发动机气缸测量

气缸磨损测量一、气缸的正常磨损规律1、气缸纵向断面方向的磨损：呈上大下小的锥形，但气缸上口因与活塞环无摩擦而形成明显台肩，手感明显。（在上面磨损示意图上可以看出，磨损最为严重的是位于上止点处。从上止点至下止点磨损程度逐渐减弱，并且在上止点以上和下止点一下由于活塞的行程达不到，故没有磨损而形成“台肩”，上止点处更为明显。造成此种形状的原因：上止点处由于紧靠燃烧室，温度比较高，润滑油膜不易建立；第一道活塞环受热膨胀量大，加剧磨损；进气磨料影响，由于混合气中的酸性物质及杂质颗粒会对气缸的上部磨损加剧。）2、气缸径向断面方向的磨损：在气缸上部呈不规则椭圆形3、第一缸前壁与最后一缸后壁磨损大于其它气缸4、活塞环开口处的压力是活塞环平均压力的3倍，故径向磨损不均匀二、气缸非正常磨损1、气缸本身的硬度低，耐磨性差，表面粗糙度值过大2、镗削气缸时气缸轴线偏斜，加速气缸磨损3、连杆变形，活塞偏缸的影响。14级汽运实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。2、掌握游标卡尺的使用方法。3、掌握千分尺的使用方法。4、掌握内径百分表的使用方法。5、掌握气缸圆度、圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。游标卡尺的使用方法步骤/方法游标卡尺是一种常用的量具，具有结构简单、使用方便、精度中等和测量的尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等，应用范围很广。游标卡尺由主尺和副尺（又称游标）组成。主尺与固定卡脚制成一体；副尺与活动卡脚制成一体，并能在主尺上滑动。游标卡尺有0.02、0.05、0.1mm三种测量精度。读数方法1、游标卡尺是利用主尺刻度间距与副尺刻度间距读数的。以13-2图0.02mm游标卡尺为例1/50=0.02mm主尺的刻度间距为1mm，当两卡脚合并时，主尺上49mm刚好等于副尺上50格，副尺每格长为＝0.98mm。主尺与副尺的刻度间相关为1－0.98＝0.02mm，因此它的测量精度为0.02mm（副尺上直接用数字刻出）游标卡尺读数分为三个步骤，下面以图13-3所示0.02游标卡尺的某一状态为例进行说明。1、在主尺上读出副尺零线以左的刻度，该值就是最后读数的整数部分。图示33mm。2、副尺上有一条与主尺的刻线对齐，在刻尺上读出该刻线距副尺的格数，将其与刻度间距0.02mm相乘，就得到最后读数的小数部分。图示为0.24mm。方法一：33+0.02*12=33.24mm方法二：33+0.2+0.02*2=33.24mm例二：20+0.7+3*0.02=20.76mm外径千分尺使用方法原理：精密螺纹的螺距为0.5mm，即D每旋转一周，F前进或后退0.5mm。可动刻度E上的刻度为50等份，每一小格表示0.01mm。DFEB继续外径千分尺读数0110155读数=固定刻度+半刻度+可动刻度=1+0.5+0.105=1.605mm外径千分尺练习读数读数=固定刻度+半刻度+可动刻度=8+0.5+0.195=8.695mm152051002025301510返回外径千分尺的读数1520510010152050返回读数=固定刻度+半刻度+可动刻度=3+0.5+o.103=3.603mm百分表使用方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm,转动一圈为1mm;小指针移动一格为1mm。百分表的组装和调整百分表的组装和调整（1）检查活动测量头伸缩是否灵活，不能有发卡现象，并把百分表表头装入量缸表杆内，至小表针应在1—2mm。（2）根据直径为100毫米的公称尺寸，选择合适的量缸表测量接杆。实际全长应大于公称尺寸1—2mm。（3）再次校核量缸表大指针的位置，当处于最小值时转动表盘，使“0”刻度与大指针尖对正，反复校对准确。用干净软布擦净缸套表面，把量缸表活动测量头一端先压入气缸后，再使接杆一端进入气缸内，前后摆动。返回测量部位(1)紧挨缸口下面的台肩处的横断面。(2)活塞下行至最下端时，最下边一道油环所接触处的横断面。(3)在活塞行程中间部位的横断面。(4)在某一部位将量缸表对准发动机的前后左右方向各测量一次，在45°方向交叉测两次。(5)记录数据。(测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。)返回读数方法：实际尺寸=标准尺寸+逆时针读数圆度计算=同一断面、不同方向（最大径—最小径）/2圆柱度计算=同一缸、任意方向（最大径—最小径）/2一缸为例：圆度计算=(100.32-100.20)/2=0.06圆柱度计算=(100.32-100.02)/2=0.15气缸序号一二三四上100.32100.20100.28100.18100.22100.13100.34100.19中100.22100.13100.19100.11100.16100.09100.27100.18下100.10100.02100.08100.09100.04100.10100.09100.04圆度误差0.060.050.0450.075圆柱度误差0.150.100.90.15测量结果气缸圆度误差:0.075气缸圆柱度误差:0.15最大磨损量:100.34汽油机圆度误差≤0.05MM圆柱度误差≤0.20MM需要大修修理尺寸级别确定=气缸磨损最大直径+搪磨余量搪磨余量一般取:0.1-0.2mm修理尺寸:100.34+0.15=100.49mm气缸修理尺寸第一级+0.25第四级+1.00第二级+0.50第五级+1.25第三级+0.75第六级+1.501、游标卡尺、外径千分尺、百分表的使用方法2、气缸磨损的测量方法返回