集中协调式交通信号控制机

UTC1000集中协调式交通信号控制机使用手册(V3.8)上海东川交通科技有限公司021-37620201,37620225上海市松江工业区泖亭路188号财富兴园5-113栋2008-05-21UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,158019262882谢谢您使用UTC系列交通信号控制系统，在使用前，请您先阅读本技术资料。为保证使用安全，信号机机箱请务必可靠接大地！谢谢！UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,158019262883目录一、功能与特点二、电气性能指标三、结构四、设置与显示五、工作模式及状态六、输入与输出七、故障自动处理八、结束语附件一、信号机故障及解决方案附件二、基础施工图附件三、信号机输出与路口信号灯组的接线图附件四、南非PROCON车辆检测器LD400接线图UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,158019262884城市交通控制系统（UrbanTrafficControlSystem）是现代城市智能交通系统（ITS,Intelligenttransportsystem）的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。UTC系列交通信号控制系统，其设计依据是GA47-2002《道路交通信号控制机》标准，此外，也参考了日本警事厅京三最新的A03交通信号控制系统，吸取了SCATS，SCOOTS系统的部分优点。该产品已经按照GA47-2002国家标准，通过公安部交通安全产品监测中心的全项检测（编号2004-024），并获得了国家专利（ZL01254878.2）。现在就UTC1000集中协调式交通信号控制机的功能、系统组成、以及使用方法，作如下阐述.交通控制的基本术语规定：1、相位差：具有相同周期长的相关路口，在同方向上的两个相关相位的启动时间差。2、周期：是指信号灯色发生变化，显示一个循环所需的时间，也称周期长，即红、黄、绿灯时间之和。3、相位：即信号相位，是指在周期时间内按需求人为设定的，同时取得通行权的一个或几个交通流的组合。4、绿信比：是指在周期长内的各相位绿灯时间与周期长之比。5、饱和流量：是衡量路口交通流施放能力的重要参数，通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的最大车流量。6、流量系数：是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,158019262885配时的重要参数，又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。7、绿灯间隔时间：是指从失去通行权的相位的绿灯结束，到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。8、有效绿灯时间：是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。9、延误：是指交通冲突或信号控制设施的限制给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数，也常作为确定信号控制系统性能的重要参量。一.功能与特点：可设置多时段多方案、人工手动、感应（半感应、全感应、模糊感应）、指挥中心步进控制、指挥中心实时自适应控制等多种工作方式。采用模块化结构，具有很强的系统适应性。具有特殊控制功能：系统可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令、进行特殊交通控制；绿波控制：在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。控制方式可由中央控制器实现。单点控制：各交叉路口的信号灯由交通信号机独立控制。闪灯控制：信号灯黄灯按一定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。交通管制：根据路口交通需求，由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。具备过载与漏电保护，软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,158019262886统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。可驱动三色倒计时显示屏。在指挥中心的控制下，可实现点控制、线控制、面控制功能具备8位LED界面，便于操作和使用，可实时显示各受控路口红绿灯状况，交通控制进程。●交通信号机采用模块化、功能化设计、扩展方便、有很高的容错功能。●16相位控制（含人行）。●可通过光端机，电话网，无线网以及RS422总线，与交通指挥中心联网。●48路（16组）机动车三色灯驱动与检测，每路驱动能力为600W（AC220V，阻性负载），并采用了光电转换隔离技术。●16路（8组）人行二色灯驱动与检测，每路驱动能力大于600W（AC220V，阻性负载），并采用了光电转换隔离技术。●具有防雷击措施。接地电阻小于5欧姆。●具有很好的电磁兼容性。符合IEC801-2，-4，-5，EN50082。●停电6个月内，时间不丢失。●绿冲突检测、运行监督自动黄闪功能。●机内设有18个时段配时，16种时段控制方案（节假日、平时、周末）。可由键盘或手提电脑设定。●设有16个配时方案。此外，还有18黄闪与17熄灯模式。●工作方式变换时灯色自动平滑●可装16个车辆检测器，用于感应控制。可扩充。二、电气性能指标：●断电保护：时钟可保证停电180天不丢失。配时方案与设置的方案，可保证10年不丢失。●交流输入：220（±20%）VAC，50±2HZ；UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,158019262887●输入交流功耗≤50W（不包括信号灯功耗）●额定电流：20A。●工作环境温度：-40℃～+70℃●相对湿度45～95%●储存湿度45～65%●绝缘电阻：电源插头与机壳间的绝缘电阻≥100MΩ。●通讯速度：9600BPS●时钟日误差不超过±1S。三、结构信号控制机是系统的关键设备之一，它由主CPU板、总线板、带光耦隔离的灯组驱动板、电源板、通讯板、带光耦车辆检测接口板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。四、设置与显示：4、1硬件设置：在安装调试时，机器已设置完毕。因此，一般来说，用户不要改动为好。下面，只是介绍一下这类设置的含义。4.1.1、工作模式（T1-10S1板）：在T1-10S背板上，拔码开关MODE的低四位为工作模式设置。Off=1,on=00001为多时段多方案0010为半感应控制（必须配置车辆检测器）。0011为全感应控制（必须配置车辆检测器）。0100定周期控制。0101路段遥控。0110为模糊感应控制（必须配置视频车辆检测器）0111为干线协调控制(绿波带)。1XXX为指挥中心下达的控制UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,158019262888拔码开关高四位为路口灯组情况：0XXX为有LCD显示屏。1XXX为没有LCD显示屏.X0XX为绿灯前有红黄过渡。X1XX为绿灯前没有红黄过渡.XX0X为绿灯结束前N秒，有触发倒计时输出。在T1-10S的背板上，UM9为该信号机的通讯地址码。4.2、键盘设置：4.2.1、LED屏的显示：LED屏，位于信号机的面板上，由8个绿色7段数码管所组成。按任何一个数字按钮，LED屏会显示：“PASS____”.这时，需输入4位密码。当密码正确时，会显示：“FUNC____”。如果密码输入错误，或在6秒内没有输入完密码，这次输入就无效。在显示“FUNC____”后，就可按功能按钮，开始设置信号机。（1）、时段的设置：时段是用于一天内，根据车流量的变化，在各时间段里，选定不同的配时方案。1）、开始，先显示：“SdFAH—[][]”,为时段方案号的设置，这时，可以通过键盘输入数字，17以上为无效，并按确认键。2）、接着，就开始该时段方案的设置，输入时段的总数。先显示：“SD**--[][]”,这时，可以通过键盘输入数字，并按确认键。输入的时段总数大于18为无效。**表示时段方案号。UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,1580192628892）、接着，显示：“01-[][]-[][]”为时段一的开始时分，第一个[][]为小时，第二个[][]为分钟，可通过键盘输入数字，并按确认键。输入的小时大于等于24，分钟大于等于61为无效。3）、紧接着，显示：01_[][]-[][]”为时段一的结束时分，可通过键盘输入数字，并按确认键。输入的小时大于等于24，分钟大于等于61为无效。4）、在输入上述开始与结束时间后，就可看到显示：“SDF01-[][]”，为时段1所选的配时方案号，可通过键盘输入数字，并按确认键。输入的数字大于18为无效。(1-16为配时方案、17为熄灯、18为黄闪)。。。。。。如此重复，即可将全部的时段输入完毕。（2）相位的设置：相位就是同一时间内，将某几个灯组指定为绿灯。其余为红灯。我们可以把同时显示绿灯的灯组，设置在同一个相位里。通俗的说,相位就是同一时间内，将某几个灯组指定为绿灯,其余为红灯.我们可以把同时显示绿灯的灯组，设置在同一个相位里.在本机内，一个相位内可以设置10个灯组同时为绿灯.这里，要知道灯组序号所对应的车流。方向灯组东面南面西面北面直行灯组序号4321左转灯组序号8765右转灯组序号16151413人行灯组序号24232221此外：9，10，11，12，25，26，27，28预留给复杂路口备用。注意：如果在同一相位里设置了“有冲突”的灯组号，那么，系统UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,1580192628810将执行“黄闪”。所谓“有冲突”，就是某几个相关绿灯不能同时亮。例如：灯组2和灯组4就不可以与灯组1、3、5、7、22、24同时亮绿灯，否则的话，将发生机动车辆行驶权冲突，俗称“绿冲突”。1）、开始，先输入相位总数，显示：“PHASE—[]”。这时，可以通过键盘输入数字，并按确认键。输入的时段总数大于8为无效。2）、接着，显示：“P1-[][]-[][]”为相位一所含的10个灯组号，可通过键盘输入数字，并按确认键。中间的[][]提示我们，现在已开始输入该相位的所含的第几个灯组（最大为10个）。后面的为灯组序号。。。。。。。如此重复，即可将全部的相位方案输入完毕。下面我们用一个范例来描述相位设置：我们设置4个相位来放行交通路口的所有车辆和人行。灯组号相位一二三四五六七八九十一57131415160000二132224000000三68131415160000四242123000000“相位一”中设置的5、7代表南北方向的左转绿灯亮，并且在“相位一”中，13、14、15、16放行所有方向的右转车辆；“相位二”中设置1、3代表绿灯亮放行南北方向的直行车辆，22、24（只需设两组灯，施工时，22和26并联，24和28并联）放行南北方向的人行。至此，南北方向的所有人行和车辆已放行完毕。同理可推，东西方向的放行过程。考虑到行人过马路的安全,在机动车辆绿灯结束前几秒,UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司，37620225,1580192628811人行绿灯开始绿闪,并提前转为红灯.（3）时间的设置：1）、开始，先显示：“[][]-[][]-[][]”,为年月日