搜索
合六高速公路第九合同段预制梁架设方案中铁二局五公司合六高速公路经理部二OO五年十一月二十八日合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案1目录一、施工概况………………………………………………………2二、预制梁架设施工总体方案……………………………………2(一)瓦东干渠大桥及高刘互通分离立交桥架设方案……………31、架设顺序……………………………………………………32、架设施工准备………………………………………………43、架设施工方法………………………………………………5(1)架桥机拼装、试吊…………………………………………5(2)起梁…………………………………………………………6(3)运梁…………………………………………………………6(4)喂梁…………………………………………………………7(5)落梁…………………………………………………………8(6)过孔…………………………………………………………8(二)空心板梁架设方案……………………………………………81、架设顺序及方法……………………………………………82、空心板梁架设注意事项……………………………………93、机械、劳动力配置…………………………………………10三、临时支座安装…………………………………………………10四、工期安排………………………………………………………11五、桥梁架设安全技术措施………………………………………12(一)安全管理………………………………………………………12(二)安全措施………………………………………………………14(三)安全规程………………………………………………………15合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案2一、工程概况1、合六高速公路第九合同段位于安徽省合肥市肥西县高刘镇境内，标段内桥梁工程分别为:K56+786瓦东干渠大桥636m，K58+217高刘互通分离立交桥131m，K57+700高刘互通A匝道上跨桥93.55m，K59+039.467支线上跨桥97m，变更设计增加的K57+012分离立交桥43.14m，及K59+934分离立交桥18.02m。桥跨型式分别为：A匝道桥为4跨现浇连续箱梁结构；支线上跨桥为4跨现浇连续箱梁结构；瓦东干渠大桥为21跨30m预制箱梁结构，预制箱梁168片；高刘互通分离立交桥为5跨25m预制箱梁结构，预制箱梁50片；K57+012分离立交桥为2跨16m预制空心板梁结构，预制板梁44片；K59+934分离立交桥为1跨8m预制空心板梁结构，预制板梁22片。2、瓦东干渠大桥30m箱梁预制施工集中在K56+550线路左侧预制场内进行；高刘互通分离立交桥25m箱梁预制施工集中在K57+500范围正线路基上的预制场内进行；K57+012分离立交桥16m空心板梁预制施工在该桥0号台和2号台路基上进行；K59+934分离立交桥8m空心板梁预制施工在该桥0号台路基上进行。3、30m预制箱梁最大吊重：边跨边梁94.1t；25m预制箱梁最大吊重：边跨边梁71.7t；16m预制空心板梁最大吊重：边梁24.5t；8m预制空心板梁最大吊重：边梁7.44t。二、预制梁架设施工总体方案瓦东干渠大桥及高刘互通分离立交桥的所有预制箱梁218片均采用HDJ30/120J型架桥机架设，其余16m和8m空心板梁66片，根据项目部现合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案3有机械设备情况，采用两台16t汽车起重机架设。(一)瓦东干渠大桥及高刘互通分离立交桥架设方案1、架设顺序K56+786瓦东干渠大桥和高刘互通分离立交桥预制箱梁均采用HDJ30/120J型架桥机整跨全幅架设，具体架设程序为：(1)瓦东干渠大桥：右幅1号→2号→4号→3号，左幅5号→6号→8号→7号，首先从六安端开始架设，终止于合肥端，分左右幅交替进行，共计21跨168片箱梁。瓦东干渠大桥30m箱梁架设程序图NO.21右幅(1#3#)NO.21左幅(5#7#)NO.20左幅(5#7#)NO.20右幅(1#3#)NO.19右幅(1#3#)NO.19左幅(5#7#)NO.18左幅(5#7#)……NO.2左幅(5#7#)NO.2右幅(1#3#)NO.1右幅(1#3#)NO.1左幅(5#7#)备注：a.NO.××为梁跨编号，即第1跨为NO.1；b.箱梁编号为：左幅5～8号，右幅1～4号。①利用跨度12m、吊重60t的龙门吊车，将存梁场内瓦东干渠大桥右幅21-1#预制箱梁起吊至运梁拖车(即炮车)上，运梁拖车经运梁便道将其运至瓦东干渠大桥21#桥台位置，直接将箱梁送至架桥机机位后完成喂梁工作，最后由架桥机完成第21跨1号箱梁(瓦东干渠大桥第一片梁)的架设工作。②后续依次架设21-2#、21-3#、21-4#，待21-4#箱梁架设完毕后，架桥机横向移动至大桥左幅开始架设21-5#、21-6#、21-7#、21-8#。合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案4③在架设完毕21-8#箱梁后，架桥机向前纵向移动至左幅第20跨，开始架设20-5#、20-6#、20-7#、20-8#箱梁。后面其余桥跨箱梁的架设，严格按照瓦东干渠大桥箱梁架设程序组织进行施工。(2)高刘互通分离立交桥：右幅1号→2号→3号→5号→4号，左幅6号→7号→8号→10号→9号，首先从合肥端开始架设，终止于六安端，同样分左右幅交替进行，共计5跨50片箱梁。高刘互通分离立交桥25m箱梁架设程序图NO.1左幅(1#4#)NO.1右幅(6#9#)NO.2右幅(6#9#)NO.2左幅(1#4#)NO.3左幅(1#4#)NO.3右幅(6#9#)NO.4右幅(6#9#)NO.4左幅(1#4#)NO.5左幅(1#4#)NO.5右幅(6#9#)①高刘互通分离立交桥25m箱梁架设同瓦东干渠大桥，即首先从左幅1-1#开始架设，利用利用跨度12m、吊重60t的龙门吊车，将箱梁提至运梁车(即炮车)上，运梁拖车经运梁便道将其运至高刘互通分离立交桥0#桥台位置，直接将箱梁送至架桥机机位后完成喂梁工作，最后由架桥机完成第1跨1号箱梁(高刘互通分离立交桥第一片梁)的架设工作。②其余箱梁的架设，按照高刘互通分离立交桥25m箱梁架设程序，依序进行。2、架设施工准备(1)机械、劳动力配置①主要机械HDJ30/120型架桥机一台，60t龙门吊二台（箱梁存梁场），100t运梁合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案5拖车一台，移梁平车二副。②劳动力指挥1人，起重工20人，吊车司机2人，运梁拖车2人，普通劳动力40人。(2)运梁便道瓦东干渠大桥30m箱梁运梁便道利用现有施工便道，按直线段5m和曲线段8m的宽度进行布置，纵坡控制在7%以内，具体布置详见《运梁便道平面布置图》。便道利用现有施工便道进行调坡加宽处理，采用挖掘机开挖，装载机整平，压路机振动压实。便道路面层采用厚度20cm的8%灰土进行封闭，再铺10cm砂砾土或碎石，并振动嵌入压实，或者采用泥结碎石路面，便道边挖设纵向排水沟，确保路面不积水软化。高刘互通分离立交桥25m箱梁运梁便道，利用该桥0号桥台前面长度约700m左右的成型路基作为运梁通道。3、架设施工方法(1)架桥机拼装、试吊在现有瓦东干渠大桥21#台台背及一定段落长度的路基上，进行架桥机拼装，采用一台25t汽吊配合龙门吊吊卸机件，人工拼装架桥机。拼组、调试完成后，利用30m箱梁进行试吊。试吊程序如下：首先应铺设好横移轨道，横移轨道为定制型钢；1#支腿横移轨道与2#支腿横移轨道必须平行，轨道必须垫平，同时铺设与桥轴线平行的梁片纵移轨道，纵移轨道采用43Kg/m标准钢轨。合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案6①空载试验天车空载前移，检查起吊小车运行状况（包括线路、控制箱，控制按钮是否正确，天车运行方向与控制台指令是否一致等），②空载横移，检查横移装置运行状况（包括线路、控制箱、控制键，运行方向与指令是否一致等；③起吊箱梁，首先起吊箱梁离地高度不大于20cm，停止起吊，保持架桥机静止状态半小时左右，全面检查架桥机各部位连接件、焊缝、及主梁的受力变形情况；其次起吊至一定高度，进行落梁、刹车、天车移动等工作，检查架桥机起吊系统及刹车装置是否正常；最后携梁横移，检查架桥机横移装置是否正常等。(2)起梁在瓦东干渠大桥30m箱梁存梁场内，利用两台60t龙门吊起吊，将梁吊到运梁拖车上。(3)运梁①桥下便道运梁预制梁安放在运梁拖车上后，立即进行捆绑支撑加固，保证预制梁在运梁过程中保持稳固。运梁拖车在运梁时，派专人跟随运梁拖车前进，观察便道情况，观察车轮所在便道路面的位置，并指示车辆前行。如有异常应立即报告，并及时处理。②桥上运梁当梁运至21#台时，用存梁场龙门吊将箱梁吊起（高度高于运梁车车合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案7顶），退出运梁拖车，主动运梁台车到位，利用主动运梁台车运至喂梁处。当台车在箱梁上运梁时，台车轨道布置如上图，两轨道下的两片梁湿接缝钢筋必须焊接，以及梁端连续钢筋焊接牢固，方可运梁。(4)喂梁当箱梁运至桥台位置后，利用存梁场60t龙门吊，将30m箱梁吊起放至运梁台车上，采用运梁台车完成喂梁工作。步骤如下：①采用50t千斤绳兜吊箱梁，千斤绳穿过预留的吊装孔（设计位置），并用特制的弧形板来保护箱梁底棱角边。②起吊箱梁高度高于运梁拖车车顶高度10cm以上时，退出运梁拖车。③将箱梁放至主动运梁平车上，将主动运梁平车开至架桥机腹底，当箱梁前端移动至1#天车起吊位时，用1#天车起吊箱梁前端，开动1#天车及主动运梁车前移，行至2#天车时，用2#天车起吊箱梁后端，完成喂梁工作。合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案8(5)落梁架桥机两天车运行到待架设梁位上方后，停止移动；架桥机带梁整机横移到位后；启动两天车落梁，安放梁到正确位置后，架桥机进行下一步工作。落梁时，应先检查支座类型是否正确，落梁时应缓慢、平稳，如落梁位置不准确，需要调整时，应将整个梁片提起，对准位置，下放梁片，不严禁只提梁的一端来拖拉梁片，以防止损坏支座。(6)过孔一跨或半幅跨预制梁架设完成后，架桥机准备过孔。首先将3号柱放下放在梁顶上，然后收起2号柱并带横移轨道一同前移至箱梁前端并放下支好，然后机臂前移并前悬梁跨的一半，此时伸前导梁至待架帽梁前部并放下0号支腿支好，主臂前移至架设位置并锁定，收起1号柱并带横移轨道一同前移至待架帽梁前部，放下支好。收起0号柱、3号柱，架桥机进入受梁工作状态。(二)空心板梁架设方案1、架设顺序及方法本合同段变更设计新增的K57+012分离立交桥16m空心板梁和K59+934分离立交桥8m空心板梁，均采用两台16t汽车起重机进行整跨全幅架设，具体架设程序为：(1)K57+012分离立交桥：本桥上部结构设计为2跨16m空心板梁共计44片，拟首先从合肥端开始架设，终止于六安端，整跨全幅进行。K57+012分离立交桥16m空心板梁架设程序图合合六六高高速速公公路路第第九九合合同同段段桥桥梁梁架架设设方方案案9NO.1右幅(1#11#)NO.1左幅(12#22#)NO.2左幅(12#22#)NO.2右幅(1#11#)备注：A.NO.××为梁跨编号，即第1跨为NO.1；B.空心板梁编号为：左幅12～22号，右幅1～11号。①利用两台16t汽车起重机，将合肥端路基上板梁预制场内的1-1#板梁吊起放置于小型运梁拖车上，运梁拖车将板梁运至第一跨梁桥下后，再用两台16t吊车将梁抬升架设就位。②第一跨其余梁片吊装，严格按照16m板梁架设程序，同法依序进行。③当第一跨梁架设完后，将两台吊车移至六安端桥台，把路基上板梁预制场内的2-1#板梁吊起放置于小型运梁拖车上，运梁拖车将板梁运至第一跨梁桥下后，再用两台16t吊车将梁抬升架设就位。④第二跨其余梁片吊装，严格按照16m板梁架设程序，同法依序进行。(2)K59+934分离立交桥：本桥上部结构设计为1跨8m空心板