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沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段-1-挡土墙施工方案一、工程概况湖北沪蓉西恩施至利川高速公路X1合同段起于恩施吉心，起点桩号为K201+578.349，途经恩施市龙凤坝、七里坪、恩施城区乡镇，止于鸭子塘村，终点里程桩号为K221+000，含吉心互通、七里坪互通、恩施服务区和2处避险车道，主线全长19.414Km。X1合同段全线共设有浆砌挡土墙50154m3,片石混凝土挡墙11729m3,支挡形式有衡重式路肩墙、仰斜式路堤墙、仰斜式路肩墙、护肩、护脚墙，地基设计承载力200～550MPa，路基填料内摩擦角不小于35°。二、施工方案1、工艺流程浆砌挡土墙施工工艺流程为：测量放样→基坑开挖→基坑验收、基底承载力检测→基础砌筑→墙身砌筑→沉降缝施工→台背回填→锥坡砌筑。片石混凝土挡墙施工工艺流程为：测量放样→基坑开挖→基坑验收、基底承载力检测→支立基础模板→基础浇筑→支立墙身模板→墙身浇筑→沉降缝回填→台背回填→锥坡砌筑。2、施工放样⑴平面测量当导线点与墙体间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出挡土墙坡脚线，直线段每10m、曲线段每5m打一钢桩。不能通视时，应选择能与墙体通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，逐桩的布设及放样方法同直接通视时。⑵高程测量挡土墙施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，并经监理工程师复核签认。3、基坑开挖在开工申请获得监理工程师批准后，即可开始基坑开挖。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段-2-人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。挡土墙一般每隔10～15m或在地质变化处设置沉降缝，施工时要分段进行，按沉降缝位置跳槽开挖，待相临段挡墙砌筑到地面线以上并完成墙趾回填后再开挖下段基坑，以免造成山体破坏。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。4、基础施工基坑检测合格后，应尽快开始基础施工。基础石料采用挖方段开炸片石，石料应强韧、坚固，质地细腻、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石厚度不小于150mm，石料抗压强度大于40MPa。⑴M7.5浆砌片石基础挡土墙墙高12m以内（包括12m）的基础用M7.5浆砌片石砌筑，砌筑时采用挂线或样板控制，砌筑前将片石表面用水浸湿，并打掉尖角，其垫层亦应干净并湿润。所有片石均座于新拌砂浆之上，石料应按层砌筑，在砂浆凝固前，所有缝应饱满，石块固定到位。若石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆和砌缝砂浆清扫干净，再将石块重新铺砌在新拌砂浆上。分段砌筑时，相临段高差不大于1.2m，各段水平砌缝应一致。砂浆采用砂浆拌和机严格按施工配合比称重拌和，其拌和时间不小于90s。砂浆拌和后2～3h内应使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程中发生离析、泌水的砂浆应重新拌和，已凝结的砂浆不得再使用。⑵片石混凝土基础挡土墙墙高12m以上的基础采用C20片石混凝土。基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净，竖向和横向采用加强肋木固定，斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。浇注前先将基础底面湿润，再按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。最后摆放片石。片石砼施工时沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段-3-应注意以下问题：①所用片石的抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别，片石厚度不小于150mm；②为保证片石与砼能紧密结合，片石在使用前应清扫、冲洗干净；③片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离模板距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。④填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25％。基础施工完后，砌缝强度或砼强度达到设计强度的70%，应及时回填夯实，并在墙趾地表面铺筑30cm厚M7.5浆砌片石。5、墙身砌筑挡土墙墙高12m以内（包括12m）的墙身采用M7.5浆砌片、块石砌筑，墙高12m以上采用C20片石砼墙身。墙面采用块石砌筑，要求厚度不小于20cm，边长不小于30cm，并用M10砂浆勾缝，石料抗压强度不小于40MPa。浆砌挡土墙墙身砌筑前，将片石表面用水浸湿，并打掉尖角。砌筑时，采用双面挂线或样板控制，墙面加挂腰线，长度不超过15m，防止挂线下垂过大。外面线应顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。墙身施工时，砌体应分层座浆砌筑，嵌填饱满密实，不得有空洞，砌筑上层时不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。工作段的分段位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致。砌筑应选用表面比较整齐的大块石作为角隅石及墙体外露面，表面较平整的一面向外，相对长和短的石块应交错铺筑在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与相临缝错开。片石混凝土墙身模板采用大平面钢模，混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，人力翻斗车运输，运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设，串筒配合入模，插入式振捣棒振捣，浇水自然养护。片石混凝土具体施工工艺见基础砼浇筑。挡土墙应自下而上逐层施工，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。施工过程中必须按设计要求尺寸位置设置泄水孔，泄水孔布置间距为2～3m，上下交错呈梅花形设置，最低的泄水孔的底部应高出地面30cm，泄水孔排水坡度为3～5%。沉降缝、伸缩逢按设计位置设置，采用沥青麻絮填塞，缝宽2～3cm。路肩墙和护肩应按图纸预埋钢板及钢管。沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段-4-6、勾缝浆砌片石墙身砌筑时，应在砂浆凝固前括缝，缝深不得小于2cm，缝宽可为2～3cm。对局部宽度不够的缝隙应采用扁锤扩至标准宽度，使所有石面的外露缝宽窄均匀、无死角。勾缝采用M10砂浆，勾缝时应保证线条平顺美观，并沿所有外露缝勾凹缝，凹缝平面较石面低2～3mm。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视气候情况，在7～10d内加强养生。冬季施工时用麻袋覆盖养生。7、台背回填⑴工艺流程台背回填施工顺序为：确定回填范围→基底处理→墙背挖台阶→填料摊铺→压实→报验→下道工序。⑵回填范围路堤墙回填顶面宽度为1m，按1：1向下放坡与原地面相交，回填高度与路堤墙顶面平齐。路肩墙回填顶面宽度为1m，按1：1向下放坡与原地面相交，回填高度至上路床顶面。⑶回填工艺必须等桥涵圬工达到设计强度75%后方可进行填筑。在回填前，彻底清除台背回填区的建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理。回填处如有泄水孔或其它构造时，按照设计要求设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。台背回填采用强度大于30Mpa、最大粒径不大于10cm、内摩擦角不小于35°且不易风化的碎石填筑。回填时注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，台阶宽度不小于30cm，高度不大于30cm，控制每层填筑厚度（一般不超过15cm），分层回填夯实。回填材料尽量采用压路机进行压实，压实遍数一般不小于10遍，压实机械不能到达的部位，采用冲击夯夯实。碾压完毕后对每层填筑质量实施检测，其压实度须达到96%以上，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。8、锥坡砌筑、检修踏步挡土墙端部与路堤采用锥坡相连。当端部与原地面连接时，墙端应嵌入原地面以内，嵌入深度对土质地层不小于1.5m，对风化严重的岩石不小于1.0m，对风化较沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段-5-轻的岩石不小于0.5m，并将缝隙回填夯实，新土表层铺草皮。锥坡砌筑工艺如下：⑴清理施工现场，修整边坡，然后按图纸所示地点进行施工放样，人工浅挖砌体基坑，并进行人工夯实。⑵基面或坡面夯实整平后，开始进行锥坡砌筑，锥坡表面采用30cm厚浆砌片石铺砌，M10砂浆勾缝。⑶砂砾垫层随砌随铺，铺设砂砾垫层前，将坡面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。⑷护坡砌筑完工后，要及时进行勾缝。⑸施工注意事项：①砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后方可砌筑。②砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。③砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，并在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合要求。④砌体应按设计图纸要求采用M10砂浆勾凹缝，砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。检修踏步设在桥台后缘或挡土墙端部，踏步宽1m、台阶高20cm、宽60cm，采用M7.5浆砌片石砌筑，M10砂浆抹面，检修踏步砌筑工艺同锥坡施工。9、桥面系施工路肩墙顶面设现浇C20砼墙式护栏。墙身施工完毕并达到设计强度70%后，糟毛顶面，即可进行护拦施工。护栏采用定型钢模板，模板内壁必须光洁、整齐并涂一层脱模剂。砼浇筑时采用插入式振捣棒振捣，浇筑出的混凝土应达到内实外光的要求。护栏砼施工工艺详见台身施工。三、质量保证措施1、组织保证措施⑴人员保障成立项目经理部、施工区、专业作业队三级管理机构，在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工，保证本工程的施工质量。⑵财务保障健全财务体制，配齐财务人员，完善财务制度，严格控制非生产性开支，全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上。沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段-6-⑶物资保障成立设备物资部，依据施工进度计划，保证材料按时到达，经检验合格并办理相关手续后使用，杜绝劣质材料进场。⑷设备保障在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来，并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要，以保证本工程保质按期完成。2、工作保证措施⑴质量检测措施成立技术质量部和中心试验室，建立项目部、施工区、专业施工队三级自检体系，分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关。⑵测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量三级复核制度，不经换手复核的测量结果无效。⑶试验检验水泥：必须有出厂合格证及出厂日期，并进行抽检；进行标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验；进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配比，制作试件，利用压力试验机检验其抗压强度。石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。砂、碎石：按规定频率取样，以砂筛和石筛做筛分试验，以确定其级配。用烘干机、天平测其含水量、干容重等。3、技术保障措施⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。⑵编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，编制挡土墙施工作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。⑶做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。⑷加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段-7-理工程师批准后执行。⑸做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。⑹实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，行使技术否决权。四、安全保证措施1、针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合