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1宿淮铁路疏解线跨京沪铁路特大桥（56+56m）T构梁夏季大体积混凝土施工方案1.编制依据（1）《铁路桥涵设计基本规范》；（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；（3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；（4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；（6）《符离集疏解线跨京沪铁路特大桥施工图设计文件》。2.工程概况疏解线跨京沪铁路特大桥（56+56m）T构梁位于宿州市，宿州市属于华北暖温带半湿润季风气候。承台、墩身和梁部待浇筑混凝土总方量约为1120m³。当月平均气温超过25℃时(或当昼夜平均气温高于30℃时)，混凝土工程应进入夏(热)期施工。现已进入六月份，即应做好高性能混凝土暑期施工的各项控制工作,该项工作一般情况下,应控制到十月底。3.编制目的夏季施工气温高，水的蒸发量大，对于新浇筑混凝土工程会出现干燥快，凝结速度快，强度降低，并会产生许多裂缝等现象，从而影响了混凝土结构本身的质量。因此夏季的混凝土施工就要采取一些有效措施，如混凝土的拌制及运输以及浇筑、养护等，来保证混凝土的2施工质量符合检验标准及设计要求，特编制此方案。4.具体施工方案4.1混凝土拌制和运输(1)在搅拌站内对混凝土的粗骨料和细骨料进行搭棚覆盖，避免日光直晒导致升温。(2)增加混凝土的拌制时间，每盘混凝土拌制不少于120s，增加混凝土自身的流动性与和易性。(3)因气温高，拌和用水采用深井地下水，如有必要，需在水中掺入冰块，使水温不能过高，来降低混凝土的拌制温度。(3)严格控制施工配合比可有效控制裂缝产生，提高混凝土抗拉、抗压强度。(4)在混凝土运输过程中罐车对混凝土延迟搅拌，使混凝土达到工地时仍处于搅拌状态。并在罐体表面附加罐衣，以减少罐体吸热使混凝土温度升高。(5)做好现场施工组织，以避免在最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对温度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。4.2混凝土浇筑（1）混凝土浇筑时间在不影响混凝土初期强度的情况下，大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，即尽可能避免正午施工。确保混凝土入模温度不大于30℃。应避免模板和新浇筑混凝土3受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近局部气温不超过40℃。（2）混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。（3）混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面5～10cm，使混凝土具有良好的密实度。在振捣过程中要防止漏振、过振。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒的作用半径1.5倍。振捣时的插点要均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边缓慢拔出振动棒。停振以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度，振捣时注意不要接触模板。（3）每次灌注混凝土都按要求制作强度试件，进行强度检查。由专人填写混凝土施工记录，并详细记录混凝土的配合比、坍落度、混凝土含气量、入模温度、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备查验。4.3混凝土的养护夏季浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强混凝土的养护。当承台和梁部混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其表面进行二次收光，并压实抹平，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发。混凝土初凝后，立即用土工布或等养护材料盖好，保持混凝土表面湿润，并做好记录。大体积混凝土养护期不少于14天。4桥墩混凝土养护可采用浇水养护的方法，其具体做法为：在墩顶放置两水桶，用水管引至水桶内，并将水管缠绕至墩帽顶四周，再将水管壁设置泄水孔，使水能因重力作用沿墩身四周不间断的流淌为标准。将墩身及墩帽四周至下而上包裹棉被，使墩顶流水流进棉被内，使混凝土表面保持湿润，养护时间不少于14天。梁体芯部混凝土温度不宜超过65℃，梁体混凝土拆模时表面温度与环境温度之差不得大于25℃。5.注意事项（1）为防止混凝土不均匀沉降或因震动才生裂缝，模板加固必须牢固。（2）拆模时混凝土必须达到规定的拆模强度。承重模板拆除时，跨度小于等于4米的，不得小于设计强度的75%，跨度大于4米的，拆模时混凝土强度不得小于设计强度的100%。（3）对高温作业的施工人员，经常进行身体检查，并按规定配备安全防护用品，避免中暑。