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REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心132起落架起落架起落架系统REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心2一般介绍起落架主起落架前起落架起落架收放前轮转弯尾翘提供飞机在地面的方向控制提供支撑，传递飞机负载起飞着陆时如果飞机转角过大，吸收飞机尾部即水平安定面隔框的撞击能量REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心3起落架－总述A液压系统B液压系统起落架收放手柄起落架人工放下机构左主起落架前起落架右主起落架PSEU临近电门电子组件起落架位置辅助指示起落架控制面板起落架转换活门起落架选择活门减摆器zyb:驱动起落架选择活门，决定油路走向即给起落架收上或放下端供油zyb:受PSEU控制，决定供给起落架系统的液压源zyb:起落架系统主用液压源zyb:起落架系统备用液压源，备用收起落架及备用前轮转弯zyb:正常放起落架失效时，人工开锁后放下起落架zyb:控制起落架位置指示，控制转换活门工作zyb:三红灯三绿灯，主显示,P2面板zyb:三绿灯，P5后顶板REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心4上侧撑竿起落架——主起落架放下锁销下锁弹簧下锁作动筒反作用连杆左主起落架放下锁销下锁支柱zyb:放下锁销安装在上下锁支柱之间，在起落架放下锁好时防止外力意外松锁REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心5起落架——前起落架放下锁销前起落架上阻力臂下阻力臂前锁连杆后锁连杆前起落架放下锁销zyb:前起落架放下锁销安装在前后锁连杆之间，在起落架放下锁好时防止外力意外松锁前起落架锁机构REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心6空地系统——一般介绍空/地离散输出空/地继电器位置传感器/电门起落架转换活门起飞警告门警告LG位置指示警告减速板伸出指示zyb:PSEU接受临近电门和传感器信号，控制空/地离散信号输出；控制飞机系统空/地继电器的输出；控制起落架转换活门工作；提供起落架的位置指示和起落架警告；提供飞机起飞警告；提供飞机门警告；提供减速板伸出灯的指示。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心7空/地系统——概述系统1临近电门传感器。前起落架。左主起落架。右主起落架系统2临近电门传感器。前起落架。左主起落架。右主起落架临近电门电子组件PSEU系统1空/地继电器系统1空/地离散信号系统2空/地继电器系统2空/地离散信号PSEU灯指示zyb:空/地系统给飞机提供空/地信号。每个起落架上均有两套空/地传感器（系统1/2）将起落架减震支柱是否被压缩的信号传给PSEU，由此PSEU决定空地状态，从而给飞机提供空/地离散输出；作动空/地继电器。PSEU也进行系统监控和自检，如果系统故障，将使P5后顶板的PSEU灯亮。PSEU在操控状态时也会点亮PSEU灯。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心8空/地系统——主起落架临近电门传感器外侧传感器接线盒内侧传感器接线盒传感器标牌主起落架外侧传感器主起落架内侧传感器传感器目标块zyb:主起落架传感器安装在起落架外筒下端，，目标块安装在上防扭臂。zyb:飞机在地面起落架内筒被压缩，目标块接近传感器，PSEU接收传感器感应电压，给出地信号，反之则为空。如果PSEU探测传感器故障则默认目标块远离传感器。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心9空/地系统——前起落架临近电门传感器前起落架前起落架左视图传感器标牌传感器目标块前起落架临近电门传感器上防扭臂前轮舱后视图zyb:前起落架临近电门传感器安装在上防扭臂，目标块安装在起落架外筒。zyb:飞机在地面起落架内筒被压缩，目标块接近传感器，PSEU接收传感器感应电压，给出地信号，反之则为空。如果PSEU探测传感器故障则默认目标块远离传感器接线盒REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心10空/地系统——空/地继电器前轮舱前轮舱J24接线盒J20接线盒J22接线盒zyb:PSEU探测到空地信号后作动空/地继电器，给飞机系统提供空地信号。zyb:J22内有6个空地继电器，属系统1；J24内有1个空地传感器，属系统2；J20内有5个空地传感器，属系统2。zyb:拆除前轮舱侧壁板可接近这些接线盒。前轮舱壁板内为增压区，拆除这些壁板时不要损坏固定螺栓上的封圈，且要按力矩要求安装，以防释压。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心11空地系统——PSEUPSEU接线插头前电子舱门“空”指示灯自检面板自检说明标牌zyb:PSEU内有两个内置电路卡，系统1和系统2，还有一个自检电路。位于前电子设备舱右侧，只有在舱门开时才可以完成自检功能。zyb:接线插头为J1－J7，J1－J4为系统1，J5－J7为系统2。zyb:“空”指示灯有两个，分别为系统1和系统2，当操控各自系统为“空”时，相应的灯亮，同时P5板上PSEU灯亮。zyb:自检说明标牌上有自检树及自检时应遵循的安全警告。zyb:PSEU在空地系统中的功能：处理从空地系统传感器来的信号，将空地信号传给飞机系统并作动相应的空地继电器。除此外PSEU还有以下功能：起落架位置指示和起落架未放下警告；控制起落架转换活门：起飞警告；门警灯警告，减速板伸出灯控制。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心12空地系统——系统1的空地离散输出离散输入信号系统1系统2信息交流从系统一获得的离散空地输出zyb:系统1的离散输入信号给PSEU，PSEU计算出空地值后给这些飞机系统使用。zyb:PSEU内系统1与系统2通过CCDL交流信息，监控系统内部外部故障。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心13空地系统——系统2的空地离散输出离散输入信号系统2系统1信息交流从系统二获得的离散空地输出zyb:系统2的离散输入信号给PSEU，PSEU计算出空地值后给这些飞机系统使用。zyb:PSEU内系统1与系统2通过CCDL交流信息，监控系统内部外部故障。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心14空地系统——功能介绍－空地继电器（系统1）zyb:PSEU控制飞机系统的空地继电器。zyb:系统1临近电门传感器根据目标块的远近感应出高/低电压给PSEU，PSEU根据一定的空地逻辑决定是否给内部的固态电门加以偏压，从而作动空地继电器给飞机系统使用。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心15空地系统——功能介绍－空地继电器（系统1）zyb:PSEU控制飞机系统的空地继电器。zyb:系统2临近电门传感器根据目标块的远近感应出高/低电压给PSEU，PSEU根据一定的空地逻辑决定是否给内部的固态电门加以偏压，从而作动空地继电器给飞机系统使用。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心16空地系统——功能介绍－PSEU故障灯逻辑REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心17空地系统——功能描述REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心18空地系统——PSEU自检说明标牌zyb:PSEU自检菜单树：。存在故障。故障历史。地面测试：*更换测试*PSEU自检*LGTV测试*减速板测试*起飞警告测试*显示测试。空地操控。其他功能：*起飞警告报告*LGTV报告*传感器调节*输入/输出监控*PSEU构型参数zyb:标牌上包括自检菜单树、怎样自检、自检时一些警告信息等内容zyb:标牌上还告诉你怎样看传感器间隙的图示：。SXXXX表示传感器号。两条竖杠表示可接受的间隙。上下两条横杠表示最佳间隙。左边表示间隙偏小。右边表示间隙偏大。中间虚竖线表示实际间隙值。图示还可显示实际间隙值与需要调节的间隙值REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心19空地系统——PSEU自检zyb:PSEU帮助你判断和隔离系统中的故障，这些故障是PSEU在不断的监控中探测到的。zyb:PSEU探测到的故障分：可放行故障和不可放行故障。PSEU探测到一个不可放行故障，在油门杆小于慢车及飞机在地面大于30秒时右边信号牌OVERHEAD灯亮，主警告灯同时亮，P5后顶板PSEU灯亮；当PSEU探测到一个可放行故障，在相同条件且按压信号牌RECALL时，上述灯亮，按压主警告灯时，灯灭。不按压RECALL灯不亮。zyb:在操控空地时，系统被操控到空时，相应系统的红灯（自检面板下）亮，同时PSEU灯亮。zyb:典型的波音标准六键自检面板控制盒zyb:六键自检：上下键用于寻找菜单项或查看选项；MENU用于回到上一级菜单；YES/NO用于人机对话。ON/OFF用于接通电源自检（按压任一键都可接通自检）。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心20空地系统——自检（存在故障）zyb:通过此自检显示当前PSEU探测到的所有故障，从故障细节可得知故障代码（用于FIM）、故障类型（可否放行）、可能的故障原因、故障特点（是否锁定），还可抹除故障。zyb:故障代码包括8个字节，前两个为ATA章节号，第三个字节为－，第四个字节为ATA特定的有关分系统故障号码，如1XXX为传感器故障、0XXX为电源故障，最后四个几个字节代表具体故障。zyb:有些故障只在空中发生，这时PSEU将这些故障锁定，以便你在地面能自检出来，便于排故，因此有时在地面给这些故障松锁，故障就会消失。zyb:在故障排除后，一定要给故障松锁，以免故障再次出现。有时我们也可利用此项功能抹除间歇出现的故障。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心21空地系统——PSEU自检（故障历史）zyb:此自检显示PSEU在系统自检（PSEU）、连续监控、启动测试时储存在NVM里的故障信息。zyb:故障历史菜单能显示存储在NVM里的64个航段最多256条故障。每个航段从飞机由地面到空中及发动机产生N2信号（表明发动机起动））开始。zyb:三种故障类型：HARD、REPEAT、INTRMINT.HARD即在最后一个航段前发生的不能抹除的故障。INTRMINT即在最后一个航段前发生的可抹除的故障。REPEATnn即在最后航段发生的出现nn次的间歇性故障。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心22空地系统——PSEU自检（地面测试1）zyb:地面测试有更换测试、自检、LGTV测试、减速板测试、起飞警告测试、显示测试几个分菜单。zyb:在进行更换测试和自检时可能使PSEU的输出发生改变，因此必须遵守相关的警告信息。zyb:指更换PSEU后完成的PSEU自检及顺序检查PSEU的接口。测试时必须按照规定的顺序进行（见标牌）。zyb:LGTV的功能检查，测试PSEU里的主/副线圈及活门的工作。如果活门工作异常则显示故障信息。zyb:测试结果显示引起减速板伸出灯亮而在当前航段没改变的输入信号（空地信号除外）。改变此输入重新测试可消除故障则PSEU不显示故障信息，如果这时仍不正常，则显示内部故障的信息。zyb:测试结果显示引起起飞警告而在当前航段没改变的输入信号（水平安定面配平除外）。改变此输入重新测试可消除故障则PSEU不显示故障信息，如果这时仍不正常，则显示内部故障的信息。zyb:显示测试顺序地显示字符。zyb:指PSEU的自检。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心23空地系统——PSEU自检（空地操控）zyb:此菜单改变空地系统1/2的空地输出。由于空地信号的改变将会引起相关飞机状态发生改变，因此必须遵循相关的警告信息。zyb:空地系统处于操控模式时PSEU灯亮。PSEU自检面板相应的“空”红灯亮。zyb:处于操控状态下的空地信号不供给起落架手柄锁电磁线圈。zyb:操控状态下空地信号改变有两种途径：通过操控菜单复位；起落架空地传感器改变输入信号（如通过地面顶升飞机）zyb:恢复空地信号到正常模式。REV:107-08-01南航培训部机务培训培训中心24空地系统——PSEU自检（其他功能1）zyb:其他功能菜单下有起飞警告报告、LGTV报告、传感器调节、输入/输出监控、PSEU构型参数等5个分菜单。zyb:不显示PSEU或飞机系统故障，只显示引起当