煤矿机电设备检修技术规(井工部分二)

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煤矿机电设备检修技术规(井工部分二)专业2010-04-2019:45:03阅读57评论0字号:大中小三、运输设备3.1带式输送机3.1.1普通、钢丝绳芯带式输送机3.1.1.1滚筒、托辊3.1.1.1.1各滚筒表面无开焊、无裂纹、无明显凹陷。滚筒端盖螺栓齐全,弹簧垫圈压平紧固,使用涨套紧固滚筒轴的螺栓,必须使用力矩扳手,紧固力矩必须达到设计要求。3.1.1.1.2胶面滚筒的胶层应与滚筒表面紧密贴合,不得有脱层和裂口。井下使用时,胶面必须为阻燃胶面。3.1.1.1.3驱动滚筒的直径应一致,其直径差不得大于1mm。3.1.1.1.4托辊齐全,运转灵活,无卡阻、无异响。逆止托辊能可靠工作。3.1.1.1.5井下使用缓冲托辊时,缓冲托辊表面胶层应为阻燃材料和抗静电材料。胶层磨损量不得超过原凸起高度的1/2。使用缓冲床时,缓冲床的材料必须为阻燃材料和抗静电材料,缓冲床上的耐磨材料磨损剩余量不得低于原厚度的1/4。3.1.1.2架体3.1.1.2.1机头架、机尾架和拉紧装置架,不得有开焊现象。如有变形,应调平、校直。其安装轴承座的两个对应平面,应在同一平面内,其平面度、两边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差不得大于表3-1-1的规定。表3-1-1架体轴承座平面与允差mm输送带宽≤800>800安装轴承座的平面度1.251.5轴承座对应孔间距允差±1.5±2.0轴承座安装孔对角线允差3.04.03.1.1.2.2转载机运行轨道应平直。每节长度上的弯曲,不得超过全长的5‰。3.1.1.2.3机尾架滑靴应平整,连接紧固可靠。3.1.1.2.4中间架应调平、校直,无开焊现象。中间架连接梁的弯曲变形,不得超过全长的5‰。3.1.1.3输送带拉紧和伸缩装置3.1.1.3.1牵引绞车架无损伤,无变形。车轮在轨道上运行自如,无异响。3.1.1.3.2小绞车轨道无变形,连结可靠,行程符合规定。3.1.1.3.3牵引绞车减速机密封良好,传动平稳,无异响。3.1.1.3.4牵引绞车制动装置应操作灵活,动作可靠。闸瓦制动力均匀,达到制动力矩要求。钢丝绳无断股,无严重锈蚀。在滚筒上排列整齐,绳头固定可靠。3.1.1.3.5储带仓和机尾的左右钢轨轨顶面应在同一水平面内,每段钢轨的轨顶面高低偏差不得超过2.0mm。轨道应成直线,且平行于输送机机架的中心线,其直线度公差值在1m内不大于2mm,在25m内不大于5mm,在全长内不大于15mm。轨距偏差不得超过±2mm,轨缝不大于3mm。3.1.1.3.6自动液压张紧装置动作灵活,泵站不漏油,压力表指示正确。3.1.1.3.7滚筒、滑轮、链轮无缺边和裂纹,运转灵活可靠。3.1.1.4输送带3.1.1.4.1井下必须使用阻燃输送带。输送带无破裂,横向裂口不得超过带宽的5%,保护层脱皮不得超过0.3m2,中间纤维层损坏宽度不得超过5%。3.1.1.4.2钢丝绳芯输送带不得有边部波浪,不得有钢丝外漏,面胶脱层总面积每100m2内不超过1600cm2。3.1.1.4.3输送带接头的接缝应平直,接头前后10m长度上的直线允差值不大于20mm,输送带接头牢固平整,接头总破损量之和不得超过带宽的5%。3.1.1.4.4钢丝绳芯输送带硫化接头平整,接头无裂口,无鼓泡,无碎边,不得有钢丝外露。输送带硫化接头的强度不低于原输送带强度的85%。3.1.1.5.制动装置、清扫器、挡煤板3.1.1.5.1机头、机尾都必须装设清扫器,清扫器调节装置完整无损。清扫器橡胶刮板必须须用阻燃、抗静电材料,其高度不得小于20mm,并有足够的压力。与输送带接触部位应平直,接触长度不得小于85%。3.1.1.5.2制动装置各传动杆件灵活可靠,各销轴不松旷,不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。各类制动器检修后在正常制动和停电制动时,不得有爬行、卡阻等现象。3.1.1.5.3盘式制动器装配后,油缸轴心线应平行;在松闸状态下,闸块与制动盘的间隙为0.5~1.5mm;两侧间隙差不大于0.1mm。制动时,闸瓦与制动盘的接触面积不低于80%。闸瓦瓦衬需阻燃、抗静电材料。3.1.1.5.4闸瓦式制动器装配后,在松闸状态下,闸瓦与制动器轮表面的间隙为0.5~1.5mm,两侧间隙之差不大于0.1mm;制动时,闸瓦与制动轮的接触面积不低于90%。3.1.1.5.5挡煤板固定螺栓齐全、紧固,不晃动,可靠接煤。挡煤板无漏煤现象。3.1.1.6保护3.1.1.6.1驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、跑偏装置齐全可靠。3.1.1.6.2温度保护、烟雾保护和自动洒水装置齐全,灵敏可靠。3.1.1.6.3钢丝绳芯带式输送机沿线停车装置每100m安装一个,且灵敏可靠。3.1.1.6.4主要运输巷输送带张力下降保护和防撕裂保护装置灵敏可靠。3.1.1.6.5机头、机尾传动部件防护栏(罩)应可靠防止人员与其相接触。3.1.1.7信号3.1.1.7信号装置声光齐备,清晰可靠。3.1.2钢丝绳牵引带式输送机3.1.2.1驱动轮、导向轮、托绳轮3.1.2.1.1驱动轮衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不超过70㎜;导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3;托绳轮衬垫圈磨损余厚不小于5㎜,贴合紧密,无脱离现象。3.1.2.1.2轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。3.1.2.2滚筒、托辊、支架3.1.2.2.1滚筒、托辊完整齐全,无开焊、裂纹或变形,转动灵活,运转无异响。3.1.2.2.2各种过渡架、中间架及其它组件焊接牢固,螺栓紧固,无严重锈蚀。3.1.2.3牵引钢丝绳3.1.2.3.1钢丝绳的使用符合《煤矿安全规程》有关规定。3.1.2.3.2插接头光滑平整,插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。3.1.2.4输送带3.2.4.1输送带无破裂,横向裂口不得超过带宽的5%;无严重脱胶,橡胶保护层脱落不得超过0.3m2,输送带连续断条不得超过1m。3.1.2.4.2槽耳无严重磨损,输送带托带耳槽至输送带边缘不小于60㎜。3.1.2.4.3输送带接头牢固,平整光滑,无缺卡缺扣。3.1.2.5制动装置3.1.2.5.1制动装置各传动杆件灵活可靠,各销轴不松旷,不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。各类制动器检修后在正常制动和停电制动时,不得有爬行、卡阻等现象。3.1.2.5.2盘式制动器装配后,油缸轴心线应平行;在松闸状态下,闸块与制动盘的间隙为0.5~1.5mm;两侧间隙差不大于0.1mm。制动时,闸瓦与制动盘的接触面积不低于80%。闸瓦瓦衬需阻燃、抗静电材料。3.1.2.5.3闸瓦式制动器装配后,在松闸状态下,闸瓦与制动器轮表面的间隙为0.5~1.5mm,两侧间隙之差不大于0.1mm;制动时,闸瓦与制动轮的接触面积不低于90%。制动力矩符合《煤矿安全规程》。3.1.2.5.4闸带无断裂,磨损剩余厚度不小于1.5㎜,闸轮磨损沟槽时不得超过闸轮总宽度的10%。3.1.2.6拉紧装置3.1.2.6.1部件齐全完整,焊接牢固,动作灵活。3.1.2.6.2钢丝绳拉紧车及输送带拉紧车的调节余程不小于各自全行程的1/5。配重锤符合设计规定,两支架间钢丝绳的挠度不超过50-100mm。3.1.2.7装卸料、清扫装置3.1.2.7.1料口不得与输送带面直接接触,给料应设缓冲挡板和缓冲托辊。3.1.2.7.2挡煤板装设齐全,不漏煤,调节闸门动作灵活可靠。3.1.2.7.3清扫装置各部件灵活有效。3.1.2.8安全保护3.1.2.8.1各项安全保护装置齐全,动作灵敏可靠。3.1.2.8.2沿线保护、乘人越位保护动作灵敏可靠。沿线保护的设置检举不大于40m,底皮带可适当加长。3.1.2.8.3紧急停车开关灵敏可靠。3.1.2.9信号与仪表3.1.2.9.1声光信号装置应清晰可靠。3.1.2.9.2电流表、电压表、压力表、温度计齐全,指示准确。每年校验一次。3.2刮板输送机、转载机3.2.1机头、机尾传动部3.2.1.1机头、机尾架3.2.1.1.1机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。3.2.1.1.2机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3mm。3.2.1.1.3压链器连接牢固,磨损不得超过6mm。超过时,可用电焊或热喷涂方法修复。3.2.1.1.4整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时,半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求,一般在1~3mm范围内。3.2.1.1.5机头轴、机尾轴转动灵活,不得有卡碰现象。3.2.2机械传动装置3.2.2.1机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差,均应符合技术文件的要求。3.2.2.2机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。3.2.2.3轴承无明显磨损痕迹,游隙符合要求。3.2.2.4紧固件无明显塑性变形。3.2.2.5各零件无损伤,无明显磨损痕迹、变形。3.2.2.6密封件和有机软管全部更新。3.2.2.7组装时各零部件要认真清洗,不得有锈斑,机壳内不得有任何污杂物。3.2.2.8各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。3.2.2.9减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。3.2.2.10制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。3.2.2.11减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好,无渗漏现象。3.2.2.12安装完毕,人力试转无卡阻现象。3.2.3链轮、舌板、分链器3.2.3.1链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损:节距≤22mm时,不得超过5mm;节距≥22mm时,不得超过6mm(可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。3.2.3.2链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求,一般不大于5mm。3.2.3.3护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%。3.2.3.4联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。3.2.3.5防护罩无裂纹,无变形,连接牢靠。3.2.4、机身3.2.4.1刮板、链条3.2.4.1.1刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。3.2.4.1.2圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。3.2.4.1.3组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致。3.2.4.1.4刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。3.2.4.2、溜槽3.2.4.2.1溜槽平面变形不得大于4mm。3.2.4.2.2焊缝不得开焊,中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%(局部不超过50%)。3.2.4.2.3溜槽和过渡槽的连接,上下错口不得超过2mm,左右错口不得超过4mm。3.2.4.2.4溜槽搭接部分无卷边。3.2.4.2.5溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。3.2.4.2.6溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。3.2.4.2.7溜槽的封底板不得有明显变形。3.2.4.2.8开天窗槽的插板无明显变形,连接牢固无松动现象。3.2.4.2.9销排(齿轨)座无明显变形和破损。3.2.4.2.10特殊槽(变线槽、抬高槽、连接槽)无明显变形,过渡顺畅。3.2.4.3机身的附件3.2.4.3.1铲煤板(滑道)无开焊和明显变形,刃口无卷边。3.2.4.3.2导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%。3.2.4.3.3挡煤板无开焊,无明显变形。电缆槽无开焊,其变形量不得超过原槽宽的±5%,局部不出现棱角和弯曲。3.2.4.3.4销排(齿轨)磨损不得大于5mm。3.2.4.3.5电缆槽夹板无明显变形。3.3窄轨电机车3.3.1机械部分3.3.1.1车架不得有裂纹和明显变形,侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm,轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动。3.3.1.2车碰头不得有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