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项目部理念目标保安全保质量保进度实现“六位一体”标准化建设宗旨靠质量求生存以信誉谋发展向管理要效益依创新树品牌口号攻坚克险志在必得管理求诚求信求实求效团队集思广益团结务实环保和谐自然绿色施工安全以人为本关爱生命导读做一个大写的贵广人（发刊寄语）.1.贵广铁路概况.2.贵广新语贵广人需要亮剑精神.7.贵广人风采快速上场，抢占先机.10.贵广传真A分兵把守靠前指挥.13.B安全工作未雨绸缪防患未然.15.C我项目部又获殊荣.16.D友邻单位观摩我部1号斜井施工现场.18.E刘董事长来我项目部检查指导工作.19.现场特写“五一”记事.21.党建之窗二季度项目部深入学习实践科学发展观学习要点.25.警钟常鸣安全歌.27.启明星劳动者最光荣（散文诗）.29.贵广之星栏目介绍.31.做一个大写的贵广人发刊寄语我们是幸运儿，赶上了铁路建设的黄金期。我们很荣幸，成为了东西大通道的贵广人。红五月扬起红帆船，诞生了我们的贵广之星。21世纪的第八个冬天，大瑶山张开热烈的怀抱迎来了第一批意气风发的贵广人，从此，大瑶山不再寂寞，与800名筑路健儿共同涌入全国铁路大会战的洪流，共同开始追逐光荣与梦想。我们是贵广人，我们要做贵广铁路大会战中耀眼的新星！这就是我们这本月刊所要传达的信息。作为电子版月刊，贵广之星将伴随我们走过一千多个日日夜夜，将真实的记录下这段峥嵘岁月，展现我们贵广人的时代风采，精神风貌以及令人难以忘怀的故事……贵广之星将反映贵广人的心声，我们的得失与感悟,以启迪心智，引导我们前行。贵广之星的能量源自于我们第一项目部全体员工的智慧和大力支持，众人拾柴火焰高，有了大家的支持，这颗新星一定能腾空跃起，光彩夺目，愈发明亮。贵广铁路概况贵广快速铁路全长857公里，始于贵州省贵阳市，经贵州都匀、广西桂林、贺州、广东肇庆至广州新客运站，全长约857公里，总投资约858亿元，其中贵广铁路在广东境内207.5公里，贵州境内301公里；广西境内348.5公里。贵广铁路沿线共设30个车站，为双线电气化国家I级铁路。旅客列车速度目标值为每小时200公里，并预留了提速空间，规划运输能力为客车每天100对，货运每年2500万吨，项目建设总工期为6年，项目投资估算总额为858亿元，其中工程投资812.6亿元，机车车辆购置费45.4亿元，由铁道部和贵州、广西、广东共同投资。贵广铁路是衔接西南内陆和华南经济带，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线。贵广铁路建成通车后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。贵广快速铁路的建成,将进一步缩短中国西南与珠三角地区的时空距离,有利于东西部地区的优势互补和区域协调发展。我集团公司承建的贵广铁路GGTJ-8标段（DK523+201.8～DK594+500），起于桂林市恭城县境内龙围双线大桥广州端台尾，止于贺州市贺州站（不含），全长71.298公里（实际67.404公里）。主要工程量：隧道9座23577延长米；桥梁13座8444.58延长米，其中特大桥7座6777.9延长米，大桥6座1585.18延长米，小桥5座81.5延长米；涵洞234座6273.15横延米；路基土石方8269637断面方，其中区间路基6772573断面方、站场路基1497064断面方；无碴道床25.24公里；车站2个。重难点工程：分别为两安隧道12620延长米、东科岭隧道4862延长米、回龙双线特大桥2040.36延长米等。还有包括本标段的线下主体工程及黔桂界至贺州站（不含）的三电迁改和临电工程。工程特点是科技含量高，施工进度快，征拆难度大，协调关系多。征地拆迁涉及2市、2县、1区、9个乡镇、30个村。我项目经理部主要承担的施工任务为：开挖，龙围隧道3006延长米、两安隧道进口段6310延长米、两安隧道1#斜井1508延长米；河口双线大桥182.9延长米；2m盖板箱涵2座；改移道路2处；路基工程354.3米。项目施工主线路总长9.316Km。主要为隧道施工，现场相对集中，有利于项目及工程管理工作的开展；总投资约5.47亿元；合同工期46.4个月。贵广人需要亮剑精神本刊评论伴随着全国铁路大会战的鼓点，我们来到了贵广铁路八标段施工现场，贵广铁路是国家的重点工程，更是集团公司、五公司四分公司的重点项目，由此可见我们承担的使命有多大，肩上的担子有多重。坦白地说，我们十三局集团在全国铁路建设系统并不靠前，每年完成铁路投资不足20％，铁路施工份额少,一直是制约我们十三局发展的瓶颈。贵广铁路的上场，为我们十三局人提供了一次历史机遇，也给了我们一次改变十三局命运的机会。我们再也不能错失良机。贵广铁路一上场，集团公司、贵广铁路指挥部就提出了“打破常规，跑步上场，追求卓越，全面工作争第一”的响亮口号，表达了我们十三局人不甘落后,超越自我，敢于争锋的强烈愿望。进场以来，我们第一项目部全体员工遵照局指挥部的精神，打破常规，跑步上场，迅速组织人员和施工设备进场，边上场边设营边施工，周密部署，整体推进，抢占先机，打出了十三局的气势，取得了开门红，在业主组织的每次检查中均处于整个标段的前列，受到贵广铁路公司领导、集团公司领导的称赞，4月的信用评价，我们又位列三甲，成为我局参与信用评价以来的最好成绩。这些成绩的取得，是项目部全体员工用自己的聪明才智换来的，用超常的付出换来的。我们用的是军人奔赴战场的速度：公司一声令下，我们分别从红花尔基、两河口、柳坪、沙湾电站、新都基地……全国的四面八方，向贵广铁路所经过的恭城县河口村集结，放下行囊，投身工作，夜以继日，加班加点，牛年春节放弃与家人团聚的机会，奋战在第一线。在这里向大家道一声：大家辛苦了，谢谢你们！是的，我们的开局不错，领先了一步，但我们没有懈怠的理由。从外部讲，同场竞技的都是强手：23局上升势头迅猛；14局是老牌劲旅；12局集团是铁路建设系统的骄子。从自身来讲，我们缺乏长、大隧道的施工经验、技术以及管理经验，运输道路弯多坡陡,地材供应也存在不确定因素等等，所有这些都是困难，也是挑战。狭路相逢勇者胜。面对困难和挑战，我们的回答是：敢于亮剑，剑锋所指，所向披靡，做一个真正的强者，通过竞争夺第一。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。争第一就要有昂扬的斗志，顽强的精神。胜不骄败不馁，艰难困苦面前不服输不言愁，义无反顾向前冲，做第一个把红旗插上顶峰的人。争第一就要有高度的使命感和责任感，牢记肩负的责任，并把这种责任化为实际行动，脚踏实地，努力奋斗，按照贵广铁路公司和局指的要求：在管理上，按照四个标准化，一丝不苟的做好本职工作。争第一就要有团队精神。对外，善于学习友邻单位和兄弟单位的长处，开阔我们工作的思路；对内，上下级之间、不同部门之间、同事之间，互相尊重，互相理解，经常沟通，取长补短，共同提升，携手共进。争第一就要舍得付出。一份耕耘，一份收获。我们都想实现人生的价值，证明自己的实力，这些都要在具体工作中体现。正像我们在歌词中唱到的：没有人可以随随便便成功。不经历风雨怎么见彩虹。贵广铁路是我们今生不容易碰上的大工程，也是锻炼人考验人的战场。这样的机会不是经常都可以得到的，我们既然得到了，就不要轻言放弃，蹉跎我们一生的美好时光。我们相信，通过贵广铁路的磨练，定能产生一批优秀的人才，在企业未来发展中，勘担大任。贵广人风采快速上场抢占先机2008年12月中旬，集团公司一声令下，我公司组建的贵广铁路项目部迅速上场。这是一个大家庭，在这个家庭成员中，有来自内蒙的，有来自黑龙江的，有来自青海的，有来自湖北的，有来自四川的，50多人至少来自6个工程项目。领队李春中来自内蒙古海拉尔的水电项目，来到贵广线后，全身心扑在项目管理上，踏勘铁路，组织施工设备和人员上场，坚持一手抓人员上场，一手抓临建工作，每天休息5、6个小时，超前思维，周密部署，科学管理，保证整个施工现场整体有序的推进。安全环保部部长岳明日，曾经担任过项目经理，到贵广线后负责征地拆迁工作，他不辞辛苦，超负荷的工作，密切与恭城县支铁办、政府部门联系，走村串户，公司总经理王占宇(右一)和三公司领导一起踏察施工现场取得了当地政府和农户对征地拆迁的支持，在两个月的时间里，基本完成施工地段的征拆工作，保证施工准备工作的正常进行。财务部出纳员谢惠是80后出生的大学生，在项目部大多数人的眼里，她不过是个孩子，还是任性撒娇的年龄，但是，谢惠到项目部后，工作生活样样走在前面，经常一个人到银行办理汇款、取款业务，办事干练果断，从不拖泥带水。每天早上六点就起床，吃早饭总是前几名，项目部春节不放假，40多个人就她一个女孩在工地过年，但她没有一点怨言，每天乐呵呵的。集团公司副总经理、贵广铁路指挥部指挥长臧守杰(前排中)、项目经理李春中(前排左一)陪同原贵广铁路公司筹备组副组长王同军局长(前排右一)检查龙围隧道进口工地。项目部副经理饶胜斌，妻子过年后来到贵广铁路工地，两人相聚没有几天，就因为工作需要分开了。为了加强两安隧道一号斜井施工的指挥力量，饶胜斌主动带领几个技术人员，住进了洞口的民房里，与一线工人吃住在一起，实施靠前指挥，昼夜跟班作业，调动人员和设备，加快施工进度。拌和站站长喻烈光，到贵广线后就玩命的工作，每天蹲在现场指挥拌和站施工，一个人顶几个人用。春节期间，由于急火攻心，扁桃体严重发炎，嗓子说不出话来，几天高烧不退，每天坚持一边打点滴一边坚持工作，表现出老铁道兵战士的顽强拼搏精神。贵广铁路公司张建波局长（前排右二）、桂林分指挥部指挥杨延伟（前排右一）检查我项目部工地贵广传真分兵把守各负其责项目部实行洞口负责制从三月初开始，我项目部兵分四路，设立作业区临时指挥所，分别负责每个作业区的现场施工协调工作，保证整体施工按计划有序进行。第一项目部承担贵广铁路GGTJ-8标段龙围隧道和两安隧道的施工任务，他们在两座隧道开辟了龙围隧道进口、龙围隧道出口、两安隧道进口和两安隧道一号斜井四个作业面，每个作业面安排一个施工队担任掘进主攻。为了加强每个作业面的组织指挥，明确项目部管理人员的职责，从三月初开始，项目部抽调有施工管理经验和责任心强的管理人员担任各个作业区的总调度；全面负责和协调所在作业区的人力和设备资源，同时负责施工组织、安全生产、文明施工和队伍管理，并且新开办三个伙食点，项目部各作业区管理人员吃住在洞口，昼夜跟班作业，及时发现和处理施工现场出现的问题，提高了现场组织指挥的有效性和针对性。实行四个洞口负责制以来，现场施工进度明显加快，文明施工也有较大改善。在业主组织的多次检查中，均对一项目部的工作给予高度评价。（魏作全）集团公司雷董事长检查龙围隧道进口施工现场安全工作未雨绸缪防患未然项目部把安全工作放在高于一切的地位，从安全培训到安全措施，做到纵向到底,横向到边，做实做细，不留死角，保证了施工人员和机械设备的安全。项目部承担着贵广铁路8标段9.8公里的施工任务，其中双线隧道9320延米，辅助坑道1508米。施工高峰期间，人员将达到六百余人，机械设备一百余台套，而且山高路险，安全问题突出。因此，自上场开始，项目部就设立了安全环保部，配备3名专职人员，健全安全保证体系，完善各级各类人员的安全工作规章制度和岗位责任制，结合现场施工特点编制各种安全预案21个。首先从抓全员安全培训入手。上场一批培训一批，先培训后上岗，不漏掉一个工种、一个工人。到截稿时为止，已培训8个作业队计490人次，其中火工品40人次，各种安全操作规程及规章制度培训300多人次，特种作业人员培训55人。培训期间，他们特别邀请桂林市技术质量监督局特种作业培训中心、桂林市安全监察局等专家到工地授课，保证培训质量。其次，配齐基层专职安全员，保证每个作业队有一名专职安全员，并逐级签发安全包保责任状，实施重奖重罚。三是从细节做起抓落实。项目部安全人员，每天到施工现场巡回检查指导，查违章作业、查事故隐患、查安全员值班等情况，对“三违”现象坚决纠正和处罚。(魏作全)项目部信用评价再获殊荣5月6日，中铁十三局集团贵广铁路工程指挥部发出嘉奖令，我公司贵广铁路项目部获得最高奖金20万元，重点表彰他们在贵广铁路4月份质量