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电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法讲课人：梁新生电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法学习目标、重点与难点学习目标：掌握电机车司机本岗位的操作规程及操作注意事项，会正确操作矿用电机车，掌握电机车的日常维护、并能解决运行中遇到的基本问题，确保运输安全。重点：电机车司机的操作规程；矿用电机车的日常维护。难点：矿用电机车的故障处理。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第一节、电机车司机岗位操作标准一、一般规定第1条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作。能正确处理一般故障。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法二、安全规定第3条必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。第4条每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置。任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不能使用该机车。第5条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第6条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。第7条不得在能自动滑行的坡道上停放机车和车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。第8条严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第9条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。第10条除车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。第11条列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：1、在道岔警冲标位置以外停车。2、不应在主要运输线路“往返单线”上停车。3、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。第12条认真执行岗位责任制和交接班制度。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法三、操作准备第13条:接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行检查：1、司机室的顶棚和门是否完好。2、连接器是否完好。3、手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。4、照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。5、通讯装置是否正常。6、在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。7、集电弓起落是否灵活检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第14条机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。第15条开车必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。1、各车的连接不正常。2、牵引车数超过规定。3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。4、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5、运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。6、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。7、存在其他影响安全行车的隐患。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法四、操作顺序第17条按顺序接通有关电（气）路，挂好红尾灯。第18条接到发车信号后，先鸣笛（敲铃）示警，然后将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。第19条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置。若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。第20条控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法五、正常操作第21条正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。第22条运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。第23条调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第24条正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时不受此限）。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。第25条行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。第26条两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第27条列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。第28条需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法六、特殊操作第29条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。第30条机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢迅通过。第31条需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。第32条不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第33条列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。第34条需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸并用，并连续均匀地撒砂。第35条制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第36条制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。第37条途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，必须在机车（列车）前后设置防护后，方可检查机车（列车）。七、收尾工作第38条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第二节、电机车的日常检修电机车的检修分为：日常检修、周检、小修、中修、大修电机车的日常检修内容：（1）检查闸瓦磨损、更换并调整闸瓦间隙，清除闸瓦泥垢；（2）检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度；（3）检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损；（4）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油；电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法（5）检查车体及各部螺栓、销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好；（6）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限；（7）检查撤砂系统各部件是否齐全、砂管有无堵塞，与车轮、轨道的距离是否符合要求；（8）检查制动系统的杠杆、销轴是否灵活，并进行注油；电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法（9）检查受电器弓弹簧压力是否足够，滑板磨损程度，各框架、螺栓及销子是否齐全完整；（10）检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢；（11）检查控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象；（12）电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超过(75℃)，轴瓦温度是否超限(65℃)，清除油箱积尘，定期注油、换油；（13）照明灯是否完好，亮度是否足够，熔断器是否符合规定；电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法第三节、窄轨电机车检修质量标准一、机械部分1、车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。2、碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20％。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法3、轴承箱轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm。轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。4、轮对4.1轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60％，无凹槽。4.2车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。4.3轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30％。4.4车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5％。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法5、均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过0.5mm。6、齿轮罩（箱）固定牢靠，无变形、无裂纹，不漏油，不碰齿轮。7、制动装置7.1制动装置灵活可靠，润滑良好。7.2闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％；完全松闸后其间隙为3～5mm。调整间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过5mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法7.3抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm。松闸后，闸带与制动轮的间隙为2～3mm。弹簧不得失效。7.4空气制动装置的气压、温度的调整要符合厂家技术文件的要求。各种指示仪表调校准确，气压表、温度表及其保护应准确可靠。7.5空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，应一周排放一次。8、、撒砂装置：灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法二、电气部分1、控制器换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。2、消弧罩完整，无松脱现象。3、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于其宽度的75％,终压力为15～30N，触头相互错位不大于2mm。4、触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。触头与接触片烧损修整后剩余厚度不得小于原厚度的60％，连接线断丝不得超过10％。5、各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5MΩ以上。电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法6、集电器弹力适中，起落灵活，接触滑板无凹槽。电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端应采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。7、自动开关的零部件齐全完整，动作电流值整定应符合要求，且灵敏可靠。8、配线中间不得有接头，绝缘层（或护套）良好，绝缘电阻