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运城市电动汽车和充电设施推广应用情况汇报单位：山西得尔新能源汽车有限公司单位地址：运城市盐湖工业园区科技创新大厦汇报人：市场部经理谢宁2017年8月11日目录1公司简介2运城市电动汽车和充电设施推广情况3充电智能服务平台及产品简介4运营模式的选择5盈利模式的选择6公共领域充电站合作模式1公司简介山西得尔新能源汽车有限公司，注册资本1000万元，位于山西省运城市盐湖工业园区，主营业务有：电动汽车充电站的建设和运营维护；汽车充电桩的制造、销售、安装、技术开发及咨询服务；电动汽车的销售。公司是山西省汽车工程学会常务理事单位，是我省最早从事电动汽车充电运营服务的民营企业之一，是运城市新能源汽车领导组办公室认定的电动汽车充电设施建设运营项目的承担单位。公司与江苏万帮德和科技有限公司建立了合作关系，开发了电动汽车充电运营平台和全系列电动汽车充电桩设备。2运城市电动汽车产业推广统计情况截至2016年12月31日，我市有各类新能源挂牌车辆7100余辆。其中公交车近1050辆，小轿车和物流车6000余辆。截至目前，我市现有电动汽车充电站点41个（共有充电桩约600个），其中分散式公共充电站点28个（共有充电桩157个，其中直流92个，交流65个），公交公司专用充电站点16个（约有充电桩450个）。我市新能源汽车推广历程：1、2014年12月，《运城市人民政府办公厅关于印发运城市加快推进新能源汽车产业发展和推广应用实施方案的通知》（运政办发【2014】97号），成立了新能源汽车领导组，市长任组长，办公室设在市经信委。2、早在2015年10月，我公司经市新能源汽车办公室备案，率先在运城市盐湖区建成了全省第一个对外运营的分散式公共充电示范点；3、2016年2月，运城市是全省第一个印发电动汽车充换电设施建设暂行管理办法的地市（运政办发【2016】13号）；4、2016年5月，运城市新能源汽车领导组办公室通过组织专家评审，最后有包含我公司在内的8家企业获得了运城市城区电动汽车充换电设施运营资质；同月，市新能源汽车办发布了《关于运城市城区实施建设电动汽车充电设施的通知》（运汽组办【2016】5号），四家企业获得了首批91个充电站点的建设资质。5、2017年，具有充电运营资质的数家企业在市发改委进行了电动汽车和充电设施产业化项目备案。我公司拟投资3450万元建设90个充电站点（充电桩约1020个）。3充电智能服务平台及产品简介3.1充电智能服务平台无论选择什么样的运营模式，建议所有的充电设施都共用一个智能充电运营服务平台。推进“互联网+充电基础设施”，提高充电服务智能化水平，提升运营效率和用户体验，促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动。围绕用户需求，运用移动互联网、物联网、大数据等技术，通过APP应用、微信平台，为用户提供充电搜索、充电导航、状态查询、充电预约、在线支付、账户管理等服务，拓展平台增值业务。通过该平台，运营服务商可随时掌握充电桩群的分布情况，实时了解充电桩各种状态，包括用户信息、充值记录、消费记录；另外，可以对充电数据进行分析，为后续布局提供参考。3.2技术支持江苏万帮德和新能源科技有限公司是万帮新能源投资集团（注册资金1亿元）的成员企业，专业研发、生产、销售新能源汽车充电设施，目前已成为全国最大的新能源汽车充电设备制造企业，是全国电动汽车充电设施发展促进联盟发起单位，并参与了相关国家标准的制定。截止目前，万帮星星充电注册用户数突破35000！万帮星星充电平台充电设施，主要集中在京、广、沪、苏、鄂、皖、晋等省份。2015年德和产销5万余个充电桩，2016年的全年订单已经超过20万台。到2020年，星星的平台上将运营100万个充电端口，其中，私人充电设施60万个，商用车充电设施5万个，乘用车充电设施35万个。附：星星充电桩群地图附：领导考察照片附：领导考察照片附：领导考察照片3.3充电桩产品3.4充电桩产品功能1）恒流恒压：直流充电桩具备恒流恒压充电功能。2）功率广泛：功率范围广，能够适应不同车型的不同功率的直流充电需求。3）自动控制：充电桩根据电池管理系统的控制命令，实时调整充电电压、电流，且电池管理系统发出停止或异常信息后能自动停止充电。4）实时保护：设备具备输入欠压、输入过压、输出短路、输出过压、输出过流、电池反接、绝缘检测、通讯故障等保护功能。外部装有运行指示灯，能够实时显示充电桩状态。5）IP54防护级别：充电机能够确保室外环境正常使用，防护级别为IP54。6）云平台管理：具有开放、可共享、数据服务平台和管理平台（云平台）。7）移动支付：支持支付宝、微信、银联等移动支付，付费结算更方便。8）远程升级：具备完善的通讯功能，可远程对设备软件进行升级。9）适配车型广泛：已经为北汽、江淮、腾势、奇瑞、比亚迪、荣威、东风、日产等新能源汽车提供过充电服务。10）资产安全：产品由中国平安保险承保，保障设备、车辆、人员的安全。4运营模式的选择结合不同领域、不同场地的实际情况，因地制宜制定不同的运营模式。4.1公交、出租快速充电站“平陆县诚运公交公司快速充电站”项目，涵盖场站设计、线路布局、设备供应、工程安装、设备调试等，该站内的充电机全部采用直流一体机，充电速度快，1.5小时可充满，主要服务于新采购的30台纯电动大巴车公交运营的充电需要。2016.5-2017.3，首批13台辆电动汽车充电15.52万度电。工程案例：运城市平陆县大型快速充电站4运营模式的选择4.2商业综合体分散式充电桩对于大型商场、超市、文体场馆、宾馆酒店、医院、学校、旅游景点等场所，考虑到车辆停车时间较长，宜建设充电桩群，以互联网交流充电桩和互联网直流充电桩按一定比例配置进行运营。工程案例1：北京裕惠大厦（铁塔项目）充电桩注：北京裕惠大厦（铁塔项目）综合性充电站”是德和科技与中国铁塔合作建设的大型综合性充电站，建设地为裕惠大厦，属于工作地工程项目。配置：100kw直流一体机8台，7kw智能交流桩20台。4运营模式的选择4.2商业综合体分散式充电桩工程案例3：某大厦地下停车场充电桩群注：酒店商业区的典型项目，属于目的地工程项目，主要为前往商业区消费、进行商务活动的新能源车主提供便捷充电。配置：60kw直流一体2台，7kw智能交流桩5台。4运营模式的选择4.3内部专用分散式充电桩对于政府、企业、物流、环卫、居住小区等领域内部停车场，以刷卡或扫码版交流充电桩为主进行运营。工程案例：4运营模式的选择4.4公共区分散式充电桩对于广场、道路、加油站、高速服务区等公共场所停车位，建议以互联网直流充电桩为主，以互联网交流充电桩为辅进行运营。工程案例1：运城市条山街电动汽车充电示范点4运营模式的选择4.4公共区域分散式充电桩工程案例2：运城盐湖工业园区科创大厦充电桩群注：运城盐湖工业园区科创大厦充电桩群是得尔新能源在盐湖工业园科技创新大厦门口辅路边建设的项目，属于工作地工程项目。配置：40kw直流一体2台，7kw智能交流桩3台。5盈利模式的选择经过前期实践及充分调研和总结，电动汽车充电运营及相关产业的经营动力和盈利点可总结为：（1）充电服务费（2）充电桩销售收入和后期运营管理收入（3）新能源公共停车场经营权（4）公交车、出租车政府采购及配套充电站建设运营（5）广告收入（6）电动汽车基础设施建设补贴（7）政府电价补贴优惠政策（8）各级政府对项目的研发补贴和信息化补贴（9）电动汽车分时租赁（10）电动汽车销售收入6充电设施建设运营合作模式积极与公交公司、出租车公司等从事公共领域管理运营的单位充分协商进行合作，参与公交车、出租车充电站的建设运营；或者与商场、酒店、广场等单位合作，在其停车位上安装充电桩。合作模式一般有三种：一是“对方供地，我们投资”，即公交或出租车运营单位提供用地和用电接入条件，公司负责投资设备及建设运营；利益分配方式为：充电服务费由双方按照一定比例进行分成。二是“对方投资，我们维护”，即对方提供用地和用电接入条件并进行投资，我们负责设备的供应、基建指导、安装调试、设施运营和售后工作；利益分配方式为：公司仅收取约20%的充电服务费，其他收益归投资方。三是“双方投资，股份分成”，即对方提供用地和用电接入条件，我方负责充电系统的运营维护，双方按照一定的比例进行投资；利益分配方式为：按投资额比例对服务费和其他收入进行分配。谢谢！请专家领导提出宝贵意见山西得尔新能源汽车有限公司市场部谢宁手机：18135960618邮箱：fxxny@139.com