THOMAS CMR AMR 44联轴器(中文简要版)

THOMAS膜片联轴器AMR/CMR/SR44公司简介美国莱克斯诺工业集团(REXNORD)具有130多年的悠久历史，是全球领先的复杂工艺机械传动部件制造商；总部位于美国威斯康辛州的密尔沃基市，2014财年销售收入22亿美元；莱克斯诺始终是世界挠性联轴器市场的领导者。RexnordUSACouplingGlobalHQ–NewBerlin,WIRexnordCanada-TorontoMecanicaFalk–MexicoCity,MexicoRexCorrentes-SaoPaulo,BrazilRexnordNV–Mechelen,BelgiumRexnordIndia-Pune莱克斯诺（中国）–上海（总部）&常州（工厂）RexnordAustralia–Broadmeadow&Picton联轴器事业部全球制造基地联轴器事业部总部ElastomerOperation-Omega®Truetorque®Viva®Wrapflex®OrangePeelGuards®NewBerlin,Wisconsin70AssociatesEngineeringandTCSWarren,Pennsylvania17AssociatesAddax®CompositesLincoln,Nebraska26AssociatesGridandGearOperationSteelflex®andLifelign®Thomas®DiscCouplingsAuburn,Alabama175Associates北美生产运营基地莱克斯诺联轴器创新史19191921Steelflex®蛇簧式联轴器推向市场1975福克（Falk）建立Auburn,AL工厂1998Addax®推向市场2001Viva™弹性体联轴器推向市场2005Thomas®Tpack™™™™福克(Falk)与莱克斯诺(Rexnord)合并，成为全球最大的联轴器生产商推出Thomas®Series71-81963Lifelign®齿式联轴器1976Omega®弹性体联轴器2002OrangePeel™联轴器产品推向市场1999Wrapflex®联轴器OrangePeel™获得工程产品年度奖2006+2011Autogard扭力限制器超过90年的联轴器开发创新经验！Thomas®膜片式联轴器专利膜片联轴器的产生及发展1919年，M.T.Thomas先生发明了膜片联轴器，给联轴器行业带来革命性的变化。90年来，膜片联轴器因为优良的性能，逐渐成为应用最广泛的联轴器之一。应用于矿山、冶金、电力、码头、轮船、石化等各个行业；莱克斯诺集团的THOMAS联轴器始终是膜片联轴器行业的领导者。Thomas膜片联轴器里程碑•M.T.Thomas在1919年发明了膜片式联轴器，为联轴器行业带来革命性变化.•1935-Thomas联轴器用于Sikorsky和Piasecki直升机项目.•1943-Thomas联轴器用于曼哈顿计划的铀浓缩过程.•1969-ThomasSeries61联轴器装备于火电厂的最大给水泵（20，000hp）.•1974-为波音公司定制了用于世界上最大的涡轮机（5000kilowatt）的Thomas联轴器.•1984-Thomasseries63联轴器用于Parson-ArcoNorthslope项目的主输气管道.•2010-ThomasCMR925联轴器用于成都压缩机厂的FY3500压缩机.7传递扭矩膜片如何传递扭矩?膜片式联轴器传递扭矩时无延时，可达到精密传递的要求。扭矩通过挠性部件中的纯拉伸传送。膜片组中1号孔、3号孔和5号孔与驱动轴套相连－而2号孔、4号孔及6号孔被连接到被驱动轴套上。扭矩路径是从1号孔到6号孔、3号孔到2号孔、5号孔到4号孔传送。8拉伸部分间隔存在膜片联轴器原理膜片传递扭矩9传递扭矩值与下列参数有关:•螺栓夹紧力•螺栓的数量•膜片的厚度•膜片的数量膜片联轴器原理膜片联轴器原理膜片联轴器如何传递扭矩?紧配合螺栓调质处理合金钢SAEGRADE8滚压螺纹膜片联轴器原理膜片联轴器如何传递扭矩?紧配合螺栓安装位置相互对应膜片联轴器原理膜片联轴器如何传递扭矩?紧配合螺栓螺栓安装方向可以调整，但是必须保持一致膜片联轴器原理•TOMALOY(CARBONSTEEL)-STD•301STAINLESSSTEEL•316STAINLESSSTEEL•INCONEL625•INCONEL718•MONEL500膜片材质WhichOneisit?IsitMagnetic?膜片联轴器原理TOMALOYSTAINLESSSTEELINCONEL膜片组膜片材质及形状膜片联轴器怎样补偿不对中偏差•通过挠性部件的变形，膜片式联轴器会产生较大的角度及平行性偏移的补偿能力。当膜片组中的单个膜片在冠状轴衬及垫圈表面上发生弯折时，可取得挠性。膜片联轴器原理单膜片•只有一组膜片在两个轴套中间.•只能补偿轴端浮动和角向偏差.双膜片•两组膜片分别在中间体和轴套之间.•可以补偿角向平行向偏差以及轴端浮动.单、双膜片联轴器补偿偏差能力16膜片联轴器原理金属膜片怎样补偿不对中?Adisccouplingusessteeldiscstoallowformisalignmentandactssimilartoaspringtoflex.Thomas®ClassicDesignThomas®Series71DesignThomas®TpackandTHPdesign角向偏差轴向偏差平行偏差轴套轴套平行偏差相同的角度膜片联轴器原理BABA补偿不对中膜片联轴器原理THOMAS膜片联轴器特点-无需维护•THOMAS膜片式联轴器在使用过程中无需进行任何维护。产品没有磨损部件，无需润滑。•如发生停工，损失将达到2,000－20,000美元/小时，因而THOMAS膜片式联轴器能为您节省大量资金。THOMAS膜片联轴器特点-适应温度范围广•膜片式联轴器无需润滑，使用时不会受到润滑脂作业条件的限制。也不存在泄漏或遭到污染的危险。臭氧、阳光、湿气或温度过高均不会对其使用寿命造成影响。•在温度较高或较低的使用环境中，THOMAS膜片式联轴器是您理想的选择。•在采用标准材料情况下，运行温度范围为–40摄氏度至232摄氏度(-40华氏度至450华氏度)。THOMAS膜片联轴器特点-运行速度高•连体传动螺栓及精确配准功能令THOMAS膜片式联轴器具有极好的平衡性，可最大限度减少振动，从而确保平稳运行，并最大限度地延长了设备寿命。THOMAS膜片联轴器特点-体积小重量轻•膜片联轴器是金属弹性元件，相对非金属弹性元件联轴器，相同额定扭矩下，联轴器自身重量较轻。•例如：传递40,000Nm扭矩，SR44CMR系列重量均小于150kg，非金属弹性元件联轴器重量一般超过250kg。OMEGATHOMAS膜片联轴器特点-设计寿命无限长•全球已发现许多运行超过50年的案例。•在中国市场上已发现运行30年以上THOMAS膜片联轴器THOMAS膜片联轴器特点•精确同步–膜片式联轴器不会出现啮合间隙，在各种负荷条件下不会出现扭转停机，是要求准确定时设备的理想选择。•无磨损件–靠材料弹性补偿不对中，无零部件之间相对运动磨损。•目视检测•维修简便•附加轴向力小•扭转刚性•平衡性不受运转时间影响•全金属部件•传递扭矩无延时•全球服务支持………..THOMASAMRCMRSR44膜片联轴器特点-高可靠性•Thomas的AMR/CMR/SR44系列能适应中低转速的恶劣工况：–重载–高启动扭矩–冲击载荷–交变扭矩Thomas®膜片联轴器选用•Thomas的AMR和CMR系列是专为中低转速、重载、高启动扭矩、冲击载荷、回转扭矩和持续变扭矩的情况下的内燃机、压缩机、破碎机等应用开发的。•SR44系列作为AMR和CMR的升级系列，可以满足客户定制中间段长度的要求，并且能满足高转速，动平衡及API标准的要求。AMRCMRSR44Thomas®膜片联轴器选用AMR联轴器适用于轴与轴的联接开放式中间体有足够空间安装，从而大大减少了联轴器需要的安装空间。Thomas®DiscCouplings用于飞轮和轴连接ENGINETORECIPROCATINGCOMPRESSORORGENERATORCMR类型Thomas®膜片联轴器选用相同的额定扭矩相同的额定转速相同的补偿能力一端轴套改成联接法兰，可以直接联接内燃机或压缩机等设备。AMR和CMR是同样的设计CMR一端可以联接发动机、压缩机的飞轮盘Thomas®膜片联轴器选用可满足API标准的要求可满足长间距要求或者特殊扭转特性要求由于所有部件均为钢的，使得额定扭矩和峰值扭矩比CMR均有所增大全部部件机加工，提高了最高转速和平衡能力飞轮与轴联接发动机联接往复压缩机或发电机SR44联轴器SR44系列联轴器应用在重载，高启动扭矩，冲击载荷，回转扭矩和持续变扭矩的情况。该系列和CMR系列相似，但是有如下优点：Thomas®DiscCouplingsSR44CouplingsENGINEERINGDATAThomas®联轴器产品应用Thomas925CMR联轴器Thomas®膜片联轴器应用运行中的SR44-11001100SERIES44CouplingThomasSR44应用超级螺栓螺母可选用超级螺栓，安装更省力Thomas®膜片联轴器应用Thomas®联轴器用户•卡特彼勒•瓦克夏waukesha•GE•德莱赛兰•WesternEngine•WilliamsAndLaneTHOMASAMRCMRSR44部分国际用户•普帕克Propak•汉诺华（HANOVER）•艾斯德伦（Exterran）•CAMERON•ARIEL•………….THOMASAMRCMRSR44国内部分用户•中国石油集团济柴动力总厂成都天然气压缩机厂•中国石化集团江汉石油管理局第三机械厂•山东科瑞压缩机有限公司•海洋石油工程股份有限公司•烟台杰瑞集团•无锡压缩机厂•北京杰利阳能源设备有限公司…………..Thomas®联轴器用户往复式压缩机用联轴器初步选型Thomas膜片联轴器PresentedbyRexnordCorporation选型参数功率转速驱动类型压缩机的气缸数轴端尺寸和飞轮盘尺寸驱动类型电动机驱动•感应电机•同步电机•变频•内燃机或者柴油机•气缸数计算扭矩值扭矩(IN.-LB.)=HPx63,000/RPM扭矩(IN.-LB.)=KWx9550/(RPMx0.113)压缩机的工况系数SF6缸及其以上SF选2.04缸SF选2.52缸SF选3.0驱动端的工况系数SF感应电机系统中无飞轮,SF增加0.5系统中带飞轮,SF不发生变化内燃机或者柴油机8缸及其以上,SF增加0.56缸,SF增加1.04缸,SF增加1.5选型工况系数SF压缩机工况系数.驱动端的影响.内燃机或者柴油机驱动系数增加0.52.5(4缸压缩机)+1.0(6缸发动机)+0.54.0最终工况系数联轴器类型AMRCMR选型核查检查联轴器的最高转速是否满足检查联轴器的最大开孔能力是否满足检查该型号联轴器飞轮联接盘是否可用注：该选型为联轴器厂家的初步选型结果，最终结果应该按照扭振分析后选定。Thomas®膜片式联轴器SpecialEngineering扭振分析BetaMachinery-Calgary,AlbertaEDI-SanAntonio,TexasSouthwestResearch-SanAntonio,TexasCaterpillar-Lafayette,IndianaInteractiveDevelopment-Peoria,IllinoisRBTS-Conshohocken,Pennsylvania电机驱动49电机驱动50电机驱动51电机驱动52电机驱动53发动机驱动54发动机驱动55发动机驱动56发动机驱动57发动机驱动58ARIEL压缩机法兰轴JGE/6,JGK/6,&JGT/6FrameCompres