第十一章配送方案设计

第十一章配送方案设计学习目的：*配送运输的方法**配送运输的车辆调度***配送积载技术****配送送线路优化技术一、配送运输的概念㈠概念被订购的货物使用汽车或其它运输工具从供应点送到顾客手中的活动二、配送运输的特点㈠特点1、时效性2、安全性3、沟通性4、方便性5、经济性第三节库存管理方法***三、影响配送运输的因素配送运输的方法一、汽车整车运输㈠基本程序：备货验货配车配装装车发车运送卸车交付运杂费结算货运事故处理二、多点分运集多个客户的配送货物搭配装载，充分利用运能、运力，降低配送成本，提高效率的运输方式二、多点分运㈠往复式行驶线路1、单程有载（不到50%）2、部分有载（大于50%，小于100%）3、双程有载（100%）回去二、多点分运㈡环形行驶线路二、多点分运㈢汇集式行驶线路：每一运次的货物装卸量均小于车核定载得量。三、快运㈠含义：从接受委托的当天15时起算，300公里运距内，24小时内送达1000公里运距内，48小时内送达2000公里运距内，72小时内送达----------《道路货物运输管理办法》㈡基本形式1、定点运输2、定时运输如：牛奶、早报3、特快运输车辆运行调度一、车辆运行调度工作的内容车辆运行调度是配送运输管理的一项重要的职能，是指挥监控配送车辆正常运行、协调配送生产过程以实现车辆运行作业计划的重要手段。（一）编制配送车辆运行作业计划（二）现场调度（三）随时掌握车辆运行信息，进行有效监督（四）检查计划执行情况二、车辆运行调度工作原则◆坚持从全局出发，局部服从全局的原则◆安全第一、质量第一原则◆计划性原则◆合理性原则车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，需要调度部门要有针对性地加以分析和解决，随时掌握货物状况、车况、路况、气候变化、驾驶员状况、行车安全等，确保运行作业计划顺利进行如客户需求发生变化、装卸机械发生故障、车辆运行途中发生技术障碍、临时性路桥阻塞三、车辆调度方法（一）图上作业法1．绘制交通图设有A1、A2、A3三个配送点分别有化肥40t、30t、30t，需送往四个客户点B1、B2、B3、B4，而且已知各配送点和客户点的地理位置及它们之间的道路通阻情况，可据此制出相应的交通图A330B110A140B440B330B220A23040304020506050运距运量交通图2．将初始调运方案反映在交通图上A330B110A140B440B330B220A230402030A2→B4破圈调运图204040凡是按顺时针方向调运的货物调运线路（如A3至B1、B1至B4、A2至B3），其调运箭头线都画在圈外，称为外圈；否则，其调运箭头线（A3至B3）都画在圈内，称为内圈103．检查与调整A330B110A140B440B330B220A230103020A3→B1破圈调运图图204030首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整（二）经验调度法和运输定额比法在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载运输的车辆进行运输。在能够保证满载的情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和较低的运输成本。比如有些危险品必须减载运送才能保证安全配送车辆积载技术一、影响配送车辆积载因素◆货物特性因素◆货物包装情况◆不能拼装运输◆由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。轻泡货物吨位利用率降低如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢二、车辆积载的原则（一）轻重搭配的原则（二）大小搭配的原则（三）货物性质搭配原则（四）到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。（五）确定合理的堆码层次及方法将重货置于底部，轻货置于上部，避免重货压坏轻货，并使货物重心下移拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性不能互相抵触可根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定（六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量（七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。（八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。（九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损三、提高车辆装载效率的具体办法◆研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。◆根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。◆凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。四、配送车辆装载与卸载（一）装卸的基本要求1．装车前应对车厢进行检查和清扫2．确定最恰当的装卸方式3．合理配置和使用装卸机具4．力求减少装卸次数5．防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞6．装车的货物应数量准确，捆扎牢靠，做好防丢措施；卸货时应清点准确，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。7．提高货物集装化或散装化作业水平8．做好装卸现场组织工作（二）装车堆积1．堆积的方式堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。2．堆积应注意的事项◆堆码方式要有规律、整齐◆堆码高度不能太高。◆货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量1000kg以上的小型货车不得超过1m；载重量1000kg以下的小型货车不得超过50cm。◆堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放在包装强度好的上面；◆货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及核定载重量；◆按顺序堆码，先卸车的货物后码放。（三）绑扎1．绑扎时主要考虑以下几点（1）绑扎端点要易于固定而且牢靠；（2）可根据具体情况选择绑扎形式；（3）应注意绑扎的松紧度，避免货物或其包装损坏。2．绑扎的形式（1）单件捆绑；（2）单元化、成组化捆绑；（3）分层捆绑；（4）分行捆绑（5）分列捆绑。配送线路优化技术一、线路优化设计的意义配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的㈠一对一配送的最短路线问题示例：求1-6的最短距离。供应商客户首先求出从1出发的一条最短路径（1-2：4），求次短路径（2-5：2），依次类推：（5-6：8），（5-4-6：7），（5-4-3-6：6），最短距离求得的最短路径是：1-2-5-4-3-6距离是：4+2+6=12㈡一对多配送的最短路线问题1、节约里程法的基本思想PABbaPABba㈠㈡D1=2(a+b)D2=a+b+cD1-D2=2(a+b)-(a+b+c)=a+b-c＞0第二种方式比第一种方式要节约a+b-c的里程数c案例分析例：某一配送中心p0向10个客户pj(j=1,2,…,10)配送货物，其配送网络如图所示。图中括号内的数字表示客户的需求量（T），线路上的数字表示两节点之间的距离。配送中心有2t和4t两种车辆可供使用，试制定最优的配送方案。（1）初始方案：对每一客户分别单独派车送货，结果如图11-10。修正方案4【本章小结】本章对配送运输概念、基本作业流程、配送运输车辆调度及配送运输线路优化进行了讨论，具体要点如下：1．配送运输基本作业程序包括划分配送区域、车辆配载、车辆安排等作业环节合理划分配送区域是其他作业程序的基础工作；2．车辆运输调度包括车辆调度内容、原则及调度方法，其中车辆调度方法是车辆调度工作重点，包括表上作业法和经验调度法和运输定额比法；3．配送车辆积载技术包括配送车辆积载原则、提高车辆装载效率的具体办法；4．配送线路优化技术包括直送式配送运输线路优化和分送式配送运输线路优化，重点是分送式配送运输线路优化。【思考与演练】1．配送运输具有哪些特点？2．配送运输基本作业程序包括哪些环节？3．车辆积载原则是什么？4．如何提高车辆装载效率？5．车辆运行调度原则是什么？6．表上作业法原理是什么？7．节约里程法基本原理是什么？