阿姆斯特丹经济与规划

1CityIntroductionCity’sHistoryEconomic&PlanningTraveling城市简介城市历史篇经济与规划篇旅游篇1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting经济萌芽•大批洄游的鲱鱼•14世纪时，荷兰的人口不到100万，当时约有20万人从事捕鱼业。•渔场的争夺——为了争夺渔场，荷兰人和苏格兰人之间曾经爆发过3次战争。•威廉姆•伯克尔斯宗——一刀除去鱼肠子经济萌芽Amsterdam经济萌芽Amsterdam从捕鱼业开始，荷兰产生了和东北欧、英格兰、南欧和非洲的贸易，由捕鱼的传统产生了海上贸易的传统。1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting经济起步•15世纪末的地理大发现，给欧洲带来前所未有的商业繁荣，也为荷兰提供了成为商业帝国的历史性机遇。•贸易的中间人•荷兰人从葡萄牙和西班牙那里装载香料、丝绸和黄金，然后运销到欧洲各地；•返航时，给葡萄牙和西班牙运去波罗的海小麦、瑞典铁器、芬兰木材以及自己生产的海军补给品。•强大的对手——英格兰•造价更低廉的船只——“海上马车夫”经济起步•1543年，西班牙国王通过政治联姻的方式取得了荷兰的统治权。•当西班牙国王宣布荷兰是西班牙神圣不可分割的一部分时，荷兰人认同了这种说法；当西班牙国王重新划分荷兰的行政区域时，他们坦然地接受了；当西班牙国王为荷兰派来新的总督时，他们也顺从地臣服了。但是当西班牙国王菲利普二世把手伸向他们的钱袋时，荷兰人奋起反抗了。•1579年，荷兰北方七个省份组成军事同盟，共同对敌。•1581年，宣布废除西班牙国王对荷兰各省的统治。不过，双方在海上竞争仍未停止。在奥兰治亲王威廉的领导下，直到1648年，尼德兰联邦才正式自西班牙帝国独立出来，建立起“荷兰共和国”。•西班牙禁止荷兰商船驶入——经济命脉被扼断1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting经济腾飞•十六世纪末，安特卫普及法兰德斯低地内其他城市没落。经过独立战争后，荷兰实行了宗教宽容及信仰自由政策，因而很快成为“五方杂处之地”。阿姆斯特丹也成了各类移民的天堂，他们带来了资本、技术和商业信息，商路、贸易和人气的兴旺，最终给这个城市带来了黄金时代。•从精明的中间商到远洋航行的斗士•1602年，荷兰联合东印度公司成立•1609年，成立阿姆斯特丹银行•1609年，阿姆斯特丹成立世界上第一家证券交易所Amsterdam1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting•阿姆斯特丹的人口在1567年时是3万，到1603年时增加到大约11.5万，几乎增加了3倍。•规划于1585年开始，1607年由市政当局批准。•绅士运河(Herengracht)•国王运河(Keizersgracht)•王子运河(Prinsengracht)•负责人——丹尼尔•斯托尔派特（建筑师）“三条运河规划”PlanofthethereCanals’绅士运河(Herengracht)国王运河(Keizersgracht)王子运河(Prinsengracht)“三条运河规划”PlanofthethereCanals’•每条运河宽25m，有4条宽6m的航道。沿河还铺设了步行道，道旁有一行行的行道树——榆树，再往里才是一排建筑物。•阿姆斯特丹的水上面积超过了这座城市总面积的四分之一,运河数量超过了威尼斯,桥梁总数则超过了巴黎。•在整个区域周围以及包括东南部的港口地区建造了一个5英里长的防御体系，设有26个棱堡和7座城门。•保存了港口区以及沿布鲁浮斯运河的滨水地区、留作仓库和货栈之用；把西边的新区约丹（Jordaan）划为工业区。“三条运河规划”PlanofthethereCanals’1662年，阿姆斯特丹地图经验借鉴Experience：水路与陆路交通平行发展，有利于城市风貌特征的展示。Paralleldevelopmentofwaterwayandlandway.各个地块都享有水体，提高土地的经济和环境价值。Everyblockoflandhaswaterfeature.水网的层圈发展与放射结构有利于突出城市中心。Circleandradiatewaternetworkdevelopment.“三条运河规划”PlanofthethereCanals’Amsterdam“三条运河规划”PlanofthethereCanals’17世纪初的城市规划极具前瞻性，它为之后两个世纪里阿姆斯特丹的发展打下了坚实的基础，也形成了今天的“北方威尼斯”胜景。1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting同样都是从水中生长起来的世界名城，苏州市和阿姆斯特丹的美学意蕴却大相径庭。一个城市的美，与其自身自然基础和社会历史发展过程密切相关。中西城市的审美差异，恰恰是由于城市在中西不同的自然物质条件和社会背景下发生发展才逐渐形成的。明白这一道理，就意味着我们在城市景观设计中，更应注重区域本土美学元素的挖掘，而不能一味模仿或生搬硬套，因为美的事物，不能脱离孕育它的生境而存在。1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting经济衰落•18世纪世界贸易逐渐向伦敦转移。•对于阿姆斯特丹的衰落，历史上说的最多的原因就是：由于须德海的逐渐淤塞，拿破仑一世战争时期英国的海上封锁，港口趋于衰落，贸易地位被伦敦、汉堡所替代。•即使贸易霸权不复存在，阿姆斯特丹仍把自己作为世界的金融中心。它的资本或为国际贸易提供融资，或投资于外国政府发行的债券。英荷海战经济衰落•在18世纪，贸易融资逐渐从贸易中脱离出来，越来越多的商人从事为他人代理业务的活动；很多商人开始放弃有形的交易，专注于通过承兑票据来提供融资。阿姆斯特丹的富商们也纷纷转向于日后国际金融中心最有声望的业务——发行国外债券。•从17世纪中叶起，荷兰借给了其他国家数目可观的债务，包括奥地利、瑞典和英国。这一直持续到1688年，从那以后荷兰主要对英国公债进行投资。•在1800年，有70中债券在阿姆斯特丹的交易所里进行交易，即使是最保守的估计，当时荷兰的对外投资总额也有五六亿弗罗林，是荷兰GDP的整整两倍。•总之，荷兰可以继续对海外进行重金投资，但是阿姆斯特丹的资本市场却不再扮演其在18世纪所扮演的独一无二的角色了。1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting经济衰落•18世纪后，阿姆斯特丹的人口基本维持在22万上下，因此对东部区域的开发由原来设计的住宅区改为建设一些公园、剧院、养老院等大型公共建筑。1662年阿姆斯特丹地图Amsterdam经济衰落1688年阿姆斯特丹地图1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting经济复苏•19世纪末期也被称作阿姆斯特丹的第二个黄金年代。她迎来了工业革命。•19世纪下半叶，更多的资源可供政府支配，不仅仅是因为荷兰从国内经济增长中获利，也是因为其对殖民地的盘剥，特别是通过荷兰东印度公司（印尼）的强取豪夺。•1865-1875年北海运河计划的实现，使阿姆斯特丹再次成为大港埠，然而，鹿特丹港仍占荷兰对德贸易的大宗。荷兰东印度公司在爪哇的巴达维亚(今印尼的雅加达)北海运河北海须德海经济复苏1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting城市扩建•19世纪的发展以卡尔夫的规划为基础，其特征是舍弃了同心圆+放射型的结构，采取了正交系统。他极度关注道路的通行质量，而将住房建设交予投机商。工人住区出现“鸽笼住宅”，总建筑面积20平米。•1896年阿姆斯特丹市政管理部门决定：不再出售城市土地，只能出租。这样城市的发展规划及城市的公共设施的统一建设才能实现。•1901年荷兰第一部城市规划法生效，规划法规定：1万人以上的城市必须提出建设规划，每10年要达到一个新的水平。国家向团体、组织提供财政帮助用于购买土地并实施公共工程，支持团体、组织建造社会住宅。1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting城市南拓中央车站规划新车站•总体上看，城市南拓呈现为一个自治的整体，通过19世纪的城区与老城相连。•贝尔拉格故意忽略了卡尔夫方案中的正交格网结构和乡村的土地划分，而将新区作为一个城市来组织，有自己的结构，其特征是大尺度的路网，重构了一种类似于老城运河系统的“秩序”。Minervalaan大街Zuid车站中央火车站Damrak大街水坝广场城市南拓•阿姆斯特尔运河包围着新城，像17世纪的防御工事那样将城市封闭起来。InsulindeWatergraafsmeerNieuwendammerhamBuiksloterhamMercatorpleinSpaarndammerbuurtApollobuurt1.经济萌芽2.经济起步3.经济腾飞•“三条运河规划”•对比苏州4.经济衰落•规划实施中的调整5.经济复苏•城市扩建•案例——城市南拓6.战争时期•1935年阿姆斯特丹总体规划7.战后重建•土地开发•旧城保护•“北方威尼斯”的智慧行走8.兰斯塔德9.Googleintresting战争时期•一战中（1914-1918）虽然荷兰保持了中立，但阿姆斯特丹还是遭受了食品和燃料的短缺，甚至由此还发生小规模的暴乱，并造成了人员的伤亡。•1940年5月10日，纳粹德国入侵荷兰。德国人在阿姆斯特丹建立了纳粹政权并开始迫害犹太人。最终超过十万荷兰籍犹太人被关进集中营。二战末期，阿姆斯特丹与其他地区的通讯完全中断，