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滴道盛和煤矿专项技术培训资料2016年1月I通知为了提高我矿电钳工从业人员的综合素质，适应我矿机电设备维修与保养安全工作的发展需要，按照集团公司思路，围绕“安全生产”这个核心，结合机电工作的实际情况，机电专业分别在2016年1月20日、1月21日举办了电工和钳工作业人员培训班，具体安排如下：一、培训时间：2016年1月20日、2016年1月21日二、培训地点：培训中心三、参加人员：机电区电钳工（共计16人）四、培训形式：班后学习为了使本次学习具有针对性、实效性，矿特制定由机电矿长蔡严河同志具体领导，由机电副总李爱春进行授课。要求：1、单位书记、科长负责落实学员参加培训。2、对迟到、不参加培训的人员，本人罚款200元连带单位书记、区长及所在段队段长、支书每人次100元。3、任何人不给假，必须按时参加培训。名单附后：滴道盛和煤矿2016年1月19日II参加学习人员名单单位机电区电气作业人员孙占元、曹爱军、范宏岩、刘永雷、吴道昌、王润东、孟祥欣、孙裕丰、王龙、邹井君钳工作业人员王福波、张鑫、李长明、荆治武、尹庆海、王永林III机电专业电气培训签到簿序号单位姓名日期12345678910111213141516171819IV机电专业钳工培训签到簿序号单位姓名日期12345678910111213141516171819V滴矿2016年1月份机电专业电钳工培训总结按照鸡西矿业公司的要求，结合我矿机电安全生产工作的实际，在矿党委、矿行政的领导下，机电专业于1月20日、1月21日利用班后时间分别开办了机电专业电钳工作业人员培训班，现将培训情况做以汇报：本次培训，我们认真组织，针对我矿机电设备在使用过程中反映出来的问题，又结合我矿技术工人的实际情况，我们把《煤矿机电设备检修技术规范》作为本次学习的重点，对主要电钳工作业人员进行了培训，计划培训16人，实际培训16人，培训率达到100%。这次培训的根本目的是因地制宜、注重实效，使各项培训内容适应了当前我矿安全生产工作的需要，促进安全生产、提高工作效率。全员重视、认识提高是此次培训圆满完成的有力保证。根据人员不断调整的实际情况，我们从尽快提高员工的业务能力入手，本着缺什么补什么，用什么学什么的原则，以提高员工的理论基础，使他们尽快适应当前形势。我们充分利用现有资源和班后时间，将培训重点任务落实到骨干员工身上。其中授课教师充分激励学员的积极性，使培训内容深入浅出，通俗易懂，为培训工作的有效开展提供了支撑。增加了学员的感性认识，促进了理论与实践的相互结合，使培训的每个环节环环相扣、富有成效。学员学习态度认真，课堂互动效果好，本次学习是2016年提升电钳工作业人员设备检修质量的主要措施之一，目的是降低成本，提高设备的使用效率，更好的服务一线生产。在此次培训中，我们认真组织，合理安排学习时间，既遵循上级培训文件要求，又积极听取广大职工的意见，开展了适合当前企业发展的培训，员工业务能力都有了进一步的提高。为了保证学习效果，在培训过后，我们对每名学员进行了闭卷考试，机电矿长蔡严河同志亲自监督考试，通过考试成绩看，所有的学员都能基本掌握各项培训内容，并将考试成绩存入档案，达到了预期效果。1固定设备检修标准1矿井提升机1.1主轴装置1.1.1主轴轴向水平度不得大于0.1‰，三支座的轴以两端轴颈水平为准。轴承座的纵、横向水平度不得大于0.2‰。轴向窜量应符合设备技术文件的要求。1.1.2检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损探伤。1.1.3滚筒1.1.3.1滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得松动。1.1.3.2滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。1.1.3.3筒壳应均匀地贴合在支轮上。螺栓固定处的接合面间不得有间隙，其余的接合面间隙不得大于0.5mm。两半筒壳对口处不得有间隙，如有间隙需用电焊补平或加垫。1.1.3.4两半支轮的结合面处应对齐，并留有1～2mm间隙。对口处不得加垫。1.1.3.5滚筒组装后，滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表2-1-1的规定：表2-1-1滚筒外径对轴线的径向圆跳动滚筒直径（m）2~2.53~3.54~5径向圆跳动（mm）710121.1.3.6钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。1.1.3.7滚筒衬垫应采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、钢）制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。1.1.3.8固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。螺钉穿入部分的衬垫厚度不得小于绳径的1.2倍。衬垫磨损到距螺栓头端面5mm时应更换衬垫。1.1.3.9滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2～3mm。双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。1.1.3.10游动滚筒衬套与轴的间隙应符合通用部分表1-4-2的规定。1.1.4离合器。1.1.4.1游动滚筒离合器必须能全部脱开或合上，其齿轮啮合应良好。1.1.4.2气动或液压离合器的气（油）缸动作应一致，不得漏气或漏油。缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。1.1.4.3采用手动离合器时，离合器的连接和传动部分应转动灵活，蜗轮副啮合正确，不得有松动现象。1.1.5多绳提升绞车主导轮。1.1.5.1主导轮的焊接部分，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊满等现象，焊后须消除内应力。1.1.5.2主导轮筒壳圆度：主导轮直径为1.85～2m时为2～3mm；主导轮直径为2.25～4m时为3.5～4.5mm。1.1.5.3主导轮摩擦衬垫的固定块和压块的装配应符合下列要求：a固定块和压块均应可靠地压紧摩擦衬垫，用螺栓紧固后不得有窜动；b固定块与主导轮筒壳应接触良好。压块与主导轮筒壳之间应留有一定间隙，以便螺栓紧固时，能均匀地压紧摩擦衬垫。2c固定块和压块应按顺序打上标记，按号装配。1.1.5.4摩擦衬垫和绳槽应符合下列要求：a摩擦衬垫与主导轮筒壳、固定块及压块应靠紧贴实，接触良好；b绳槽中心距差不得大于1.5mm；c绳槽磨损深度不得超过70mm，衬垫磨损余厚不得小于钢丝绳直径；d各绳槽车削后，其直径差不得大于0.5mm或者用标记法检查各绳槽直径的相互偏差值，其任一根提升绳的张力与平均张力之差不得超过10％；e车槽装置的水平度不得大于0.2‰；车槽装置工作应平稳，不得有跳动现象；f摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径。1.2制动系统1.2.1块式制动器1.2.1.1制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠，各节点销轴不得松旷缺油。1.2.1.2闸瓦要固定牢靠，木质闸瓦的木材要充分干燥，纹理要均匀，不得有节子。1.2.1.3制动时闸瓦要与制动轮接触良好，各闸瓦接触面积均不得小于60％。1.2.1.4松闸后，闸瓦与制动轮间隙：平移式不得大于2mm，且上下相等，其误差不超过0.3mm；角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm。每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。1.2.1.5松闸后，气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有3～10mm间隙；保险制动时，保险制动缸的活塞与缸底间隙不得小于50mm。1.2.2.盘式制动器1.2.2.1同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。1.2.2.2制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。1.2.2.3松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。1.2.3液压站应符合下列要求：a残压应符合表2-1-2的规定：表2-1-2残压Mpa设计压力≤88～18残压≤0.5≤1.0b油压应稳定，压力振摆值不得大于表2-1-3的规定：表2-1-3压力振摆值Mpa设计压力≤88～16指示区间≤0.8Pmax0.8Pmax≤0.8Pmax0.8Pmax压力振摆值±0.2±0.4±0.3±0.6c对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa。d液压站用油的性能应符合表2-1-4的要求：e油的过滤精度不得低于20μmf使用和试验时，不得搅动油液。加油时应有带滤油网的加油器，并放在回油管一侧。g不得漏油。表2-1-4液压站用油性能运动粘度50℃粘度指数氧化安定性抗泡沬性每（cSt）不小于不大于（h）分钟不大于（ml）27～33130100020注：氧化安定性指酸值达到：3.0mgKOH/g的时间，均以小时计1.2.4压制塑料闸瓦：在线速度7.5m/s、比压＝0.9Mpa、对偶材料16Mn的条件下进行试验，应达到下列要求：3a摩擦系数：温度120℃以下，摩擦系数f≥0.5;温度120℃～250℃,f≥0.4；b耐磨性：温度在120℃以下，磨耗△≤0.05mm/30min;温度120℃～150℃，磨耗△≤0.15mm/30minc耐热性：温度在250℃以下不应有裂纹、烧焦等现象；d硬度：HB≤40e吸油率和吸水率：浸泡4h应小于1％；f闸瓦材料组织细密，各种成分分布均匀，不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺陷，工作时不应损伤对偶表面。1.2.5块式制动的制动轮的圆度不大于1mm；盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。1.2.6制动轮和制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过1.5mm，沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10％，否则应更换或车光。切削总厚度不得超过5mm。1.2.7车削制动轮或制动盘工作面时，表面粗糙度不大于1.6。1.2.8闸的工作行程不得超过行程的3/4.1.2.9制动系统的机械电气联锁装置，动作应灵敏可靠。1.2.10保险闸（或保险闸第一级）的空动时间（由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮上的一段时间）：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s;储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s；盘式制动闸不得超过0.3s。对斜井提升，为了保证上提紧制动不发生松绳而必须将上提的空运时间加大时，上提空动时间可以不受本规定的限制。保险闸施闸时，在杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。1.2.11在立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合表2－1－5的要求。表2－1－5全部机械的减速度规定值减减速度规定值倾角（m/s2）运行状态＜15°15°≤θ≤30°＞30°上提重载下放重载≤Ac※≥0.75≤Ac≥0.3Ac≤5≥1.5Ac※＝g(sinθ＋fcosθ)式中Ac－自然减速度，m/s2；g－重力加速度，m/s2；θ－井巷倾角，（°）f－绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～0.015摩擦轮式提升装置,常用闸或保险闸发生作用时,全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限。在下放重载时,必须检查减速度的最低极限。在提升重载时,必须检查减速度的最高极限。1.3微拖装置1.3.1气囊离合器的摩擦片和摩擦轮之间的间隙不得超过1mm。1.3.2新更换的摩擦片,应进行跑合。跑合时摩擦片的温度不得超过100℃。1.3.3气囊离合器的摩擦片严禁沾油。1.3.4气囊不得老化、变质或裂纹。41.3.5压气系统不得漏气，各种气阀动作应灵活可靠。1.4深度指示器1.4.1传动机构的各个部件应运转平稳，灵活可靠，指针必须指示准确，指针移动时不应与指示板相碰。提升运转一次的指针工作行程：牌坊式不小于指示板全行程的3/4；圆盘式旋转角度应在250°～350°之间。1.4.2牌坊式深度指示器丝杠不得弯曲，丝杠螺母松旷程度不得超过1mm。1.4.3多绳摩擦提升绞车的调零机构和终端放大器应符合下列要求：a调零机构（粗针），当容器停在井口停车位置时，不管指针指示位置是否相符，均应能使粗针自动恢复到零位；b终端放大器（精针）的指针和指示盘应着色鲜明，不得反光刺眼。1.5天轮及导向轮1.5.1无衬垫的天轮及导向轮，绳槽不得有裂纹、气孔，绳槽侧面及底面的磨损量均不大于原厚度的20％。1.5.2有衬垫的天轮及导向轮，衬垫必须紧固地压在绳槽中，不得松动。当衬垫正面磨损深度等于钢丝绳直径或者沿侧面磨损深度到等于钢丝绳直径的一半时，必须更换。新衬垫的