液力传动及液力传动装置

第一节：液力耦合器15-1液力偶合器原理示意图动力机水泵联接管路水轮机工作机1.液力偶合器液力传动的产生第一节：液力耦合器15-22.液力变矩器动力机水泵联接管路水轮机工作机导向装置第一节：液力耦合器15-3缺点①与机械传动相比，效率较低。②需要增加一些附加设备，结构较复杂，造价高。③不能拖车起动发动机和利用发动机制动。液力传动在车辆上的应用及特点优点①使传动系统获得自动、无级变速和变矩能力。②具有良好的稳定的低速性能。③具有良好的自动适应性。④具有减振、降低动负荷作用。第一节：液力耦合器15-4液力偶合器只起传递扭矩作用，而不能改变扭矩大小，所以有时也将其称为“液力联轴器”。1－发动机曲轴2－偶合器外壳3－泵轮4－涡轮5－从动轴第一节液力耦合器第一节：液力耦合器15-5液力偶合器工作原理泵轮接受发动机传来的机械能，在液体从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中，将动能传给涡轮。液力偶合器实现传动的必要条件是油液在泵轮和涡轮之间有循环流动，而循环流动的产生是由于两个工作轮转速不等，使两轮叶片的外缘处产生液压差所致。液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。如果二者转速相等，则液力偶合器不起传动作用。第一节：液力耦合器15-6Tn,TMTBMMBn常数，常数213O偶合器的外特性是指当泵轮转速和工作液体一定时,泵轮转矩（涡轮转矩）、偶合器效率和涡轮转速的关系i表示偶合器工况的两个参数BTnni%100)1(%100innnsBTB过载系数*maxMMKgz液力偶合器的外特性第一节：液力耦合器15-7定充液量变充液量普通型牵引型安全型（限矩型）调速型按充液量分类液力偶合器的分类第一节：液力耦合器15-8调速型液力偶合器在输入转速不变的情况下，改变工作腔的充液量，实现对输出进行无级调速，从而改变输出功率的大小。第二节：液力变矩器15-9TDBBnTn导轮泵轮涡轮输出轴输入轴第二节液力变矩器第二节：液力变矩器15-10液力变矩器及工作轮第二节：液力变矩器15-11液力变矩器工作过程TDBBnTn第二节：液力变矩器15-12TDBBnTn泵轮涡轮导轮第二节：液力变矩器15-13发动机驱动泵轮叶片带动液体叶片迫使液体沿叶片间流道流动牵连运动相对运动绝对运动（液体获得动能和压能）合成实现机械能变为液体的液能具有液能的液体经过无叶片区进入涡轮高速液流冲击涡轮叶片涡轮开始旋转牵连运动相对运动合成绝对运动（涡轮获得机械能）液体的动能和压能降低液体进入导轮经叶片间流道nD=0相对运动（绝对运动）改变液流的速度和方向改变液体的动量矩压能转变为动能第二节：液力变矩器15-14以变矩器工作轮的展开图来说明液力变矩器的工作原理。工作轮循环圆中间流线将三个工作轮叶片假想地展开，得到泵轮、涡轮和导轮的环形平面图，B－泵轮W－涡轮D－导轮液力变矩器的工作原理第二节：液力变矩器15-15变矩过程a)力矩图b)速度图DBWMMMDBWMMM第二节：液力变矩器15-16变矩特性液力变矩器在泵轮转速不变的条件下，涡轮转矩随其转速变化的规律，即为变矩器特性。第二节：液力变矩器15-17综合式液力变矩器泵轮涡轮导轮闭锁离合器单向离合器输出轴输入齿轮第二节：液力变矩器15-18综合式液力变矩器的目的，在于当涡轮处于低速和中速段时，可利用液力变矩器能增大输入转矩的特点，而在涡轮处于高转速段时，可利用液力偶合器高效率的特点，即结合了普通液力变矩器和偶合器的优点。单向离合器第二节：液力变矩器15-19综合式液力变矩器特性曲线第二节：液力变矩器15-20闭锁式液力变矩器闭锁式液力变矩器可以实现液力变矩器传动和机械直接传动两种工况，把两者的优点结合于一体。a)闭锁离合器分离状态b)闭锁离合器接合状态第二节：液力变矩器15-21第二节：液力变矩器15-22四元件综合式液力变矩器为了使液力变矩器的高效率区域更宽，可将导轮分割成两个，分别装在各自的单向离合器上，从而形成双导轮。1－起动齿圈2－变矩器壳3－曲轴凸缘4－第一导轮（Ⅰ）5－涡轮6－泵轮7－第二导轮（Ⅱ）8－自由轮机构9－输出轴10－导轮固定套管第二节：液力变矩器15-23四元件综合式液力变矩器特性曲线