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中国汽车工业发展史•回忆一下德国人发明汽车1.1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作2.1885年德国人卡尔•本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔•本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数成为现代汽车诞生日2020/1/262德国人发明汽车（续）3.1886年，德国人戈特利普戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车4.1887年奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车5.1998年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立戴姆勒-克莱斯勒公司6.菲迪南得•波舍尔-保时捷跑车公司和大众汽车公司创始人7.威尔海姆•迈巴赫-德国著名汽车设计师，戴姆勒事业的毕生合作者，他为戴姆勒的汽车装上钢质车轮，独立转向，和世界上第一台齿轮变速器，他还是喷油嘴式化油器、蜂窝式散热器和四缸高速汽油发动机的发明者2020/1/263美国人发展了汽车汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。福特汽车公司1.1896年亨利•福特研制成功2缸4轮汽车，1903年福特汽车公司成立2.1908年福特T型车促进大众化汽车消费3.1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化2020/1/264通用汽车公司1.1897年兰索姆·E·奥兹（RansomE.Olds）投资50,000美元，筹办了奥兹莫比汽车公司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分。同年，该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车。2.1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家。在德国，亚当·欧宝的第一辆汽车，“欧宝专利车系－Lutzmann”汽车问世。3.1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司成立4.1908年，威廉杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司2020/1/265美国克莱斯勒汽车公司1)1925年沃尔特•克莱斯勒创建于美国的底特律，第一辆敞篷车Imperial80问世2)1929年成为美国第三大汽车公司3)1941年制成安全铝合金轮圈4)1958年首创电子燃料喷射与点火系统；5)1972年Chrysler车款加装ABS；6)1998年与戴姆勒-奔驰公司合并，成立戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，1999年合并基本完成，成为更为强大的全球汽车界的领导者；2020/1/266法国人以科技推动汽车1.1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车2.1803年，法国工程师特利维柯发明新型高压蒸汽机驱动的汽车在实际中应用3.1860年法国工程师洛娜因发明世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞；1859年，发明铅酸蓄电池；1862年电器工程师来诺研制出二冲程内燃机。4.1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器5.1898年，路易斯•雷诺创建雷诺汽车公司，发明汽车传动轴6.1913年，安德烈•雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮7.1999年与标致汽车公司合并成立标志-雪铁龙汽车公司2020/1/267英国人以精心制作汽车1.1769年瓦特发明蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕2.1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该发明被称为“世界汽车发展史上的一场革命”3.1877年，罗孚公司成立4.1904年，劳斯莱斯汽车公司成立，1907年生产“幻影”5.1919年，宾利汽车公司成立6.美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯，宾利，莲花，迷你，阿斯顿•马丁，沃克斯豪尔等品牌相继出售2020/1/268日本人以野心创新汽车•1920年，日本成立东洋汽车工业公司•1933年，丰田自动织布机成立汽车部，后独立为丰田汽车公司•1933年，日产前身塞米股份公司成立•1936年，日本三菱公司开始生产汽车•1937年，五十铃汽车公司成立•1948年，本田公司成立•日本汽车工业发展的三次机遇：朝鲜战争，国内需求，石油危机•1958年，日本首次向美国出口；1970年日本成为世界第二大汽车生产国；1980年日本汽车年产量首次超过美国•5大汽车集团：丰田，本田，日产，三菱，马自达2020/1/269韩国人以雄心追赶汽车•1944年12月，韩国起亚汽车公司成立•1967年，韩国现代，韩国大宇•1970年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆•70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术•1972年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子”•1985年，韩国汽车年产量为37万辆•1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足的市场结构，韩国也成为世界汽车生产大国•1997年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击2020/1/2610汽车在中国的发展•1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海，开始了中国使用汽车的历史。1907年以后，在少数沿海城市陆续出现了从事客运和货运的汽车。•1902年，现存于北京的最早的小客车是袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧•1920年，我国的汽车保有量2279辆，此时在上海和天津等地已出现了数十家汽车维修厂，一些地方甚至还出现了能够生产汽车易损件的小工厂。2020/1/2611中国的汽车工业相对于欧美国家起步晚，根据各个时间段比较明显的特点，其发展历史可以分为以下几个阶段:1901～1950年汽车输入阶段；1950～1958年汽车初创阶段；1958～1987年汽车成长阶段；1987年至今汽车高速发展阶段。•1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行•1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆•建立民族汽车工业的愿望，早在孙中山先生的《建国方略》中就已提出，1931年张学良先生率先将造车设想付诸实施，以美国瑞雷牌汽车为设计原型，于当年5月在辽宁造出了第一辆民生牌汽车，后由于日军侵华，使得该造车计划夭折。1932年在山西太原试制成功仿美菲德乐(Federal)牌的山西牌1.5t载货汽车，但该造车计划，终因资金短缺，工业基础薄弱，时局动荡而流产。•抗战胜利后，尽管天津等地又尝试过批量生产汽车，但由于内战爆发，注定也只能是昙花一现。直到1949年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业，没有汽车制造业。新中国汽车历史-1949-1960初创阶段1.1950年1月毛泽东主席、周恩来总理在莫斯科同前苏联会谈，商定前苏联援助中国一批重点工业项目，其中包括建设一座现代化载货汽车厂。2.1953年7月15日第一汽车制造厂动工。3.1956年7月13日国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。2020/1/26134、1958年以后的大跃进期间，全国范围企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。到50年代，中国的汽车制造厂迅速增长到16家，汽车改装厂增加到28家，汽车、特别是载货汽车产量迅速稳步增长，达到两万多辆的水平。新中国汽车历史-1960-1980摸索成长阶段•1967年4月1日第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。9月工程全面开工。建设周期长达10年之久。•60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入建设。•到1976年，全国汽车厂家增加到66个，专用改装车厂增加到166个•到1979年，中国汽车产量己达到19万辆，形成了以载货车和越野车为主体的汽车产品体系。2020/1/2615该阶段从1960年到1980年，跨越了四个“五年”计划，以第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设为主线。新中国汽车历史-1981-1999快速全面发展阶段80年代初期，中国汽车工业不但产品数量不能满足要求，产品结构也以中型载货车为主，“缺重少轻，轿车几乎空白”•1979年2月国务院批准成立汽车总局，局长饶斌（兼）•1981年9月国务院授权国家外国投资管理委员会批准上海轿车外资合营项目建议书•1982年5月中国汽车工业公司在北京成立•1984年1月15日北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式•7月中法合资广州标致汽车公司•1985年3月中国与德国合资的上海大众汽车有限公司正式成立，9月正式开业成立•1987年8月国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地•9月27日中国北方工业（集团）总公司和德国戴姆勒.本茨公司关于重型汽车生产许可证转让合同在北京签字。2020/1/2616新中国汽车历史-1981-至今快速全面发展阶段•1990年11月一汽和德国大众公司15万辆轿车合资项目在北京签字12月二汽与雪铁龙公司轿车合资项目在法国签字•1991年1月上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车1990年累积国产化率达60.09%，整车和发动机开始出口2月8日中外合资企业——一汽大众有限公司在长春成立•1993年11月15日汽车行业名列前10位的是：上海汽车工业总公司，东风汽车公司，中国第一汽车集团公司，北京吉普汽车有限公司，重庆汽车制造厂，江西汽车制造厂，金杯汽车股份有限公司，广州标致汽车公司，南京汽车制造厂，湖南汽车制造厂•1998年6月中日合资广州本田成立•1998年12月上海通用别克下线2020/1/2617到九十年代，中国汽车生产能力比七十年代未增长了几乎10倍，全国汽车年产量1992年首次超过100万辆。1998年汽车产量162．8万辆，世界排名第10位，其中商用车生产112．1万辆，世界排名第3位；轿车生产50．7万辆，世界排名第14位。1992～1998年，全国生产汽车累计984．7万辆，其中轿车234．8万辆，基本满足了国内快速增长的汽车需求。中国汽车工业经过50多年的发展，已经初具规模，尤其是加入WTO以后，中国汽车工业已快速地融入了世界汽车工业之中，宏观经济的持续发展，使得汽车消费需求迅速增长，汽车尤其是轿车的产销量增幅远远超过行业平均水平，成为拉动我国制造业增长最主要的力量。目前在我国也已经逐步形成了以上海汽车工业公司和南京汽车公司为龙头的长江三角洲汽车产业集群，以广州汽车集团公司和东风汽车公司为龙头的珠江三角洲汽车产业集群，以北京汽车集团公司和一汽集团公司为首的京津汽车产业集群，以一汽集团公司和哈飞集团公司为首的东北汽车产业集群，以东风汽车集团公司为首的华中汽车产业集群，以及以长安汽车集团公司为首的西南汽车产业集群等统计表明，1987年中国汽车产量不足50万辆；2001年汽车产量为234万辆，全球排名第八位；今年汽车产量到10月份已超过1000万辆，估计年产量达到1300万辆，进一步跃至世界第一位。藉此中国将成为继日本和美国之后的第三个年产销超千万辆的国家，不仅如此，还将是世界第一大汽车生产国和全球最大的汽车消费市场。虽然目前中国汽车工业的发展有目共睹，但中国目前仍只是个汽车大国，而不是汽车强国——中国汽车企业的品牌影响力太弱，自主研发能力也比较低，海外市场占有率更是微乎其微。目前国内汽车市场中真正有品牌影响力的汽车企业，仍以合资产品为主，自主品牌刚刚站稳脚跟。而且，全球汽车业正在进行转向，向着小型化、低能耗等方向发展，而我国的汽车消费还是非常粗放，有待迎头赶上。新车诞生