尚普咨询：冶金材料行业信息周刊XXXX年第1期

能源矿产行业研究周刊2011年第【22】期期刊订阅：010-51726368北京尚普信息咨询有限公司冶金材料行业信息周刊2012年第1期总第250期出版日期：1月4日冶金材料行业信息周刊2012年第【1】期期刊订阅：010-8288571982885729目录国内一周热点...................................................................................................................................3【淡水河谷“40万吨”大船靠泊大连港】..........................................................................3【国内钢铁微利状况两三年内难改】...................................................................................4【“十二五”钢铁环保聚焦四大领域】.............................................................................5国际一周热点...................................................................................................................................8【欧盟对中国输欧不锈钢无缝钢管收最终反倾销税】.......................................................8【日、韩明年1季度船板谈判难度大】...............................................................................8【国际金价２９日遭遇“六连阴”】...............................................................................9企业动向.........................................................................................................................................10【中铝推进改革结构调整打造中国“必和必拓”】.........................................................10【太钢“十二五”将投资千亿进行结构调整等项目建设】.............................................12【重庆钢铁拟逾22亿投建江津炼铁基地】.......................................................................13政策快报.........................................................................................................................................14【明年稀土出口配额实行分类管理】.................................................................................14【部分固体废物开征环境税】.............................................................................................15市场数据.........................................................................................................................................16【2011年粗钢产量约6.8亿吨连续6个月环比下降】...................................................16【日本原钢的需求同比下降了6.2%】...............................................................................16【赞比亚11月铜出口同比增长25.5%】............................................................................17技术创新.........................................................................................................................................18【中科院天津工业研究所在生物冶金领域取得新进展】.................................................18【中冶东方一成果提高国内喷枪制作技术水平】.............................................................18【河北钢铁唐钢高炉冲渣水余热回收创效显著】.............................................................19尚普咨询简介.................................................................................................................................20尚普咨询资质.................................................................................................................................21尚普咨询行业研究成果.................................................................................................................21冶金材料行业信息周刊2012年第【1】期期刊订阅：010-82885719828857293国内一周热点【淡水河谷“40万吨”大船靠泊大连港】blm-ship-ping最新监测到，28日上午9点多，淡水河谷申报的38.8万吨(实际载重35万吨)的bergeeverest正在大连港矿石码头靠泊，呼号是3fie3。值得注意的是，淡水河谷这艘巨轮吨位标识为38.8万吨，似乎是在刻意回避以往宣称的40万吨级大船。对此，大连港董秘28日表示，正在出差，对详情并不知晓，但他强调，如果大船确实已经停靠港口，那么审批方面一定已经通过。大连港董秘在同一天接受其他媒体采访时称，“此次淡水河谷的船载重吨应该不足40万吨。监管机构认为大连港不具备通航40万吨船条件，但这次如果不足40万吨，我们就符合相关要求。”记者多次致电淡水河谷中国区媒体负责人，但电话一直未能接通。记者随后通过短信核实此事，淡水河谷方面回复短信称“此事我们不予评论”。记者获悉，一直代表中国航运业持强烈反对态度的中国船东协会，也是在28日早上才获悉此事，并表示非常突然。中国船东协会一位内部人士说，目前中国几大航运业巨头已经开始商讨此事，并和相关部委进行沟通。对于淡水河谷公司而言，自2008年宣布建造40万吨级大船以来，“能否停靠中国港口”一直是一个焦点。一方面，原先订购的大船开始相继交付使用，意味着每天都必须支付高额的成本。另一方面，包括中国钢铁业和航运业都相继表示强烈反对意见，特别是代表中国航运业的中国船东协会，曾经多次“上书”发改委、交通运输部等国家部委，反对淡水河谷大规模扩张船队的计划，并且建议主管部门否决淡水河谷40万吨级矿砂船停靠中国港口的计划。然而，按照中国海事规定，国际航行船舶在抵港前，须由船方或者代理方向海事管理机构提交进港申请，同时报海关、检验检疫、边防等口岸及机构，经批准后方可进港。而中国港口迄今为止并没有40万吨级船舶进港的审批先例。正因为这样，在这样一个长期博弈中，“审批”成为阻碍淡水河谷巨轮到华的最后一个屏障。冶金材料行业信息周刊2012年第【1】期期刊订阅：010-82885719828857294因为没能获得中国海事部门颁发的进港卸货许可，今年6月份淡水河谷的一艘装载有391000吨铁矿石的巨型货轮中途改道前往意大利。对于淡水河谷大船的此次停靠，业内人士表示，上次是因技术原因没同意淡水河谷的船进港停靠，当前海运市场低迷，如果淡水河谷大船到中国形成一条航线，并且能够满负荷运载，那么对中远、中海集运等国内船企的冲击会很大，因为它能节省不少成本。“但港口肯定欢迎它停靠，因为港口看中的是吞吐量。”中国港口协会副秘书长杜麟栋表示，只要港口同意船舶进港，船舶就可以进港，并不需要交通部审批。港口同意进港就代表码头有倾卸能力，即使我国港口不让淡水河谷的大船停靠，它也会有其他的办法，比如停靠到菲律宾、新加坡。“没想到淡水河谷动作这么快。”相关业内人士表达了这样的感受。（来源：经济参考报）【返回目录】【国内钢铁微利状况两三年内难改】宝钢集团董事长徐乐江近日接受《第一财经日报》记者采访时表示，中国的钢铁工业已经进入微利时代，这种微利运营状况在今后两三年预计很难改变。不过，在“十二五”期间，低碳经济将会对钢铁产业的发展带来深远影响，为此，钢铁企业要有长远的打算，不仅要在低碳炼钢工艺方面有所突破，还要在如何适应下游行业的绿色转型方面有所创新。徐乐江举例，目前，宝钢自主研发的取向硅钢可以用于生产新能源汽车的发动机，这些产品都为钢铁这一传统基础材料拓展了新的应用空间，也符合低碳经济的要求。同时，徐乐江认为，未来钢铁行业的机会还来自国际化的拓展。宝钢新一轮的发展战略，就是要在钢铁用资源、燃料领域继续布局，同时加大对服务手段和服务设施的投入力度，继续推动海外钢铁投资计划的实施。此外，在研发领域也要超前瞻望，比如与国外成立联合研发中心。除了在澳洲投资矿业资源公司，宝钢还曾计划与巴西淡水河谷公司在巴西建设钢铁合资公司，不过这一计划由于金融危机爆发而暂停。徐乐江指出，国际化不单包括钢铁业走出去，也包括海外的资本进来。“到目前为止，中国采用限制外资大规模进入中国钢铁企业的政策，我个人认为随着转型发展的深入，中国冶金材料行业信息周刊2012年第【1】期期刊订阅：010-82885719828857295钢铁行业限制海外资本进来的政策会慢慢淡化。”而在国内钢铁业兼并重组方面，徐乐江称宝钢仍会主动地，但有选择地参与。“主动选择体现在对潜在对象的筛选上、对国内和国外优先级的选择上，我们要看是否符合我们的产业布局战略，比如两角一边（长三角、珠三角、西北边