高压共轨原理及常见电喷故障排除技术

天成柴油电喷销售服务经理张迪电话：[phone]QQ：6144933341、解码器销售及服务2、高压共轨技术培训3、永久维修技术支持4、一站式供应配件@qq.com一、测神、众邦龙柴油解码器介绍基本循环测神A30PC站长版（解码器、示波器）测神A30CK柴油解码器众邦龙D690CK柴油解码器测神、众邦龙柴油解码器可诊断的车型覆盖了以下柴油汽车厂家：丰田柴油汽车日野柴油汽车五十铃柴油汽车福田重卡柴油汽车申沃柴油客车沃尔沃柴油重卡依维柯汽车奇瑞柴油汽车大众柴油汽车日产柴油汽车长城柴油汽车奔驰柴油汽车现代柴油汽车康明斯柴油汽车大发柴油汽车红塔柴油汽车捷达汽车宝来汽车奇瑞汽车北京现代华泰汽车中兴汽车曙光汽车福迪汽车长城汽车扬子汽车沈阳金杯南京依维柯常州依维柯东风多利卡一汽解放庆铃五十铃北京五十铃奥铃重庆五十铃江西五十铃北汽福田陕汽重卡北方奔驰重庆奔驰西沃轿车东风柳汽东风特汽五十铃汽车一汽红塔玉柴汽车一汽柳特重庆金冠成都王牌华菱汽车江铃汽车江淮汽车金龙汽车山东邮政机械北京清洁机械重庆红岩东风汽车苏州金龙徐工机械金龙汽车金旅汽车桂林大宇安凯汽车申龙客车丹东黄海柳工机械厦工机械龙工机械郑州宇通一拖机械山东山推三一重工中国重汽康佳柴油动力等国内外柴油车涉及的柴油机配套厂家有：上柴动力潍柴动力无锡柴油动力玉柴动力扬柴动力巨菱动力金坛动力新柴动力常柴动力新华动力广济动力底特律柴油动力绵阳柴油动力朝柴动力大柴动力铂金斯动力云内动力湘潭动力德国曼康明斯动力雷诺动力五十铃动力等柴油动力企业。涉及的车辆ECU生产厂家:BOSCH公司DELPHI公司SEIMEN公司DENSO公司威特亚新科等厂家。测神、众邦龙柴油解码器所配接头：序号编号名称数量备注1AK-02KOC-OBD1√2AK-28KOK-OBD1√3AK-29依维柯专用-30PIN1√4AK-30奔驰专用-6PIN1√5AK-31康明斯专用-9PIN1√6AK-32康明斯专用-16PIN1√7AK-33博世专用-16PIN1√8AK-34德尔福专用/4PIN1√9AK-35万用接头1√10AK-36博士专用/4PIN1√11AK-37依维柯专用/38PIN1√12AK-38东风玉柴专用/4PIN1√13AK-39金龙玉柴专用/4PIN1√14AK-40万通博士专用/4PIN1√15AK-42玉柴威特专用/3PIN1√16AK-41豪沃专用1√17AK-43电装专用/12PIN1√18AK-44五十铃6WF1-TC1√19AK-45柏金斯专用-16PIN1√20AK-46玉柴天然气专用-4PIN1√21AK-47德国曼专用-37PIN1√22AK-50日立挖掘机专用-4PIN1√23AK-51日立挖掘机专用-6PIN1√24AK-52少林客车专用-4PIN1√25AK-53潍柴专用-6PIN1√26AK-54沃尔沃专用-8PIN1√27AK-55玉柴南岳专用4PIN1√28AK-56玉柴南岳专用9PIN1√29AK-57玉柴威特专用16PIN1√30AK-58江淮格尔发4PIN1√二、欧三电控柴油车原理分析电控高压共轨系统的优点喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm3/次喷油系统响应灵敏，能灵活方便地实现预喷及后喷高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统高压共轨系统主要有电控单元、高压油泵、油轨、高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。低压燃油泵经过滤清器输入高压燃油泵，高压燃油泵将燃油加压送入高压油轨，高压油轨中的的压力电控单元根据油轨压力传感器测量的有轨压力以及需要的压力进行调节（180Mpa）。根据机器的运行状态，ECU经过计算给出电液喷油器喷油信号，高压燃油经过高压油管从喷油器中喷出电控高压共轨系统的组成组成控制器（ECU）喷油器执行器传感器其他元器件功能（1）接插件1（整车功能）接插件2（传感器）接插件3（执行器）控制器（ECU）是一种电子综合控制装置，它具备以下几项功能：（1）接受传感器或其他装置的输入信息，给传感器提供参考（基准）电压；将输入的信息变成微机所能接受的信号。（2）存储、计算、分析处理信息。计算出输出值所用的程序；存储该车型的特征参数；存储运算中的数据（随机存取）、存储故障信息。（3）运算分析。根据信息参数求出执行命令数值；将输出信息数值与标准值比较，查处故障。（4）输出执行命令。将弱信号变为强的执行命令；输出故障信息。（5）自我修正功能（自适应功能）。档位计算根据车速和发动机转速计算档位用于挂档怠速控制，改善驾驶性车速计算及输出——供仪表和最高车速限制使用怠速和驱动怠速控制挂档时发动机负载加大，采用驱动怠速控制可以实现分档控制此时PID参数和指令怠速转速均发生变化巡航控制——暂时不用防抖(ASD)控制——改善车辆在挂档起步、急加速和急减速过程的平顺性空调控制根据空调负载调节发动机怠速转速根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开/关控制风扇控制——电风扇驱动控制故障诊断——在线诊断并存储/输出故障码，具有Limp－home功能CAN通讯——整车其它控制器和仪表之间的通讯离合器开关——改善驾驶性制动开关油门合理性判断巡航控制关键使能条件功能（2）回油管球阀进油口电磁阀插座泻油孔进油孔控制腔柱塞进油槽针阀针阀弹簧针阀腔工作原理1）电磁阀断电：球阀关闭控制腔压力＋针阀弹簧压力针阀腔压力针阀关闭，不喷射2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油控制腔压力＋针阀弹簧压力针阀腔压力针阀抬起，喷射针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差针阀关闭速度取决于进油孔流量喷射响应＝电磁阀响应＋液力系统响应一般应为0.1ms~0.3ms(喷油速率控制的要求)喷油器喷油器工作原理1喷嘴置位线圈衔铁球阀释放控制孔充油控制孔针阀杆喷嘴针阀压力环高压连接管回油喷嘴开启喷嘴关闭低压高压喷孔RBCP/SNS-Zheng3.0喷嘴置位电磁阀衔铁球阀释放控制孔充油控制孔针阀杆喷孔喷油嘴压力环喷油器脉冲Time,ms喷嘴开启喷嘴关闭LowpressureHighpressure0.00.51.01.52.0控制阀升程控制室压力针阀升程喷射速率电流喷油器工作过程RBCP/SNS-Zhengstateofrest0.00.51.01.52.03.0喷油器脉冲信号控制阀升程控制腔压力油嘴针阀升程喷油速率电流Time,msnozzleopens喷嘴关闭喷油器工作过程线圈电阻RcoilmΩ230当20℃时,公差:±5%线圈电感LBoostµH150模拟值,提升段，当20℃时线圈电感LDIF_HOLDµH35模拟值,保持段，当20℃时工作电压提升电压UBoostV2448提升开始时，20℃提升电流IboostA24～26设定值:25A保持电流IholdA11～13设定值:12A喷油器电气参数初始机油注油口阀盖凸轮轴相位传感器:DG6齿轮泵ZP5柴油出口（到滤器）柴油进口（自油箱）溢流阀润滑油进口（可选）M-PROP燃油计量阀柴油出口（到油箱）高压油出口柴油进口（自滤器）凸轮轴高压油泵燃油计量阀控制进入油泵柱塞的燃油量，从而控制共轨压力高速电磁阀，频率165—195Hz阻值：2.6—3.15工作电压：24V缺电状态：全开计量阀故障后会进入转速受限1700转内，功率受限序号名称功能描述1曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速计算2凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时跛行回家3进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护增压压力传感器监测进气压力，调节喷油控制，与进气温度集成在一起。4冷却水温度传感器测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率保护等5共轨压力传感器测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定6油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU7车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供8大气压力传感器用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中传感器列表原理：电磁感应功能：1、判缸、瞬态转速计算2、喷油量的计算、喷油时刻计算空间间隙:0.5--1.5mm输出电压650mv阻值=860Ω±10%曲轴转速传感器1、永磁铁2、传感器壳体3、发动机外盖4、软铁芯5、线圈6、传感线圈接点关系：1-负、2-正凸轮轴转速传感器原理：霍尔效应相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转。产生一个短促的电压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已经进入了压缩阶段常见故障故障原因及提示相关维修建议无法启动1.曲轴、凸轮信号盘或传感器安装相位误差过大,无法建立同步时；2.诊断仪显示同步信号故障，诊断仪中相关故障码P0016.1.按使用说明书纠正安装偏差；2.脱开同步关系错误的传感器，使控制器进入limphome模式运行。1.曲轴/凸轮轴传感器信号均丢失；2.诊断仪显示启动过程没有转速信息，诊断仪中没有故障码提示。1.检查传感器信号线是否短路/断路；2.根据传感器特性判断是否需要更换双传感器；3.只安装一个传感器使控制器进入limphome模式运行。1.某一传感器信号间歇性丢失；2.诊断仪中相关故障码P0008P0340P0341P0335P0336。1.检查传感器是否损坏/接线是否松动；2.检查对应信号盘是否脏污；3.脱开同步关系错误的传感器，使控制器进入limphome模式运行。功能：可以检测进气压力和温度电阻：2.5KΩ±5%输出电压：（0.3±0.5）~（4.8±0.5）V进气压力及温度传感器接点定义：1-接地线2-温度信号3-电源5V4-压力信号热敏电阻式NTC感应元件为外壳屏蔽两个输出端子工作电压：5±0.15V工作环境：-40°C～+140°C静态电阻：2.5kΩ±6%@20℃；0.186kΩ±2%@100℃主要功能：喷油量的修正喷油真是修正启动控制目标怠速控制过热保护故障现象故障原因及提示相关维修建议功率不足，转速受限，1700rpm以内。；高寒工况下难于启动。传感器信号丢失；诊断仪中相关故障码P0117P01181.检查传感器信号线连接，是否有短路/断路；2.参考传感器特性曲线检查传感器物理特性，决定是否更换传感器。参考传感器特性曲线检查传感器物理特性，决定是否更换传感器。冷却水温合理性故障；诊断仪中相关故障码P0116共轨管的作用1、积累和分配高压燃油2、降低压力波动由于柱塞间歇供油由于柱塞间歇喷射集成在共轨管上最高压力为1800bar良好的线性度、重复性和精度接插件：三个输出端子，信号，地，5Vref相关控制策略共轨压力闭环控制；失效模式及策略:故障现象故障原因及提示相关维修建议功率不足，转速受限，1700rpm以内。传感器信号丢失；诊断仪中相关故障码P0192P0193诊断仪显示系统进入油轨压力信号LIMPHOME模式，参见前文专题。1.检查信号线路，是否开路/短路；2.参考压力特性检查传感器，决定是否更换。更换传感器传感器信号飘移；诊断仪中相关故障码P0191。加速踏板传感器引脚序号定义注释1VCC1传感器1的参考电源2OUT1传感器1的输出信号3GND1传感器1的参考地4GND2传感器2的参考地5OUT2传感器2的输出信号6VCC2传感器2的参考电源传感器引脚定义:故障现象故障原因及提示相关维修建议油门失效，转速维持在1100rpm左右油门接插件脱落；诊断仪显示油门开度始终为0%；诊断仪中相关故障码P0122P0123P0222P0223检查接插件及线束连接，是否有