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井巷工程硐室及交岔点•第一节概述•硐室是井底车场的重要组成部分。井底车场是指连接矿井主要提升井筒和井下主要运输和通风巷道的若干巷道和硐室的总称。•一、主井系统硐室•1、推车机、翻车机硐室或卸载硐室•2、煤仓•3、箕斗装载硐室•4、主井清理井底撒煤硐室•二、付井系统硐室•1、马头门•2、管子道•3、水仓4、中央水泵房及中央变电所•5、副井井底水窝泵房•6、等候室•三、其他硐室•1、调度室•2、电机车库及电机车修理间硐室•3、防火门硐室。第二节井下主要硐室设计一、箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式•1.小型矿井广泛采用箕斗装载硐室与倾斜煤仓直接相连的布置形式。2.大型矿井则采用一个垂直煤仓通过一条装载胶带输送机与箕斗装载硐室连接。3.特大型矿井则为多个垂直煤仓通过一条或两条装载胶带输送机巷与单侧或双侧式箕斗装载硐室连接。4、箕斗装载硐室及井底煤仓的设计•（1）、当大巷采用矿车运输时，装载硐室布置于车场生产水平之下;当采用输送机运输时，硐室位于车场生产水平以上。•（2）、箕斗在井下装载和地面卸载的位置和方向，硐室有同侧卸载（装载与卸载的位置和方向在同一侧进行）和异侧装卸载之分。•（3）、箕斗装载硐室的断面积形状多为矩形，，当岩性差、地压大时亦可采用半圆拱形。•（4）、井底煤仓有倾斜式和垂直式两种形式，垂直式煤仓多为圆形断面，倾斜式为半圆拱形断面。二、推车机翻车硐室与卸载硐室的设计1、推车机翻车机硐室设计•由于装煤的固定车厢式矿车是靠推车机推入翻车机的，所以推车机和翻车机若安装在一个硐室中，故称为推车机翻车机硐室。该硐室位于井底车场重、空车线的交汇处，推车机位于翻车机之前的主井重车线一侧，翻车机位于煤仓上口。2、卸载硐室的设计根据卸载式矿车卸载的特点，卸载硐室包括卸载巷道和卸载坑两部分，主要有非通过时、通过式和卸载站与翻车机联合布置三种形式。•底卸式矿车卸煤原理底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿车后轮沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推动下前移。矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头尾不能倒置。••三、副井马头门设计•马头门系指副井井筒与井底车场连接部分的一段断面积扩大的巷道。•马头门的形式有：双面斜顶式和双面平顶式马头门三、中央水泵房设计水泵房的形式有三种：卧式水泵吸入式卧式水泵压入式潜水泵式•四、水仓设计•水仓的作用是将全矿井涌水汇集在一起，暂时储存起来，经澄清之后供水泵排除地面。•水仓的位置可布置在车场之内，也可布置在车场之外，但总的原则是要保证井下涌水能顺利流进水仓且尽量缩小范围。•水仓的入口一般设在井底车场巷道标高的最低点。第三节硐室施工•井底车场的各种硐室如马头门、水泵房、变电所等，在考虑施工时，不仅断面大，而且还有各自的施工特点。•一、硐室的施工特点•1．硐室断面大，变化多，长度则比较短，大型施工机械难于进入工作面作业•2.硐室往往与其他硐室、巷道、井筒相连，其本身结构复杂，因此施工难度大，当围岩稳定性较差时，施工安全尤为重要。•3.硐室的服务年限长，管道多，工程质量要求高，不少硐室还要浇注机电设备的基础，预留管线沟槽，安设起重梁等，故施工要精心安排。•二、硐室的施工方法•硐室的施工方法：全断面一次掘进法•台阶工作面施工法•导硐施工法•一）全断面一次施工法•这种施工法常用于岩层稳定、断面不特别大的硐室，它和普通巷道施工法基本相同。在一般矿井，钻上部眼，打锚杆就要蹬渣作业，装药联线则必须用梯子，故常规设备条件下，全断面一次掘进硐室的高度以不超过4~5米为宜。•（二）台阶工作面施工法•当硐室的高度过大而不便于施工时，可将整个硐室分成几层，施工时形成台阶状。•按工作面布置方式不同：正台阶工作面法•倒台阶工作面法1.正台阶工作面（下行分层）施工法•特点：上分层超前施工，根据硐室的全高，将整个断面分为2~3个分层，每层高度以2~3米为宜，最大不超过3米。•例子：抚顺龙风矿-635东部小泵房。当硐室长度较小时，可将上分层全部掘喷完，然后再掘喷下分层。•支护：若围岩条件差，硐室采用砌喧支护，砌喧工作有两种方法，•一种砌喧工作落后于下分层掘进工作面1.5~2.5米，砌喧随下分层工作面前进逐步向前推进。•另一种先砌好上分层的拱，采用先拱后墙的施工方法，随下分层施工砌墙•2．倒台阶工作面（上行分层）施工法•下分层工作面超前，边掘进边砌两侧边墙，上分层工作面则利用挑顶后的矸石作脚手架砌顶部喧。•例子：抚顺老虎台矿-580米，中央水泵房硐室的施工，3.导硐施工法•特点：先以小断面超前掘进，而后扩大到设计断面的方法•根据导硐所在的位置不同：两侧导硐施工法（常用）•中央下导硐施工法•顶部导硐施工法三、与井筒相连的主要硐室的施工•（一）马头门施工（二）箕斗装载硐室施工三种方案：箕斗装载硐室与主井井筒同时施工箕斗装载硐室在井筒掘砌全部结束后进行施工装载硐室和地面永久建筑平行施工•