郑皓船舶毕业论文

第1页共100页毕业设计（论文）现代造船模式学生姓名：郑皓专业名称：船舶工程技术渤海船舶职业学院成人教育2014年3月第2页共100页内容提要本设计为双机双桨多功能守护船的动装设计。全部设计由下面几个主要部分组成：一、毕业设计任务书。这部分给出了船舶的主尺度和基本要素。毕业设计的工作量，以及整个设计的要求。二、主机的选型。这部分通过对主机的功率的估算初选主机，最终选定主机为8N280-EV。三、主要机械设备估算书。这部分主要通过计算选择船舶动力系统和船舶系统的主要舱柜、泵组等主要机械设备。四、轮机说明书。这部分主要说明主机、动力管系以及船舶管系的构成、运行和操作。五、主要设备明细表。这部分主要通过机械设备估算书列出设备明细表。六、专题论文。论文主要讲述ECDIS与船舶航行安全。七、外文翻译。八、文献综述。在整个设计中，得到了指导老师的悉心指导和同学们的大力帮助，在此表示感谢！第3页共100页SummaryThefollowingcontentisthemarinepowerplantdesignofdoubleenginesanddoublepropellersofmulti-functionsship.Itconsistsofeightparts:Ⅰ.Thedesigntaskpaper.Itgivesthemainsizesandelementsoftheship,thetaskandrequirementofthedesign.Ⅱ.Choosingofthemainenginestyle.Onthebaseofthepowercalculation,thestyle“8N280-EV”.Ⅲ.Thecalculationofmachineryequipment.Themainmachineryofthedynamicsystemandtheshipsystem,includingtanksandpumps,ischosenonthebaseofcalculation.Ⅳ.Marinemachineryinstruction.Itexplainsthestructure,runningandoperationofthemainengine,dynamicpipesystemandshippipesystem.Ⅴ.Thedefiniteanddetailedtableofthemachineryequipment.Thispartprovideslistofthemainfunctionparametersofthemachineryequipment.Ⅵ.Themonograph.Ⅶ.Thetranslationoftheoneliterature.VIII.ThedigestofChineseandEnglish.Therearefifteenabstractions,includingthirteenChineseandtwoEnglishabstractions.Ifeelsothankfultomyteachersandtheclassmatesfortheirkindhelpduringthedesign.第4页共100页目录1.主机选型论证..................................................61.1爱尔法估算主机功率.......................................71.2螺旋桨初步设计..........................................111.3主机选型.................................................132.主要机械设备的设备估算........................................152.1燃油系统估算............................................152.2滑油管路设备估算........................................202.3冷却管路设备计算........................................252.4压缩空气管路设备计算....................................272.5舱底水系统..............................................292.6压载水系统..............................................302.7消防系统................................................312.8供水系统................................................322.9机舱通风系统............................................362.10冷却器的选型...........................................382.11防污染系统.............................................393.轮机说明书...................................................413.1总则....................................................41第5页共100页3.2机械设备性能参数........................................493.3动力系统................................................653.4船舶系统................................................704.设备明细表....................................................795.专题论文.......................................错误!未定义书签。参考文献.........................................错误!未定义书签。毕业设计(论文)指导教师意见书.....................错误!未定义书签。毕业设计(论文)指导教师意见书.....................错误!未定义书签。毕业设计(论文)答辩记录...........................错误!未定义书签。附录.............................................错误!未定义书签。文献综述.....................................错误!未定义书签。开题报告.....................................错误!未定义书签。英文翻译.....................................错误!未定义书签。第6页共100页1.主机选型论证主机是一艘船的“心脏”，主机选型是动力装置设计的主要核心内容。主机的性能直接影响到船舶的各项参数，如船舶的操纵性、运营经济性、可靠性、振动及噪声、以及机舱布置、船舶的可靠性等。表征主机主要性能的参数包括：供油量、平均有效压力、燃油、滑油消耗率、输出扭矩等。本船是一艘多功能守护船，根据本船的特点，对主机选型提出以下几点要求：1.重量和尺寸：要求主机重量轻，尺寸尽量小，以增加船舶载重量，缩小机舱溶剂，增大载重量。2.功率和转速：大功率，中等转速，以提高船的推进效率。3.燃油和滑油：应对燃油和滑油的要求较低，耗油率低，以减少成本，提高运营经济性。4.主机造价、寿命和维修：要求主机造价低，使用寿命长，维修保养方便。5.振动和噪声小，稳定性好。第7页共100页1.1爱尔法估算主机功率1.1.1已知条件：设计水线长Lwl=64.958m；方型系数：Cb=0.701；型宽B=14.0m；设计吃水T=4.50m；KTBLCb《船舶原理》（陈祖庆编）P3式1-5式中：Cb―方型系数；▽―排水体积；L―船长；B―型宽；T―设计吃水；K―系数，一般为1.004～1.01，取1.00733bm10889.2007.150.40.14958.64701.0KTBLC查《船舶原理》（陈祖庆编）P96表5-2，得在32℃时，海水密度ρ=1021.7kg/m3排水量Δ=2.889×103×1021.7=2.95×103t航速V=14.5kn=14.5×1.853×1/3.6=7.463m/s1.1.2相关数据的计算1.1.2.1轴系传递效率ηs由《船舶原理》（陈祖庆编）P131对于有减速齿轮箱的轴系，ηs=0.92～0.94，取ηs=0.94第8页共100页1.1.2.2相对回转效率ηr由《船舶原理》（陈祖庆编）P153对于双桨船相对回转效率ηr=0.97～1.0，取ηr=1.01.1.2.3船身效率ηhηh=)1()1(t《船舶原理》（陈祖庆编）P155式中：t―推力减额系数；ω―伴流分数；a.ω的计算对于双桨船，ω=0.55Cb-0.20《船舶原理》（陈祖庆编）P153式6-31式中：Cb―方型系数；ω=0.55Cb-0.20=0.55×0.701-0.20=0.186b.t的计算由商赫公式，对于双桨船t=aω+b《船舶原理》（陈祖庆编）P154式6-38对采用轴包架者，a=0.7,b=0.06t=aω+b第9页共100页=0.7×0.186+0.06=0.1902ηh=)1()1(t=186.011902.01=0.9954确定螺旋桨的直径由《民用船舶动力装置》（商圣义主编人民交通出版社）P35图2-4-2及表2-4-1，e+D+d=T0.25D+D+0.04D=4.50D=2.9m式中：e―螺旋桨浸入水中的深度，对双桨船e=(0.04~0.05)D，取e=0.5D;D―螺旋桨直径d―螺旋桨边缘与龙骨间隙，取0.04D；1.1.3爱尔法估算主机功率弗劳德数Fn=wlgLV=958.648.9463.7=0.2961Cbo=1.09-1.68Fn（对双桨船）《船舶原理》（陈祖庆编）P108式5-43=1.09-1.68×0.296=0.593因为CbCbo所以△C1=-3CbC1Kb《船舶原理》（陈祖庆编）P108式5-44wlLV=958.645.14=1.80第10页共100页3/1wlL=3/12730958.64=4.65则由《船舶原理》（陈祖庆编）P109图5-19查得C1=260bbboCCC=701.0701.0593.0=0.154由《船舶原理》（陈祖庆编）P109图5-20，查得Kb=0.1125△C1=-3CbC1Kb=-3×0.701×260×0.1125=-61.51经方型系数修正后得C2=C1+△C1=260-61.51=198.491.1.3.2B/T的修正△C2=-C2（B/T-2）×0.075《船舶原理》（陈祖庆编）P109式5-45=-198.49×（14/4.5-2）×0.075=-16.54C3=C2+△C2《船舶原理》（陈祖庆编）P109式5-46=198.49-16.54=181.951.1.3.3浮心纵向坐标Xb的修正wlLV=1.80，查《船舶原理》（陈祖庆编）P108图5-18得Xbo=-0.02（自1/2Lwl向船尾）则Xbo=Xbo·Lwl=-0.02×64.958=1.299005.0958.64299.163.1wlbobLXX查《船舶原理》（陈祖庆编）P109图5-21，第11页共100页得△C3/C3=0C4=C3（1+△C3