制降档指令式变速器降入低档位。从而保护变速器。•在排挡杆操纵台下方增加了三个传感器分别是手动模式传感器、加档传感器和减档传感器。若三个传感器中任意一个传感器损坏则ECU将控制自动锁档。三、换挡机构的操作四、传动机构元件•离合器A离合器F•制动器D•离合器E•离合器B•制动器C•制动器G五、执行元件排列方式娜维挪行星齿轮组合方式六、各档位动力传递•执行元件工作顺序表•D1档位动力传递•D2档位动力传递•D3档位动力传递•D4档位动力传递•D5档位动力传递•R档位动力传递七、01V阀板及液压原理•01V阀板C离合器控制油路与重叠换档说明C离合器控制油路4---5档换挡油路八、离合器A分解•离合器B分解•制动器D分解•离合器E分解•离合器F分解•制动器G分解•制动器C分解•离合器及制动器间隙规格九、阀体分解示意图十、各节流片位置说明十一、行星排分解示意图十二、差速器分解示意图•输出齿轮分解十三、润滑油