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毕业实习报告专业：数控技术班级:104101姓名：学号：29浙江交通职业技术学院目录一、学生实习守则………………………………3二、实习大纲……………………………………4三、实习报告……………………………………6四、毕业实习鉴定表……………………………19五、毕业实习成绩评定表………………………20一、实习学生守则l、服从分院的安排，按时到实习单位报到，并服从实习单位的工作分配。2、严格遵守学院及实习单位的各项规章制度，积极参加实习单位的各项集体活动。3、经受工作任务的考验，努力克服困难。通过刻苦的学习和锻炼，高质量地完成实习任务。4、遵守劳动纪律。不旷工、不迟到、不早退，实习期间不得擅自离岗，不得无故请假。5、虚心向实习单位师傅学习，不怕苦，不怕脏，积极完成师傅交给的工作。6、遵守各项安全操作规程，切实注意安全操作，爱护实习单位的一切设备和公物，未经指导师傅同意，不得任意拨弄机器。未经许可不得带领他人进入工作区域。7、不得私自拆解实习单位的设施，服从实习单位的住宿安排，不得任意私拉乱接电线，离房时切断电源。8、认真记好实习笔记，收集有关资料。实习后期整理出实习报告，写好实习总结，交实习单位领导和实习指导师傅审阅，由实习单位作出鉴定，于实习结束时交回机电学院。二、实习大纲1、实习目的根据教学计划的安排，机电学院各专业学生在专业课学习结束之后，要到实习单位参加毕业实习。实习的目的是：1）进一步加深并运用己学过的专业理论知识，训练实际操作技能，理论联系实际，提高分析问题和解决问题的能力，为毕业后的工作打下良好的实践基础。2）熟悉现代企业技术工作人员应具有的管理技能、实践操作技能，提高技术水平。3）体验社会生活，培养组织性、纪律性，增强劳动观念和提高职业道德素养。2、实习时间2012年9月11日至2013年5月25日3、实习内容1）实习单位概况（1）了解实习单位的规模(占地面积)，主要生产设备数量等。（2）了解实习单位员工数量，人才结构比例，配置等情况。2）生产组织（1）了解实习单位生产部门的组织管理结构及各职能部门的职责范围。（2）了解实习单位各项规章制度、技术工作人员的岗位职责等。3)熟悉与本专业相关的设备（1）仔细阅读与本专业相关设备的使用、保养说明书，了解各项参数指标。（2）熟悉该设备的结构与工作原理。4、实习报告和实习成绩评定1)学生根据实习大纲和实习内容写出周记，收集有关技术资料，实习后期整理出实习报告。其中实习总结报告一般应包括思想表现、实习过程概述（实习阶段及主要任务）、收获与与体会等方面。2)学生实习成绩根据实习报告质量及实习表现等综合评定。三、实习报告内容1、实习单位概况单位名称舟山甬舟集装箱码头有限公司地址浙江省舟山市定海区金塘大浦口集装箱码头现场邮编316033联系电话0580-2976021法人代表阮立新员工人数280主要产品或服务舟山甬舟集装箱码头有限公司成立于2004年2月，由宁波港股份有限公司、舟山市金塘港口开发有限公司分别按90%和10%比例出资组建。公司位于浙江省舟山市金塘岛西南大浦口湾，该项目是贯彻实浙江省委、省政府关于加快宁波—舟山港资源整合、推进宁波—舟山港一体化战略决策的起步和示范工程，项目总投资58.5亿元人民币，占地238.328公顷，拟建设5个7至10万吨级集装箱泊位，最终将形成5个总长为1774米、年通过能力达250万TEU的大型集装箱泊位。码头第一阶段1号、2号泊位已经建成，形成长度为490米的泊位和17.5万平米的堆场。码头现配有6台桥吊、12台轨道龙门吊、1台正面吊、2台堆高机、40台集装箱牵引车，所有设备技术性能均达到国内先进水平。2、设备状况专业相关设备名称数量设备概况（如型号规格、技术参数等）岸桥起重机6最大承重：65吨轨距：35米起升高度：42米轨道龙门吊12最大承重：41吨轨距：34米起升高度：21.5米正面吊1最大承重：45吨起升高度：15.3米堆高机2最大承重：8吨起升高度：19米集卡40最大载重：65吨3．实习周记每周在平台上提交一篇，每篇400-800字，每周及时发给指导老师。内容为实习内容及工作体会等，不要记成流水账。实习周记（工作任务、心得体会）第1周转眼一星期过去了，在这个新的环境觉得很陌生。进入公司港区，见到课本中的桥吊，龙门吊等大型设备以及公司里严格的制度。以及作息时间令人窒息。本周主要是进港三级安全教育，进港三级教育对于每一个进入港口工作的人都是一件非常重要的事。因为港口工作的危险性比较高，而入港三级教育可以让我们知道在工作时怎样做可以更好的保护自己，保护别人的安全。让我们知道哪些位置是所谓的死位，哪些操作是违规操作，哪些地方不可以随意走动（好像除了管理楼，宿舍区以及班组里外其他地方都是不能走动的）。这个星期我们除了进行三级安全教育外，还近距离的看到了桥吊和龙门吊这些大型设备。看着操作人员进入驾驶室，并将集装箱从船中吊出并平稳准确的放在集卡平板上。或许在他们看来如此简单的操作在我看来是相当的不容易。因为刚来这里时候宿舍的原因，我们需要去采购必须的生活用品等。再次感到出门在外和同学的集体生活的乐趣。回到宿舍洗漱完看了一下公司的资料。公司位于浙江省舟山市金塘镇大浦口。共规划建设5个7—10万吨级集装箱泊位，前沿水深-18米，规划建成5个总长为1774米、年吞吐通过能力达250万标箱的现代化大型集装箱泊位。目前，公司项目第一阶段490m长码头及17.5万m2的堆场，已经建成并具备试投产条件。目前公司配备有6台岸桥起重机（桥吊），12台轨道式龙门吊，42辆集卡，2台空箱堆高机，1台正面吊。共设有6个部门：党群工作部，行政人事部，计划财务部，营运操作部，工程技术部，安全监督部。经过几天的生活，发现这里的生活并不是自己想象的这么简单，也与自己在学校的生活相差甚多。每天七点起床坐班车去食堂吃早饭，然后进行安全教育。。。。。。这样的日子周而复始，开始感觉有些疲倦了。冬天的夜晚也是冷的可以，海风呼呼的在窗外吹与台风有的一拼，甚至这样的风声让我难以入睡，作为一个没在海边生活过的人对于这样的海风感到恐怖。不过既然我们选择来到这个地方，那就踏踏实实一步一步的走下去，经过自己的努力适应，以后肯定会对这里的一切感到习惯的吧。实习周记（工作任务、心得体会）第2周转眼一个星期又过去了，经过了一个星期的入港三级教育，从这个星期开始我们就要跟师傅学习了。在开始之前我们八个人分别被分到了吊机机械，吊机电气以及流机三个班组。我和另外两位同学被分到了流机。我们的班组长和我们说我流机就是专门负责维修、保养场地里有轮胎的东西。在拿到工作服以后我们的第一项任务是对集卡全车润滑，班组的人称之为打黄油。用专门的黄油枪对准黄油嘴再按下去就行了。港机中集卡需要每三个月打一次黄油，在传动轴，轮毂等关键部位润滑，以减少对机件的磨损，延长使用寿命。看着师傅给我们演示之后觉得看起来真是太简单了，但等黄油枪到我们手上的时候却不这么听使唤了，黄油不但进不去，还往外喷了出来。在询问师傅后，他告诉我们必须把黄油枪与黄油嘴垂直才能进去，就是偏离一点黄油也进不去。并且黄油枪还分圆头与尖头，在不同的黄油嘴上要用对才能正确的将黄油打进去，在发出啪啪的响声是说明黄油打进去。而且一定要把旧油全部打出来，不然时间久了以后新黄油就打不进去。特备要注意的是打轮毂上的黄油时不能打太多，不然刹车就会不灵敏，造成安全隐患。打黄油看起来虽然很简单，但实际上却完全不是这样。有些黄油嘴在很明显的位置，一看就能看的到，但有些的位置却需要我们钻进车底去找。尤其是传动轴上的三个口。撂的我手都酸死了。。。。。。对今天几辆车的润滑过程中发现集卡的后挂平板上一共有21个，牵引车头共有25个黄油嘴。想要一次性记住所有位置似乎不太可能，但在这一星期的实践学习甚至以后更长的时间里一定能够记住集卡的全部黄油嘴的位置并且在50分钟时间内完成一辆车的润滑工作。师傅说打黄油是训练我们的基本功，既考验了耐心又训练了动手能力。这样才能在以后复杂的工作中镇定的应对。很希望以后能自己动手对这些大型港机进行维修和保养。期待那一天能早点来临！实习周记（工作任务、心得体会）第3周这是我开始工作的第三个星期了，由于是遇到元旦假期所以这个星期的工作不是很多。所以我们除了继续对集装箱卡车进行全车润滑（打黄油）也就没其他什么事情了。不过虽然这个星期还是在那打黄油，但是我心中却没什么不耐烦。因为我知道我上个星期打黄油打得还不是很熟练，而且有些地方还是一头雾水。所以这个星期我师傅亲自上阵打了一次黄油给我看，并且还解释给我听打每个关节的要点。其中有些我是已经知道的，但是有几个关节打的要点我还是不知道的。经过了这次师傅的指导以后，我一下子就清楚了。其中平板上有四个地方，就是平板轮胎上的黄油嘴。由于黄油嘴是在轮胎上，所以黄油不能加太多。因为如果轮胎打得太多了，刹车就会不灵就会打滑。这样子就会有严重的安全隐患。但是不能打得太多却不是说黄油枪按一下就行了，而是要把里面的旧油打出来。同样情况的还有车头后面的轮胎上的6个黄油嘴。除了这十个黄油嘴以外还有就是车头下面的传动轴上的3个黄油嘴。上个星期我打这3个黄油嘴的时候我以为稍微打个几十秒就行了，但是事实上原来不是这个样子的。虽然这3个黄油嘴的周围看上去是封闭的，但其实还是有很小的缝隙让我们把旧油打出来的。而且要把旧油打出来要打很长的时间才行。实习周记（工作任务、心得体会）第4周这一周最大的感受就是好累啊！经过上次对打黄油的反复进行，现在基本上能够将一辆集卡的润滑时间控制在一小时之内了，对于我来说可谓快了不少，而且没有像第一次那样把黄油弄的到处都是。这些着实感觉到有些小喜悦。这星期除了对集卡进行打黄油外还去更换了集卡平板的轮胎。先说一下体会吧：换一个轮胎是蛮累的，因为集卡轮胎属于不重不轻，重的能用杭叉更换。第一次让我一个人去扶很难扶起来，还差点压倒脚，师傅在旁边看的都有点怕了。在更换前要检查轮胎的磨损程度，轮胎中间如果出现了白色布状条纹，或者第一道橡胶被磨掉以后就该更换了。车的四桥磨损会比较厉害点。然后过程，先用行车把平板吊起来，用拆轮胎机把螺丝全部拧掉，在把轮胎拿下来，如果轮胎有黏住的话可以用撬棍撬。再平方在地上把气门芯拧掉放气。气放光以后用工具把钢圈，护圈拆下来拿出内胎换到新的外胎装进去。一定要记住的是在充气的到2bar压力的时候必须用榔头重重的砸轮胎护圈，防止气压过大护圈弹出来。轮胎内8.5bar的压力炸开来可不是好玩的事。如果轮胎不是磨损而是漏气的话，那么我们就要把内胎拿出来找到破的地方。用打磨机把破的地方的周围给磨光（磨好了后千万不能碰磨好的地方），然后涂上硫化胶水等胶水干了以后再贴上内胎补片，最后用榔头砸几下使其黏牢，这样内胎就补好了。除了轮胎以外还遇到许多集卡的小毛病，比如刹车灯，转向灯，大灯不亮以及集卡驾驶室漏水的问题。师傅们拿熟练的拿着工具没几下就修好了。还有多辆集卡和叉车在这周来保养，问了师傅后知道了一些保养的内容：有更换各种油，各种滤芯，对车的轮滑，主要部位的螺丝紧固，还有对整辆车点检等等。不过这些我们都还没有接触过，希望下周能亲手试一下，希望不会太难。。。实习周记（工作任务、心得体会）第5周这星期集卡保养和其他一些小问题终于由我们来处理了。看来这是一个很好的机会，并且我们的表现也很好，很顺利的完成工作任务。班长没来的这两天的工作量也没有这么多，分别是A级和A+D级保养。大致了解了一下这些等级的保养内容：A级是更换柴油粗滤，机油和机油滤芯，全车润滑。D级除了A中的内容以外还多了柴油细虑，集卡二桥的齿轮油，升降车头的方向机油杯油，还有更换空气滤芯。更换滤芯和全车润滑我已经自己尝试过几次了，这次做起来就会比以前熟练点。还有因为上次机滤漏油的教训，还特意多看了几遍滤芯上的橡胶圈，一定确定100%拿掉之后才把新的换上去。当然要换的还有齿轮油，因为以前有看过师傅在换，所以这次也动手试了一下，拿了一把内六角把上下两个孔拧开放油。（齿轮油很粘稠，流出来的时候相当的缓慢，所以耗时会比较长。）左右两侧的轮胎都要换。还有就是两个轮胎之间的驱动桥里