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宁波市轨道交通2号一期工程TJ2109标大通桥站~孔浦站~站后区间隧道联络通道兼泵房工程监理实施细则编制：审核：批准：上海华铁工程咨询有限公司宁波轨道交通2号线一期工程TJ2109标项目监理部二0一三年四月1目录一．工程概况……………………………………………………3二．监理工作流程………………………………………………………5（一）、工程材料、构配件及设备质量基本控制基本流………………5（二）、质量验收工作流程………………………………………………5（三）、工程进度控制流程………………………………………………6（四）、检验批质量控制工作流程………………………………………7三．监理工作依据和监理控制要点及目标值…………………………7（一）、监理工作依据……………………………………………………7（二）、监理控制要点及目标值…………………………………………71联络通道施工风险分析及技术要点……………………………72控制通道施工顺序………………………………………………83控制冻结孔布置及制冷设计：………………………………84控制冻结技术参数………………………………………………9四．监理工作的方法及措施……………………………………………10(一)、积极冻结和维护冻结监理工作的方法及措施………………101冻结孔钻进与冻结管设置理监措施……………………………102钻孔质量监理工作的方法及措施……………………………113冷冻站安装监理工作的方法及措施……………………………114积极冻结与维护冻结监理控制措施…………………………11（1）冻结系统试运转与积极冻结控制…………………………11（2）维护冻结控制………………………………………………12（3）冻结施工参数一览表……………………………………12(二)、通道开挖施工监理工作的方法及措施…………………………131开挖条件预验收………………………………………………132检查预验收施工准备………………………………………143检查预验收隧道内工作平台搭设………………………………144检查落实抢险物资的到位………………………………………145预验收合格组织开挖条件验收………………………………156土方开挖监理控制措施…………………………………………15(三)、初期支护施工监理工作的方法及措施………………………151临时支架的安装制控措施……………………………………152喷射混凝土工艺流程…………………………………………163施喷射混凝土材料制控措………………………………………164监理重点控制工序………………………………………………16(四)、防水板施工监理工作的方法及措施………………………162(五)、二衬钢筋砼结构监理工作的方法及措施…………………………161钢筋绑扎监理控制措施……………………………………………162模板安装监理控制措施…………………………………………173浇灌混凝土监理控制措施…………………………………………174监理重点控制工序…………………………………………………17(六)、周边建筑物及管线保护措施……………………………………171地面测点布设检查…………………………………………………172隧道内测点布设检查………………………………………………183检查开挖面测点布设………………………………………………184仪器设备验收…………………………………………………185监督监测频率……………………………………………………18(七)、冻胀监理控制措施……………………………………………19（八）、融沉监理控制施工…………………………………………191控制注浆孔布置的措施……………………………………192控制充填注浆的措施……………………………………………193控制融沉注浆的措施……………………………………………20(九)、公用管线保护措施……………………………………………213一、工程概况1、地理位置宁波市轨道交通2号线TJ2109标施工项目位于宁波市江北区，呈东西走向，由西向东分别为大通桥站、孔浦站、路林市场站，大通桥~孔浦站~站后为盾构区间，在区间隧道内设计2个联络通道兼泵房，具体位置见下图。宁波市轨道交通2号线TJ2109标联络通道兼泵房位置示意图2、区间概况宁波市轨道交通2号线TJ2109标【大通桥站）~孔浦站~站后】土建施工项目联络通道施工(盾构工区)分项工程设计概况见下表：区间线路设计表区间名称大通桥站~孔浦站孔浦站~站后联络通道兼泵房所处的位置XK20+464.546SK20+473.300XK21+584.116SK21+593.600隧道中心间距15m12m上行线隧道中心标高-17.897-13.158下行线隧道中心标高-17.895-13.167地面标高+2.96m+2.7m1#联络通道兼泵站所处位置土层为③1层粉土夹粉砂、③1b粉土夹粉质粘土。4④2粘土；2#联络通道兼泵站所处位置土层为②4层淤泥质粘土、③1层粉土夹粉砂、③1b粉土夹粉质粘土，④2粘土。都易引起流砂、管涌等不良地质现象。二．监理工作流程（一）、工程材料、构配件及设备质量基本控制基本流不合格合格不合格合格复试不合格合格（二）、质量验收工作流程不合格符合承包单位提交《工程物资报验申请表》专业监理工程师审查申请表及附件专业监理工程师进行外观检查无复试要求监理通知单有复试要求见证、取样、送样复试报告监理通知单专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见承包单位提交《分项工程报验申请表》核查所含检验批要求承包单位重新申报签署审查或审定意见5（三）、工程进度控制流程否否（四）、检验批质量控制工作流程承包单位提交《施工总进度计划报审表专业监理工程师审查总监理工程师审定注：如总进度计划为施工组织设计的一部分，可不单独审批承包单位编制年、季、月进度计划填写《施工进度计划报审表》专业监理工程师审查总监理工程师审定按计划组织实施监理工程师对进度实施情况进行检查、分析基本实现计划目标严重偏离计划目标承包单位编制下一期计划承包单位编制出调整后的进度计划6不合格不合格合格合格三．监理工作的依据、控制要点及目标值（一）、监理工作依据(1)宁波地铁2号线一期工程TJ2109标大通桥站~孔浦站~路林市场站区间联络通道兼泵房冻结加固图；(2)《联络通道冻结法技术规程》DG/TJ08-902-2006；(3)《煤矿井巷工程施工规范》(GB50511-2010)；（4）《煤矿井巷工程质量验收规范》（GB50213-2010）（5）《煤矿井巷工程质量检验评定标准》(MT5009-94)；（6）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；(7)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；(8)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；(9)经审批的《监理规划》及经监理审核批准的《联络通道施工专项方案》以及我公司长期在类似工程中的监理工作经验。（二）、监理控制要点及目标值1、联络通道施工风险分析及技术要点：由于联络通道工程是高风险工程，在施工中易发生透水、坍塌等风险，必须采取切实可靠的技术措施，以确保联络通道施工的安全并保证施工质量。根据联络通道设计图纸要求，监理在冻结法施工时重点控制内容：（1）根据联络通道冻结孔施工的技术要求，采用金刚石取芯钻开孔，跟管钻进法下冻结管。冻结孔开孔前，在布孔范围内打小孔径探孔，探测地层稳定情况。承包单位提交《检验批报验申请表》审核表格、检（试）验报验对检验批质量进行抽检签认、并同意进入下道工序施工要求承包单位重新申报要求承包单位整改并重新申报7每个钻孔设有孔口管，并安装钻孔密封装置，以防钻进时大量水、砂涌出。（2）针对施工冻结孔时可能产生冒泥涌水现象，采用强力水平钻机，尽量实现无泥浆钻进。如发现钻孔泥水流失，及时进行补浆充填。（3）由于混凝土和钢管片相对于土层要容易散热得多，会影响隧道管片附近土层的冻结速度，从而影响冻结帷幕的整体稳定性和封水性。所有的钢管片的格栅要用砼充填密实，同时管片外面采用PEF板隔热保温，以减少冷量损失。在冻结帷幕与管片胶结处放置测温点，以加强对冻结帷幕与管片胶结状况的检测。（4）加强冻结过程检测。在冻结帷幕内布置测温孔，以便正确判断冻结帷幕是否交圈和测定冻结帷幕厚度。对侧隧道管片附近土层的冻结情况将成为控制整个联络通道冻结帷幕安全的关键，为此，在对侧隧道管片上沿冻结帷幕四周布置测温孔，以全面监测冻结帷幕的形成过程。（5）在联络通道两端布设卸压孔，以减小土层冻胀对隧道的影响。可利用管片上的注浆孔来卸压，该孔亦可作为冻结帷幕压力变化的观测孔。（6）联络通道开挖前，隧道内设预应力支架，以防打开预留钢管片时隧道变形和破坏。施工完联络通道临时支护层后再打开对侧隧道联络通道的预留钢管片。在联络通道衬砌中预埋压浆管，采用注浆方式以补偿土层融沉。注浆应配合冻结帷幕融化过程进行，注浆材料以双液浆为主，单液浆为辅。（7）开挖前必须安装通道安全应急门。（8）在开挖过程中，必须及时进行冻结帷幕变形和温度观测，如遇冻结帷幕有明显变形，立即用钢支架加木背板支撑，调整开挖构筑工艺，并同时加强冻结。（9）由于冻胀力和冻土融沉的作用，影响周围土层的力系平衡，使隧道产生水平位移和沉降，故在整个施工过程中，加强隧道变形的监测，确保隧道安全。在冻结帷幕关键部位，多布置测温孔，监测冻结帷幕的形成过程和形成状况。（10）采用快速冻结减少冻胀，加强融沉注浆控制。2.控制通道施工顺序：联络通道施工可分为冻结孔施工、冻结施工和开挖构筑施工三个主要部分，其主要施工顺序见下图2-1所示。图2-1联络通道施工流程图施工准备冻结孔封堵冷冻站系统拆除图1强制解冻、融沉注浆充填冻结孔施工冻结站安装开挖、临时支护冻结运转(积极冻结和维护冻结)永久支护开挖准备83控制冻结孔布置及制冷设计：(1)冻结孔布置联络通道冻结孔的布置采取从上行线隧道打孔方式进行。1#、2#联络通道冻结孔的布置冻结孔按上仰、水平、下俯三种角度布置，布置冻结孔总数各73个,1#通道冻结管长度622.284m；2#通道冻结管长度505.572m。其中各设置4个穿透孔、测温孔8个、卸压孔4个。设计冻结壁有效厚度为1.8米，喇叭口处有效厚度不小于1.5米。施工技术要求：（a）冻结孔的开孔位置误差不宜大于100mm，允许最大偏斜1%，各种孔的开孔应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板。（b）冻结孔有效深度不小于冻结孔设计深度。冻结管管头碰到冻结站对侧管片的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm。（c）冻结管用Φ89×8mm,20#低碳钢无缝钢管，冻结管耐压不低于为0.8Mpa，并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍。（d）冻结管接头抗拉强度不低于母管的75%。（e）施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时注浆控制地层沉降。（f）首先施工透孔以复核对侧隧道预留口位置的偏差及钻孔施工质量，如大于100mm应按保证冻结壁设计的厚度的原则对冻结孔布置进行调整。(2)测温孔布置联络通道测温孔布置8个，冷冻站侧布置2个，对侧布置6个，目的主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温度发展状况，以便综合采用相应控制措施，确保施工的安全。（1）测温管选用Φ38×4mm,无缝钢管；（2）测温管长度每个2.5～3.0m；（3）管前端焊接密封，管内不得渗水。(3)卸压孔布置在冻结帷幕封闭区域内布置4个卸压孔，上行线、下行线各2个。在卸压孔上安装压力表，可以很直观的监测冻结帷幕内的压力变化情况，通过每日观测，及时判断冻结帷幕的形成，并可直接释放冻胀压力。(1)卸压管选用Φ38×4mm,无缝钢管；(2)卸压管长度每个1～3m；(3)管前端开口，进入土体段钻孔呈梅花状,以确保冻结帷幕内的压力有效传递。(4)制冷设计法4.控制冻结技术参数：（1）积极冻结期盐水温度为-28℃~-30℃，维护冻结期温度为-25℃~-28℃。（2）积极冻结时间为40~45天，维护冻结时间为23~25天（暂定，实际为从开挖开始至主体结构施工结束）。（3）冻结