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2020/1/23北京市汽车修理公司五厂氧化锆式氧传感器与宽带式氧传感器陈茁2020/1/23北京市汽车修理公司五厂EU-4BORA•二次空气喷射•废气再循环•三元催化器•双路氧传感器•油箱通风2020/1/23北京市汽车修理公司五厂•汽车尾气：CO、HC、NOx•只有采用三元催化器才能有效控制2CO+O2→2CO22C2H6+2CO→4CO2+6H2O2NO+2CO→N2+2CO22020/1/23北京市汽车修理公司五厂氧传感器的作用2020/1/23北京市汽车修理公司五厂氧化锆氧传感器•结构氧传感器的内核为一气密性的二氧化锆陶瓷体，内核表面则是一层很薄的、可透气的铂。铂层一方面起到催化作用，另一方面也作为物理电极。在铂层外则是坚硬的多孔陶瓷层，该陶瓷层除了可以透气外，还可保护铂层免受排气气流的破坏。2020/1/23北京市汽车修理公司五厂氧化锆氧传感器•原理根据能斯托原理，当加热的时候，传感器利用陶瓷体的多孔特性吸收空气中的氧并将其电解，对应氧传感器内外氧含量的不同就可以产生电势差，通过测量这个电势差就可以得到当前排气残余的氧含量。2020/1/23北京市汽车修理公司五厂宽带氧传感器•新型的宽带氧传感器被用在宝来车的三元催化器前，该传感器的信号是一个几乎呈线性增长的电流作为λ的输出值，结果λ值能在发动机全部转速范围内被测量到。常见的氧化锆氧传感器被用在宝来车的三元催化器后面。2020/1/23北京市汽车修理公司五厂宽带氧传感器1.大气2.感应室电压3.发动机控制单元4.电极5.排气6.泵氧元7.泵氧元电流8.测试腔9.扩散孔2020/1/23北京市汽车修理公司五厂宽带氧传感器1.泵氧元2.感应室3.加热器4.大气5.测试腔6.扩散孔2020/1/23北京市汽车修理公司五厂宽带氧传感器•混合气浓•排气氧少•氧从扩散孔跑掉•感应室电压升高•发动机控制单元•泵氧元电流增加（负）•供氧•感应室电压回复2020/1/23北京市汽车修理公司五厂宽带氧传感器•混合气稀•排气氧多•氧从扩散孔进入•感应室电压降低•发动机控制单元•泵氧元电流增加（正）•排氧•感应室电压回复2020/1/23北京市汽车修理公司五厂宽带氧传感器特点•能在入0.7的宽范围内精确地给出连续的特征变化曲线•100ms的响应时间•结构紧凑结实•良好的抗老化、腐蚀、沉淀、中毒等能力•对路面冲击不敏感•双层保护套管•使用寿命160,000km2020/1/23北京市汽车修理公司五厂BORA车的检测•宽带氧传感器（三元前）01-08-033-第二区：电压1V-2V变化1.5V以下-混合气浓1.5V以上-混合气稀2020/1/23北京市汽车修理公司五厂BORA车的检测•氧化锆氧传感器（三元后）01-08-036-第一区：电压0.5V-0.8V变化（不是0.1V-0.9V变化！）2020/1/23北京市汽车修理公司五厂参考文献：