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一、定义：轨道交通自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统，同时也为决策提供客流、收入等各类信息支持。二、系统特点：自动售检票系统是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统。三、内涵：⑴人性化自动售检票系统为乘客设置了符合人体工程学的售票机和检票闸机，方便了乘客的购票和检票过程，同时提供符合地方特色的操作方式。⑵客流导向自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理，可以通过票价设定来为乘客提供导向性服务，实现柔性的乘客自主对出行路径或时段的选择，合理调整客流分布。⑶社会效益一方面可通过自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整，对社会生活产生影响；另一方面可通过自动化的设施影响人们的行为模式，规范管理模式，克服票务工作中的舞弊行为。⑷提供信息支持自动售检票系统能够提供客流量、票务收入等统计信息，为轨道交通的运营、规划和管理决策提供信息支持。⑸提高运行效率轨道交通运营单位可根据自动售检票系统的客流信息及时调整运行组织，合理安排运能，提高运行效率。⑹强化安全管理借助自动售检票系统付费区的封闭条件，可对乘客在车内的行为进行管理。在紧急情况下，可通过闸机的禁行和放行措施疏导人群，实现安全管理。另外，还可以通过闸机的关隘作用，协助社会治安管理。⑺通过自动售检票系统，增加了轨道交通与乘客的操作交互性和乘客的主动性，良好的应用效果可以提升运营企业和所在地区的形象。四、工作内容轨道交通自动售检票系统主要工作内容：⑴实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理；⑵完成车票制作、售检票、票务统计分析等工作；⑶及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析；⑷实现轨道交通收益方的清分结算以及关联系统等外部接口之间的清分结算，同时可通过银行或金融机构实现帐务划拨。五、运营特点：⑴采用全封闭记时、计程收费的运营方式；⑵进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行；⑶储值票采取交纳押金的方式发行；⑷储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式；⑸单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用；六、发展方向：随着轨道交通的快速发展、相应技术的进步以及不同政策组合的灵活应用，自动售检票系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。⑴标准化为实现轨道交通售检票系统的简捷和大集成，必须制定标准和规范，统一系统设备和终端设备，是系统达到互联互通，采用统一的车票媒介，实现不同线路之间的方便换乘。⑵简单化为适应快节奏的社会生活，乘客必须选择操作简单、出行高效的交通工具。轨道交通自动售检票系统必然向操作简单化方向发展。自动售检票系统的简单化包括：①将复杂的自动售检票系统通过系统集成，简化乘客的使用操作；②通过人性化的设计，提高乘客的操作效率③随着认知和科技水平的不断提高，系统架构和措施也更容易实现。⑶集成化轨道交通路网的形成使自动售检票系统规模越来越大，同时，轨道交通与其他交通方式之间的关系也越来越密切，互相兼容、联乘优惠、跨系统结算等必然造成各种系统的关联度越来越高。建议统一、标准化、跨平台、跨系统的自动售检票系统应用平台是未来自动售检票系统发展的必然方向。⑷人性化自动售检票系统本来就是密切结合应用和利益的系统，从“以人为本”的理念出发，自动售检票系统的操作方式和界面也必然越来越人性化，自动售检票系统的人性化包括：①根据人体工程学基本原理设计终端设备的人机界面；②设计符合乘客习惯的操作方式；③设计合适的出入口通道，方便轮椅人士、推折叠式婴儿车的乘客；④系统提供越来越多的相关信息。总之，轨道交通自动售检票系统将随着科学技术的进步和人们对出行便捷、舒适要求的提高，其自动化程度越来越高，对管理的支撑作用也将越来越大。一、系统概述1.系统组成AFC系统由三个组成部分组成：中心AFC系统、车站AFC系统及票卡。⑴中心系统负责AFC系统在中心的业务处理和管理，它是AFC系统的核心部分，包括卡库存管理和卡初始化、材料库存管理、黑名单生成、票价方案管理、运营管理和用户管理等模块，其终端设备主要有卡初始化机。中心系统主要实现以下功能：①对地铁AFC系统内的所有设备进行监控；②各种运营及票务参数的生成，实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能；③所有票卡的初始化；④对系统数据进行集中采集、统计及管理功能；⑤与公交“一卡通”系统，银行等外部系统的数据交换及财务清算功能。⑵、车站系统：运行在每个车站，负责AFC系统在各自车站的业务处理，如售卡、充值和进出站、挂失、退卡等业务处理，同时负责车站卡和现金的管理。车站的终端设备主要有半自动售票机、自动售票机、自动增值机、进出站闸机和自动验票机、手持验票机等。车站系统主要实现以下功能：①对当前车站AFC系统内的所有设备进行监控；②采集并上传售检票的交易、设备工作状态和维修等信息；③储存由中心AFC下载的运营和设置参数，并下载到所有售检票设备；④具备售检票设备及运营的收益管理功能；⑤生成及打印车站全天的运营报表；⑥售票、充值、自动检票、挂失等业务功能。⑶、票卡：分单程票、储值票两种，作为电子车票使用，可挂失、退票，并有黑名单处理方式。AFC系统终端设备包括闸机、自动售票机、自动增值机、半自动售票机、自动验票机、编码分拣机及票卡。一、闸机(GATE)⑴闸机安装在地铁车站付费区与非付费区的交界处，为乘客提供快速的通过服务。闸机的设计应符合乘客右手持票的习惯。⑵按照安装位置和功能的不同，闸机可分为三种类型,即进站闸机、出站闸机和双向闸机。出站和双向闸机具备单程票回收的功能。⑶其主要功能如下：工作方式：闸机可设置为进站、出站、双向、自由通行（免检）、紧急放行、维护维修等6种工作模式。可以将闸机通道的闸门设置为常开或常闭状态。闸机应能完成验票、检票、计费、收费、回收等业务功能。闸机可通过乘客显示器、闸机通行方向指示器、乘客通行状态指示器、优惠票/报警指示器、蜂鸣器等提供正确的引导信息。单程票回收机构应能分隔多张单程票，并依次进行处理，同时回收有效单程票，从单程票退票口退出的无效单程票。通过通行识别系统，应可判断乘客的通行行为是否有效或合法，并及时发出相应的告警或提示信息。能完成以下通行监控功能：①.闸机通道内有没有乘客或物体；②.持有效车票乘客正常通过闸机通道；③.持无效车票乘客的跟进行为④.有效识别无票乘客的跟进行为；⑤.有效识别乘客在闸机通道内滞留情况。当闸机出现掉电和紧急等异常情况时，闸机闸门应能处于打开状态并保持，且允许乘客自由出站通行。闸机具有紧急按钮接口，可以控制闸机打开闸门并一直保持到该紧急信号解除为止。车站计算机可以通过网络发送命令，使闸机进入紧急状态，直到车站计算机发送命令使闸机退出紧急状态为止。通过紧急按钮方式控制的优先级要高于通过网络命令方式。闸机能实时与上级AFC系统进行网络通信，接受上级AFC系统的命令及上传闸机的自诊断和检测信息和交换数据。当发生网络故障时闸机能按设定的方式和参数脱机运行。闸机具有检测和自诊断功能，当闸机检测到读写器、阻挡机构、显示单元、回收机构异常情况发生时，会及时将故障信息报告给车站计算机。并根据故障类型决定闸机进入降级运行或暂停运行。闸机具有维护管理功能，便于维护人员对闸机进行维护操作，如更换票箱、设置维护参数、故障诊断等。二、自动售票机（TVM）自动售票机安装在地铁车站的非付费区内，用于乘客自助式购买单程票。可接受人民币硬币、纸币并出售票，同时具备硬币找零功能；自动售检票具备触摸屏及乘客显示器，显示地铁线路及票价、操作提示等信息。乘客操作面板标有操作流程，在纸币入口、硬币入口、取票口、退币口有明显提示；自动售票机上设置招援按钮，当乘客需地铁管理人员帮助时使用，并在设备故障时提醒乘客使用招援按钮；自动售票机暂停使用时也有明确的提示。其主要功能如下：能在正常服务模式、暂停模式、维修模式下工作。乘客可以通过人机对话方式自助实现购买单程票。设备应能完成对纸币和硬币的自动识别处理，硬币找零，自动出票，招援等基本业务功能。设备具备能同时接受纸币和硬币方式。乘客可以中止交易，中止时如果乘客已经投入纸币或者硬币，“原币奉还”乘客投入的纸币和硬币。整机状态显示器显示设备所处的工作模式和收费方式。设备能实时与系统进行网络通信，接受系统的命令及上传设备自诊断和检测信息和交易数据。设备具有检测和自诊断功能，当检测到纸币识别器、硬币识别器、单程票出票机构、维护单元发生异常情况时，及时将信息报告给系统，并根据信息类型决定设备进入降级运行或暂停运行。设备具有维护管理功能，便于维护人员更换钱箱，补充硬币，回收硬币，补充单程票，设置维护参数，故障诊断等。硬币处理单元应具有硬币的防伪识别、缓存、分拣、找零、补充、回收等功能。纸币处理单元应具有防伪识别、缓存、叠放回收等功能。三、自动增值机（AVM）自动增值机安装在非付费区内，接受人民币或银行卡为乘客提供地铁储值卡增值服务；自动增值机具有触摸屏及乘客显示器，显示充值操作步骤等信息，有详细的用户操作指南；在未完成交易前。乘客可按取消按钮中止正在进行的交易。当乘客增值操作步骤之间的间隔超过所规定的时间，自动增值机将自动中止交易。中止交易后，自动增值机将乘客的储值票卡、纸币或银行卡退还给乘客。主要功能如下：㈠.自动增值机具备接受人民币纸币、银行卡对储值票进行增值处理的功能，具备以下几种工作方式：1、同时识别、接收纸币和银行卡；2、只接收纸币：出现以下只任一情况时，自动增值机自动转换为只接收纸币方式：⑴银行卡接收、传动机构出现故障；⑵银行卡通信模块出现故障；⑶银行卡读卡器出现故障；⑷银行卡加密处理模块出现故障;⑸银行卡金属键盘出现故障；⑹网络故障、中断；⑺银行数据处理中心出现故障；⑻上级AFC系统发送命令只接收纸币。3.只接收银行卡：出现以下的情况之一时，自动增值机自动转换为只接收银行卡方式：⑴纸币识别器出现故障；⑵纸币钱箱内纸币数量超过最大极限值；⑶上级AFC系统发送命令只接收银行卡。㈡.数据处理：完成正常交易信息、错误信息、黑名单卡信息、维护信息等所有数据的入库和上传。㈢.单据打印功能：能打印出成功交易（包括纸币增值、银行卡转账增值）的相关信息，单据信息包括交易类型（纸币或银行卡转账）、金额、时间等。㈣.维护维修单元，实现维护功能。㈤.设备特别设有现金区，用于保证纸币钱箱的安全。纸币钱箱放于售票机的现金区内，现金区的门上加设机械密码锁。操作人员必须使用密钥开启现金区的安全门。㈥.状态监测和自诊断：在开机运行、发生故障及维修操作时，可以通过检测和自诊断完成以下处理：检测储值票处理单元；检测纸币处理单元；检测银行卡处理单元；检测银行处理单元；检测打印机单元；检查网络通信；检测电源情况；检测维护维修单元；更新状态记录表；记录事件日志，并通知上级AFC系统；当增值机检测到异常情况发生时，能及时将设备码、部件码及其对应的故障码报告给上级AFC系统，使工作人员能及时处理；当增值机被非法入侵时，立即报警并把报警信息发送给上级AFC系统；当增值机检测到部件错误时，能根据实际情况自动进行工作方式和状态的转换；增值机具备一定的自恢复能力。四、半自动售票机（BOM）地铁各车站的票务中心都配备半自动售票机，票务员使用半自动售票机处理地铁储值票、单程票；票务员通过半自动售票机进行车票发售、验票、增值、挂失、退票、补票、车票故障处理和乘客咨询、处理乘客投诉、记录票务管理、罚款等人工处理业务。其主要功能如下：半自动售票机提供非付费区服务方式和付费区服务方式。半自动售票机能完成售票、验票、补票、增值、更新、替换、挂失、正常退票、退余额等业务功能。可通过命令，从相应的卡仓中，将方形卡逐张或连续输出，并可根据系统要求，对储值票进行读写，并自动将读写不成功的卡回收至回收卡槽中半自动售票机可根据系统命令，将票仓中的单程票逐一或连续输出。并可根据系统