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京沪高速铁路施工方案报审表（TA1）工程项目名称：京沪高速铁路土建工程施工合同段：五标（JHTJ5）编号：JHTJ5-ZTSJ10-TA1-20091113-1致：京沪高速铁路工程监理五标项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成京沪高速铁路土建五标段十工区冬季施工的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：冬季施工方案。承包单位(章)：专业工程师：项目负责人：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构(章)：专业监理工程师：监理组长/总监理工程师：日期：年月日注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。京沪高速铁路土建工程五标段十工区冬季施工方案编制：复核：中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部第十工区2009年11月目录1.编制依据.........................................................12.当地冬季施工气象资料..............................................13.冬季施工准备工作..................................................14.拌和站冬季施工保温措施............................................25.桥面系工程的施工..................................................26.路基防护工程的施工................................................37.路基支挡工程的施工................................................38.提篮拱凝土施工....................................................39.混凝土冬季施工保证措施............................................310.钢筋工程冬季施工保证措施.........................................511.热力学计算.......................................................612.安全保证措施.....................................................7京沪高速铁路土建工程五标段十工区冬季施工方案中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部1京沪高速铁路土建工程五标段十工区冬季施工方案1.编制依据1.1.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）1.2.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；1.3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；1.4.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；1.5.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；1.6.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)1.7.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）1.8.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；1.9.《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）（经规标准[2005]110号）2.当地冬季施工气象资料镇江地区属北亚热带季风气候，气候温暖湿润，具明显季节性，最冷月为1—2月，根据历年气象资料，自2000年后，最低温度为-8℃，最大冻结深度0.2m，12月至次年2月，月平均气温低于5℃，因此确定2009年12月至2010年2月为冬季施工期，开始、结束时间根据施工现场确认的实测温度确定。3.冬季施工准备工作3.1.当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工方案施工。3.2.根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，物资和机械做好储备和保养京沪高速铁路土建工程五标段十工区冬季施工方案中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部2工作。3.3.在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作。4.拌和站冬季施工保温措施4.1.因当地气温最近8年内最低气温为-8℃，拌和站内拌和设备首先采用蓄热法进行保温，拌合楼外围挂篷布，内设温度计，每天定时进行温度观测，保证站内温度在10℃以上，当蓄热法不能满足要求时，站内增设电暖气，增设个数根据站内温度确定，料斗所在工棚采取三侧面棚布密封，上料侧采用门帘的方式封闭，当施工时打开，平时密闭，保证棚内温度在0℃以上，棚内悬挂温度计，控制棚内温度。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌和机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌和用水温度不低于5℃。必要时，先将拌和用水加热。当加热水不能满足拌和温度时，可再将骨料均匀加热。拌和站采用2方的燃油锅炉对拌和用水进行加热。保证拌和用水的质量。4.2.水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。4.3.水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。4.4.当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。4.5.水泥不得直接加热，使用前要始终放置在具有保温功能的仓库中，散装水泥的水泥仓外包裹棉被，提高仓内水泥温度。4.6.混凝土拌和时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌和温度不高于30℃。5.桥面系工程的施工防撞墙、竖墙混凝土施工时，选择在温度较高的时间段，施工完毕后，防撞墙、竖墙周围及表面覆盖棉被，内设电热毯进行保温，当全天时间段温度均低于5℃或无法保证在较长时间段（6小时）保持5℃以上的环境温度时，防撞墙、竖墙周边搭设临时帐篷，模板四周布设碘钨灯，内挂温度计，测定棚内京沪高速铁路土建工程五标段十工区冬季施工方案中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部3温度，保证温度在10℃以上。6.路基防护工程的施工路基防护工程主要剩余浆砌片石工程，进入冬季施工时，温度在-5℃～0℃采用加热水拌和砂浆措施，砂浆随用随拌和。砌筑完毕后覆盖双层草帘或帆布进行保温养护，当有混凝土施工时，按照桥面系保温措施执行。7.路基支挡工程的施工路基支挡工程主要C20片石混凝土挡土墙工程，混凝土施工时，选择在温度较高的时间段，施工完毕后，挡土墙周围及表面覆盖棉被，内设电热毯进行保温，当全天时间段温度均低于5℃或无法保证在较长时间段（6小时）保持5℃以上的环境温度时，挡土墙周边搭设临时帐篷，模板四周布设碘钨灯，内挂温度计，测定棚内温度，保证温度在10℃以上。8.提篮拱凝土施工提篮拱混凝土主要剩余拱肋微膨胀混凝土工程，由于拱肋较长，因此，混凝土的施工主要考虑在温度高（环境温度在10℃左右）时，施工结束后及时采用篷布进行包裹。9.混凝土冬季施工保证措施所有工号混凝土工程的施工，必须满足以下要求，并每工号均设冬季施工责任人负责落实冬季施工的各项保证措施。9.1.冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%。9.2.冬季施工的砼配制、拌和、运输：9.2.1.砼罐车采用篷布对砼罐进行包裹，砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。9.2.2.骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。9.2.3.拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定京沪高速铁路土建工程五标段十工区冬季施工方案中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部4溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。9.2.4.冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失的措施：9.2.4.1.尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。9.2.4.2.正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。9.3.冬季施工的砼浇注：9.3.1.混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。9.3.2.砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，砼分层连续灌注，中途不间断，并采用机械捣固。9.3.3.新、旧混凝土施工缝的清理：9.3.3.1.前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。9.3.3.2.施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。9.3.3.3.新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。9.3.3.4.在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。9.3.3.5.当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。9.3.3.6.混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。9.4.冬季施工的砼养护混凝土结构浇注完毕后，根据结构物形态的不同，分别采用蓄热法、电热法或暖棚法进行养护，采用暖棚法时，棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加碘钨灯的办法。混凝土养护期间，安排专人对棚内温度进行记录及调整棚内灯具的个数，保持棚内温度满足要求。采用电热法养护时，所有混凝土外路面覆盖后，开始通电加热，养护过程中安排专人观察混凝土表面的状京沪高速铁路土建工程五标段十工区冬季施工方案中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部5态，当表面开始干燥时，暂停通电，并以温水湿润混凝土表面。9.5.混凝土拆模9.5.1.拆模除满足混凝土正常温度下拆模强度的要求外，并同时满足抗冻要求的规定。正常温度下混凝土拆模强度：侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。9.5.2.混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩条布。9.5.3.当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。9.6.施工时温度的控制9.6.1.各工号暖棚内均设置温度计。棚外设置温度计，设专人负责定时（每天6时、14时、21时）测量室内外温度。9.6.2.试验室设专人监控各构造物灌注混凝土时的入模温度，做为调整棚内温度的依据。9.7.冬季施工混凝土质量检查9.7.1.在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。9.7.2.冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。10.钢筋工程冬季施工保证措施