搜索
制作2012.3.16日本眼中的中国航母日本：日本在2011年度《防卫白皮书》再次将中国列为重点关注对象，把中国视为假想敌,大肆渲染“中国威胁论”，好像日本反到成了战争受害者。也不反省过去给别国带来的伤害，甚至违背本国宪法，大力发展自卫队武装。再三拿中国说事，试图拉拢南海及附近海域周边的一些国家，合伙抱团围堵中国，真是居心叵测，不思悔改。•日本对中国公布航母计划的反应非常紧张，日本防卫大臣上个星期公开指责中国航母没有透明性，说不清楚“到底干什么用的，”污我航母“是造成地区紧张的因素”。此前一天，日本官房长官也说了几乎一模一样的话。假如你是中国外交官，应当如何应对？中国：中国航母“到底干什么用的”？现在可以肯定的告诉你，中国的航母绝对不是拉煤或运送蔬菜的，更不是送柴油汽油的。中国航母是用来维护本国的海洋权益，维护东海、南海主权的；中国的航母是提升海军水面舰艇战斗力的核心力量，也是中国老百姓期待已久的大事。即使到了航母真正下水的那一天，日本不会要求中国提供航母巡航的路线图和时间表吧！防卫省不会厚着脸皮向中国索要航母行动的备忘录吧？•中国人翘首以待的第一艘航空母舰即将下水的消息，虽然姗姗来迟，但这么大的一个国家，又有那么广阔的海域和漫长的海岸线。别说一艘航母，就是十艘航母也不嫌多，因为中国国家利益和主权需要海军来保护。日本经常询问中国海军的“战略意图”是什么，反复询问中国舰队为何要走出第一岛链。时时猜疑中国海军的行动，不过可以告诉你，中国海军的行动光明正大，我们不搞阴谋诡计，不损害别人的利益。中国军方也强调，即使有了航母，中国仍将坚持奉行防御性的国防政策。从这一政策来看，我们仅有的一艘航母明显是不够的，中国航母的数量还需要增加。同时，我们也应该加快对南海资源的开发，有了航母，开发南海的安全问题也解决了。一个强大的中国海军航空母舰战斗群，可以随时随地在南海巡游，以捍卫国家的主权，保护海底珍贵的资源。我们有这个权力，因为这里是神圣不可侵犯的中国领海。相信有一天，在这片广阔的海域里，再没有那些恶邻强占我海底资源。英国航母美国航母中小学语文将执行新版课程标准减低年级识字量减低年级识字量增表格清单阅读全国2011版义务教育语文课程标准最近颁布，将从今年秋季开始执行。其中最引人关注的，莫过于小学低年级识字量的减少和注重整体阅读能力的提升。那么，这样的改变究竟会对中小学生产生什么样的积极影响呢？•低年级“多认少写”••新修订的语文课程标准强调减负，但又不完全是学习负担的减轻，而是追求学习效率的提高，以及激发学生学语文的兴趣。比如，小学生的识字与写字教学，过去一二年级就要求2000多字，而且要做到“四会”，即会读、会讲、会写、会用。但从今秋新学年起，将减少一二年级的识字量，改为认识常用汉字1600个，而且仅要求会写其中的800个汉字。新课标提倡小学低年级“多认少写”，不再要求“四会”。据语文课程标准修订组召集人温儒敏介绍，这次在制订新课标时还专门请专家对儿童的认字与写字作了专门的字频研究，从儿童语文生活的角度提出了要先学、先写的300个汉字，并附录了识字、写字教学基本字表。这300个汉字的字型结构简单、重复率高，其中大多数能成为其他字的结构成分，这些字应当成为小学一二年级教科书中识字与写字教学的重要内容。•沪版标准提前达标•相较于该份全国版的义务教育语文课标，上海的语文课程标准多年来始终坚持减负与提升学生语文素养并重的原则，在减少小学低年级学生的识字量方面，沪版的课程标准已经提前达到了全国的要求。早在2007年，市教委就提出要求，小学起始阶段2000字识字量的学习时间从两年调整为三年。以本学期的要求为例，一年级结束时要求会写的字仅为350个左右，二年级结束时要求会写的字也只有464个，两者相加恰好与新的全国版课标要求基本吻合。•提倡少做题多读书•新课标格外重视课外阅读量，特别提出了要少做题、多读书、读好书、读整本的书，小学和初中九年的课外阅读总量要达到400万字以上。此外，课标中还增加了一项新要求，即“阅读由多种材料组合、较为复杂的非连续性文本，能领会文本的意思，得出有意义的结论”。而有专家表示，这一点或是上海学生在阅读方面的软肋。以2009年的“国际学生评估项目(P1SA)”为例，上海学生在连续文本分量表上的平均成绩列全球第一，高出第二名的韩国26分，但在非连续文本分量表上的平均成绩却比韩国低了3分，且在总成绩中差异最大，这说明上海在不同文本形式的课程内容上分布不均衡。因此，上海的语文研究专家提出，随着诸如清单、表格、图表、图示、广告、时间表、目录、索引等非连续文本在日常生活中的作用日益重要，在解决了识字量问题后，阅读非连续文本的能力，正成为本市青少年有待提高的一项基本的语文素养。•从竞争对手到“合二为一”――昨天下午，国内视频行业的“老大”优酷网和“老二”土豆网同时在官方微博上发出声明：双方以100%换股的方式合并成优酷土豆股份有限公司，优酷网以全数股票交换方式收购土豆网，以形成中国最大的在线视频网站。今后，优酷CE0古永锵任新公司CE0，土豆CE0王微将加入董事会。尽管双方平台仍独立运营即优酷和土豆两品牌均被保留，但交易完成后优酷继续在纽交所交易，土豆将从纳斯达克退市。•这一举动会带来什么？据悉，本次合并预计在2012年第三季度完成，换股比例为1：1.595。合并后，优酷股东将拥有新公司71.5%的股份，土豆拥有新公司约28.5%的股份。预测报告显示，此次估算的交易额是10.4亿美元，这也是中国互联网市场最大的股票交换并购案例。2010年12月8日，优酷网率先在美上市；到2011年8月17日，土豆网也赴美。而相较于2011年8月在纳斯达克上市时25.56美元收盘价，土豆网最近的股价跌幅已达39.8%；而优酷网的股价表现，也从首次公开招股时的股价下降了25%。不过，受合并消息影响，北京时间昨天晚上优酷和土豆开盘双双大涨，其中土豆开盘暴涨156.6%，达到每股39.5美元；优酷也大涨21%。习近平访美•美欧日向WTO起诉中国•限制稀土出口•美国东部时间3月13日中午，美国总统奥巴马在白宫发表讲话，宣布将向世界贸易组织（WTO）提出一项针对中国限制稀土出口的贸易诉讼，欧盟和日本将一起上诉。当天，欧盟委员会宣布，将联合美国、日本就中国限制出口包括稀土、钨、钼等在内的17种原材料向WTO提出诉讼。中国的稀土贸易政策引起广泛关注。其实，中国并非要限制稀土出口，而是要使贸易和环境协调发展，从而使贸易更可持续。••事实上，2010年之前，中国廉价的稀土长期供应全球市场，廉价稀土一度供给充足。随着中国的经济发展和资源环境问题的凸显，自2008年以来，为保护稀土资源，中国开始对稀土生产加强管理，其中就包括实行出口配额管理制度。2010年下半年开始，中国又新出台了更为严格的稀土出口配额制度，这对保护自然资源、减少环境破坏以及满足内需十分必要。•多方努力减轻稀土依赖,全球稀土产量将因势而升•由于极少量稀土就能明显改善金属材料性能，稀土被广泛应用于高科技领域，对于新能源、新材料、节能环保、航空航天、电子信息等多个领域发展有极重要意义，国际市场的稀土需求一直保持上升势头，稀土价格近一年多来涨幅明显。因此，各国纷纷支持和鼓励勘探新矿产。•稀土行业咨询机构澳大利亚工业矿物咨询公司能源专家达德利·金斯诺斯表示，2016年全球除中国以外的稀土产量将提高10倍，超过6万吨，而中国以外的稀土需求量约为5.5万吨，这将导致2016年全球稀土供应过剩。知名会计师事务所安永的报告认为，2014年开始全球稀土将供大于求。•其实，中国并非要限制稀土出口，而是要使贸易和环境协调发展，从而使贸易更可持续。随着绿色新兴产业的发展，稀土的价值正被市场重新定义。•一方面，稀土是几乎所有高科技绿色产品不可或缺的原料，市场需求不断增长；另一方面，稀土的开采和分离、提取过程会产生大量放射性污染，处理技术和成本较高。长期以来，中国企业广泛采用低成本开采方式，造成的环境破坏愈演愈烈，触目惊心。这种态势与开发稀土以发展绿色产业的初衷和目的形成鲜明抵触。•随着中国环境意识的觉醒，中国政府开始考虑为稀土产业的可持续发展制定规划。贸易是造成环境大规模破坏的主要原因，在中国环境治理技术缺乏的情况下，减少贸易就意味着减少污染，这个逻辑是成立的。••另外，贸易政策似乎也是现阶段实施成本比较小、比较容易操作的措施。欧美等国家应该正视中国在资源环境方面的脆弱性，与中国更密切地合作，共同解决产业发展中资源和技术的瓶颈。贸易必须是互利的，否则将无法持续。•汉宜高铁“坍塌事故”只是个误会？••面对重重疑点，汉宜高铁业主单位却屡屡选择回避。铁道部和安监总局或许应直接介入，彻底对汉宜高铁来一次大排查，消除可能的安全隐患，给公众以信心。••汉宜高铁潜江段3月9日下午发生路基塌陷。但汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有限公司回应称，根本没有发生高架桥坍塌和路基塌陷的事故，是验收过程中正常整改工作。此前有媒体披露汉宜高铁枝江段存在偷工减料现象。•汉宜高铁这场被误会的“坍塌事故”，让人再次对汉宜高铁的工程质量产生了担忧。此前，商人倪鸿军实名举报汉宜高铁用土方代替碎石层，牵涉路基达3.3公里，此外，倪鸿军还举报一个重大质量违规事故，汉宜高铁某段路基在临竣工时出现沉降移位。然而，这样的举报几近不了了之。•作为高铁安全之基的路基，一次又一次出现疑点，不可等闲视之。从常理判断，商人倪鸿军作为工程的内部知情人，比起一般的社会人员举报，可信度要高得多，••所以理应受到郑重的对待。可现在的情况却是，明明面对重重疑点，汉宜高铁业主单位却屡屡选择回避，其“善后”却给人欲盖弥彰的印象。•对此，铁道部和安监总局恐怕不能再沉默下去，应彻底对汉宜高铁路基质量来一次大排查，查清根源，消除可能的安全隐患，追究责任人，给公众以信心。•高铁路基质量事关乘客生命安全，按计划汉宜高铁5月即将通车，如果路基安全得不到百分之百的保证，做出通车的决定还是慎重为宜。•新闻快讯是在急救，还是？“格莱美”奖•1、年度最佳制作（RecordOfTheYear）•《RollingInTheDeep》•2、年度最佳专辑（AlbumOfTheYear）•《21》•3、年度最佳歌曲（SongOfTheYear）《RollingInTheDeep》•4、最佳新人（BestNewArtist）•BonIver奥斯卡金像奖•《艺术家》•年度最UGLY短片•年度最疲惫的人•年度最感人短片•年度最搞笑短片年度最感人短片：KIWI——梦想的起飞