第二章 运输设施设备

第二章运输设施设备授课教师：李利晓我国运输方针和基本状况以铁路为骨干以公路为基础充分利用水运资源（内河、沿海、远洋）的作用注重发展航空运输适当发展管道运输建立一个全国统一的综合交通运输体系第二章运输设施设备第一节公路运输设施设备第二节铁路运输设施设备第三节水路运输设施设备第四节航空运输设施设备第五节管道运输设施设备返回第一节公路运输设备与设施一、车辆二、公路返回一、车辆公路运输的主要工具是汽车。公路所使用的汽车大致分三类：客车、载货汽车、专用运输车辆。客车又可分为小客车（如轿车、吉普车等）和大客车等。货车按其载重量可分为轻型、中型和重型三种。我们在这里主要讨论载货汽车和专用运输车辆。汽车货物运输车辆主要包括：1、自卸车，带有液压卸车机构2、散粮车，带有进粮口、卸粮口3、敞车，即挂车顶部敞开，可装载高低不等的货物；4、厢式车即标准的挂车或货车，货厢封闭；5、平板车，即挂车无顶也无侧厢板，主要用于运输钢材和集装箱等货物；6、罐式挂车，用于运输流体类货物；7、冷藏车，用于运输需控制温度的货物；8、特种车，专门运送特殊产品的车辆。如油罐车洒水车，水泥搅拌车，垃圾车9、集装箱车，其车体设计独特，以一个集装箱作为车厢，货物装在集装箱里，以集装箱为单位运货。10、挂车，专门供以其他车辆的衔接的车体。11、高栏板车，其车厢低架凹陷或车厢特别高以增大车厢容积；返回返回返回返回返回自卸车返回水泥搅拌车返回返回垃圾车返回半挂牵引车返回返回返回油罐车返回撒水车返回集装箱运输半挂车保温车单排冷藏车拖吊连体型清障车二、公路（1）公路基本组成部分（2）公路分级与技术标准返回返回（1）公路基本组成部分1）路基2）路面3）桥涵4）隧道5）公路排水系统6）防护工程7）交通服务设施返回1）路基公路路基是在天然地面上填筑成堤（填方路段）或挖成路堑（挖方路段）的带状结构物，主要承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础。返回2）路面公路路面是用各种材料或混合料，分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物。设计时必须保证路面具有足够的强度、刚度、平整度和粗糙度，以满足车辆在其表面能安全、迅速、舒适地行驶。返回3）桥涵桥梁是为公路跨越河流、山谷或人工建筑物而建筑的构造物。涵洞是为了排泄地面水流或满足农田灌溉需要而设置的横穿路基的小型排水构造物。返回4）隧道隧道是公路根据设计需要为穿越山岭、地下或水底而建造的构造物。返回5）公路排水系统公路排水系统是为了排除地面水和地下水而设置的，由各种拦截、汇集、输送及排放等排水设施组成的构造物。返回6）防护工程防护工程是为了加固路基边坡，确保路基稳定而修建的结构物。返回7）交通服务设施交通服务设施一般是指公路沿线设置的交通安全、养护管理、服务环境保护等设施，一般有交通标志、交通标线、养护管理房屋和绿化美化设施等。返回（2）公路分级与技术标准公路是为汽车运输或其他交通服务的工程结构物。交通部1997年颁布的中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（以下简称《标准》），根据公路的使用任务、功能和适应的交通量分为两类五个等级：1）高速公路2）一级公路3）二级公路4）三级公路5）四级公路返回1）高速公路是专供汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的干线公路。它具有四个或四个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施。返回河南高速公路河南107610766连霍线G0452001.12商邱芒山镇开封县扫街204204连霍线G0451995.12开封县扫街洛阳孟津县2012011076817830连霍线G0452001.12洛阳孟津县灵宝杨家村207207京珠线G0301997.11安阳县辛店乡新乡县关堤乡1221221099420334京珠线G0301998.12郑州市十八里河漯河陈桥1421421071317350京珠线G0302001.11漯河陈桥驻新地铁交叉处6767京深线G1072000.12新乡县马村新乡市原阳县新庄40401198823545新庄-焦作S9992001.7原阳县新庄村焦作市郊小尚村4444漯河-周口S9992001.12漯河与京珠高速交叉口周口市4949返回2）一级公路是供汽车分向、分车道行驶的公路，其设施与高速公路基对相同，只是部分控制出入。是连接高速公路或是某些大城市结合部、开发经济带及人烟稀少地区的干线公路返回3）二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。是连结中等以上城市的干线公路，或者是通往大工矿区、港口的公路。返回4）三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆，是沟通县、城镇之间的集散公路。返回5）四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。是沟通乡、村等地的地方公路。以上五个等级的公路构成了我国的公路网。其中高速公路、一级公路为公路网骨干线，二、三级公路为公路网内基本线，四级公路为公路网的支线。返回第二节铁路运输设施设备铁路运输是一种大运量、现代化的陆上运输方式，已有170多年的历史，它是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道上运行，运送旅客和货物的一种运输方式。铁路运输系统设施与设备主要由线路、机车车辆、车站三部分组成。地图一、铁路线路二、铁路机车与车辆三、铁路站场返回铁路地图一、铁路线路铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。铁路线路应当经常保持完好状态，使列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，以保证铁路运输部门圆满完成客、货运输任务。1、路基2、桥隧建筑物3、轨道返回返回1、路基路基是铁路线路承受轨道和列车载荷的基础结构物。按地形条件及线路平面和纵断面设计要求，路基横断面可以修成路堤、路堑和半路堑三种基本形式。路基面的形状有路拱和无路拱两种。非渗水的路基面往往做成不同形式的路拱，以便排水。为保证路基的整体稳定性，路堤和路堑的边坡都应根据有关规定筑成一定的坡度。返回2、桥隧建筑物铁路通过江河、溪沟、谷地和山岭等天然障碍物或跨越公路、其他铁路线时需要修筑各种桥隧建筑物。桥隧建筑包括桥梁、涵洞、隧道等返回3、轨道图1轨道的组成1—钢轨2—普通道钉3—垫板4、9—枕木5—防爬撑6—防爬器7—道木8—鱼尾板10—螺栓11—钢筋混凝土轨枕12—扣板式中间连接零件13—弹片式中间联结零件返回返回二、铁路机车与车辆1、机车2、车辆返回1、机车机车是铁路运输的基本动力。由于铁路车辆大都不具备动力装置，列车的运行和车辆车站内有目的的移动均需机车牵引或推送。返回2、车辆铁路车辆是运送旅客和货物的工具。车辆一般不具备动力装置，需要联挂成列车后由机车牵引运行。根据其用途，车辆可分为客车和货车两大类。（1）客车（2）货车返回（1）客车按照旅客旅行生活的需要和长、短途旅客的不同要求，常见的客车有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、行李车（XL）、邮政车（UZ）等。其括号内字母为车辆基本型号。返回动车组上试行磁卡车票一等车厢，旅客在相对宽敞的位子上娱乐自如车上配备消防和紧急停车装置每节车厢里有先进的洗漱设施返回（2）货车为了适应不同货车的运送要求，货车种类很多，主要有：1）按照用途或车型2）按载重量3）按制作材料返回1）按照用途或车型车辆可分为通用货车和专用货车两大类。返回2）按载重量我国的货车可分为20吨以下、25－40吨、50吨、60吨、65吨、70吨、90吨等各种不同的车辆。我国目前以制造60吨车为主。返回3）按制作材料钢骨车，车底架及梁柱等主要受力部分用钢材、其他部分用木材制成，因而自重轻、成本低；全钢车，坚固耐用、检修费用低，适合于高速运行；以低合金钢材制作的车辆，更能满足重载、高速要求。此外，还有用铝合金、玻璃钢等材料制作的货车。返回三、铁路站场车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了和运输有关的各项技术设备，并参与整个运输过程的各个作业环节。车站按技术作业性质：1、中间站2、区段站3、编组站返回返回1、中间站中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运输业务。（1）中间站的作业（2）中间站的设备返回（1）中间站的主要作业1）列车的到发、通过、会让和越行；2）旅客的乘降和行李的承运、保管与交付；3）货物的承运、装卸、保管与交付；4）本站作业车的摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业；5）客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。返回（2）中间站的设备1）客货设备：包括旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（大桥、地道、平过道等）；2）货运设备：包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；3）站内线路：包括到发线、牵出线和货物线等；4）信号及通信设备。返回2、区段站区段站多设在中等城币和铁路网上牵引区段的分界线。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和摘挂列车。（1）区段站的作业（2）区段站的设备返回（1）区段站的作业1）客运业务：与中间站基本相同，但数量较大；2）货运业务：与中间站基本相同，但作业量要大；3）运转业务：主要办理旅客列车接发、货物列的中转作业，区段、摘挂列车的编组与解体、向货场及专用线取送作业等。某些区段站还担当少量始发直达列车的编组任务；4）机车业务：主要是机车的更换或机车乘务组的换班，对机车进行整备、检修；5）车辆业务：办理列车的技术检查和车辆检修业务。返回（2）区段站的设备为了完成上述各项作业，区段站主要有以下设备：1）客运设备：与中间站基本相同，但规模较大；2）货运设备：与中间站基本相同，但数量较多；3）运转设备：包括到发线、调车场、牵出线、机车走行线及机待线；4）机务设备：机务段或机务折返段；5）车辆设备：列车检修所和站修所。返回3、编组站编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备的车站，有列车工厂之称。编组站和区段站统称技术站。但二者在车流性质、作业内容和设备布置上均有明显区别。区段站以办理无改编中货物列车为主，仅解编少量的区段、摘挂列车；而编组主要办理各类货物列车的解编作业，且多数是直达列车和直通列车，改编作业量往往占全站作业量的60％以上，有的高达90％。（1）编组站的主要任务（2）编组站的主要设备返回（1）编组站的主要任务是解编各类货物列车；组织和取送本地区车流——小运转列车，供应列车动力，整备检修机车，货车的日常技术保养等四项。编组站的主要作业为运转作业、机车作业和车辆作业。运转作业包括列车到达作业、列车解体作业、列车编组作业和列车出发作业。返回（2）编组站的主要设备有办理运转作业的调车设备（调车驼峰、牵出线、编组场等）和行车设备（到达场、出发场或到发场）以及机务设备（机务段）、车辆设备（车辆段）。返回第三节水路运输设备与设施一、港口二、船舶三、船籍和船旗返回一、港口1、港口的有关概念2、港口分类3、港口设施与设备分类4、集装箱码头返回1、港口的有关概念（1）港口（2）港界（3）港区（4）港口作业区（5）码头（6）泊位（7）港口腹地返回（1）港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。返回（2）港界是港口范围的边界线。根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企业的需要等进行规定。一般利用海岛、山角、河岸突出部分、岸上显著建筑物，或者设置灯标、灯桩、浮筒等，作为规定港界的标志，也有按经纬度划分的。返回（3）港区港界范围以内经当地政府机关划定的由港务部门管理的区域（包括陆域和水域）。一般不包括所属小港、站、点。返回（4）港口作业区一个港口，为了便于生产管理，一般根据货种、吞吐量、货物