汽车检测与诊断216页

教研室：交通运输教师：郭金志《汽车检测与诊断技术》本课程是汽车检测与维修技术专业的专业核心技术课，开课设置在《汽车构造》、《汽车电器》、《汽车电子控制技术》《汽车液压技术》、《发动机原理》等专业课之后，通过本课程的学习使学生对汽车感性的认识得到理性的升华。一、教学大纲（一）课程性质（二）重点、难点重点：汽车发动机、底盘和整车安全环保的检测和诊断。难点：汽车检测设备的检测原理及设计性实验。二、课程安排3542模块一汽车检测与诊断基础模块二汽车整车性能检测模块三发动机检测与诊断模块四底盘检测与诊断1绪论模块任务理论实验其它小计模块一基础理论模块(6)项目1：诊断参数11项目2：诊断标准22项目3：汽车故障22项目4：诊断周期11模块二整车检测模块(14)项目5：灯光检测24项目6：尾气检测44项目7：噪声检测22项目8：制动检测44项目9：车速表误差22项目10：测滑检测22模块三发动机检测模块（20）项目11：动力性检测22项目12：密封性检测44项目13：供给系检测44项目14：点火系检测44项目15：润滑系检测22项目16：故障自诊断44模块四底盘检测模块（20)项目17：驱动轮功率44项目18：传动系检测44项目19：行驶系检测44项目20：转向系检测44项目21：车轮平衡检测44合计6060复习12为什么测3测什么如何测测得标准诊断4总结5作业6三、课堂模式实例四、新学期的几点建议和要求1.在作业本封面的右上角要标名学号。2.在写作业时要标明题号，字迹要清晰正规。3.要按时交作业，作业成绩占平时成绩的40%。平时成绩（1）作业40%（2）出勤40%（3）课堂表现20%4.要正常上课，严禁多次旷课。绪论一、发展概述从20世纪50年代开始逐步形成、发展和完善。至20世纪60年代，开始研制生产先进的检测设备，力图用更科学的手段快速、准确地判别汽车技术状况是否处于规定水平。20世纪80年代后，一些先进国家的汽车检测诊断技术已达到了广泛应用阶段1.汽车检测技术基础规范化2.汽车检测设备智能化3.汽车检测管理网络化二、汽车检测与故障诊断体系1.汽车检测与诊断技术的目的（1）安全环保检测（2）综合性能检测（3）故障诊断与维修检测2.汽车检测与诊断的技术内容★汽车检测与诊断的前提条件：在汽车不解体或部分解体的情况下，进行汽车检测与诊断。1.汽车检测技术检查测量（1）汽车检测P3（2）汽车测量2.汽车诊断技术分析判断作业：1.汽车检测2.汽车诊断发动机综合分析仪OTC3955模块一汽车检测与诊断基础任务1汽车主要性能评价指标任务3汽车故障诊断标准认知任务2汽车故障诊断参数认知项目1汽车特性参数认知任务1汽车主要性能评价指标项目2汽车性能参数认知项目1汽车特性参数认知1.汽车结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬等2.汽车机动性参数车辆在最小面积内转向和转弯的能力。（1）概念车辆的机动性：（2）主要参数接近角、离去角、纵向通过角、汽车最小转弯直径、转弯通道圆、最小离地间隙等在汽车满载、静止时，从汽车底部的突出部位向汽车前轮和后轮所作的两个切面之间在汽车后方形成的夹角。★纵向通过角3.质量参数与质心位置参数（1）质量参数装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备的完整车辆的质量与选装装置质量之和。①整车干质量②整车整备质量汽车装备齐全，包括燃油、机油、冷却液、备用胎和随车工具等的空车质量。③最大总质量汽车满载时的总质量。④最大装载质量最大总质量与整备质量之差。⑤最大轴载质量汽车单车轴所承载的最大总质量。（2）质心位置参数质心水平位置是汽车质心相对前后轴的位置。质心高度是质心相对汽车支承水平面的位置。212112mLammmLbmmL——轴距，a、b——车辆质心至前轴、后轴中心线距离，mm；m1、m2——前轴、后轴轴载质量，kg。项目2汽车性能参数认知1.汽车动力性参数汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。★（1）概念汽车的动力性★（2）评价指标汽车最高车速、汽车加速能力、汽车的最大爬坡能力等。①汽车最高车速汽车在水平混凝土或沥青路面上行驶，能达到的最高行驶车速。②汽车的加速能力汽车的加速能力常用原地起步加速时间和超车加速时间表示。汽车由第1挡或第2挡起步，并以最大的加速度且选择恰当的换挡时刻逐步换至最高挡后，加速到某一预定的距离或车速所需的时间。汽车原地起步加速时间超车加速时间汽车用最高挡或次高挡由某一预定的车速全力加速到某一预定的距离或车速所需要的时间。③汽车的最大爬坡能力用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示，包括汽车爬陡坡和爬长坡两种能力汽车爬陡坡的能力汽车满载时，在良好的路面上以1挡行驶所能克服的最大坡度。载货车一般为30％；越野车一般为60％；汽车爬长坡能力汽车在表面平整、坚硬、干燥、连续坡长为8~10km、上坡路段占90％、最大坡度不小于8％，通过测定汽车动力性、发动机和传动系统的热状态以及燃油消耗等方面的性能来评价。④发动机最大输出功率发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所输出的功率，又称总功率。★爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。制造厂根据发动机具体用途、发动机在全负荷状态和规定的额定转速下所规定的总功率。净功率在全负荷状态下，发动机带全套附件时所输出的功率。⑤底盘输出最大驱动功率PDmax汽车在使用直接挡行驶时，驱动轮输出的最大驱动功率（相应的车速在发动机额定转速附近）。★PmaxP净PDmax额定功率2.汽车燃油经济性参数★汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力一般是用单位里程燃油消耗量或单位运输工作量的燃油消耗量作为评价指标。3.汽车操纵稳定性参数在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶，当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。可用操纵轻便性和操纵稳定性两方面来评价（1）汽车操纵轻便性操纵轻便性一般采用低速大转角时的操纵轻便性进行评价，主要指标有：转向操纵最大力、转向操纵平均作用力。①转向操纵最大力指按照转向轻便性测量方法，多次试验，每次操纵力最大值的平均值，则称为转向操纵最大力。②转向操纵平均作用力指按规定的试验方法，进行多次试验，每次测量值的平均值即为操纵平均作用力。（2）汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性是汽车稳定行驶的重要指标主要采用汽车转向回正性能、汽车纵向稳定性、汽车横向稳定性来评价。①汽车转向回正性能评价汽车自动回正能力的指标按照规定的试验方法，进行恒定的转向，突然松开转向盘，测量汽车自动回到直线行驶的能力。②汽车纵向稳定性汽车在坡道上行驶时，易出现纵向倾覆问题这主要与汽车的纵向稳定性有关。汽车纵向稳定性取决于汽车纵向重心位置的配置，常用不翻车的最大坡度角来表示maxtangBhαmax——不翻车的最大坡度角；B——汽车重心距离后轴的距离；hg——汽车重心高度。前轮驱动的汽车比后轮驱动和全轮驱动的汽车的纵向稳定性好。③汽车横向稳定性汽车是否产生侧翻或侧向滑动。通常汽车的横向稳定性用横向稳定系数表示2gBhβ——横向稳定系数；B——轮距；hg——汽车重心高度。4.汽车平顺性参数汽车在行驶过程中处于各种力的作用而产生振动的环境下，保证乘员舒适和货物完好的性能。汽车平顺性主要取决于行驶系中悬挂装置的技术性能。5.汽车制动性能参数汽车制动系统是最重要的安全装置。行车制动与应急制动评价指标制动效能制动效能恒定性制动方向稳定性（1）制动效能汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力评价制动效能的指标制动距离充分发出的平均减速度制动力制动距离从驾驶员踏着制动踏板到车辆完全停止，车辆所驶过的距离。☆它是评价汽车制动最直观的参数充分发出的平均减速度汽车或汽车列车在规定的初速度下，急踩制动时充分发出的平均减速度。（2）制动效能恒定性（抗衰退性能）汽车在高速行驶或下长坡时，经过连续或频繁制动后，制动效能的保持能力。（3）制动方向稳定性汽车在制动过程中，汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。6.汽车侧滑性能指标★概念汽车侧滑汽车转向轮的横向移动（1）汽车转向轮定位参数汽车侧滑产生的主要原因是转向轮定位参数以及前束和外倾角协调关系变化引起的。（2）侧滑量侧滑量是一项动态检测汽车侧滑性能的指标。7.汽车排放参数汽油柴油COHCNOxSOxCO2铅化物和油雾浓烟汽车转向轮横向滑移量★指标：汽车转向轮定位参数或侧滑量。任务2汽车故障诊断参数认知项目1诊断参数概念认知汽车故障诊断参数★1.概念供诊断用的，表征汽车总成、机构技术状况的参数。2.分类按汽车故障诊断参数形成的原则工作过程参数伴随过程参数几何尺寸参数（1）工作过程参数汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。它反映了汽车、总成和机构技术状况的主要信息，是对汽车综合评价的主要依据发动机功率、驱动车轮输出功率、汽车燃油消耗量、制动距离、废气中有害物质的含量等。汽车不工作时，工作过程参数无法测得。（2）伴随过程参数伴随汽车工作过程输出的一些可测量值。如振动、噪声、异响和过热等在汽车不工作或工作后已停驶较长时间的情况下，无法检测伴随过程参数。（3）几何尺寸参数如配合间隙、自由行程、车轮定位参数、圆度、圆柱度、端面圆跳动和径向圆跳动等。项目2故障诊断参数的认知诊断参数的原则1.灵敏度汽车诊断参数相对于汽车技术状况的变化率。气缸的气密性发动机功率下降值气缸漏气率2.单值性汽车技术状况参数从初始值变化到终了值的过程中，诊断参数与技术状况参数应具有单值对应关系。3.稳定性在相同的测试条件下，诊断参数的多次测量值，具有良好的一致性（重复性）。4.信息性诊断参数包含的信息量，它表明通过测量所能获得的信息数量及其诊断的可靠程度。5.经济性确定的诊断参数在用于实际诊断时，获得该参数的测量值所需的检测作业费用。6.方便性所确定的诊断参数在用于实际诊断时，其设备、工艺应简单方便，且测量容易。任务3汽车故障诊断标准认知1.诊断参数标准的构成★诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。2.诊断标准的分类认知诊断标准来源国家标准、行业标准地方标准企业标准3.诊断周期认知★诊断周期用汽车行驶里程或行驶时间表示的汽车检测与诊断的间隔期。最佳诊断周期保证车辆的完好率最高且消耗费用最少的诊断周期。模块二汽车整车性能检测1.汽车燃油经济性检测2.侧滑试验检测3.车速表检测4.灯光检测5.排放检测6.噪声检测任务1汽车燃油经济性检测1.为什么要检测？2.检测什么参数？3.用什么仪器检测？4.怎样进行检测？一、评价指标汽车的燃油经济性通常用汽车燃油消耗量来评价。汽车的燃油消耗量除了与燃油供给系的技术状况有直接的关系外，还与曲柄连杆机构，配气机构、点火系、润滑系、冷却系、传动系、行驶系、转向系和制动系有关，是一个综合性评价参数。不仅可以诊断燃油供给系的技术状况，而且可以诊断发动机及整车的技术状况。二、燃油消耗量的计算1.采用重量法确定燃油消耗量C（单位：L/100km）100gMCDS2.采用容积法确定燃油消耗量C(单位：L/100km)01100FaTTVCD三、检测仪器与仪器的使用汽车的燃油消耗量是用油耗计来测量的。1.常见油耗计的分类按测量方法容积式油耗计重量式油耗计流量式油耗计流速式油耗计2.常见油耗计的使用1.试验一般条件（1）试验车辆在试验前应进行磨合，至少应行驶3000km。（2）根据规定调整发动机和怠速装置、起动装置和排气净化系统。（3）为避免因偶然进气而影响混合气的形成，应检查试验车辆进气系统的密封性。（4）试验前，试验车辆应放在环境温度为20~30℃的环境下，至少保持6h，至发动机机油温度和冷却液温度达到该环境温度的±2℃为止。车辆应在常温下运行之后的30h之内进行试验。四、试验检测（5）如果试验车辆的冷却风扇为温控型，应使其保证正常的工作状态。乘客舱应关闭空调系统，但其压缩机应处于正常工作状态。（6）试验车辆如果装有增压器