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昆明询知民用航空器维修培训中心飞机燃油系统M11.12（笔试共10题有口试）昆明询知民用航空器维修培训中心•飞机燃油系统的功用和组成•燃油系统特点•油箱和通气系统•燃油加油/抽油系统•供油系统•应急放油系统•指示和警告系统•燃油系统维护飞机燃油系统昆明询知民用航空器维修培训中心飞机燃油系统的功用和组成*功用:1、存储和输送飞机动力装置所需的燃油。2、能在飞机各种规定所飞行情况下，都可靠地、连续不断地向动力装置和APU输送所需的洁净燃油。3、调节飞机重心、作为冷却介质（滑油或液压油）。*组成分系统：油箱和通气系统、加油/抽油系统、供油系统、空中应急放油及指示警告系统。油箱发动机通气加油抽油放油指示飞机燃油系统发动机燃油系统昆明询知民用航空器维修培训中心现代大型飞机燃油系统特点载油量大：采用结构油箱和供油顺序控制。供油安全：采用交输供油系统、保证油箱内供油增压泵损坏也能不间断供油、油箱布局充分考虑安全防火问题。维护方便：维护性设计充分考虑各零部件拆装方便，尽量减少人员进入油箱和全部放出油箱内燃油的维护作业。尽量减少不可用燃油量（死油）：经济、降低微生物腐蚀。压力加油：省时、省力有利于安全。昆明询知民用航空器维修培训中心油箱类型—软油箱、硬油箱和结构油箱软油箱构造：内层为耐油橡胶;外层为保护层和承力层，由带有帘线层橡胶压制而成。对损坏的油箱要送到制造厂或专修厂修理。油箱和通气系统昆明询知民用航空器维修培训中心硬油箱1、构造：由防腐能力强、焊接性能好的铝锰合金钣或钢钣冲压焊接而成。内有带孔隔板可以增加油箱刚度和减小油面波动。在有的大型飞机上作为中央辅助油箱（ACT）。2、修理：发生渗漏情况可进行焊接修理。在焊接修理前应用水蒸汽彻底清洗油箱，焊后仔细清除焊缝和粉屑，并进行压力试验检查渗漏。昆明询知民用航空器维修培训中心结构油箱（整体油箱）1、构造：结构油箱是飞机结构（机翼、机身或尾翼）的一部分。是现代飞机燃油箱的基本型式。2、特点：充分利用空间、储油量大、减轻飞机结构重量。昆明询知民用航空器维修培训中心现代民航飞机燃油箱布局油箱布局—一般民航机都有中央油箱、机翼（主）油箱和通气油箱。有些大型客机上还有尾翼配平油箱和中央辅助油箱。昆明询知民用航空器维修培训中心现代民航飞机燃油箱布局中央油箱位置：中央翼盒内。箱内隔板：减少燃油晃动。用油顺序：首先使用。避免起火安全设计：加装惰性气体抑爆系统、设置无油‘干舱’或机翼两箱布局（不设中央油箱）。昆明询知民用航空器维修培训中心现代民航飞机燃油箱布局主油箱位置：左、右机翼翼盒内（左—1号、右—2号）。上表面有重力加油口盖;下翼面有若干个量油尺;一般在右翼前缘下侧有压力加油点。翼肋底部有档板式单向活门，只允许燃油由尖部向根部流动。翼肋本身还起防晃作用。对翼吊发动机上方高温部分区域，有些飞机在油箱内设置了不装油的‘干舱’。昆明询知民用航空器维修培训中心现代民航飞机燃油箱布局通气油箱位置：位于两个主油箱外侧接近翼尖区域。特点：不装燃油用于燃油箱通气。配平油箱位量：飞机尾部，一般在水平安定面内。特点：飞机在飞行中由燃油管理系统根据飞机重心配平需要，将燃油送入或排出配平油箱。目的：调整飞机重心.减小配平阻力.减少燃油消耗.提高飞机经济性.中央辅助油箱位置：装于对飞机重心影响小的区域，一般为机身前、后货舱内，与标准货运集装箱类似。用供油管和通气管与燃油系统相连。目的：正常油箱的补充储油箱，增加飞机航程。昆明询知民用航空器维修培训中心ACT辅助中央油箱昆明询知民用航空器维修培训中心油箱通气系统•功用（1）保持油箱内外压力均衡—保证加油、抽油和供油正常工作和防止结构损坏。（2）保证油泵具有一定的进口压力—提高高空供油能力。•基本要求：（1）防止飞机姿态改变时燃油从通气口流出。（2）通气口处不能引起燃油蒸汽起火。昆明询知民用航空器维修培训中心油箱通气系统•基本组成：通气油箱和通气管；•关键元件：火焰抑制器（防火网）、安全釋压活门、单向活门、通气口和浮子活门。昆明询知民用航空器维修培训中心油箱通气系统—关键元件火焰抑制器：装于通气油箱的冲压进气口内，是一种导热性很好的金属网，防止火馅进入通气油箱。安全釋压活门：装于通气油箱底部，防止因冲压进气口堵塞造成油箱过大的内外压差（正压差和负压差），当内外压差达到限制值时，活门自动打开提供通风通道，维修后应拔出复位手柄将活门关闭。昆明询知民用航空器维修培训中心油箱通气系统—关键元件通气油箱单向活门：装于通气油箱内室和外室之间，防止内室储存的可能从通气管溢出的燃油流到外室。内室积存的燃油则通过与中央油箱通气管相连的余油管，靠自重并通过燃油通气单向活门流回中央油箱。通气口：每个油箱的通气管在油箱内均有两个通气口—下滑通气口（在后部）和爬升通气口（在前部）。*主油箱通气口：下滑通气口在翼尖部分;爬升通气口在翼根前部。*中央油箱通气口：下滑通气口在油箱后部,爬升通气口在前部。燃油通气浮子活门：在翼尖通气口和中央油箱后部的通气口处都装有通气浮子活门，当飞机倾斜或爬升时浮子使活门关闭，防止燃油从该处流入通气管。昆明询知民用航空器维修培训中心加油/抽油系统加油/抽油工作注意事项应在开敞通风场地进行;有消防设备在场;飞机周围要有足够的安全距离。加油过程注意防静电。及时按规定处理溢出的燃油。昆明询知民用航空器维修培训中心加油/抽油系统加油时注意防静电*加油过程产生静电的原因：燃油的导电率很低在固体表面流过时，燃油既能通过摩擦产生静电又能蓄电。*影响飞机带电的因素：（1）燃油中含有过量的水分和杂质。（2）燃油流速过高。（3）燃油导电率。(4)过滤器：使摩擦加剧和抗静电填加剂性能降低。昆明询知民用航空器维修培训中心加油/抽油系统静电的抑制与消除（1）控制水分和杂质：航前、航后放沉淀和水分：用目视及试纸或试剂方法检查含水量是否超标。天气太冷水分可能形成冰晶、油泵运转可能使污物及水分旋浮，影响检查的正确性。（2）加油前进行三接地：油车、飞机、加油接头均接地。（3）严格控制加油流速，避免湍流、溅射。（4）提高燃油导电率：在燃油中加入抗静电添加剂。加油时注意防静电昆明询知民用航空器维修培训中心加油/抽油系统及时清除和处理溅出的燃油*少量溅出的燃油：撒上细沙，仔细清扫。*大量溢出的燃油：及时通知消防部门，喷洒泡沫灭火剂，用大量清水冲净。昆明询知民用航空器维修培训中心燃油加油系统重力加油系统1、功用：主要用于给小型飞机加油。大、中型飞机仅作为一种辅助加油方式。2、组成：加油口、加油口盖和油箱连通管（多油箱从一个口加油情况）。3、使用注意事项：（1）加油口应有滤网。（2）加油时要防止油液溅出。在最后即将加满时应缓慢，以使油箱油量得以平衡。（3）加油后盖好口盖，并保证通气口方向正确和畅通、搭铁完好及口盖的密封性。4、缺点：（1）加油准备和收场时间长。（2）易损坏机翼表面。（3）工作条件差，有易溅出油液及油蒸汽存在的危险隐患。（4）燃油易受污染。昆明询知民用航空器维修培训中心昆明询知民用航空器维修培训中心压力加油系统1、组成：加油站、加油电磁活门、加油管和满油浮子活门。当电磁活门失效加油活门不能打开时，按住人工超控按针可使加油活门保持打开。昆明询知民用航空器维修培训中心昆明询知民用航空器维修培训中心2、压力加油注意事项1）油车、飞机、加油管接地。并备有防火设备。2）正确识别燃油牌号：在油车和加油口的盖板上均有标注。3）加油压力不应超过规定值（一般为55psi）4）严格遵守加油操作程序。5）按规定处理溅出的油液。昆明询知民用航空器维修培训中心3、压力加油的优点：（1）单点加油，省时、省力。（2）提高了加油过程的安全性。（3）在完全封闭的系统中加油，防止油液污染，提高飞机的安全性。昆明询知民用航空器维修培训中心地面抽油系统•功用：维护油箱或油箱附件时，有时需抽出油箱中的燃油排放到地面油车内。为保持飞机重量平衡有时需要进行油箱间倒油。•方法：用油罐车上的油泵从加油点处的吸油阀处吸出—抽油。用燃油系统的增压泵把油箱内的油经吸油阀打出—压力放油。交输倒油可通过各油箱增压泵、交输活门和抽油活门进行。•地面抽油注意事项：1、有防火设备、远离火源、电源、电气设备。2、在开敞通风处进行。3、严格按维护手册操作程序操作。4、对大后掠角的飞机，一般应先放两翼外翼油箱的油，以防飞机后倾。昆明询知民用航空器维修培训中心供油系统*小型飞机的重力供油系统:利用燃油箱位置高于发动机用油部位（汽化器）产生的压力头保证供油压力。★加油口及口盖★放油口★供油活门：向动力装置供油的总开关，是一个瞬时通电的电磁活门或电动活门。该活门同时受发动机灭火手抦控制。★燃油过滤器:它装在系统的最低处，以收集可能存在的水分。★多油箱的重力供油系统：各油箱之间应有平衡管，以保证各油箱油量平衡。油箱昆明询知民用航空器维修培训中心动力供油系统——用离心式增压泵供油系统供油动力：电动离心式增压泵，每个油箱内设两台增压泵。功能：向发动机和APU供油;控制飞机重心保证飞机平衡。组成分系统：主供油系统、辅助供油系统、交输供油系统。昆明询知民用航空器维修培训中心主供油系统*功能：用电动式离心泵向外供油、控制供油顺序并在油泵故障时通过旁通活门继续供油。*供油顺序：现代大、中型运输机，燃油量约占起飞总重的30—50％。绝大部分装在机翼上的中央油箱和两个外翼油箱内。控制供油顺序是为了减少机翼结构受力和对飞机重心的影响。顺序应为：先中央后两翼。昆明询知民用航空器维修培训中心（2）供油顺序控制方法：一般常用的有三种。a）油面传感器控制：b）利用不同打开压力的单向活门控制c）在各油箱中采用不同压力的油泵昆明询知民用航空器维修培训中心辅助供油系统—引射泵除水系统（2）引射泵除水工作原理：将一部分经燃油增压泵增压的燃油，引入引射泵进口，从喷口中高速喷出，使泵内的压力降低，吸取燃油箱底部的油水混合液，送到增压泵的进口，再经增压泵将其供向动力装置。（1）功用：装在油箱的最低处，吸取剩余燃油和积聚的水分，排向油泵的入口附近的吸油区，充分利用燃油箱的储油量。（3）特点：尺寸小、重量轻、寿命长、无活动部件、便于布局。昆明询知民用航空器维修培训中心昆明询知民用航空器维修培训中心交输供油系统—交输活门*功用：保证任一主油箱的燃油可向任一发动机供油。维持各油箱油量平衡。利用交输活门进行单点加油给各油箱。*操作：正常应处于关闭状态。当两侧主油箱出现油量不平衡现象时;打开交输活门关闭油少的油箱增压泵观查油量表当两油箱油量平衡时启动关闭的油泵当油泵的低压指示消失后关闭交输活门。昆明询知民用航空器维修培训中心*动力供油系统主要附件—燃油增压泵★电动离心泵特点：低压、大流量；体积小、重量轻；当油泵发生故障时允许燃油自由流过。★油泵出口压力与油箱油面高度、油泵转数、叶轮与导流筒之间的间隙等有关。★扇轮：在燃油进入离心叶轮增压前，搅动燃油使油气分离。★离心叶轮★导流片★单向活门★漏油孔（滴油孔）：若发现漏油孔在使用中，每分钟滴出燃油的滴数超过规定值，则说明弹簧密封圈损坏，必须更换泵。昆明询知民用航空器维修培训中心★重新启动叶轮：电动机启动后如果泵入口瞬时吸不到油，重新启动叶轮将从电动机壳体油池中吸油来延迟时间，使得泵能重新启动。★油泵的电动机拆换，可从油箱外单独进行，不用进入油箱也不用放油。昆明询知民用航空器维修培训中心燃油油滤：（1）滤芯（2）安全活门（旁通活门）：旁通时驾驶舱内指示灯‘亮’。（3）放油开关(4)供油活门的内漏检查：关断供油活门、从放油开关处放空油滤及上游管路中的余油；运转增压泵；观察从油滤放油开关处流出燃油量即为其泄漏量。昆明询知民用航空器维修培训中心控制活门活门类型功用及特点供油活门手动阀锥形阀芯转阀，解决漏油问题电磁阀瞬时通电（防火）交输活门发动机交输活门允许任一油箱向任一发动机供油油箱交输活门保证油量平衡；用于单点加油单向活门泵出口单向活门防止油液倒流；进行顺序控制泵周围单向活门保证泵周围充分充满燃油防止飞机姿态变化导致油泵抽空