天车事故及故障案例

天车事故及故障案例版本1.0公共设施课袁亮电动夹具电动夹具是天车故障频率最高，导致现场延误时间最长的易发故障。在右上方的《2013年天车延误》统计表中，1-10月间天车共发生15次延误，其中仅电动夹具就发生了8次故障，占天车故障总数的53.3%。综合分析上述故障延误发现，操作员的操作失误和违规操作是造成此现象的主因。本次将介绍电动夹具操作时，常见的故障和违规作业，并就如何正确使用电动夹具进行详细讲解。严禁360度旋转天车延误电动夹具违规、违章作业1因操作人员的侥幸心理和认知的错误，使得现场实际作业中出现各种违规违章作业，下面我们看看违规违章现场。•吊双铁芯––––此现象仅发生在A6B3天车，违章使用强度不明的三角铁支架吊运铁芯，未使用电动夹具正常作业方式，用严重的安全隐患。•该天车夹具需要吊运地下室条形挤压废铝卷，为增加对废铝卷的夹持力，增加了四只三角铁板，但是三角铁板不能做主受力部件。电动夹具三角铁板断裂现场。我公司使用的钢制铁芯单重超过700KG/个，如使用三角铁板吊运，当三角铁支架电焊有缺陷时，或焊缝已经出现裂纹时，所吊运的铁芯有可能从吊运过程中掉落，伤人伤物。右图为三角铁支架断裂现场（A6B3天车电动夹具）。禁止标识电动夹具违规、违章作业2在产线吊运铁芯和铝卷或其他物料时，应考量电动夹具与阻碍物间距，避免碰撞伤人伤物。•保持安全距离––––此现象多发于精整车间，其违反规定在进出料口等狭窄地方吊运时，未将电动夹具接线箱换方向，导致接线箱同防尘罩碰撞。•电动夹具接线箱在吊运中，容易被操作人员忽视，但其结构却又较为突出易被撞击，故要求操作员在作业时使用非接线箱侧靠近被吊物。2011.09.16位于NTL1产线出料口A6B3天车电动夹具接线盒被撞倒2014.10.20位于NTL1产线出料口A6B3夹具接线盒被撞变形2011.09.16位于NTL1产线出料口A6B3天车电动夹具接线盒被撞倒电动夹具违规、违章作业3在产线吊运铁芯和铝卷或其他物料时，应考量电动夹具与阻碍物间距，避免碰撞伤人伤物。•保持安全距离•右图为A6B3天车吊运铝卷时，电动夹具方向未调整到位，上升时冲击到司机室底部，该司机室底部出现明显变形。2011位于NTL2产线A6B1天车电动夹具同司机室碰撞及卡阻2011.09.16位于NTL1产线出料口A6B3天车电动夹具接线盒被撞倒电动夹具违规、违章作业4电动夹具旋转过度，导致夹具电源及信号线被拉断。•禁止360度旋转––––避免损坏电动夹具电源线和信号线。•电动夹具在使用中，注意不要只向一个方向旋转，做到左旋和右旋交替使用，避免线路缠绕和拉扯。2011.01.24位于NCT2产线A6B2天车电动夹具因过度旋转，导致电动夹具电机电源线及控制信号线被拉断。2011.01.25位于NCR1产线A6A3天车电动夹具因过度旋转，导致电动夹具电机电源线及控制信号线被拉断。2014.12.23位于NTL2产线A6B1天车电动夹具因过度旋转，导致电动夹具电机电源线及控制信号线被拉断。禁止标识电动夹具违规作业5作业人员责任意识不强，有差不多可以的心态，在拆装电动夹具航空插头时未正确拆卸并连接。•禁止接头连接不良或连接错误––––避免损坏电动夹具电气设施和保证电动夹具的正常运行。•电动夹具在使用中，注意核对公母插头缺口方向，保证插头的正确连接，同时也应拧紧插头螺纹保证插头连接牢固。故障原因：插头接触不良注意事项：安装时应将螺口完全拧入，保证电气的正常连接。故障原因：插头叉错注意事项：安装时应航空插头核对工头凸头和母头凹槽，并对齐安装，切不可胡乱强行安装。电动夹具如出现右图情况，请尽快联系天车维护单位处理。图一公插头上面残留有母插头金属接头图二母插头内缺失两只金属接头故障原因：插头叉错注意事项：安装时应航空插头核对工头凸头和母头凹槽，并对齐安装，切不可胡乱强行安装。禁止图1：电动夹具位置未到位图2：电动夹具位置未到位图3：电动夹具位置未到位大、小车天车在运行中，因各种原因导致的撞车时有发生。综合分析原因可以看出操作人员的违规违章作业或疏忽是主要因素。本节将介绍大小车操作时，常见的故障和违规作业，并就大、小车作业时的相关要点进行详细说明。2014.08.30位于NRG1产线A6A1天车冲撞冷轧车间北侧2010.07.17A6A3天车相撞2014.09.15位于NCR1产线A6A3天车冲撞冷轧车间北侧因撞车损坏的聚氨酯缓冲器2014.08.09A6B2天车撞击精整车间西侧止挡柱图1：轨道上车轮磨损痕迹2014.08.09A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱图2：冲击后掉落的指示灯2014.08.09A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱图3：冲击后掉落的荧光灯2014.08.09A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱图4：冲击后脱焊的支架2014.08.09A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱图5：撞击后吊具上一个包装材料掉落主、副钩主、副钩是天车最重要的工作装置，它的状态直接影响天车的安全运行。本节将介绍主、副操作时，常见的故障和违规作业，并就主、副钩作业时的相关要点进行详细说明。图1：固定滑轮变形的中间平衡轮图2：钢丝绳脱槽图3：钢丝绳脱槽的影响图4：钢丝绳脱槽的影响图5：钢丝绳断丝磨损、斜拉斜吊、超载等因素导致图6：钢丝绳断丝磨损、斜拉斜吊、超载等因素导致图7：钢丝绳断丝磨损、斜拉斜吊、超载等因素导致其它每班开动前必须检查：1.吊钩钩头、滑轮有无缺陷。2.钢丝绳是否完好，在卷筒上的绳尾固定是否牢固，有无跳槽现象。3.大车、小车及起重机构的制动器是否安全可靠。4.各承担机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位和大、小车限位是否正常。5.起重机运行时有无异常振动与噪音、异味。图1：防脱钩装置未闭锁图2：钢丝绳目视检查扭曲、变形、跳槽、托槽、其它异常图3：制动器故障未动作跑动费劲、有焦糊味、或上空有冒烟图4：卷筒无跳槽现象图5：钩头上限位测试钩头上限位功能“十不吊”规定严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定。1.超过额定载荷不吊；2.指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡或大雾不吊；3.吊索和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊；“十不吊”规定严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定。4.起重机栓挂工件直接加工不吊；5.歪拉斜挂不吊；6.工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；7.氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；“十不吊”规定严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定。8.带有棱角刃口物品没有钢丝绳防切断的保护措施不吊；9.埋在地下或水中的物件不拔吊；10.指挥人员违章指挥不吊。其它1.开车前应观察周边，鸣铃示警至少3S后方可开车。2.起重机起动要平稳，并逐档加速。3.起重机大、小车或主、副钩运行至接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关做停车手段使用，也不允许打反车达到制动目的。其它4.每班第一次起吊重物时（或者载荷在最大额定起重量时），应在重物吊离地面约0.3M后，将重物放下以坚持制动器性能十分正常，确认可靠后继续起吊。5.严禁起重机悬吊重物在空中长时间停留，当起重机在吊着重物时，操作人员不得随意离开工作岗位。6.同一跨度内有多台起重机工作时，两台起重机之间必须保持大于5m的距离，以防碰撞发生。其它7.有主副吊钩的起重机，在主、副吊钩换用或两钩高度接近时，必须一个一个单独工作，以避免两钩相碰。8.起重机运行时禁止人员上下，禁止在轨道或走台上行走，也不允许从事检修。9.操作者在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警：起重机通过或行驶到视线不清处时；起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；吊运重物接近人员时。10.天车排水方法：“首先将天车开到排水处，将排水管对准接水器，然后响铃计时12秒，最后拨动桥下照明灯开关12次”，观察是否有水排出。11.吊运物体通行时，物体距地面最低高度需达两米，以保证人员安全。12.操作人吊运物品时，注意保持安全距离，应站立在有逃生空间（通道）的位置。编号：A6B2位置：精整西北额定载荷：15T编号：A6B1位置：精整东北额定载荷：15T编号：A6B4位置：精整西南额定载荷：15T编号：A6B3位置：精整东南额定载荷：15T编号：A6A1位置：冷轧东北额定载荷：75/25T编号：A6A2位置：冷轧东南额定载荷：15T编号：A6A3位置：冷轧西北额定载荷：20T编号：A6A4位置：冷轧西南额定载荷：20T培训结束，谢谢！发现异常请及时上报