第六章 景区设施设备管理

第六章景区设施设备管理与设计1976年发生在意大利卡瓦莱塞的观光缆车坠毁，造成42人死亡。1999年7月1日法国西南部山区一缆车从高空坠落，20名乘客全部死亡。1994年广州从化天湖的铁索桥扶手铁链因人多拥挤突然断裂，160人落水，38人遇难。1993年1月25日福建寿宁县麻竹坪水库一艘载有14名游客的游船出故障失事，6死8伤。1999年，闽侯十八重溪水上漂流事故，1人死亡。1997年3月3日湖北神农溪漂流发生翻船事故，8位台湾游客和3名船工死亡。1999年厦门鼓浪屿某景点门口的不锈钢海豚雕塑胸鳍太尖，一游客因拍照拥挤被刺伤眼睛。2010年6月29日16时45分，深圳东部华侨城“太空迷航”娱乐项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人。俄罗斯伏尔加河游船沉没近百人失踪84人获救俄罗斯一艘载有至少170人的游船2011年7月10日下午在伏尔加河沉没。俄联邦紧急情况部和地区紧急情况部的消息显示，84人获救，一人死亡，八九十人生死不明。§景区设施设备管理的任务与内容§景区基础设施设计与管理§景区服务设施设计与管理GOGOGO景区设施设备管理的任务与内容设施——为进行某项工作或满足某种需要而建立起来的机构、系统、组织、建筑等。设备——进行某项工作或供应某种需要所必需的成套建筑或器物《现代汉语词典》1.景区设施设备的概念及分类景区的设施设备是指构成景区固定资产的各种有形物品。景区设施设备管理的意义提高景区产品质量降低景区运营成本保证游客安全景区设施的特点（1）投资大（2）种类多旅游景区由原来只提供游览的单一功能，发展成为集吃、住、行、游、购、娱于一体的综合性企业。景区提供的综合性服务，要以设施设备为依托，所以现代景区的设施设备种类越来越多。（3）维持费用高旅游景区的设施设备种类多、复杂，所以维护检修费用较高。亿元投资的设施设备……百龙观光电梯总造价1.2亿；天门山索道98个吊厢来自瑞士CWA公司，单个造价高达20万元人民币，总耗资2.2亿元人民币；……2013年12月4日旅游景区设施管理的任务保证所有的设施设备正常运行制定科学的设施保养计划和维修制度设施设备第更新改造设施设备的安全管理2013年12月4日旅游景区设施管理的核心内容（一）安全管理1.制定操作规程2.建立设施的维护、保养、检测制度3.设施的人员需要持证上岗4.建立健全设施安全管理体系（二）人员管理1.角色管理2.技能培训3.人性化管理（三）档案管理（四）应急管理第二节景区基础设施设计与管理（1）景区交通道路设施车行道、水运、缆车、索道、乘骑、单轨列车(游览列车)等、停车场（2）电力设施（3）邮政及信息服务设施（4）景区给排水设施（5）绿化设施如道路两旁的绿化，景区内的草坪、花坛，亭、台、楼、棚架蔓布的攀援植物等景区交通道路设施1、景区道路系统类型2、景区道路的路网设计3、交通设施规划原则4、停车场设计5、索道1、景区道路系统类型按使用的主体可以划分为（1）车行道指主要供景区内机动车及非机动车辆行驶的道路。按等级分类主要车行道和次级车行道。主要干道主要用于景观间的游客运输和供应运输，必须建设平整、无尘土，符合行车要求；各景观点应设立供游客上、下车站牌及车站；根据道路情况设立交通标志；景区内的交通工具，主要使用电瓶车、液化汽车，以利于环境保护。（2）步行道仅供旅游者步行的道路，车辆不能进入。按其等级同样可分为主要步行道、次级步行道和小径。步行路以1.5-2.5米宽为宜，道路选择应依山就势。①沿途有丰富的风景观赏面，有最佳的视角和视距，以扬景之长、避景之短。②景内小径宜曲不宜直、宜险不宜易、宜狭不宜宽、宜粗不宜平，要保留自然风貌。游人或攀山、或越涧、或穿林、或涉水，不断变幻空间、变幻视线，处处领会诗情画意的意境。③根据步行的长度和攀登的高度，适时设计休息点，走走停停，随处可安，灵活行止。④景区游览线路有多条，供不同年龄、兴趣的游人选择。⑤游览线路尽量为环行，不走回头路，使游人处处感到新奇，游兴未尽。（3）特殊交通道景区中特殊交通工具使用的交通道路类型。如索道、水面交通（乌篷船、刚多拉）马帮、航空通道、滑竿、踏步电梯等。2、景区道路的路网设计（1）方格形路网（棋盘式路网）景区道路以垂直或近似于垂直的角度相交叉所组成的方格格网。特点是简洁明确、划分的区域较为整齐，在游线组织上也较为灵活，空间行为较为便利，可以组织成为环形游线和单行游线。但该路网在对角线上的两点连接不甚畅通。一般景区较少使用方格形路网。如故宫（2）环状串连形路网以游客服务功能区为起点，将主要的景点成环状或串连状连接起来构成的交通道路网络。一般景区规模较小、景点不多时景区或山地型景区可采用此路网。如西湖。（3）放射形路网由景区中心引出的若干放射状干道与多圈层的环线交通线组成的道路网。景区中，“中心”往往是具有游客服务功能的区域。优点：一方面可以加强游客与各个景点之间的交通联系；二是不同圈层的旅游景点之间及同一圈层的景点之间建立了快速的连通线路；三是可缓解道路的交通压力，对于大量的过境旅游客流起到有效的分流。（4）自由形路网在自由形路中，景点、游客服务区域都由各级交通相连，旅游者可以自主选择线路进行旅游，具有较大的随意性。在平原地区和地形复杂的山地型旅游景区中较为常见。3、交通设施规划原则①交通设施与景观协调。停车场、码头等交设施要与旅游景区的景观相协调，布局合理，容量能充分满足游客接待量的要求。场地平整、坚实或水域畅通。标准及中外文规范、准确、醒目，符合相应的国家标准。②游览线路布局合理。旅游景区内的游览线路或航道布局合理、顺畅，通行便利，路面平整、坚实。③旅游景区内尽量不使用对环境造成污染的交通工具4、停车场的设计（1）面积大小应根据旅游景区游客接待的容量合理确定，停车场地面应平整、坚实，与景区景观协调，标准及中外文规范、准确、醒目，符合相应的国家标准。（2）停车场的服务设施要求在停车场应设停车线，在停车场应进行分大车、小车停车区。设明显的回车线，主要采用地面硬化指示或灯光批示两种形式。（3）按消防的要求及规定，停车场须设立数量足够的消防设施设备。5、索道客运索道是一种现代交通运输工具和游乐设施，广泛应用于旅游地开发中。世界其他国家旅游地的索道大多建在滑雪场、山野游乐场、山区、矿区城镇等，极少建在国家公园，至于世界遗产地就更为罕见。我国在世界遗产地滥建索道,如泰山3条、黄山3条、峨眉山两条由于索道建设对地表地貌的破坏性，世界各国都严格控制在国家公园修建索道。如加拿大《国家公园法》规定：“不允许在国家公园内对自然资源进行商业性的勘探、开采或开发”，“商业性服务和设施，如旅馆、商店和服务让以及公园管理楼等凡有可能均应位于国家公园的邻近地区。”美国法律规定国家公园不准修建索道。西方许多国家在实践中也严格禁止在自然风景区修建索道。日本富士山海拔3776米，公路修到海拔2000多米处停止，再向上也不许修建索道，甚至也不允许修建台阶和登道，只有樵夫道式的步行道。中国自古起，就将历史名山从其他山岳中分离出来，作为精神文化活动的场所，包括进行祭祀、朝山、宗教、游览、审美、隐读、山水文化创作体验以及探索自然奥秘等。历史上曾有“凡五岳名山皆禁樵采”的诏令，并将地区性“八景”、“十景”的保护，列入“守土者”（地方官）了职责。名山建设总体上的要求是“点缀得宜，不掩其性”，具体建设时，坚持“山体本身分毫不能修动”，“树挡道者不伐”的原则，除了战争和王朝衰败外，保护名山及其精神文化功能始终是历史的主流，这才为我们留下了大批自然文化遗产。索道的危害1、破坏地形如泰山索道光月观一站就炸掉月观峰峰面1/3,连同其倒石堆,破坏119万平方米,远在10～20公里外都清晰看到破败景观,更何况近处,造成泰山有史以来最严重破坏!破坏了岱顶地形的真实性和完整性。2、破坏植被与生态沿索道线的地面,要砍伐宽20米左右的森林植被带,要占大片土地做站场,为此还要有公路接通下站,毁掉大批树木,尤其是原生植被将无法恢复。3、破坏景观的自然美修索道不仅破坏地形、植被等自然景观的美学价值,而且由于架空索道强加于自然景观之上的不协调性,成为山水审美中的刺眼物和视觉污染物。城里的电缆线都埋入地下,更何况天生丽质的美景都被铁索捆绑,破坏美感,而且给人以反感。4、加剧人流在山顶集中遗产地要求控制游人量,不修索道自然减少那些对山水兴趣不大、没有动力登山的人。而缆车主为多获利则千方百计招徕游客。这就导致容量有限的山顶人满为患,进而诱使商家开店设铺,造成更可怕的人工化、商业化和城市化,环境严重恶化。5、误导游人,贬低名山游览名山风景的主要目的是求美、求知、求真,健康身心。正如古人所说:“看山如观画,游山如读史”。今天还应该读地球发展史,这是中国山水文化的优秀传统,也是当代世界提倡的徒步旅游。据统计,法国每年就有3100万人次在进行远距离徒步旅行,而我们却在风景区内大搞快速交通,反其道而行之。世界遗产和国家风景区好比世界级和国家级最高学府,游览遗产地的最大参与就是徒步揽胜,深入“学府”,求美、求知、求真。只有这样才能充分利用遗产的价值。修索道已损害了遗产的价值,缆车拉到山顶,误导游人。6、不符合旅游开发“快旅慢游”的原则他们不去投资改善对外交通建设,完善区外的旅游服务基地,却在风景区的核心区,以破坏遗产为代价,大搞快速交通以牟利。原来游泰山要两天到3天,现在变成一天至半天,结果索道公司得了利,整个地区失大利。电力设施1、电力需求预测2、供电类型及设施火电站、水电站、应急发电站、变电站。3、景区电网布局设计4、防雷设施哪些类型的景区需要考虑这些问题?不论是自然还是人文类型的景区，均不同程度的需要考虑以上问题，只不过重要性程度不同而已。主题公园、游乐园、其他有供游客娱乐设施的公园（如朝阳、海淀、动物园等）；有缆车、索道、观光电梯的等特殊交通设施的公园。博物馆、名人故居由于其一般处于城市的中心地区，所以电力设施可能不需要作为主要问题来考虑。景区内供电设施要求保证供电系统运行的可靠性，当线路发生故障时，可立即采取应急措施，不致整个景区断电；各项电力、通讯线路应尽量埋设在地下管道中，以保持景观的完整性、美观性。邮政及信息服务设施1、外联电讯服务主要为国际国内直拨电话服务，移动电话信号覆盖，宽带信息网络服务等。景区内要建设专门的电信线路、光缆光纤、移动信号基站，并设立国内国际电话业务。景区内电讯服务的线路、设置等要以不破坏景区内景观为原则。2、外联邮政服务旅游景区要能为旅游者提供电报、邮寄、包裹、特快专门递等服务。等级较高的景区应开放国内报话业务及国际电报业务。如黄山景区。3、内部管理系统包括内部电话交换机、公共广播系统、电脑监控保安系统等。主要景点附近电讯线路尽量采用地下线路，以免破坏景观。景区给排水设施1、水量需求预测生活用水包括旅游者、景区住宿接待、餐饮服务、景区员工及景区内部居民的生活需求。水资源各类人员日需求量；水资源各类接待设施日需求量旅游景区生活用水量还应考虑当地的气候条件和旅游者的生活习惯。消防用水一般按照整个景区用水量的10-30%，实际规划中按20%估算消防用水需求。其他用水景区中进行灌溉、绿化等工业业务的用水，一般按15-20升/平方米计算或按景区总用水量的10%来估算。2、水源选择考虑水源充沛、水质良好、取水口合理。3、水源保护4、污水处理通常污水处理站可以是景区自建或将污水通过管道汇集后送往区域中心污水处理厂加以净化处理。由于污水处理站占地面积往往较大，且对环境和景观有损害，一般景区内的污水处理站设置于远离游客集中的地方，并设置500米左右的隔离地带。水源保护一方面是保护水资源的量，避免过度开发利用水资源；另一方面则是要注重对取水口周边环境质量的保护，如限制取水口附近的树木砍伐、泊船、游泳、捕捞等活动，以防这些活动降低水体质量。2013年12月4日给排水及排污设施绿化环卫设施管理绿化的重点地段及树种花卉的选择各地景区绿化选择花木时，以本地树种为主；在绿化时要注意季节变化，合理搭配种植花木，使旅游景区春华、夏艳、秋实、冬绿