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瑞昌市柴桑路道路工程施工组织设计编制人：审核人：核准人：江西循翔建设工程有限公司二0一五年月日市政道路工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程概述柴桑路是一条城市次干道，道路起于杨林大道，道路起于人民路，在K0+74.276-K0+89.226处横穿铁路，终于东湖路。工程范围：柴桑路K0+000-K0+596.589，全长0.596公里。路幅总宽（K0+000-K0+215.684）13米，其中机动车道宽7米，两侧人行道宽度各自均为3×2米，路幅总宽（K0+215.684-K0+596.589）24米，，其中机动车道宽14米，两侧人行道宽度各自均为5×2米。工程内容由道路及各种管线工程组成。道路部分：路面结构形式采用沥青砼路面。各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，管径有DN400、800、1000两种，管道接口采用承插式接口；污水管道采用聚乙烯（HDPE）缠绕排水管，管径有DN400，管道接口采用热熔接口。本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。第二章施工总体部署第一节场地布置本标段全长为596.589米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室在附近租用的居民房有临时办公点，设工人宿舍，为保证文明施工。具体详见施工总平面布置图。第二节现场组织安排本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：1、组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。第三节水电供应施工用水、电均从附近居民或单位接至本工程范围内50∽100米，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。第三章主要工程项目施工方法第一节施工测量放线本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、测量设备设置：设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60∽100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3、主要分项目工程测量工作要点：根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。第二节道路工程本标段道路工程中，柴桑路起点桩号K0+000，终点桩号K0+596.589，全长596.589米。路基设计：设计速度30KM／H，路基宽度15.92M，以粘性土为主。路面设计：设计路段采用沥混凝土路面，根据使用要求和气候，水文，地质自然条件，结合地制宜，合理选材，方便施工，利于养护等原则，路面结构采用上面层：4cm厚细粒式沥青砼（AC-13CSBS）改性沥青混凝土+中面层：6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混凝土+上基层：18CM水泥稳定碎石（5%水泥）+下基层：16CM水泥稳定碎石（3.5%水泥）+15CM未筛分碎石层。道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：1、未筛分碎石垫层（1）、技术、施工准备施工前，对施工技术人员进行书面一级技术交底、安全交底。开始施工时对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工中工程质量、人身安全。主要机械配置：装料机2台，自卸汽车若干，推土机、平地机、压路机2台、洒水车。（2）、工艺流程路基验收→测量放样→未筛分碎石试配、拌制→运输→推土机、平地机摊铺整平→人工配合整平→洒水检查含水量→碾压成型→压实度检测、防护→验收（3）施工方法○1、路基完成并经过监理验收，进行施工放样，每10m设一中桩，并放出边线外0.3~0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数标出未筛分碎石的高程。○2、配合比设计应在开工前15天完成并报监理签批，以确定不同规格碎石及屑的掺配比例，最佳含水率和标准干密度。○3、正式施工前拟定试验段方案报监理审批，做好试验段以确定各种施工参数。○4、不同规格的碎石按施工段长度和配比分别计算方量，并分别堆放，后进行掺拌，洒水车洒水加湿，保证混和料含水率在最佳含水量的2%~3%。○5、整平时拉线检查高程、横坡、要把握好压实的预留量，尽量避开高温时间整平工作。○6、碾压第一遍时应采用振动压路机静压方式，然后第二遍微振，再用YZ18、YZ20各重压一遍，然后用三轮压路机碾压二遍，达到要求密实度要求，同时没有明显轮迹。○7、成型后要注意防护，禁止在上层施工之前通行。○8、避免纵向接缝，两段作业交接处，采用搭接方式，搭接宽度以300mm长为宜。2、水泥稳定碎石基层（1）技术准备○1、熟悉图纸及道路结构层的要求，确定合理的施工程序和方法。○2、对全线导线点、水准点进行加密、复测、精度应符合规范要求。○3、提前进行试配，确定合理的配合比。○4、做好技术交底工作，制定关键工序的控制措施、雨季施工措施、夜间施工措施。○5、对下层碎石进行验收，使之满足规范要求方可进行水稳层施工。下承层的纵断高程、中线偏差、横坡、边坡、压实度、弯沉、平整度等项目应经监理工程师确认批准。（3）、施工准备○1、施工现场机械满足施工要求，如运料车、洒水车、推土机、平板夯等。○2、准备好全站仪、水准、钢丝线等。○3、做好试验收检测设施，与相关单位勾通好。（4）材料准备○1、水泥、碎石等按规定进行检验。○2、水泥稳定碎石配合比设计与试验：按设计强度要求，分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。（4）、施工工艺○1、施工准备→水稳石混合料拌制→混合料运输→摊铺碾压→试验室检测压实度→设置横缝→养护→完工检测。（5）、施工方法对下层洒水湿润。○1、施工放样，恢复中线，在外边线外0.3~0.5m处每10m放一桩,测量高程,在摊铺过程中安排专人负责基准线高程,并确保基准钢丝线松紧合理防止钢钎松动钢丝线下垂。○2、混合料拌合采取在搅拌站集中拌合，主要掌握几点：配料要准确、含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值、拌合要均匀。○3、严格控制混合料的拌合数量与现场摊铺机铺筑的能力相匹配。拌合好的混合料及时地用大型自卸汽车运抵现场摊铺。○4、混合料的运输采用大型混凝土罐车，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌合能力和摊铺速度有所富余。卸料设专人指挥。○5、水稳碎石拌制采用自动计量系统设备，确保计量精度满足要求，拌合能力根据工程需要出料。拌合站设专人对材料含率进行监控，同时据天气情况适当增减，保证混合料含水率达到施工及规范要求。○6、水稳碎石含水量控制在8%左右，现场以手握成团，落地散开为宜。摊铺前，先检查下层平整度、标高、密实度。摊铺采用人工挂线的方法。○7、水泥稳定碎石基层施工前，应铺筑试验段。检验所确定的配合比、拌合、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。混合料的检铺系数、碾压速度、遍数、压实方式应以试验段总结确定的施工工艺进行。压实○1、操作用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振（或双轮压路机）进行稳压1～2遍，然后挂振碾压。○2、直线段由两侧中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时轮迹重叠0.4-0.5m，碾压速度1.5～1.7km/h。用振动压路机在前轮胎压路机在后配合继续碾压。碾压速度2.0～2.5km/h。碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。○3、碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌合到碾压终了延迟时间不超过2小时。○4、施工时按基层全宽整幅式摊铺，不留纵缝，混合料摊铺时，必须连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设置横缝。每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，另外桥涵二边、变坡点等处也应按设计及规范要求设置横缝。接茬；○5、摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。此时摊铺机应驶离混合料的末端。○6、操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后末端混合料整平且符合设计高程。○7、方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填平长约3m，其高度稍高出方木。○8、将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫干净。3、沥青砼路面3.1材料Ⅰ、粗集料A、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%。B、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上(按重量计)。C、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。Ⅱ、细集料A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中(1)一(5)的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。B、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。Ⅲ、矿粉A、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。B、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。Ⅳ、石油沥青A、要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。C、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。2.2混合料的拌和A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。3.3混合料的运送3.3.1应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。3.3.2已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。3.3.3除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够