B区承台裂缝原因分析及处理方案

B区承台裂缝原因分析及处理方案B段A、B轴承台砼施工后，局部发现有裂缝，最大裂缝宽度3mm，深度130mm，影响砼外观评定。在浇筑过程中，由于砼砂率较大，最终砼表面有50mm左右的砂浆层，在养护过程中，没有全封闭覆盖，使砼内外温差较大，产生温差裂缝，养护中浇水次数少，砼产生干缩裂缝。以上三种原因，使砼最终产生较大裂缝。经现场观测，裂缝基本稳定，砼裂缝对结构安全无影响，根据《建筑施工通病防治手册》‘砼裂缝处理’，对裂缝作如下处理。对裂缝宽度大于1.5mm的单独裂缝，凿成倒梯型槽，凿至裂缝宽度小于0.5m处为止，梯形槽底边最窄处100mm用高压水冲洗干净，刷水泥素浆2mm厚，用C30细石膨胀砼浇筑，人工捣实、抹平、压光。对大面积龟裂，将龟裂面全部凿毛，凿深20mm，刷水泥素浆，分两次抹1：2水泥砂浆。对单独细小裂缝，延裂缝凿5mm深倒三角槽，抹水泥素浆。对施工完的修补面要麻袋覆盖浇水养护，细石砼养护不少于7天。对后期施工的大体积承台、独立基础，成型后，上表面用塑料布覆盖，并加盖一层麻袋，浇水保持湿润，侧面待拆模后，采取同样作法，控制砼内外温差。保持砼表面的温度，减少温差裂缝和干缩裂缝，并调整试验配比，减少砂率，控制在36-38范围，施工中如发现素浆层较厚，均匀撒一层石子，二次抹平，压光。中建沈阳桃仙国际机场项目经理部一九九九年六月十五日