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中国人民解放军空军（AirForceoftheCPLA）于1949年11月11日正式成立，经过半个世纪的建设，人民空军已经发展成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种合成，由歼击机、强击机、轰炸机、运输机等多机种组成的现代化的高技术军种。主要任务是担负国土防空，支援陆、海军作战，对敌后方实施空袭，进行空运和航空侦察。中国人民解放军空军军史•创建时期(1949.1～1953.12)1949～1953年，根据中共中央决策，在陆军基础上建设空军。逐步建立健全作战指挥、教育训练和勤务保障体系，遂行要地防空任务，组成中国人民志愿军空军参加抗美援朝，支援陆军部队进军西藏和进行围剿土匪作战，成为一支有一定战斗力的空中力量。•全面发展时期(1954.1～1966.4)朝鲜战争结束后，美军飞机经常侦察、袭扰中国大陆和沿海地区，台湾当局飞机频繁入窜大陆，防空作战形势紧张。1954年1月～1966年5月，在国土防空作战中，击落美国和台湾当局飞机51架、击伤49架。首创用装备机载雷达的截击机和高射炮在夜间击落B-17、P-2V型飞机，用地空导弹击落RB-57D和U-2型高空侦察机，用歼-6型飞机击落美国无人驾驶高空侦察机等战例。•“文化大革命”时期(1966.5～1976.10)在此期间，空军建设受到严重破坏，在曲折中前进。跨入21世纪，进一步加强质量建设，由国土防空型向攻防兼备型转变，成为维护国家主权、保卫祖国领空、促进统一大业的重要军事力量，在高技术条件下军事斗争中发挥重要作用。现代化建设时期(1976年10月以后)1976年10月以后，空军进行全面整顿和改革。为打赢高技术条件下局部战争，全面加强现代化建设，提高教育训练水平，改善武器装备，增强保障能力，战斗力不断提升。赵宝桐（1928-2003），辽宁省抚顺市人。1945年8月参加中国人民解放军，1948年7月加入中国共产党。解放战争时期，参加过辽沈战役、解放抚顺及武汉三镇等战役战斗。1949年人第四航空学校学习，是新中国第一批飞行员，其英雄事迹在中朝两国人民中间广为传诵。据《解放军报》2003年12月25日讯中国人民志愿军一级战斗英雄、北京军区空军原副参谋长赵宝桐因病于12月12日在北京逝世，享年75岁。赵宝桐1928年出生于辽宁省抚顺市，1945年8月入伍，1948年7月加入中国共产党。解放战争时期，参加过辽沈战役、解放抚顺及武汉三镇等战役战斗。1949年人第四航空学校学习，是新中国第一批飞行员。在抗美援朝战争中，他担任飞行中队长、大队长、团长等职。在空战中，他英勇作战，创下个人击落击伤敌机9架、所率中队击落击伤敌机17架、所率大队击落击伤敌机30架的光辉战绩，荣立特等功两次，并荣获一级战斗英雄称号。社会主义建设时期，赵宝桐历任空军第六航空学校训练团团长、第六航空学校司令部副参谋长、第三航空学校副校长、北京军区空军副参谋长等职。人民空军建立早期，飞机主要从国外购买，后来逐步走上国产化道路。1956年，我国仿制成功歼5型歼击机。后来，我国又制造了各种型号的歼击机，轰炸机和强击机。中国歼击机——火龙歼-7战斗机系列为了满足现代空战需要研制的轻型超音速战斗机，特别在提高该机中、低空机动性能，改善飞机起降性能和加强飞机雷达功能方面作了较大改进。与歼七M系列战斗机相比，MG飞机具有更大的作战航程和更短的起飞、着陆滑跑距离。MG飞机采用了带前、后缘机动襟翼的双三角机翼，大大改善了飞机的气动力性。装备了大推力的WP—13F涡轮喷气发动机，采用了扩大视野的全风挡和优化的座舱布局。TU-2）俯冲轰炸机，该机曾是空军部队的主力轰炸机，曾参加过解放沿海岛屿的战斗。80年代初最后两个TU-2团的飞机在油封后退出现役。FBC-歼击轰炸机。该机是中国在MIG-23基础上改进而来的一种多用途歼击轰炸机。该机是中国目前最具实战效能的战术轰炸机。迄今为止，中国只生产了一种强击机：强-5。强-5是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机，主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击，直接支援地面部队作战，它至今仍是唯一由第三世界国家发展成功的喷气式攻击机。其性能在长达40余年的生产、服役经历中不断得到改进提高．再加上各国飞行员对其产生的好感和信赖，至今仍是中国和一些第三世界国家前线航空兵的主力机种，并且经过性能提升后将继续服役至本世纪初苏-35具有更坚强的“心脏”。在发动机方面，苏-35为了提高整体竞争力，一改原始设计时采用的AL-31FM型涡轮风扇型发动机，配备了由土星公司专门为第五代机设计的具有超强动力的最新型117S发动机。它的风扇采用先进的低压涡轮和高压涡轮技术，同时，它使用了被称为SDU-D的精密数字式控制系统。这些新技术使得该发动机的整体推力跃升了16%。专家预计，苏-35真正批量生产并实装部队将在2013年前后，而凭借其优异的性能，它也必将在国际军贸市场抢占更多的份额。俄:苏-35美:F-22目前唯一现役的第四代战斗机（俄罗斯标准称为“第五代战斗机”）。它配备了AN/APG-77主动相控阵雷达、AIM-9X红外成像（IIR）空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW-100推力矢量引擎、先进整合航电与人机界面等。在设计上具备超音速巡航（不需使用加力燃烧室）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身等特性。据估计其作战能力为F-15的二到四倍。中国空军与美国空军的对比中国(战斗机主力作战机型):四代机：无三代机：歼10A/S，共计约230架.苏27SK/UBK，共引进76架，历年事故损失若干架，目前剩余约70架，而且大部分接近退役年限；苏30MKK，目前在役73架；自产歼11B/BS共计约120架左右；飞豹A在中国空军中属于三代机标准，目前装备空军约6个团100多架。二代机：歼7B/C/D/H/E/G及歼教7等各型号在役近1000架，歼8B/E/D/H/F/FR等各型号在役约200余架.美国(战斗机主力作战机型):四代机：F22A共179架，F35A已有至少十余架进入空军服役，但由于2017年之前不具备实际作战能力，所以忽略不计三代机：F15C/D约280架，F15E打击鹰多用途战机220架，F16/D各型约1000余架二代机：无•从上面看,中国空军与美国空军还是有一定差距的.1000多架二代机在美国面前可以忽略不计,我国有关方面也正准备退役二代机.三代机两方差距不大,最主要的问题还在于四代机.中国还未能研发出四代机,虽然F-22在造价、维护和可靠性等方面饱受质疑，但是没有人能够否认F-22革命性的性能进步，在现代空战中，F-22作为隐形机将承担预警机杀手的角色.关于辅助战机:目前中国空军拥有的特种机群，大致只能够支持一个战役方向的支援任务，相比美国空军的规模和完整程度，还不能同日而语。特别是大型空中运输机一直是我国空军的短板.值得欣慰的是,官方消息称2-3年之内中国运-20开始进入部队服役，中国空军急缺大型运输机的问题将得到一定程度的缓解。